განსხვავება დიზელზე და ბენზინზე მომუშავე მანქანებს შორის

ყოველთვის გიფიქრიათ, რა განასხვავებს დიზელზე მომუშავე ავტომობილს ბენზინზე მომუშავე ავტომობილისგან? დამწყებთათვის, არასოდეს დაგჭირდებათ დიზელის ძრავის ან ბენზინის ძრავის სანთლების შეცვლა. ორივე ტექნოლოგია მსგავსია იმ გაგებით, რომ ისინი აანთებენ საწვავს ცილინდრებში, რათა შექმნან ცხენის ძალა და ბრუნვა - თუმცა, ასევე არსებობს ძირითადი განსხვავებები, თუ როგორ მუშაობს ორი ტიპის მანქანა. სწორედ ამიტომ, თქვენ არ შეგიძლიათ დიზელის ბენზინით შევსება (ან პირიქით) თქვენი ძრავისთვის ძვირადღირებული ზიანის მიყენების გარეშე - ან, ზოგიერთ შემთხვევაში, მთლიანად განადგურების გარეშე.

აქ არის განსხვავება ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე ძრავებს შორის.

შემდგომი კითხვა

• საუკეთესო დიზელის მანქანები
• საუკეთესო ჰიბრიდული მანქანები
• საუკეთესო ელექტრო მანქანები
• საუკეთესო კომპაქტური მანქანები

დიზელი vs. ბენზინი

დიზელის ძრავები, ისევე როგორც ბენზინზე დამწვარი დანადგარები, არის შიდა წვის ძრავები (ICE). ეს ნიშნავს, რომ საწვავი შერეულია ჰაერში, როდესაც ის შედის ძრავში და ეს ნარევი შეკუმშულია

შინაგანად, ძრავის ცილინდრების შიგნით. რაღაც მომენტში საწვავი აალდება (წვავს), დგუშის ჩამორთმევა და ამწე ლილვის შემობრუნება, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის გადაცემათა კოლოფთან და საბოლოოდ აბრუნებს ბორბლებს. შემდეგ დგუში მოძრაობს ცილინდრში მაღლა, უბიძგებს დამწვარ აირებს ძრავიდან და გამონაბოლქვიდან გამოდის გამონაბოლქვიდან. ეს ციკლი მეორდება რამდენჯერმე წამში.

რაც უფრო მეტი ცილინდრი აქვს ძრავას, მით უფრო გლუვია ის მუშაობს და მეტი სიმძლავრე შეუძლია გამოიმუშაოს, რადგან წვის მოვლენები ერთმანეთთან ძალიან ახლოს ხდება. რაც უფრო მეტი ცილინდრი აქვს ძრავას, მაგრამ მით უფრო რთული და მექანიკურად არაეფექტური ხდება ძრავა. ცილინდრების კონფიგურაცია ასევე გავლენას ახდენს შესრულებაზე, ვიბრაციაზე და სხვა ფაქტორებზე. ეს ეხება როგორც გაზის, ასევე დიზელის ძრავებს.

იქ, სადაც დიზელის და გაზის ძრავები განსხვავდება როგორ საწვავი აალდება ძრავის შიგნით. გაზის ძრავში ჰაერი და საწვავი შეკუმშულია და ციკლის დროის კრიტიკულ მომენტში ნაპერწკალი ანთებს ნარევს. მაგრამ დიზელის ძრავში არ არის სანთლები. როდესაც დიზელის საწვავი და ჰაერი საკმარისად იწურება, უკიდურესი შეკუმშვა წარმოქმნის საკმარის სითბოს, რომ ნარევი სპონტანურად იწვის. ეს ცნობილია როგორც "შეკუმშვის ანთება" და ეს არის დიზელის ძრავის მუშაობის საფუძველი. როდესაც ბენზინის ძრავას აქვს შეკუმშვით აალება, ჩვენ მას ხშირად ვუწოდებთ "კაკუნს" და ამან შეიძლება გააფუჭოს ძრავა. დიზელის ძრავები აშენებულია ამით სარგებლობისთვის.

