2017 წლის Honda Ridgeline AWD Black Edition მიმოხილვა

2017 წლის Honda Ridgeline AWD Black Edition

MSRP $42,870.00

ქულის დეტალები

"Honda-ს გაბედულად განსხვავებული Ridgeline ამტკიცებს, რომ "საქმის კეთების ძველი გზა" ყოველთვის შეიძლება უკეთესი გახდეს."

Დადებითი

• მანქანის მსგავსი ტარების ხარისხი და კომფორტი
• ტონა სასარგებლო ჩაშენებული ფუნქცია
• ჰონდას აშენების ხარისხი
• უფრო თანამედროვე სახე

მინუსები

• ცუდი საინფორმაციო-გასართობი კონტროლი
• გადაცემა ნელა რეაგირებს შეყვანებზე

ამერიკელებისთვის პიკაპის მანქანა რაღაც წმინდა ძროხაა. არსებობს კონვენციების დიდი ხნის ნაკრები, რომელსაც ბევრი სატვირთო მყიდველი თვლის სავალდებულოდ - მათ შორის მთავარია კორპუსზე მოთავსებული პლატფორმა, დანიშნულებისამებრ შექმნილ აღჭურვილობასთან ერთად, როგორიცაა ოთხი წამყვანი გადაცემის შემთხვევები და მყარი უკანა ღერძი. მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ სატვირთო მანქანების მყიდველების აბსოლუტური უმრავლესობისთვის, ეს დიზაინები გადაჭარბებულია იმ ტიპის გამოყენებისთვის, რომელსაც მათი მანქანები რეგულარულად ხედავენ, რაც კარს ხსნის პატარა, მსუბუქი მომუშავე ვარიანტებისთვის. ჩვენს 2017 წლის Honda Ridgeline AWD Black Edition-ის მიმოხილვაში, ჩვენ გამოვყავით სეგმენტის ერთ-ერთი მთავარი მოთამაშე. 2017 წლის Honda Ridgeline AWD Black Edition მიმოხილვა

როდესაც Honda-მ 2005 წელს პირველად წარადგინა Ridgeline, მათ მიუახლოვდნენ მის დიზაინს არატრადიციულიდან. პერსპექტივა, რომელიც ფოკუსირებულია პიკაპის სარგებლობის შეთავაზებაზე ტარების კომფორტით, მარტივად გამოყენებისა და ეფექტურობით მანქანის. ეს იყო სარისკო ნაბიჯი და პირველი თაობის Ridgeline აღმოჩნდა გარკვეულწილად პოლარიზებული სატვირთო მანქანების მყიდველებისთვის, როგორც მისი გარეგნობის, ისე მანქანის მსგავსი საყრდენის გამო.

მაგრამ ჭკვიანურმა დიზაინის მახასიათებლებმა, რომლებიც მთელ Ridgeline-ში გვხვდება, მას რაღაც კულტი მოუტანა, რამაც პირველი თაობის პიკაპი წარმოებაში შეინარჩუნა თითქმის ათი წლის განმავლობაში. ბაზარზე ერთ წელზე მეტი ხნის გასვლის შემდეგ, Honda დაბრუნდა ახალ, მეორე თაობის Ridgeline-ით, რომელიც ეფუძნება ორიგინალური სატვირთო მანქანის ძლიერი მხარეები მრავალი საკითხის გადაწყვეტისას, რამაც სატვირთო მანქანების მყიდველები პირველად ინახულა ხელის სიგრძეზე ირგვლივ.

გადახედვა და არა ხელახალი გამოგონება

უპირველეს ყოვლისა: 2017 წლის Ridgeline ჯერ კიდევ ერთი სხეულის პიკაპია და ის დაფუძნებულია წინა წამყვანი შასისზე, რომელიც გაზიარებულია მიმდინარე თაობის Pilot კროსოვერთან. თუმცა, Ridgeline იღებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადის სტრატეგიულ გამოყენებას მთელს შასისში, რასაც პილოტი არ იყენებს. მათთვის, ვინც საკმარისად რაციონალურია, რომ ეს სატვირთო მანქანა ჯერ არ გაუშვა კარიბჭედან, ასევე არის მრავალი სხვა გაუმჯობესება მეორე თაობის Ridgeline-ში.

ჰონდა ცდილობდა არა მხოლოდ სატვირთო მანქანის შესაძლებლობების გაძლიერებას, არამედ ტარების, მართვისა და ესთეტიკის გაუმჯობესებას. ეს უკანასკნელი ბევრისთვის დამამშვიდებელი აღმოჩნდა, რადგან პირველი თაობის Ridgeline-ის გარეგნობა ბევრმა უხერხულად მიიჩნია.

