Volkswagen Atlas Cross Sport და Tanoak Concepts Drive Impressions

Volkswagen-ის Atlas Cross Sport და Tanoak Concepts
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები

Volkswagen არ არის ახალი ამერიკული პიკაპის სეგმენტში. მან გაყიდა Caddy, სატვირთო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია პირველი თაობის Golf/Rabbit-ზე, 1978-1984 წლებში. Amarok ამჟამად წარმოადგენს ფირმას გლობალურ სცენაზე, მაგრამ ოფიციალური პირები არ აპირებენ მოდელის შეთავაზებას შეერთებულ შტატებში. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სატვირთო მანქანების მოყვარული ამერიკელები ვერ ნახავენ სხვა Volkswagen პიკაპს. ფირმამ წყლები გამოსცადა Atlas Tanoak კონცეფცია 2018 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე და ჩვენ ის მზიან კალიფორნიაში წავედით.

შინაარსი

  • Volkswagen Cross Sport კონცეფცია
  • Volkswagen Tanoak Concept

Tanoak კონცეფცია არსებითად არის ერთიანი, ატლასზე დაფუძნებული მოდელი, რომელიც მიზნად ისახავს ძირითადად Honda Ridgelineამერიკაში გაყიდული ერთადერთი პიკაპი, რომელიც ცალკე ჩარჩოზე არ არის აგებული. თუ ამოქმედდა, ის ასევე აუცილებლად გაუწევდა კონკურენციას ტოიოტა ტაკომა და Chevrolet Colorado. The Atlas Cross Sport კონცეფცია ის, რომ ჩვენ ასევე მანქანით მივიღეთ, ძირითადად, უფრო პატარა, უფრო კუპეს მსგავსი ვარიანტია სრული ზომის Atlas SUV.

რეკომენდებული ვიდეოები

Volkswagen Cross Sport კონცეფცია

მიბმული, როგორც კომპანიის Atlas-ის ხაზის გაფართოება, Atlas Cross Sport კონცეფცია არის ძირითადად შემცირებული, უფრო კუპეს მსგავსი ვარიანტი მიმდინარე სრული ზომის ვერსიასთან შედარებით, რომელიც განახლებულია მნიშვნელოვნად მეტი ასალაგმად. ჩვეულებრივი ატლასისთვის BMW-ს X4 არის X3-ისთვის ან Mercedes-Benz GLE Coupe სტანდარტული GLE-სთვის. X6-დან X5-მდე; თქვენ მიიღებთ სურათს.

1 დან 6

კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები

ატლასი უკვე სიმპათიური ტევტონური უხეშია და Cross Sport კონცეფცია მას კიდევ უფრო უკეთესს ხდის. სახურავის ქვედა ხაზით, ამაღლებული ფარებით და ატლასის საფირმო ფართო ღერძის დგომით, რომელიც აქცენტირებულია ბორბლების ამობურცული ჭაბურღილებით, კონცეფციას აქვს ბევრად უფრო შესამჩნევად აგრესიული გარეგნობის წინა ნაწილი. გარდა ამისა, Cross Sport-ს ასევე აქვს უჩარჩო კარები, რაც, ვიმედოვნებთ, რომ სერიულ მოდელში მოხვდება.

Cross Sport-ის კონცეფციის ინტერიერის დიდი ნაწილი არ იყო ფუნქციონალური, რასაც ელოდით კონცეფციის პროტოტიპისთვის. მიუხედავად ამისა, ის იძლევა წინასწარ ხედვას, თუ როგორი შეიძლება იყოს Volkswagen-ის ინტერიერი უახლოეს მომავალში. ეს აშკარად არის ფოლკსვაგენის ამჟამინდელი ინტერიერის დიზაინის დახვეწილი ევოლუცია.

ვფიქრობთ, Volkswagen Atlas Cross Sport იქნება დიდი დარტყმა მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ სტანდარტული Atlas ცოტა მეტისმეტად დიდია.