ფასის სხვაობა

დიზელის საწვავი, რომელიც სიროფის მსგავსია წყლიან ბენზინთან შედარებით, უფრო მეტ ენერგიას შეიცავს წონის ერთეულზე, ვიდრე ბენზინზე (ვთქვათ, თითო გალონზე ან ლიტრზე). მიუხედავად იმისა, რომ ის ხშირად ბენზინზე ძვირია, ის შეიცავს მეტ პოტენციურ ენერგიას, ამიტომ ნაკლები დიზელი საჭირო საწვავის თვალსაზრისით იგივე რაოდენობის სამუშაოს შესასრულებლად (ამ შემთხვევაში, სატრანსპორტო მანძილი). ბენზინი. სწორედ ამიტომ, დიზელის მანქანები ჩვეულებრივ იღებენ გარბენს 30-იან, 40-იან ან 50-იან წლებში - ან მეტი - ძრავისა და მანქანის ტიპის მიხედვით. საწვავის შედარებითი ხარჯების თვალსაზრისით, ეს არის ან სარეცხი ან მცირე უპირატესობა ორივე საწვავისთვის, რაც დამოკიდებულია ფასის სხვაობაზე, ავტომობილზე და მართვის სტილზე. მაგრამ მთლიანობაში, დროთა განმავლობაში რომელიმე საწვავის გამოყენების საბოლოო ღირებულება თითქმის იგივე იქნება.

დიზელის მფლობელებს ასევე აქვთ საწვავის სხვა ვარიანტი: ბიოდიზელი. ბიოდიზელი მზადდება არა ნავთობის წყაროებიდან, როგორიცაა შემწვარი ზეთი ან მცენარეული ზეთი. მართლაც, პირველი დიზელის ძრავები მუშაობდნენ არაქისის ზეთის დიზელის საწვავზე. და მიუხედავად იმისა, რომ სახლში საკუთარი ბენზინის დამზადება ძალიან რთული, საშიში და უაზროა, შესაძლებელია უსაფრთხოდ დამზადდეს საკუთარი ბიოდიზელი. მზა კომპლექტები.

თქვენი დიზელის სატრანსპორტო საშუალების ბიოდიზელზე მუშაობისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს მცირე ცვლილებები - განსაკუთრებით თუ ის უფრო ძველია - მაგრამ დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის თქვენი საწვავის რამდენი პროცენტია ბიოდიზელი, რომელიც შეიძლება შერეული იყოს რეგულარულთან დიზელი. ბიოდიზელის დიდი საზოგადოებაა ონლაინ რომელსაც შეუძლია უპასუხოს კითხვებს პოპულარული ალტ-საწვავის შესახებ. ბიოდიზელის თითო გალონის ღირებულება შეიძლება ასევე იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე ტუმბოს საწვავი, მაგრამ რადგან თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ის თავად, ეს ნამდვილად დამოკიდებულია აღჭურვილობის ღირებულების აგრეგაციაზე, ზეთის წყაროზე (რომელიც შეიძლება იყოს უფასო) და თქვენს დრო.