ამჯერად ჰონდამ აირჩია უფრო ჩვეულებრივი მარშრუტის გავლა სატვირთო მანქანის კარადებით. საწოლის ზედა ნაწილსა და ძველი მოდელის კაბინას შორის საკმაოდ ბოროტი საყრდენები შეიცვალა უფრო ტრადიციული სატვირთო საწოლით, რომელიც არის ოთხი. ინჩით უფრო გრძელი ვიდრე ადრე, და შეკუმშული წინა ბოლო აძლევს Ridgeline-ს უფრო თანამედროვე იერს, რომელიც ვიზუალურად შეესაბამება Honda-ს დანარჩენ მიმდინარეობას. შეთავაზებები.

ახალი Ridgeline-ის მოტივაცია არის ბუნებრივად ასპირაციული, 3.5-ლიტრიანი SOHC V6, რომელიც 280 ცხენის ძალას და 262 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. ის აგზავნის ძალას წინა ბორბლებზე სტანდარტულად ექვს სიჩქარიანი ავტომატის მეშვეობით, ხოლო სრულამძრავი არჩევითია. ონკანზე საკმარისი ღრიალია იმისთვის, რომ სატვირთო მანქანა 60 მილ საათამდე მიიყვანოს ადგილიდან 60 მილ საათში, გავრცელებული ინფორმაციით, თითქმის ორი წამით უფრო სწრაფად ვიდრე წინა მოდელი, მაგრამ 4500 ფუნტზე მეტი წონით და გადაცემის გადაცემით, რომელიც ცოტა ნელია გადაწყვეტილების მიღებაში, მისი ტემპი მაინც ჩამოუვარდება რაიმეს მსგავსი სასწრაფოობა.

რეალური სამყაროს უტილიტა

ყველა ბორბლიანი ამძრავის არჩევა ზრდის მიწაზე დისტანციას 7,3 ინჩიდან 7,9-მდე და ზრდის ბუქსირების რეიტინგს 3,500 ფუნტიდან 5,000-მდე. ბუქსირების სიმძლავრე არის ერთ-ერთი ადგილი, სადაც ტრადიციული კარკასის სატვირთო მანქანებს აქვთ უპირატესობა, რადგან Ridgeline AWD-ის 5000 ფუნტის ლიმიტი ერთი ტონით ჩამოუვარდება კლასის ლიდერ Chevrolet Colorado V6 4×4-ს. მაგრამ Chevy-ის ბუქსირების მაღალი სიმძლავრის სანაცვლოდ არის მგზავრობის ხარისხი და ძარაზე სატვირთო მანქანების მართვის შეზღუდვები. Ridgeline განსხვავებით, მისი სრულიად დამოუკიდებელი საკიდარით, ბევრად უფრო კომფორტული და კომპაქტურია ექსპლუატაციაში, ამ მსგავსი საშუალო ზომის სატვირთო მანქანებთან შედარებით, იქნება ეს გზაზე თუ გარეთ. ის ასევე არსებითად უფრო ჩუმია და მისი სწრაფი, დაბალი ძალისხმევის საჭის მართვა უფრო მეტს ხდის, ვიდრე სედანი, ვიდრე პიკაპი მძღოლის სავარძლიდან.

უფრო მეტიც, Honda ასევე ამტკიცებს, რომ საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების მყიდველების 90 პროცენტი რეალურად არასოდეს ატარებს არაფერს პიკაპებით. ასე რომ, ნაცვლად იმისა, რომ ფოკუსირება მოახდინონ მაქსიმალურ ფუნქციონირებაზე, რომელიც შეიძლება არასოდეს იყოს გამოყენებული, მათ თავიანთი ძალისხმევა გაამახვილეს იმ ფუნქციებზე, რომლებიც Honda-ს აზრით ამ მყიდველებს რეალურად გამოადგებათ.

აიღეთ, მაგალითად, Ridgeline-ის საწოლი. ლაინერი ჩამოსხმულია ნაკაწრისგან, ნაკაწრისგან და ულტრაიისფერი რეზისტენტული ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიმერისგან ისე, რომ მას შეუძლია გაუმკლავდეს არა მხოლოდ გადაზიდვის სიმძიმე, მაგრამ ასევე მზის ზემოქმედების ბოროტად გამოყენება, რათა მასალა არ გათეთრდეს რამდენიმე წელიწადში. დრო.

