2020 Mercedes-Benz GLS პირველი დრაივერი: როდესაც შეუჩერებელი ძალა ხვდება უძრავ ფუფუნებას

ახალი SUV ყოველთვის დიდი საქმეა Mercedes-Benz-ისთვის. SUV-ები ახლა შეადგენენ მერსედესის გაყიდვების დაახლოებით ერთ მესამედს მთელს მსოფლიოში და ჩრდილოეთ ამერიკის გაყიდვების სრულ 60%-ს. კომპანიის პოზიციის შესანარჩუნებლად ფუფუნების ბაზრის სათავეში, სრულიად ახალი 2020 GLS ღირსი უნდა იყოს ჩანაცვლება მეორე თაობის GLSდა ასევე იყავით კონკურენტუნარიანი უახლესი შეთავაზებებით ბე ემ ვე და Ლენდ როვერი.

მერსედესი ამბობს, რომ ახალი GLS შექმნილია იმისათვის, რომ იყოს „SUV-ების S-კლასი“ და ვინ იქნება უკეთესი ამისთვის? მაგრამ S-კლასის ფუფუნება არის უნიკალური რამ, რომელიც ადვილად არ განმეორდება დიდ შვიდკაციან ბეჰემოთში.

ახალი GLS ხელმისაწვდომი იქნება ორ მორთულობაში: GLS 450 ტურბო 3.0-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით და GLS 580 4.0-ლიტრიანი ტვინ-ტურბო V8 ძრავით. ორივე მოდელს ასევე აქვს 48 ვოლტიანი რბილი ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც შექმნილია გაზის ძრავებისთვის აჩქარების გაძლიერების მიზნით მოკლე პერიოდის განმავლობაში. ყველა GLS მოდელს გააჩნია Mercedes-ის 4MATIC სრულამძრავიანი სისტემა.

GLS 450-ის ფასი 75200 დოლარიდან იწყება, ხოლო GLS 580 97800 დოლარიდან. გადასახადები და გადასახადები მიდის ამ საბაზისო ნომრებზე. ვარიანტების ფასები ჯერ არ არის გამოცხადებული.

შიგნით და გარეთ

ახალი GLS-ის ექსტერიერის დიზაინი სიმპათიური, კონსერვატიული და ძირითადად არაჩვეულებრივია. მერსედესი იცნობს მათ მყიდველებს და აღმაშფოთებელი ბლინინგი არ არის ღირებულება ამ ხალხისთვის. თუ გსურთ გამოირჩეოდეთ, მოგიწევთ ცოტა მეტი ფულის დახარჯვა ხატზე ჯი-ვაგენი.

გამავალ GLS-თან შედარებით, ახალი პლატფორმა 3 ინჩით გრძელია 2.4 დიუმიანი დამატებითი ბორბლიანი ბაზით და ოდნავ უფრო ფართო. ერთ-ერთი მყარი ვიზუალური პლიუსი ის არის, რომ მერსედესმა GLS დისკები ავტომობილის ზომებს შეესაბამებოდა. ამ მოწყობილობაზე შეგიძლიათ მიიღოთ 23 დიუმიანი ბორბლები, მაგრამ 450-ს მოყვება სტანდარტული 19-დიუმიანი, ხოლო 580-ს 21-დიუმიანი ბორბლებით.

ინტერიერი ის ადგილია, სადაც მერსედესმა უნდა შეასრულოს S-კლასის შედარება. ჩვენი შეფასებით, ისინი ძირითადად იღებენ შეფასებას. GLS ფართოა მესამე რიგამდე. თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ ზრდასრული 6 ფუტი, 4 დიუმიანი მესამე რიგში, მაგრამ შესაძლოა მოგიწიოთ მათი მოზიდვა სავარძლების გათბობით და ოთხი USB პორტით.