სიმძლავრე: ცხენის ძალა vs. ბრუნვის მომენტი

ბენზინისა და დიზელის ძრავების გამომუშავება იზომება ცხენის ძალასა და ბრუნვის მიხედვით. ცხენის ძალა არის სიმძლავრის საზომი, ხოლო ბრუნვის მომენტი არის ძრავის გადახვევის ძალის საზომი მამოძრავებელ ხაზზე. ორივეს დიდი რაოდენობა შესანიშნავია, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ბევრი ცხენის ძალა მხოლოდ მცირე ბრუნვით, თქვენი მანქანა ნელი იქნება. ეს არის ბრუნი, რომელიც აიძულებს ნივთებს მოძრაობაში, რის გამოც დიზელის ძრავები გამოიყენება დიდ სატვირთო მანქანებში; ისინი შესანიშნავია მძიმე ტვირთის გადასატანად, რადგან მათ აქვთ დიდი ბრუნვის მომენტი. მაგრამ დიზელის ძრავები არ აჩქარებენ ძალიან მაღალ ბრუნს, ამიტომ ისინი საშუალოდ ნაკლებ ცხენის ძალას გამოიმუშავებენ, ვიდრე გაზის ძრავები, ამიტომაც არ არის ბევრი სპორტული ავტომობილი დიზელის ძრავებით.

მანქანის მწარმოებლებმა დაადგინეს, რომ მძღოლებს უყვართ ბრუნვის სიჩქარე, როგორც პიკაპებში, ასევე მანქანებში. დაადექი ამაჩქარებლის პედლს და დიზელზე მომუშავე მანქანას აქვს სწრაფი აჩქარება. კომპაქტურ ტრანსმისიასთან ერთად, თანამედროვე დიზელის ძრავებს შეუძლიათ სწრაფად იმოძრაონ. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ ყვირიან მაღალ წითელ ხაზზე, როგორც გაზის ძრავა, ეს არ არის დიდი პრობლემა ადამიანების უმეტესობისთვის, რომლებსაც ურჩევნიათ რეალური სიმძლავრე (ბრუნი მომენტი), აჩქარება და გაზის კარგი გარბენი.

საიმედოობა

იმის გამო, რომ დიზელის ძრავები იყენებენ შეკუმშვის აალებას, რამაც შეიძლება სწრაფად გაანადგუროს გაზის ძრავა, ისინი გამძლეა. და იმის გამო, რომ ისინი მომდინარეობენ სამუშაო ცხენის მემკვიდრეობიდან, ისინი საიმედოდ არიან და საჭიროებენ შედარებით მცირე ზრუნვას. ეს ადრე ითარგმნებოდა ტონა წონაში, მაგრამ თანამედროვე წარმოების მეთოდებით, წონის ჯარიმა რადგან დიზელის ძრავა მნიშვნელოვნად შემცირდა და ძრავის წონა ახლა თითქმის გაზს უტოლდება ძრავები.

ასევე, დიზელის ძრავა უფრო მარტივია, ვიდრე გაზის ძრავა, რადგან ის მუშაობს სანთლებისა და მათთვის საჭირო შესაბამისი ელექტრული სისტემის გარეშე. ახლა მანქანებსა და ჯიპებს შეუძლიათ დიზელზე იმუშაონ და უფრო მეტად ჰქონდეთ გაზის ძრავის ეფექტურობა, მაგრამ დიზელის დამატებითი გაზის გარბენით და საიმედოობით. ზოგადად, დიზელის ძრავა გაუძლებს გაზზე მომუშავე ძრავას რამდენი მილის ან საათის გაშვება შეუძლია სანამ მას სჭირდება ძირითადი სერვისი, ამიტომ სარემონტო გადასახადები უფრო მცირეა და, როგორც წესი, უფრო დაშორებულია დიზელის მიმართ ძრავა. გაითვალისწინეთ, რომ ეს არის ფართო განცხადებები; თქვენ შეგიძლიათ შეხვდეთ არასანდო დიზელს (განსაკუთრებით, თუ ის არ არის სათანადოდ შენახული) და ბევრი გაზის ძრავა გაივლის 200,000 მილს ან მეტს, სანამ საჭიროებს აღდგენას.

დაბინძურება

ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც დიზელებს ტრადიციულად უჭირდათ შეღწევა ახალი ავტომობილების ბაზარზე - განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დიზელგეიტი - მაგრამ ტექნოლოგიამ დაიჭირა და ახლა დიზელები უფრო სუფთად მუშაობენ, ვიდრე ოდესმე. ეს ეხება დიდ მოწყობილობებს, პიკაპებსა და მანქანებს, თუმცა დიზელები მაინც შეიძლება იყოს უფრო ჭუჭყიანი ვიდრე მანქანები, რადგან საწვავი არ იწვის ისე სუფთად, როგორც ბენზინი. ათწლეულების განმავლობაში ნახევრად გამონაბოლქვიდან გამოსული ყველა შავი ნივთიერება მოიცავდა უამრავ ჭვარტლს, რომელიც ნაწილობრივ გამოწვეული იყო დიზელის საწვავში არსებული გოგირდის დაწვით. თუმცა, გოგირდის უმეტესი ნაწილი ამოღებულია თანამედროვე დიზელის საწვავიდან და დიზელის გამონაბოლქვის შემდგომი ფილტრაცია ზოგიერთ მანქანებში რეალურად უბიძგებს მათ სუფთა მანქანების წინა პლანზე.

ბევრი დიზელის მანქანა ახლა იყენებს ცალკე დანამატს ე.წ DEF, ასევე ცნობილი როგორც AdBlue. AdBlue არის შარდოვანაზე დაფუძნებული თხევადი დანამატი, რომელიც ინახება პატარა ავზში ავტომობილის ბორტზე და გამოიყენება დიზელის გამონაბოლქვის დასამუშავებლად, რათა ის უფრო სუფთა იყოს.

ხმაური

მოდი, ვაღიაროთ, რომ ადრეული დიზელის მანქანები ჟღერს, როგორც… სატვირთო მანქანები. არ აქვს მნიშვნელობა მას ქუდზე მერსედეს-ბენცის ვარსკვლავი ჰქონდა და 50 mpg-ს აძლევდა, მაინც პატარა ნახევრად ჟღერდა, როცა დაიწყებდი. თუმცა, კიდევ ერთხელ, თანამედროვე ტექნოლოგიებმა მნიშვნელოვნად შეამსუბუქა ეს საჩივარი. ხმაურის დაბინძურება, რომელიც ხშირად ასოცირდება ძველ დიზელებთან, გაქრა, ბნელი კვამლის ღრუბელთან ერთად, რომელიც გაჩნდა მანქანის ამოქმედებისას. და დიზელის სამგზავრო მანქანების უმეტესობის შიგნიდან მართვის გამოცდილება არსებითად იგივეა, რაც გაზზე მომუშავე მანქანა. ადამიანების უმრავლესობისთვის, რომ არ გეთქვათ, რომ დიზელზე მომუშავე მანქანაში იმყოფებოდნენ, ისინი ალბათ არ იცოდნენ.

რომელი მანქანები ხელმისაწვდომია დიზელზე 2020 წელს?

შევროლეტის კოლორადო და სილვერადო (სურათი ზემოთ) ორივე მოდელი ხელმისაწვდომია კაპოტის ქვეშ ტურბოდიზელით. ასეა მათი GMC-ის ნიშნით ტყუპები, კანიონი და სიერა. თუმცა, თუ ფორდის ერთგული ხართ, დიზელის საწვავის თქვენი ერთადერთი ვარიანტია F-150. თუ გსურთ უფრო დიდი ავტომობილი დიზელის სიმძლავრით, Ram's 1500 გთავაზობთ 3.0 ლიტრიან ტურბოდიზელ V6-ს სახელად EcoDiesel, რომელიც აბრუნებს 32 mpg-მდე გზატკეცილზე. დიდი სატვირთო მანქანისთვის, ეს ყბების მომგვრელი ფიგურაა. ზემოთ ნახსენები ბრენდების უფრო დიდი მძიმე მოდელები ასევე ხელმისაწვდომია დიზელის ენერგიით. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ველოდოთ, რომ გადაიხდით მეტს ამ ვარიანტებისთვის, მაგრამ ანაზღაურება მნიშვნელოვანი იქნება იმ ფუნქციებისთვის, რაც თქვენ მიიღებთ.