კონცეპტის ინტერიერი აშკარად უფრო მეტად მოქმედებდა, როგორც თვალის კანფეტი, დიდი სენსორული ეკრანებით, რომლებიც ამშვენებს როგორც ინსტრუმენტის ეკრანს, ასევე ცენტრალურ კონსოლს. მიუხედავად იმისა, რომ განსაცვიფრებელია, ვიმედოვნებთ, რომ წარმოების მოდელი შეინარჩუნებს ფიზიკურ გადამრთველს უფრო აქტუალური ფუნქციები, რადგან ტაქტილური შეხება უსაფრთხო, ერგონომიული მოწყობილობის შექმნის მნიშვნელოვანი ნაწილია ინტერიერი.

Cross Sport Concept-ს, რა თქმა უნდა, უფრო მეტი სიმძლავრე აქვს, ვიდრე სტანდარტული Atlas. მაგრამ, რა აიძულებს მას წასვლას? დიზაინის კვლევა, რომელიც ჩვენ ჩავატარეთ, შეიცავს ორმაგი ელექტროძრავის ჰიბრიდულ სისტემას, რომელსაც ეხმარება ბენზინის V6, საერთო სიმძლავრე 355 ცხენის ძალას. წარმოების მოდელი სავარაუდოდ არ მიიღებს ამ ძრავას; VW-ის ხელმძღვანელებმა დაადასტურეს, რომ ის მხოლოდ ბენზინზე სრულ ენერგიას მიიღებს, როცა ჩამოვა.

ჩვენ ნამდვილად ვერ შეგვეძლო საჭესთან დიდი განცდა, რადგან ჩვენი სირბილი მხოლოდ 20 მილი/სთ სიჩქარით იყო შეზღუდული. მაგრამ Cross Sport, რა თქმა უნდა, უფრო დაბალი, პატარა და უფრო მანევრირებადი იყო, ვიდრე სრული ზომის მოდელი, გზის ძალიან გამძლე და მბრძანებლური შეგრძნების შეწირვის გარეშე. როდესაც ის წარმოებას მიაღწევს 2020 წლის დასაწყისში, ვფიქრობთ, რომ ეს იქნება დიდი დარტყმა მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ სტანდარტული ატლასი ცოტათი დიდია.

Volkswagen Tanoak Concept

მიუხედავად იმისა, რომ Cross Sport-ის კონცეფციას საზღვრები ჰქონდა, Tanoak-ს (გამოითქმის "tan-oak" და არა "tan-oh-ack") აქვს მაგარი ფაქტორი, ყურადღების მიქცევა მილიონდოლარიანი მეტალის სუპერმანქანიდან, რომელიც მოგზაურობს ქვეყნის კლუბის 17 მილის გასწვრივ იმოძრავეთ. იმის გამო, რომ დიდი ხანია ამერიკაში არავის უნახავს Volkswagen-ის ახალი პიკაპი, Tanoak ადვილად გახდა Atlas-ის ხაზის ლიდერი.

1 დან 10

კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები
კრის ჩინი/ციფრული ტენდენციები

Atlas Tanoak კონცეფცია შეიძლება გამოიყურებოდეს ტრადიციულ პიკაპს კორპუს-ჩარჩოზე, თავისი შავი მორთვით სატვირთო განყოფილების გარშემო. მაგრამ Tanoak, ისევე როგორც რევოლუციური Honda Ridgeline, არის ერთი სხეულის პიკაპი. არსებითად, ეს არის ატლასი, რომლის უკანა ნაწილი ამოჭრილია და მის ადგილას არის ღია საწოლი.

როგორც ფოლკსვაგენი, ასევე პიკაპის მოყვარულები კომპანიას სთხოვენ პიკაპის წარმოებას აშშ-ს ბაზრისთვის. ამ სურვილით მიიპყრო VW-ის აღმასრულებლების ყურადღება, კომპანიამ გადაწყვიტა გაერთო ეს იდეა და ასე მივედით Tanoak Concept-მდე.