მეორე რიგში, არის უკანა სავარძლების აღმასრულებელი პაკეტის ვარიანტი. ეს აძლევს მეორე რიგს დიდ ცენტრალურ დასაკეცი კონსოლს ჩაშენებული 7.0 დიუმიანი MBUX საკონტროლო ტაბლეტით, უსადენო დატენვით და კომფორტული თავსახურებით. თქვენ შეგიძლიათ კიდევ უფრო მეტი გაზარდოთ გაცხელებული და ვენტილირებადი მრავალკონტურული სავარძლებით S-Class-ის ნამდვილი გამოცდილებისთვის.

ინტერიერის თვისებები, რაც ქმნის S-კლასს, არის კომფორტი და სიარული. მერსედესმა GLS-ს მიანიჭა გემრიელად კომფორტული სავარძლები ყველა პოზიციაზე, მაგრამ ვერც ერთი SUV ვერასოდეს შეედრება S-კლასის სედანის ჯადოსნურ ხალიჩის გამოცდილებას. მერსედესის ინჟინრებს მოუწიათ GLS-ის მომზადება ძალიან საეჭვო გამავლობის თავგადასავლებისთვის, ასევე ძვირადღირებული კრუიზისთვის, და მათ გააკეთეს გმირული სამუშაო, ასე რომ მცირე გაცვლა მისაღებია.

წინა რიგში, GLS არის უბრალო ხარისხი და ეფექტურობა. აქ არის ლამაზი ხის მარცვლოვანი მორთვა და თხელი ტყავი ყველგან, სადაც სავარაუდოდ რაიმეს შეეხებით. მასაჟი ხელმისაწვდომია ორივე წინა სავარძელი მგზავრისთვის, სხვადასხვა სტილში. მერსედესის სალონის სუნამოების სისტემა ასევე ხელმისაწვდომია, თუ თქვენ ხართ მსგავსი რამ.

GLS-ის ტვირთამწეობა არაფრით არის გამოქვაბული - წინა სავარძლების უკან 84,7 კუბური ფუტი, მეორე რიგის უკან 48,7 კუბამდე და მესამე რიგის სავარძლების უკან 17,4. უკანა სავარძლების ორივე რიგი თითქმის მთლიანად იკეცება, ასე რომ, ეს ყველაფერი გამოსაყენებელი სივრცეა. უკანა რიგები იკეცება ღილაკზე დაჭერით, ასე რომ თქვენი მოგზაურობა დიდ მაღაზიაში ადვილი იქნება.

უახლესი ტექნიკური მახასიათებლები

მერსედესმა GLS-ს აჩუქა ყველა ტექნიკური საოცრება, რაც მათ იციან, როგორ უნდა გააკეთონ, ყველაფერი შეფუთულია ერთ ულტრა ფართო ინფორმაციას და საკონტროლო ეკრანზე ტირეზე. აქ არის ყველაზე დიდი კომპრომისი GLS-ში. იმდენი ხდება, რომ მენიუს სისტემა ისეთივე ღრმა და რთული გახდა, როგორც რუსული რომანი. მაგალითად, მხოლოდ მასაჟის სისტემის დირექტორიაში არის დაახლოებით ნახევარი ათეული გადაწყვეტილების მიღება და კლიმატის კონტროლის ხუთამდე ზონა.

თუმცა რასაც ტექნოლოგია ართულებს, ტექნოლოგიას ასევე შეუძლია კვლავ გაამარტივოს. GLS-ის დაზოგვის მადლი არის სურვილისამებრ ახალი MBUX ინტერფეისი. თქვენ არ გჭირდებათ მენიუს ფენებში ნავიგაცია რადიოსადგურის შესაცვლელად ან მასაჟის მისაღებად; თქვენ უბრალოდ დაუძახეთ „ჰეი მერსედესს“ და უთხარით GLS-ს რა გსურთ.