დიზელის ძრავები არის სახლში უგზოობაზე, რის გამოც Jeep Wrangler არის საბოლოოდ ხელმისაწვდომია ერთით შეერთებულ შტატებში. Gladiator, რომელიც მჭიდროდ არის დაკავშირებული Wrangler-თან, საკმაოდ მალე ხელმისაწვდომი იქნება იგივე ძრავით. Chevrolet-ის ახალი Tahoe და Suburban ორივეს დებიუტი იგივე სწორი ექვსიანი ტურბოდიზელით, როგორც Silverado. პლუს, Cadillac-ის ახალი Escalade შესთავაზებს მასასევე.

Jaguar - Land Rover ასევე არის სუფთა დიზელის ტექნოლოგიის დიდი მომხრე. თუ რონალდ რეიგანის თეთრ სახლში ყოფნის შემდეგ დიზელს არ მართავთ, მაშინ Range Rover Td6, მოემზადეთ გაოცებისთვის. კონტექსტის დასამატებლად, EPA-ს თანახმად, დიზელზე მომუშავე Range Rover აბრუნებს 22 mpg ქალაქში, 28 mpg გზატკეცილზე და 24 კომბინირებულ ციკლში. შეუკვეთეთ SUV ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავით და დაინახავთ, რომ ეს მაჩვენებლები დაეცემა 17, 23 და 19, შესაბამისად.

დაბოლოს, Mazda CX-5 ხელმისაწვდომია ტურბო დიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავით. გაითვალისწინეთ, რომ ძრავა არის მხოლოდ ოპტიმალური Signature მორთულობის ოპცია, რომელიც იწყება $41,000-დან.

ევროპელები და განსაკუთრებით გერმანელები ყოველთვის აფასებდნენ ავტომობილების დიზელის ძრავებს. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკელები ყოველთვის სკეპტიკოსები იყვნენ დიზელის ძრავებთან დაკავშირებით, ისინი ნელ-ნელა იწყებენ მოსვლას რაც შეეხება მათ, როგორც უმაღლესი ხარისხის იდეას, უფრო მეტი ევროპული დიზელის მანქანები იწყებენ გამოჩენას ამერიკულზე ნიადაგი.

ტრადიციულად, დიზელის გამონაბოლქვი წარმოქმნის სქელი შავი კვამლის ღრუბლებს. ბევრი ადამიანი ჯერ კიდევ ფიქრობს დიზელის მანქანებზე, როგორც ძირითად დამაბინძურებლებსა და გარემოს საფრთხეს. საბედნიეროდ, ტექნოლოგიის მიღწევებით, დიზელი ბევრად უფრო ეფექტური გახდა და ნახშირბადის ნაკლებ კვალს ტოვებს. ამ ინოვაციებმა შესაძლოა დიზელი დააბრუნოს მეინსტრიმში.

საერთო ჯამში, ბენზინისა და დიზელის ძრავებს ბევრი განსხვავება აქვთ, საწვავის მოთხოვნილებიდან ხმაურამდე. როდესაც ყიდულობთ, თქვენ მოგინდებათ გადახედოთ ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ფასები, ბრუნვის სიჩქარე, გარბენი და საწვავის ეფექტურობა. დიზელის ბიოსაწვავის ვარიანტები ან იაფი ტექნიკური მომსახურება შეიძლება მოგწონდეთ, მაგრამ ზოგადად, მცირე კვლევა დაგეხმარებათ გადაწყვეტილების მიღებაში.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• საუკეთესო iPhone მანქანის სამაგრები 2023 წელს: ტოპ 10 საუკეთესო, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ
• საუკეთესო მანქანები თინეიჯერებისთვის
• საუკეთესო CarPlay აპლიკაციები
• 14 გასაოცარი მფრინავი ტაქსი და მანქანა ამჟამად განვითარებაშია
• 2021 წლის ყველაზე საიმედო მანქანები