Ridgeline-ის საწოლში ჩასმული საბარგული ბრუნდება მეორე თაობის პიკაპში, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო შენახვის საშუალებას საწოლის იატაკის ქვეშ, რომელიც ასევე აერთიანებს სანიაღვრე შტეფსს ბოლოში, ასე რომ, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ყინული მკერდი.

Ridgeline-ის კუდის უნარს ემატება Truck Bed Audio ფუნქცია, რომელიც, როგორც სახელიდან ჩანს, იყენებს Ridgeline-ის საწოლს, როგორც გარე ხმის სისტემას. ეს შეიძლება თავიდან ჩანდეს, როგორც ჭკვიანური ფუნქცია, მაგრამ პრაქტიკაში ის საოცრად კარგად ჟღერს. საწოლის დამატებით ფუნქციებთან ერთად, როგორიცაა 400 ვატიანი დენის განყოფილება და ორმაგი მოქმედების უკანა კარი, რომელსაც შეუძლია ახვიოს ქვემოთ ან გარეთ, Ridgeline შეიძლება იყავით დღეს გაყიდვაში ყველაზე მრავალმხრივი წვეულების მობილური და Honda-ს ფსონი დებს მოსაზრებას, რომ სავარაუდო მფლობელები რეალურად გამოიყენებენ მათ მახასიათებლები.

თავი გულზე

კითხვა იმის შესახებ, შეუძლია თუ არა ახალ Ridgeline-ს გაყიდვების ნომრების შემობრუნება, როგორც ამბობენ, ბრძოლაა გულებისა და გონებისთვის. Honda შეიძლება იყოს მართალი პიკაპების დანიშნულების შესახებ, მათ რეალურ ყოველდღიურ გამოყენებასთან შედარებით, და მათი სტრატეგია, რა თქმა უნდა, აზრი აქვს როგორც ქაღალდზე, ასევე პრაქტიკაში.

მაგრამ აღქმა არის ძლიერი მოტივატორი ამ სეგმენტში და ისინი, ვინც საკუთარ მანქანას უყურებენ, როგორც ა მიზნის განცხადებას, ისევე როგორც მოძრაობის იარაღს, შეიძლება გაუჭირდეს დათბობა რიჯლაინი. მიუხედავად ამისა, კროსვორდის სეგმენტი იზრდება, რადგან მყიდველები მანქანების მსგავსია ჯიპები, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარი, როგორც ჩანს, უფრო მეტად სურს, ვიდრე ოდესმე, გაიგოს Ridgeline.

Უსაფრთხოება

2017 წლის Honda Ridgeline არის ნომერ პირველი რეიტინგული კომპაქტური სატვირთო მანქანა ავარიის უსაფრთხოების თვალსაზრისით. ხუთვარსკვლავიანი საერთო რეიტინგი საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისგან (NHTSA) და Top Safety Pick Plus ჯილდო გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS). სტანდარტული გამძლეობის გარდა, Ridgeline ხელმისაწვდომია Honda-ს მძღოლის დამხმარე საშუალებებით. „Honda Sensing“-ში შედის აქტიური ზოლის შენარჩუნება, ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება და გზიდან გასვლის შერბილება.

როგორ გამოიყენებდა DT ამ მანქანას

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Ridgeline-ის ზოგიერთი ყველაზე მაგარი გაჯეტი დაცულია უფრო მაღალი მორთულობისთვის, ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ ისინი იმსახურებენ დიდ დატვირთვას. სატვირთო მანქანის სტანდარტული მახასიათებლების გრძელი სიის გათვალისწინებით, ჩვენ დავიცავთ ერთ-ერთ საწყის დონეზე. კერძოდ, ჩვენ ნაწილობრივ ვუყურებთ Sport trim-ის 18 დიუმიან შავად შეღებილ დისკებს, ძრავის დისტანციური გაშვებას, გასაღების გარეშე შესვლას და სამ ზონის ავტომატურ კლიმატკონტროლს - კარგი პაკეტი 33,015 დოლარად.

დაამატეთ ყველა წამყვანი მანქანა 1900 დოლარად, რათა გააფართოვოთ Ridgeline-ის გამოყენებადობა უგზოობის გარეთ და დაარქვით მას დღეში. თუ Honda-ს საინფორმაციო-გასართობი სისტემა უფრო მოსახერხებელი იქნებოდა მომხმარებლისთვის, ჩვენ შეიძლება განვიხილოთ განახლება, მაგრამ როგორც ჩანს, Ridgeline არის სატვირთო მანქანა, რომელიც საუკეთესოდ ემსახურება სირთულეების გარეშე.

ჩვენი Take

სატვირთო მანქანების მრავალი მყიდველისთვის ეს შენაძენი ისევე ეხება სანდოობას, როგორც პრაქტიკულობას. ეგოს განტოლებიდან გამოყოფა შეიძლება რთული ამოცანა იყოს, რასაც მოწმობს Toyota Tacoma-ს ათ-ერთი გაყიდვების უპირატესობა გამავალ Ridgeline-თან შედარებით.

მაგრამ მათთვის, ვინც რაციონალურობას ყველაფერზე მაღლა აყენებს, Honda-ს მიდგომა Ridgeline-თან დაკავშირებით შეიძლება დაიწყოს ბევრი აზრი. კონტექსტში, და ეს სრულიად ახალი მოდელი აგვარებს უამრავ სისუსტეს, რომელიც გვხვდება პირველი თაობის სატვირთო მანქანაში და ასევე აუმჯობესებს მას. ძლიერი მხარეები.

არის უკეთესი ალტერნატივა?

იმის გამო, რომ Ridgeline ძალიან განსხვავებულია თავის კონკურენტებს შორის, არის ისეთივე კარგი შანსი, რომ ადამიანებს შეაჯამებენ მას SUV-ებს, როგორც სხვა კომპაქტურ სატვირთო მანქანებს. კარკასის ტრადიციული სატვირთო მანქანები უფრო გამძლეა და SUV-ებს შეუძლიათ მეტი მგზავრის მოთავსება. თუმცა, თუ თქვენ განიხილავთ Ridgeline-ს, ეს ალბათ ნიშნავს, რომ არ გჭირდებათ არც SUV-ის და არც ტრადიციული პიკაპის სპეციფიკური მახასიათებლები. თუ ეს ასეა, ჰონდას სატვირთო მანქანა საკმაოდ მიმზიდველია.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

ყველა Ridgeline-ს მოყვება Honda-ს სამწლიანი/36000 მილის ახალი ავტომობილის გარანტია და ხუთწლიანი/60000 მილის ძრავის გარანტია. ამის გარდა, Honda ამაყობს საიმედოობით და ჩვენ ველით, რომ Ridgeline საკმაოდ კარგად გამართავს. 2016 წლის ბოლოს, Honda-მ გამოძახება გაავრცელა გაუმართავი ელექტრული გაყვანილობისთვის, მაგრამ ყოველი ახალი გაყიდული ავტომობილი უკვე მიიღო გამოსწორება. მხოლოდ ერთი წლისაა, ცხრა წლის მოსალოდნელი სიცოცხლის ხანგრძლივობით, მეორე თაობის Ridgeline ამჟამინდელი სახით საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იარსებებს. განახლება მოსალოდნელია ორ-სამ მოდელის წელიწადში.

უნდა მიიღოთ ერთი?

ეს მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რატომ გსურთ პიკაპი. თუ საკუთარ თავთან გულწრფელი ხართ (და სრულიად კარგია, თუ ეს ასეა), შეიძლება დაგჭირდეთ სატვირთო მანქანა ესთეტიკისთვის. ასე რომ, Ridgeline-ის „უფრო რბილი“ ექსტერიერი შეიძლება არ მოერგოს კანონპროექტს. ალტერნატიულად, შეიძლება დაგჭირდეთ პიკაპი, რადგან აპირებთ მის გამოყენებას სერიოზული გადაზიდვის, ბუქსირების ან გამავლობის თავგადასავლებისთვის. კიდევ ერთხელ, Ridgeline არ გაჭრის მას. თუმცა, თუ გსურთ ღია საწოლის სასარგებლო უპირატესობები და კროსოვერის კომფორტი, უკეთესი ვარიანტი უბრალოდ არ არსებობს.

განახლება: ჩვენ განვაახლეთ ჩვენი Honda Ridgeline მიმოხილვა, რათა შეიცავდეს უსაფრთხოების ინფორმაციას და ჩვენს არჩევანს პერსონალიზაციის ვარიანტებისთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Honda აგზავნის ორ გუნდს, რათა იასპარეზეს მხოლოდ ქალების უგზოობის რალი
• Honda აგრძელებს გარანტიას შერჩეულ CR-V-ებზე, Civics-ზე პრობლემის აღმოჩენის შემდეგ