MBUX ნიშნავს Mercedes-Benz User eXperience-ს. ჩამოთვლა ძალიან ბევრი მახასიათებელია, რის გამოც GLS-ის ფლობა აღმოჩენის მოგზაურობა იქნება მინიმუმ პირველი წლის განმავლობაში. მყიდველებმა დაუყოვნებლივ უნდა დააფიქსირონ ხმოვანი ბრძანებები და ჟესტებით კონტროლი. ჟესტების კონტროლი ფანტასტიკურია; თქვენ იგრძნობთ თავს, როგორც ობი-ვან კენობი, რომელიც რაღაცებს თქვენი ხელის ქნევით აკეთებს.

კიდევ ერთი თვალსაჩინო თვისებაა MBUX სანავიგაციო სისტემა, რომელიც ადაპტირებს სათამაშო სამყაროს შესანიშნავ ხრიკს. როდესაც იყენებთ ნავიგაციას, ცენტრალური დისპლეი იცვლება გზის კამერის ხედზე, როდესაც მიუახლოვდებით ინსტრუქციის პუნქტს. GLS აჩვენებს მცურავ ტეგებს ეკრანზე, რათა დაადგინოს ქუჩების სახელები, დანიშნულების მისამართები და მცურავი ისრები, რომლებიც გაჩვენებთ, რომელ მხარეს უნდა მოუხვიოთ. ამ სისტემის ერთადერთი ჩივილი ის არის, რომ თქვენ საკმარისად დიდხანს უნდა იყუროთ ტირეზე, რომ დეტალური ინფორმაცია აითვისოთ. GLS მოყვება სათავე დისპლეი და ეს აშკარა ადგილია ამ სასარგებლო შენიშვნების დასაყენებლად.

როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდეთ, GLS ასევე აღჭურვილია მძღოლის დახმარების ყველა უახლესი ფუნქციით, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება. ადაპტაციური კრუიზი ყოველთვის მისასალმებელია ნებისმიერ მანქანაში, ხოლო მერსედესის განხორციელება გლუვი და მარტივია (ზემოხსენებული რუსული რომანისგან განსხვავებით). მას აქვს სიჩქარის შეზღუდვის დახმარება, რომელიც შეგიშლით ხელს ბილეთების მიღებას და მარშრუტზე დაფუძნებული დახმარება, რომელიც ანელებს, როცა მკვეთრ მოსახვევთან ან წრეზე მიდიხართ. დედააზრი: ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს არავინ აკეთებს უკეთესად, ვიდრე Mercedes-Benz.

როგორც ითქვა, ვფიქრობთ, რომ GLS-ში შესანახი ზოლი ჯერ კიდევ საჭიროებს მუშაობას. ერთ-ერთმა ინჟინერმა განმარტა, რომ მერსედესს არ სურდა საჭის დაჭერა, რათა დაგეხმაროთ თქვენი ზოლის ცენტრში დაბრუნებაში, როგორც ამას აკეთებენ ზოლის შენარჩუნების სხვა სისტემები. ასე რომ, რაც Benz-ის ინჟინრებმა გააკეთეს, არის სისტემა, რომ დააყენეს მცირე დამუხრუჭება ერთ მხარეს ან მეორე მხარეს, რათა GLS უკან დაბრუნდეს ცენტრში. ეფექტი უფრო დამღუპველია, ვიდრე საჭის მცირე დაძაბვა, რასაც გრძნობთ ხელში წამის მეასედზე, სანამ მანქანა რეაგირებს. როდესაც მუხრუჭები ირთვება, ის უფრო აქტუალურია, ვიდრე უნდა.

გზაზე და მის გარეთ

როგორც აღვნიშნეთ, თქვენ გაქვთ არჩევანი 3.0 ლიტრიან ექვსცილინდრიან ან 4.0 ლიტრიან V8-ს შორის. ორივე ძრავა არის ტურბო და აღჭურვილია რბილი ჰიბრიდული სისტემით.

