2020 Lincoln Corsair First Drive მიმოხილვა: ყველაფერი ფუფუნების შესახებ

2020 წლის Lincoln Corsair-ის პირველი მიმოხილვა: ყველაფერი ფუფუნების შესახებ

„Lincoln's Corsair არის გამაგრილებლად კომფორტული მოდელი პატარა ძვირადღირებული SUV-ებზე“.

Დადებითი

• კარგად შემუშავებული ინტერიერი
• ინტუიციური ტექნიკა
• საკმაო ძალა
• კომფორტული გასეირნება

მინუსები

• შასი ვერ ახერხებს ძრავას
• ფასიანია ოფციონებით

2020 წლის Lincoln Corsair-ს უცნაური სახელი ჰქვია. ლინკოლნმა აირჩია სახელი მისი ორიგინალური ლათინური მნიშვნელობიდან გამომდინარე, რაც ითარგმნება როგორც "მოგზაურობა" ან "კურსი". მაგრამ "კორსარი" ასევე არის "მეკობრის" სინონიმი, ისევე როგორც მეორე მსოფლიო ომის სახელი. მოიერიშე თვითმფრინავიდა Marvel Comics-ის ნაკლებად ცნობილი პერსონაჟი (რომელიც არის ა კოსმოსური მეკობრე). Lincoln Corsair-ს არ გააჩნია გამანადგურებელი თვითმფრინავების ან მეკობრეების (რეალური თუ გამოგონილი) აგრესიულობა. მაგრამ ეს კარგია.

Corsair ცვლის MKC-ს, როგორც ლინკოლნის ყველაზე პატარა კროსოვერი. ეს ნიშნავს, რომ მან უნდა იბრძოლოს ისეთ მოდელებთან, როგორიცაა Lexus NX, Volvo XC60, Acura RDX და გერმანული ვარიანტების მთელი რიგი. ამ სეგმენტის ბევრი მანქანა, განსაკუთრებით ზემოხსენებული Acura და BMW X3, ხაზს უსვამს სპორტულს დინამიკის მართვა, რათა გაამართლოს მათი ფასის პრემია მსგავსი ზომის კროსოვერებთან შედარებით ბრენდები. ლინკოლნი უფრო მშვიდი მიდგომისკენ წავიდა, ხაზს უსვამს წყნარ, კომფორტულ მგზავრობას და ინტუიციურ ტექნოლოგიას.

იმის სანახავად, მუშაობს თუ არა ეს მიდგომა, ან დააძინებს თუ არა 2020 Corsair ხალხს, Digital Trends-მა მიიღო ლინკოლნის მოწვევა, რომ მართოს ახალი კროსოვერი სან-ფრანცისკოდან კარმელში. კალიფორნია. 2020 Corsair-ს აქვს საბაზისო ფასი $36,940, მაგრამ ჩვენი სატესტო მანქანა იყო Reserve მოდელი, სურვილისამებრ 2.3-ლიტრიანი ტურბო ძრავით, ასევე მრავალი ტექნიკური და მოსახერხებელი ფუნქციით. ამან შემოწმებული ფასი 60,110 დოლარამდე გაზარდა.

შემცირებული ფუფუნება

MKC-ის მსგავსად, Corsair იზიარებს ძირითად პლატფორმას Ford Escape-თან, კონკრეტულად განახლებული 2020 მოდელი რომელიც გამოვა შოურუმებში დაახლოებით იმავე დროს, როგორც ლინკოლნი. მაგრამ შიგნით და გარეთ, განსხვავებები ორ მანქანას შორის მნიშვნელოვანია.

ექსტერიერიდან დაწყებული, 2020 Corsair იყენებს სტილის ნიშნების შემცირებულ ვერსიას, რომელიც დანერგილია 2020 ლინკოლნ ავიატორი. საკმაოდ გასაოცარია, რამდენად კარგად მცირდება სტილი უფრო დიდი Aviator-დან Corsair-მდე. მანქანის მსგავსი Escape-ისგან განსხვავებით, Corsair-ს აქვს უფრო ტრადიციული SUV სახე, უფრო თავდაყირა სახურავით და იგივე ბლაგვი ცხაურით, რომელიც ჩანს ლინკოლნის სხვა ბოლო მოდელებზე, როგორიცაა კონტინენტური.

Corsair-ს უფრო დახვეწილი შეგრძნების მისაცემად, ლინკოლნის ინჟინერებმა დაამატეს ორკედლიანი დაფა ძრავიდან ხმაურის შესამცირებლად. კუპე და Escape-ისგან განსხვავებული უკანა საკიდარი, რომელიც უფრო მეტს აკეთებს გზის მიერ გამოწვეული ვიბრაციის იზოლირებისთვის არასრულყოფილება. შედარებით მაღალი სახურავისა და დაბალი სარტყელის კომბინაცია სალონს აძლევს ჰაეროვან, ღია შეგრძნებას, გარედან შესანიშნავ ხილვადობას. ლინკოლნმა ასევე შეინარჩუნა Escape-ის მეორე რიგის სრიალი სკამზე. სკამს შეუძლია გადაადგილდეს წინ და უკან 6 ინჩამდე, რათა გაზარდოს მგზავრის ფეხის ან ტვირთის სივრცე, ასევე დაწექი.

პირველ რიგში, ინტერიერი ავიატორის ნახშირბადის ასლს ჰგავს და ნავიგატორი ინტერიერები. ეს ნამდვილად კარგია. დამოუკიდებელი 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი კარგად არის განლაგებული და ლინკოლნს ჰქონდა აზრი, რომ უამრავი ანალოგური სამართავი ჩართო დაფის ფირფიტაზე, რომელიც მძღოლისთვის მიუწვდომელია. გადამრთველის ნაცვლად, თქვენ მიიღებთ ფორტეპიანოს კლავიშის მსგავს ღილაკებს, რომლებიც ათავისუფლებს ადგილს და გამოიყურება მაგარი. Corsair ასევე ხელმისაწვდომია 24-გზის რეგულირებადი სავარძლებით მასაჟით. ასეთი ექსტრავაგანტული ვარიანტები ეხმარება Corsair-ის ფუფუნების სერთიფიკატების ჩამოყალიბებას, ხოლო საერთო დიზაინი ინტერიერს ლამაზ ადგილად აქცევს. თუმცა, მასალები მაინც აკლდა Aviator-ს, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი Reserve სატესტო მანქანა აჭარბებდა ლინკოლნის უფრო დიდ საბაზისო ფასს.

Corsair გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს უკანა სავარძლებისთვის, ვიდრე Acura RDX, BMW X3 და Lexus NX, ხოლო Infiniti QX50-ს აქვს დაახლოებით იგივე რაოდენობა. Infiniti და BMW ასევე გვთავაზობენ არსებითად მეტ სატვირთო სივრცეს.

დატოვე შენი გასაღებები

2020 Corsair იღებს ლინკოლნს.ტელეფონი როგორც გასაღები” ფუნქცია დაინერგა 2020 Aviator-ზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სმარტფონი გასაღებების ნაცვლად. მანქანის ტელეფონთან დაწყვილების შემდეგ, Lincoln Way აპს შეუძლია დაბლოკოს და განბლოკოს კარები და ჩართოს ძრავა. რამდენიმე სხვა ავტომწარმოებელი გვთავაზობს აპებს, რომლებსაც შეუძლიათ ამის გაკეთება, მაგრამ გასაღებები ჯერ კიდევ უნდა იყოს მანქანაში, რომ გაძლოთ. მხოლოდ ლინკოლნი და ტესლა გვთავაზობენ გასაღების ტელეფონით მთლიანად გამოცვლის შესაძლებლობას, ხოლო ამის შესახებ Hyundai-მ განაცხადა მსგავსი ფუნქციონირება 2020 წლის სონატა.

ფუნქცია იყენებს Bluetooth დაბალი ენერგიის კავშირს, ასე რომ, ის იმუშავებს იმ ადგილებშიც კი, სადაც მობილური სერვისი არ არის, ლინკოლნის თქმით. კავშირი არის მხოლოდ ტელეფონსა და მანქანას შორის, რომელიც ლინკოლნის თქმით, დაიცავს ჰაკერებისგან. თუ ტელეფონი დაიკარგა ან მოიპარეს, მანქანაზე წვდომა შეიძლება უბრალოდ დისტანციურად წაიშალოს. ლინკოლნმა ასევე მოიცავდა ვალეტის რეჟიმს, ხოლო მძღოლის კარზე არსებული კლავიატურა იძლევა წვდომას, თუ თქვენი ტელეფონის ბატარეა მოკვდება.

ჩვენ ასევე გამოვიყენეთ ეს ფუნქცია 2020 წლის Aviator-ის ჩვენი პირველი ტარების დროს და ორივე შემთხვევაში ლინკოლნმა მოგვაწოდა ტელეფონი, რომელიც დროზე ადრე იყო დაწყვილებული მანქანასთან. როგორც ჩვენი Aviator დისკის შემთხვევაში, ჩვენ არ გვქონია პრობლემები Corsair-ში ფუნქციის გამოყენებისას. ტელეფონი ფუნქციონირებს ზუსტად ისე, როგორც გასაღებები, კარებს კი ავტომატურად ხსნის, როცა მანქანას მიუახლოვდებით. მაგრამ ჩვენ თვითონ არ მოგვიწია რაიმეს დაყენება და არ შეგვიძლია იმის გარანტია, რომ რეალურ სამყაროში გამოცდილება ასე შეუფერხებლად წავა.

კიდევ ერთი რამ, რაც Corsair-მა მიიღო ავიატორისგან მემკვიდრეობით, არის ინტუიციური ტექნოლოგია. Lincoln-ის სხვა მოდელების მსგავსად, Corsair-ს აქვს მშობელი Ford's Sync 3 საინფორმაციო გასართობი სისტემა, სტანდარტული Apple CarPlay და Android Auto, ასევე ჩაშენებული Wi-Fi ცხელი წერტილი. Corsair-ს ასევე აქვს Aviator-ის საჭის კონტროლი, პატარა ეკრანებით, რომლებიც აჩვენებს სხვადასხვა ხატულას იმისდა მიხედვით, თუ რა ფუნქციაა არჩეული. ხმის მართვის ღილაკი მოთავსებულია საჭის ზედა მარცხენა ნაწილზე, რაც აადვილებს მის პოვნას შეხედვის გარეშე.

Corsair ხელმისაწვდომია 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით, რომელიც, როგორც Aviator-სა და Navigator-ზე, მოიცავს მაგარი ანიმაციები დისკის სხვადასხვა რეჟიმს და მინიმალისტურ რენდერებს ვირტუალური სიჩქარის მაჩვენებლისთვის და ტაქომეტრი. სასიამოვნოა ავტომწარმოებლის დანახვა, რომელიც ცდილობს რაღაც განსხვავებულად გააკეთოს ამ დისპლეებით. რა აზრი აქვს ციფრულ გადაცემას, თუ ანიმაციები კვლავ ჰგავს ანალოგურ ციფერბლატს? დამატებითი დისპლეი ადვილად იკითხება და არ უშლის ხელს მძღოლის წინსვლის ხედვას.

ჩვენს სატესტო მანქანას ასევე ჰქონდა არჩევითი 14 დინამიკით Revel Ultima აუდიო სისტემა. თითოეული ამ დინამიკის განთავსება და დაკალიბრება სპეციფიკურია Corsair-ისთვის, ლინკოლნის თქმით, და სისტემა გთავაზობთ ჩაძირვის სამ დონეს - სტერეო, აუდიტორია და სცენაზე. ხმა აკმაყოფილებდა ჩვენს მოლოდინს არჩევითი აუდიო სისტემის შესახებ ინჟინერიის ამ დონისთვის, მაგრამ ჩვენ ასევე ვურჩევდით აუდიოფილებს შეამოწმონ ELS Studio 3D სისტემა. Acura RDX. Corsair ასევე ქმნის საკუთარ მუსიკას: ლინკოლნმა დაიქირავა დეტროიტის სიმფონიური ორკესტრი არასასწრაფო სიგნალების ჩასაწერად, რაც უზრუნველყოფს კლასიკურ საშუალებას გაცნობოთ, რომ დაგავიწყდათ ღვედის შეკვრა.

ფრენა

Corsair-მა შეიძლება გაიზიაროს თავისი სახელი მოიერიშე თვითმფრინავთან, მაგრამ მართვის გამოცდილება უფრო ჰგავს თვითმფრინავს. ამ ლინკოლნს ბევრი ძალა აქვს, მაგრამ ის უფრო გრძელ დისტანციებზე კრუიზისთვისაა შექმნილი, ვიდრე კუთხის კვეთისთვის.

სტანდარტული ძრავა არის 2.0 ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ერთეული. Ford Escape-თან გაზიარებული, ის 250 ცხენის ძალას და 280 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას ქმნის. ეს არის ამ სეგმენტის საბაზო ძრავისთვის ღირსეული რიცხვები. ჩვენს სატესტო მანქანას ჰქონდა სურვილისამებრ 2.3-ლიტრიანი ტურბო-ოთხი, რომელიც გამოიყენება ყველაფერში, დაწყებული Ford Mustang რომ მკვლევარი295 ცხენის ძალა და 310 lb-ft. ორივე ძრავა აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. 2.0-ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია წინა ამძრავით ან სრულამძრავით, ხოლო 2.3-ლიტრიანი მხოლოდ სრულამძრავიანია.

თითქმის 300 ცხენის ძალის ჩართვით, ჩვენ არ გაგვიკვირდა, რომ აჩქარება საკმაოდ სწრაფი იყო. ჩვენ არ გვქონდა Corsair-ის მართვის შანსი საბაზისო 2.0-ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ვგრძნობთ, რომ მისი 250 ცხენის ძალაც კი ადეკვატური იქნებოდა ამ ზომის მანქანაში. 2.3 ლიტრიან ძრავას უფრო მეტი სიმძლავრე აქვს, ვიდრე Corsair-ის საშუალო მძღოლს დასჭირდება, მაგრამ ეს ხომ ფუფუნება არ არის?

აჩქარების ზრდას ეწინააღმდეგება Corsair-ის შასის ქცევა. კროსვორდი აჩვენა შთამბეჭდავი სიმშვიდე კუთხეებში. სურვილისამებრ, ადაპტირებულმა საკიდმა შეინარჩუნა ტანის მოძრაობა კონტროლირებად, ხოლო გლუვი ტარების შენარჩუნებისას. მაგრამ ეს უფრო ეხება ავტომობილს, რომელიც მოითმენს მძღოლის ენთუზიაზმს, ვიდრე წაახალისებს. Corsair არის ნაკლებად Acura RDX ან BMW X3 და სხვა ვოლვო XC60. ის გვთავაზობს ტრადიციულ ფუფუნების გამოცდილებას, საუკეთესოდ ისიამოვნეთ ნელი ტემპით.

Corsair-ის ნამდვილი ძლიერი მხარე არის მისი კომფორტული მგზავრობა და მშვიდი სალონი. ჩვენ მთელი დღე გავატარეთ ჩრდილოეთ კალიფორნიის ირგვლივ კორსერით კრუიზში და ბოლოს ვიგრძენით, რომ შეგვეძლო გაგვეგრძელებინა მანამ, სანამ კანადის საზღვარს არ მივაღწევდით.

პრაქტიკული ნივთები

2.0 ლიტრიანი Corsair არის შეფასებული 25 mpg კომბინირებული (22 mpg ქალაქი, 29 mpg გზატკეცილი) წინა წამყვანით, - ყველა წამყვანი რეიტინგი ჯერ არ გამოქვეყნებულა. 2.3-ლიტრიანი ძრავით Corsair-ს აქვს 24 mpg კომბინირებული მაჩვენებელი (21 mpg ქალაქი, 28 mpg გზატკეცილი). ეს ოდნავ უკეთესია, ვიდრე ყველა წამყვანი Acura RDX, მაგრამ BMW X3 xDrive30i არის შეფასებული 26 mpg-ით სრულამძრავთან ერთად. Corsair რეალურად გვთავაზობს ოდნავ უკეთეს კომბინირებულ და მაგისტრალზე საწვავის ეკონომიას, ვიდრე Infiniti QX50, მიუხედავად ამ უკანასკნელის ეფექტურობაზე ორიენტირებული ცვლადი შეკუმშვის თანაფარდობის ძრავისა.

Lexus NX ხელმისაწვდომია ჰიბრიდული ძრავით, რომელიც აღწევს 31 mpg კომბინირებულ სიჩქარეს, ხოლო Mercedes-Benz GLC და Volvo XC60 ხელმისაწვდომია როგორც დანამატი ჰიბრიდები, რომლებიც გთავაზობთ შეზღუდულ მთლიანად ელექტრო მართვას. Corsair ასევე მიიღებს დანამატის ჰიბრიდულ ძრავას, მაგრამ ლინკოლნი არ ამბობს როდის.

Corsair მოდის სტანდარტულად Lincoln Co-Pilot360 მძღოლის დამხმარე საშუალებების ნაკრები, მათ შორის ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ავტომატური მაღალი შუქი, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და მძღოლის ყურადღების მონიტორინგი. ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი ზოლის ცენტრირებით, უკუ ავტონომიური დამუხრუჭებით, 360 გრადუსიანი კამერის სისტემით და პარკით ხელმისაწვდომია დამხმარე სისტემა, რომელსაც შეუძლია Corsair-ის უკან დახევა სივრცეში, მძღოლის პრაქტიკულად დახმარების გარეშე პარამეტრები. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ძვირადღირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, მაგრამ მას არჩევით დამატებით აქცევს, ლინკოლნი კარგ კომპანიაშია.

ლინკოლნი გთავაზობთ ოთხწლიან, 50,000 მილის შეზღუდულ გარანტიას და ექვსწლიან, 70,000 მილის ძრავის გარანტიას. კლიენტებს შეუძლიათ დილერს აიყვანოს მანქანა და ჩამოაგდონ სესხის გამცემი, თუ მასზე რაიმე სამუშაოს შესრულებაა საჭირო. იქნება თუ არა ეს ჩვეულებრივი მოვლენა, გაურკვეველია, რადგან ძნელია 2020 წლის Corsair-ის მსგავსი ახალი მოდელების სანდოობის პროგნოზირება. ეს ასევე ნიშნავს, რომ უსაფრთხოების რეიტინგები გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის (IIHS) და გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) ამ დროისთვის მიუწვდომელია

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

2020 Corsair-ის 36,940 აშშ დოლარის საბაზისო ფასსა და ჩვენი სატესტო მანქანის 60,110 აშშ დოლარის სტიკერის ფასს შორის არსებული სხვაობა გაგვამხნევებს ვარიანტების გონივრულად არჩევას. ვარიანტები, რომლებსაც ჩვენ ავირჩევთ მოიცავს: ყველა წამყვანი ($2,200), ადაპტაციური საკიდარი ($700), head-up display ($1,700), 24-გზის რეგულირებადი სავარძლები ($1,100) და Co-Pilot360 Plus პაკეტი (რომელიც ამატებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს $3,050). ჩვენ გამოვტოვებთ ზოგიერთ კოსმეტიკურ მახასიათებელს ჩვენს სატესტო მანქანას, როგორიცაა 20 დიუმიანი დისკები და მტკიცედ განვიხილავთ 2.3-ლიტრიანი ძრავის შეცვლას 2.0-ლიტრით, რათა შევინარჩუნოთ ფასი გონივრული.

Შემაჯამებელი

ბევრი ძვირადღირებული კროსოვერი ცდილობს იყოს სპორტული სედანი საყრდენებზე, მაგრამ ეს არ არის 2020 წლის Lincoln Corsair-ის აზრი. მისი კარგად შემუშავებული საინფორმაციო-გასართობი კონტროლიდან დაწყებული მისი გლუვი ტარების საკიდამდე, Corsair-ის ყველა ასპექტი თქვენი ცხოვრების გამარტივებას ეხება. Corsair უფრო მეტად გრძნობს თავს ნამდვილ ძვირადღირებულ მანქანად, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა, მაშინაც კი, თუ ის ვერ ასწრებს ყველა მათგანს გრეხილ გზაზე. იგივე გამორჩეული სტილი და გააზრებული დიზაინის მახასიათებლები, რაც ლინკოლნს უფრო დიდს ხდის ავიატორი და ნავიგატორი ასეთი კარგი ჯიპები ასევე არის Corsair-ში, რაც ეხმარება მას გამოირჩეოდეს ხალხმრავალ მოედანზე.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. 2020 წლის Lincoln Corsair გთავაზობთ ნამდვილ ფუფუნებას კომპაქტურ პაკეტში.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
• 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის