2019 Ram 1500 პირველი დისკი
MSRP $31,695.00
”თავბრუდამხვევი ვარიანტების სია ნიშნავს, რომ არსებობს Ram 1500 თითქმის ყველასთვის.”
Დადებითი
- მკვეთრი გარეგნობა
- სეგმენტის წამყვანი ტექ
- მორთულობის დონისა და ვარიანტების ფართო არჩევანი
- ჭკვიანი დიზაინის გაუმჯობესება
მინუსები
- გაუმჯობესება ევოლუციურია და არა რევოლუციური
- არარის 6.4 ლიტრიანი ჰემი ვარიანტი
ბოლო რამდენიმე წელი კარგი იყო სრული ზომის პიკაპებისთვის. ძლიერმა ეკონომიკამ და გაზის შედარებით დაბალმა ფასებმა დაინახა მყიდველები, რომლებიც ერიდებოდნენ მათ უფრო დიდი, მძიმე მანქანები ბრუნდებიან ნაოჭში და რამმა ახლახან დახურა საუკეთესო თებერვალი ოდესმე 1500. ცუდი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ სატვირთო მანქანა უნდა შეიცვალოს ამ სრულიად ახალი, მეხუთე თაობის პიკაპით.
”ეს სატვირთო მანქანა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიღწევა, რაც ჩვენ გვქონია, როგორც ბრენდი,” - დაიკვეხნა ჯიმ მორისონი, ხელმძღვანელი ვერძი ბრენდი FCA ჩრდილოეთ ამერიკისთვის, კომპანიის სრულიად ახალი 1500 პიკაპისთვის. მას შემდეგ, რაც 2009 წელს Dodge-ის ბრენდი დაშორდა, რამის გაყიდვები გაიზარდა 260,000-დან 700,000-მდე.
მაგრამ ფორდის მუდმივი დახრჩობით ბაზრის პირველ ადგილზე - F-150 იყო ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა ოთხი ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში - და General Motors-ის ბოლო დებიუტი სრულიად ახალი Chevrolet Silverado და მისი GMC კოლეგა, Sierra, Ram ვერ ისვენებს თავის დაფნაზე.
ხელმისაწვდომია Tradesman, Bighorn, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn და Limited მორთულობებში, Ram-მა დიდი ძალისხმევა გაიღო იმისთვის, რომ ახლა უკვე 1500 თითქმის ყველა ტიპის პიკაპის მომხმარებლისთვის, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევს დააზუსტონ ყველაფერი, იშვიათი სამუშაო მანქანიდან დაწყებული ფუფუნებამდე გაყალბება. Quad Tradesmen 4×2 საბაზისო ფასიდან $31,695 (დანიშნულების ადგილზე გადასახადამდე), ჩვენს Crew Cab Longhorn 4×4 ტესტერს აქვს საწყისი MSRP $54,890.
ინტერიერი და ტექ
შემუშავებული შენახვის, ფუნქციისა და ტექნოლოგიების აქცენტით, Ram-ის მიზანი ახალი 1500-ის ინტერიერით. იყო „ბაზრის ნებისმიერი სატვირთო მანქანის საუკეთესო ინტერიერის დაპროექტება“, თქვა რაიან ნაგოდემ, ინტერიერის მთავარმა დიზაინერმა. ვერძი. ამ ხელახალი აღჭურვილობის ცენტრალური ნაწილი - ფიგურალურადაც და სიტყვასიტყვითაც - არის ახალი, ტაბლეტის ზომის 12 დიუმიანი Uconnect საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელიც იყენებს კომპანიის მეოთხე თაობის პროგრამულ უზრუნველყოფას. თითქმის სავალდებულო ფუნქციებთან ერთად, როგორიცაა Apple CarPlay, Android Auto და Sirius XM სისტემა ხელმისაწვდომია Harman Kardon hi-fi კონფიგურაციით 19 პრემიუმ დინამიკით, 900 ვატიანი გარს ხმის გამაძლიერებლით, 10 დიუმიანი საბვუფერით და ხმაურის აქტიური გაუქმებით.
მიუხედავად იმისა, რომ 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანი ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია, ახალი მასიური 12 დიუმიანი დისპლეის გარდა სხვა რამის გამოყენება შედარებით მკაცრი ჩანს. ნავიგაციის სისტემის გამოყენებისას სრულეკრანიანი, მრავალ შეხებით ჟესტების ფუნქციონალობა არის გამოცხადება და შეგიძლიათ მისი გაყოფა ნახევრად, რათა ერთდროულად არსებობდეს ორი განსხვავებული ფუნქცია. USB-C პორტების პოვნა სტანდარტულ USB-ებთან ერთად მისასალმებელი სიურპრიზი იყო, რაც აჩვენებს, რომ Ram სერიოზულად იყო ამ სატვირთო მანქანების სამომავლო იზოლაციაში.