GLS 450 არის 362 ცხენის ძალა და 369 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, დამატებით 21 ცხენის ძალა და 184 ფუნტი ფუტი ჰიბრიდული სისტემიდან. V8 არის 483 ცხენის ძალა და 516 ფუნტი ფუტი, პლუს იგივე ჰიბრიდული გამაძლიერებელი მაჩვენებლები. ორივე SUV-ს გააჩნია 9-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და 4MATIC სრულამძრავიანი.

გზაზე, GLS 580 ისეთივე ძლიერია, როგორც თქვენ მოელით, მაგრამ პატარა GLS 450 ასევე საოცრად სწრაფია. ტექნიკური ფურცლის მიხედვით, 580 0-60-ს 5.2 წამში გააკეთებს, ხოლო 450 5.9 წამში. მაგრამ პრაქტიკულ მართვაში, 450 თითქმის ისეთივე სწრაფი და გამბედავია, როგორც 580, და ცოტათი უფრო ბედნიერია. ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა კარგად ემთხვევა გადაცემათა კოლოფს და მანქანას. ჩვენ ვეჭვობთ, რომ ჰიბრიდული სისტემა ხელს უწყობს აღქმული სიმძლავრის გათანაბრებას ორ ძრავას შორის.

ნამდვილი wow ფაქტორი მოხდა მაშინ, როდესაც ჩვენ გავედით GLS off-road-ზე. SUV-ის პირველი დისკების უმეტესობა მოიცავს მცირე ბილიკზე მგზავრობას, მხოლოდ იმის დასამტკიცებლად, რომ მფლობელები არ დარჩებიან ჩაკეტილნი იმ საეჭვო შემთხვევის შემთხვევაში, როდესაც ვინმე ქირაობს სალონს ჭუჭყიანი გზის ბოლოს. ჩვენ დავასრულეთ GLS-ს საკმაოდ მძიმე რელიეფის გავლა, რათა ვაჩვენოთ, რომ ამ SUV-ს ნამდვილად შეუძლია ყველგან წასვლა.

GLS მოყვება სრულამძრავიანი 4MATIC სისტემა, რომელიც ყოველთვის ჩართულია და მუშაობს. თქვენ მაინც შეგიძლიათ ხელით ჩააგდოთ ის დაბალი დიაპაზონის გადაცემებში, რაც ჩვეულებრივ დაცულია ტრადიციული ნახევარ განაკვეთზე 4WD სისტემებისთვის. GLS მოიცავს რეგულირებად კლირენს 8,5 ინჩამდე და წყალში უფრო ღრმად გაივლის, ვიდრე თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ.

ერთი სახალისო თვისება ის არის, რომ როდესაც GLS-ს უგზოობის რეჟიმში აყენებთ, ის შეაფასებს თქვენს მართვას. თქვენ იწყებთ ნულიდან და იღებთ ქულებს საგზაო რთული ფუნქციების დასამუშავებლად, როგორიცაა არტიკულაცია, დახრილობის კუთხეები და დაბრკოლებების გადალახვა. თქვენ იღებთ ქულებს, რომლებიც აკლდებათ ძალიან სწრაფად სვლისთვის და სხვა თავიდან აცილებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ითამაშოთ როგორც თამაში, მაგრამ ის ნამდვილად შექმნილია იმისთვის, რომ ნაზად მოგაწოდოთ, რომ არ შეგექმნათ პრობლემები და ავარია. ჩვენ მივიღეთ 75 ქულა 100 შესაძლოდან, ამიტომ თავს საკმაოდ კარგად ვგრძნობდით.

რამდენიმე მეტოქე

GLS-ის მთავარი კონკურენტები არიან BMW X7 და Land Rover Range Rover. ეს მანქანები დაახლოებით იგივე ზომისაა და განკუთვნილია იმავე მყიდველებისთვის.