Tanoak-თან ერთად, აშკარაა, რომ Volkswagen-ს აქვს ძლიერი გაგება იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოს მყარი პიკაპი, რომელსაც აქვს პოტენციალი იყოს გამარჯვებული.

Cross Sport-ისგან განსხვავებით, Tanoak საჭესთან ბევრად უფრო თავდაყირა გრძნობდა თავს. მისი ინტერიერი ისეთივე არაფუნქციონალური და ეკრანით ბედნიერი იყო, როგორც Cross Sport-ის, რაც შეიძლება ისევ არ იყოს კარგი რეალურ ცხოვრებაში, განსაკუთრებით პიკაპის მოყვარულთა პრაქტიკულ ჯგუფში. თუმცა, თავისი მოკრივე პროფილით, Tanoak, რა თქმა უნდა, თავს ბევრად უფრო ფართო და უტილიტარულად გრძნობდა, ვიდრე Cross Sport.

როდესაც გზაზე ცოცავთ 20 მილი/სთ სიჩქარით, კონცეპტის უფრო მტკიცე უნიტარის დიზაინი უაღრესად თვალსაჩინო იყო, რაც მას ბევრად უფრო კროსოვერის SUV-ს აგრძნობინებდა, ვიდრე GM-ის ან Toyota-ს სატვირთო მანქანები. არც ერთი ჩვეულებრივი შასის არ კანკალებს გზის გაუვალობაზე და ტრადიციულ სატვირთო მანქანებში აღმოჩენილი მუწუკები არ იყო შესამჩნევი Tanoak-ში, რაც მას მნიშვნელოვნად უფრო პრემიუმ შეგრძნებას ანიჭებდა. და მაინც, ის ისეთივე მტკიცე და უხეში იყო, როგორც ამჟამინდელი წარმოების მოდელი.

მიდის თუ არა Tanoak დილერებთან, ჯერ კიდევ ძლიერია, შესაძლოა ამერიკის Volkswagen-ისგან. მაგრამ თუ Tanoak-ი ახერხებს წარმოებას, აშკარაა, რომ ფირმას აქვს ძლიერი გაგება, თუ როგორ უნდა გააკეთოს მყარი პიკაპი, რომელსაც აქვს პოტენციალი, იყოს გამარჯვებული. განსაკუთრებით საშუალო ზომის პიკაპების მზარდი ბაზრის პირობებში, რომელიც Ford-მა აღადგინა Ranger Chevrolet Colorado-ს და განახლებული Toyota Tacoma-ს წინააღმდეგ კონკურენციის მიზნით.

რედაქტორების რეკომენდაციები

  • იყიდით თუ არა Tarok კომპაქტურ პიკაპს? Volkswagen-ს სურს იცოდეს

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.

კატეგორიები

Ბოლო

Android-ს ძალიან სჭირდება iOS ვიჯეტის სტეკების კოპირება

Android-ს ძალიან სჭირდება iOS ვიჯეტის სტეკების კოპირება

მე ვარ ადამიანი, რომელმაც მთელი სიცოცხლე დაიფიც...

AMD GPU-ებს აქვთ ეს ერთი გამოუცდელი უპირატესობა Nvidia-სთან შედარებით

AMD GPU-ებს აქვთ ეს ერთი გამოუცდელი უპირატესობა Nvidia-სთან შედარებით

AMD გრაფიკულმა ბარათებმა ბოლო დროს დიდი ყურადღე...

ლეპტოპების ყველაზე საინტერესო ტენდენციები CES 2023-დან

ლეპტოპების ყველაზე საინტერესო ტენდენციები CES 2023-დან

იხილეთ ჩვენი სრული გაშუქება CES 2023 აქCES არის...