პატარა ურნები და კუპეები იმალება თითქმის ყველგან, სადაც არ უნდა გამოიყურებოდეთ, ხოლო მღვიმოვანი ცენტრალური კონსოლის საცავი უზრუნველყოფს სწრაფი წვდომა ტელეფონებზე, ტაბლეტებზე, კამერებზე და 40 ლიტრიან საცავზე უფრო მცირე მოცულობა.
პატარა ურნები და კუპეები იმალება თითქმის ყველგან, სადაც თქვენ იყურებით.
მორთულობის დონიდან გამომდინარე, Ram-ის ინტერიერის ხარისხი მერყეობს Tradesman-ის ნაჭრის გარეშე, ობიექტურად პლიუსამდე. ჩვენი Longhorn ტესტერის კაბინა, რომელშიც გამოსახულია ნამდვილი ხის აქცენტები, ბრენდირებული ნამდვილი საფირმო რკინით, რაც საკმაოდ მოწესრიგებულია, თუ თქვენ ხართ ამ ტიპის ნივთი.
რამდენადაც მრავალფეროვანია სატვირთო მანქანების ბაზარი, Ram აკეთებს შესანიშნავ სამუშაოს პაკეტების უზრუნველყოფაში ყველა ძირითადი მყიდველი ჯგუფისთვის და ეს აისახება ინტერიერის დიზაინში. მიუხედავად იმისა, რომ Limited და Longhorn მოდელები იღებენ რბილი შეხებით ტყავის, დავარცხნილი ალუმინის აქცენტებს და სხვა მაღალი დონის დანიშვნებს, Rebel იღებს უფრო ახალგაზრდულ ატმოსფეროს, რომელიც ახასიათებს მის გამავლობის ფოკუსირებას.
მძღოლს ეხმარება 360 გრადუსიანი გარს ხედვის კამერის სისტემა, ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლის სისტემა, რომელსაც შეუძლია სრულად გააჩეროს, დაიჭიროს და განაახლოს მანძილი სატვირთო მანქანის წინ სატრანსპორტო საშუალებასა და უსაფრთხოების აქტიურ ფუნქციებს შორის, როგორიცაა ბრმა წერტილების მონიტორინგი, წინ შეჯახების გაფრთხილება და ზოლის დაცვა დახმარება.
მართვის გამოცდილება
მიუხედავად იმისა, რომ აქ ხელმისაწვდომი 3.6-ლიტრიანი Pentastar V6 და 5.7-ლიტრიანი Hemi V8s ცნობილია, ისინი ორივე ხელმისაწვდომია ახალი "eTorque" 48 ვოლტიანი რბილი ჰიბრიდული სისტემით პირველად. ნათქვამია, რომ აწვდის 90 lb-ft-მდე ბრუნვის მომენტს V6-სთვის და 130 ფუნტი-ფუტის V8-ისთვის, სისტემა ძირითადად შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს საწვავის დაზოგვის სტარტ/გაჩერების სისტემის უფრო უწყვეტი მუშაობა, ვიდრე ჩვეულებრივი ენერგიის დამატებითი სიმძლავრის დამატება ელექტროგადამცემი. სამწუხაროდ, ჩვენ კიდევ ცოტა ხანს მოგვიწევს ლოდინი, რათა დავინახოთ, როგორ მუშაობს სისტემა პრაქტიკაში - არცერთი სატვირთო მანქანა არ იყო აღჭურვილი eTorque სისტემით.
ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები
მიუხედავად იმისა, რომ 395 ცხენის ძალის ჰემისს გარკვეული მნიშვნელოვანი განახლებები ვადაგადაცილებული აქვს, ის მაინც არის მყარი ელექტროსადგური, რომელიც უზრუნველყოფს სულიერი აჩქარება, რომელსაც თან ახლავს ყელიანი, გამორჩეული V8 ხმაური, რომელიც აკლია ძრავებს, როგორიცაა Ford-ის ტურბო, 3.5 ლიტრიანი EcoBoost V6. ZF-დან მიღებული რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ახლა სტანდარტია 1500 მოდელის მთელ ხაზში და ინარჩუნებს 1500-ის ეფექტურობას შედარებით კონტროლს - ჩვენს Hemi-ზე მომუშავე Longhorn-ის ეკიპაჟის კაბინის ტესტერი ჩვენ ვნახეთ საშუალოდ დაახლოებით 16 mpg შერეული გამოყენებისას ქალაქში მგზავრობისას, გზატკეცილზე კრუიზს და ტყვიის ფეხით ჭუჭყიან გზის ტესტირებას შორის. ჩვენ მოველით, რომ ჰიბრიდული სისტემის დამატება მნიშვნელოვნად გაზრდის ციფრებს. EPA-ს ოფიციალური მაჩვენებლები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი.
Გარანტია
2019 წლის Ram 1500 აღჭურვილია ხუთწლიანი, 60,000 მილი Powertrain შეზღუდული გარანტიით. ეს ფარავს ყველა ნაწილისა და შრომის ღირებულებას, რომელიც საჭიროა დაფარული ელექტროგადამცემი კომპონენტის - ძრავის, გადაცემის და წამყვანი სისტემის შესაკეთებლად. დაფარვა მოიცავს უფასო ბუქსირებას უახლოესმდე
სტანდარტული სამწლიანი, 36,000 მილის ძირითადი შეზღუდული გარანტია უზრუნველყოფს ბამპერიდან ბამპერამდე დაფარვას Ram 1500-ისთვის, კორპუსიდან ელექტრო სისტემამდე.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
მოწყობის რომელ დონეს აქვს ყველაზე აზრი, ნამდვილად დამოკიდებულია სატვირთო მანქანების ინდივიდუალური მყიდველების საჭიროებებზე, მაგრამ ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა 12 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი, Harmon Kardon აუდიო და Hemi V8 ღირს დამატებით მონეტაზე. მოთხოვნა.
ჩვენთვის, Rebel-ის მოპირკეთება ყველაზე მიმზიდველი აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ მას შესაძლოა არ ჰქონდეს აღჭურვილობა, რომ ფეხი-ფეხებამდე გადავიდეს Ford-ის F-150 Raptor-ით მაღალსიჩქარიანი უდაბნოში აფეთქებების დროს, მისი მშვენიერი 4×4 წამყვანი სისტემა, თამამი სტილი, Bilstein-ით აღჭურვილი. დაკიდების სისტემა და ინტერიერის მიზანმიმართული დამუშავება უზრუნველყოფდა საკმარისზე მეტ შესაძლებლობებს, სტილს და ფუნქციონირებას უგზოობაზე ორიენტირებული სატვირთო მანქანების დიდი უმრავლესობის დასამშვიდებლად. მყიდველები.
დასკვნა
Ramს ემუქრება მკაცრი კონკურენცია მსუბუქი, სრული ზომის სატვირთო მანქანების სეგმენტში, მაგრამ ახალი 1500 ღირსეული კონკურენტია. მიუხედავად იმისა, რომ მეხუთე თაობის სატვირთო მანქანა უფრო ჰგავს მისი წინამორბედის ევოლუციას, ვიდრე სუფთა ფურცლის რედიზაინს, სიმდიდრე თანდათანობითი გაუმჯობესება იძლევა უფრო დამაჯერებელ, სასარგებლო და მოდულურ პიკაპს, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს დაახლოებით ადამიანის საჭიროებებზე ნებისმიერი მყიდველი.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ცოტა ხანს მოგვიწევს ლოდინი, რათა დავინახოთ, როგორ მუშაობს რბილი ჰიბრიდული სისტემა ყოველდღიურ გამოყენებაში, მისი მომავალი ხელმისაწვდომობა მისასალმებელია, განსაკუთრებით ჰემი-ით აღჭურვილ მოდელებზე.
სპექტრის საპირისპირო ბოლოში, ჩვენ არ შეგვიძლია არ დავინტერესდეთ, რატომ არ არის აქ ხელმისაწვდომი 6.4-ლიტრიანი Hemi V8 - მოკლედ საწოლი, ამ სატვირთო მანქანის ჩვეულებრივი კაბინის ვერსია იქნება აბსოლუტური ბუნტი, ვიპერ V10-ზე მომუშავე Ram-ის დღეებს იხსენებს SRT-10. ალბათ ეს არის ა
მიუხედავად ამისა, რამის ინჟინრებმა განავითარეს ძალისხმევა (და ბიუჯეტი) იმ სფეროებში, სადაც ეს ნამდვილად მნიშვნელოვანია, ფუნქციონირების გაუმჯობესება და 1500-იანი წლების ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიური კომპლექტი ისე, რომ მყიდველები დააფასებენ ყოველდღიურად საფუძველი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება არ იყოს რადიკალური გადახვევა მისი წინამორბედისგან, თითქმის ყველაფერი
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- Ram EV კონცეფცია ასახავს სატვირთო მანქანების ბრენდის ელექტრო მომავალს
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