BMW X7 გარეგნულად უახლოვდება GLS-ს, გარდა იმისა, რომ იქ, სადაც GLS პროპორციულია, X7 უბრალოდ უცნაურად გამოიყურება. ეს არის ყველაზე დიდი BMW, რაც კი ოდესმე აშენდა, მაგრამ რაღაც არ მოხდა. სავაჭრო ნიშნის BMW თირკმლის გრილები ჰგავს ღორის ცხვირს. ფასი დაახლოებით იგივეა, მაგრამ არ არსებობს მინიშნება იმისა, რომ X7-ს შეუძლია გაუმკლავდეს უგზოობის გამოწვევებს, როგორიცაა GLS.

Range Rover არის GLS-ის ნამდვილი კონკურენტი. ეს SUV დგას GLS-ს გარეგნობით, ფუფუნებით, წარმადობითა და გამავლობის შესაძლებლობებით. თუმცა, Range Rover საკმაოდ ძვირია, როცა ფუნქციებს ემთხვევა. GLS სავარაუდოდ მიიზიდავს Range Rover-ის რამდენიმე მძღოლს საკუთარ პერსონალურ Brexit-ში.

უსაფრთხოების ტექნიკა და გარანტია

მერსედესი ფარავს მათ ყველა მანქანას ოთხწლიან, 50,000 მილის საერთო გარანტიით, რომელიც მოიცავს ძრავას. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ გარანტიის გახანგრძლივება შეძენის დროს დამატებით სამი წლით.

როგორც მერსედესისგან მოელოდით, GLS აღჭურვილია ყველა უსაფრთხოების მახასიათებლით, რომელიც ცნობილია საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. ზოგიერთი გამორჩეული უსაფრთხოების მოწყობილობა მოიცავს აქტიურ დამუხრუჭების დახმარებას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, აქტიურ დამუხრუჭებას გადახვევისას შემომავალი ზოლები, საჭის დამხმარე საშუალება ავარიული მანევრისთვის, აქტიური ბრმა წერტილების დახმარება და მანქანა-ყველაფერზე კომუნიკაცია უნარი. GLS ასევე მოიცავს მგზავრთა უსაფრთხოების ზომებს, თუ მანქანას უნდა დაეჯახოს უკნიდან ან გვერდიდან.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩვენი დისკის დასასრულს, ჩვენ გვქონდა ჩვენი ოცნების GLS უკვე დაზუსტებული. ჩვენ ავიღებდით GLS 450-ს და აუცილებლად დავამატებდით E-ACTIVE სხეულის მართვის პაკეტს. ეს გაძლევთ ელექტრონულ ადაპტირებულ საკიდს, რომელიც სკანირებს გზას მუწუკების შესარბილებლად და რეალურად იხრება კუთხეებში. ის ასევე დაბრუნდება GLS-ს, როგორც დაბალი მხედარი, რათა ღრმა ქვიშისგან თავი დააღწიოთ. ჩვენ ასევე ვიღებდით არჩევით Burmester ხმის სისტემას.

ჩვენი Take

Mercedes-Benz-მა გააკეთა ზუსტად ის, რაც სჭირდებოდა GLS-თან დაკავშირებით: ეს არის უახლესი SUV, რომელიც ადვილად გადააჭარბებს მყიდველების მოლოდინს. ძვირადღირებული SUV-ების ბაზრის ბოლოში, GLS მყიდველებს მისცემს უფრო მეტ ეფექტურობას და შესაძლებლობას, ისევე როგორც მსოფლიო დონის ფუფუნებას, იგივე ან ნაკლები ფულით, ვიდრე კონკურენცია. ჩვენ მოგვწონს ნაკლებად ძვირი GLS 450 და ეს გამამხნევებელი ცვლილებაა, რადგან საბაზისო მოდელის ყიდვისთვის ჯარიმა არ არსებობს.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. ყველა შესრულებისა და ფუნქციისთვის, რაც თქვენ მიიღებთ, GLS არის გარიგება.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• ჩვენ გვჭირდება მეტი 7-მგზავრიანი ელექტრომობილები, მაგრამ 2023 წლის Mercedes EQS SUV-ს აქვს გასაუმჯობესებელი ადგილი
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა