2020 Mercedes-Benz GLE First Drive მიმოხილვა

2020 Mercedes-Benz GLE პირველი დისკი

MSRP $55,000.00

„2020 წლის Mercedes-Benz GLE არის ტექნოლოგიური სასწაული და გარკვეული დრო დაგჭირდებათ ყველა მახასიათებლის გათხრაში“.

Დადებითი

• უმაღლესი დონის კომფორტი
• საოცარი ტექნიკა
• ღირსეული შესრულება
• გაფართოებული მძღოლის დახმარება
• მკვეთრი გარეგნობის SUV

მინუსები

• არცერთის აღნიშვნის ღირსი

2020 GLE არის სრულიად ახალი ჩანაცვლება გამავალი GLE და პოპულარულის უახლესი შთამომავალი M-კლასი Mercedes-Benz-ის საშუალო ზომის SUV-ების ხაზი. დავიწყოთ ქვედა ხაზით - არაფერია, რაც არ მოგწონს ამ მანქანაში. ის წარმოუდგენლად კომფორტულია, საკმაოდ სწრაფი და ლამაზი. მერსედესს მოუწია კარგი სამუშაოს შესრულება, რადგან საშუალო ზომის ძვირადღირებული SUV-ის სეგმენტი აუცილებლად უნდა გაიმარჯვოს შეჯიბრებით.

ახალი GLE შეეწინააღმდეგება ევროპისა და აზიის კონკურენტების ჩვეულებრივ მოსავალს, მათ შორის BMW X5, ვოლვო XC90, Audi Q8, Acura MDX, და Lexus RX. თქვენ შეგიძლიათ ჩააგდოთ კონკურენტები Land Rover-დან, Porsche-დან, Jaguar-დან და Tesla-დან, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ არ იზიდავს ერთსა და იმავე მყიდველებს.

დაკავშირებული

• 2019 BMW X5 xDrive40i პირველი წამყვანი
• 2019 Audi Q3 First Drive
• 2019 Cadillac XT4 First Drive
• 2018 წლის Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio მიმოხილვა

ამერიკაში თქვენ შეძლებთ მიიღოთ GLE 350 ძლიერი ტურბო 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი და უკანა ამძრავით, ან როგორც GLE 350 4Matic სრული დროით ყველა ბორბლიანი ამძრავით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ GLE 450 4MATIC ძლიერი ტურბო 3.0-ლიტრიანი სწორი ექვსიანი 48 ვოლტით. რბილი ჰიბრიდული დახმარება, და ყველა წამყვანი. მერსედესი შემოგთავაზებთ ტურბო-დიზელის მთელ რიგს დანარჩენ მსოფლიოში, მაგრამ არა აქ. სინამდვილეში, ერთადერთი GLE, რომელიც ჩვენ გვექნება საერთო დანარჩენ სამყაროსთან, არის 450 4Matic.

მერსედესს ჯერ არ გამოუცხადებია ფასი, რადგან პირველი მოდელები 2019 წლის გაზაფხულამდე არ ჩამოვა, მაგრამ გონივრულია ვივარაუდოთ, რომ GLE 350-ის საწყისი ფასები იქნება დაახლოებით $55,000, როგორც ეს არის მიმდინარე. მოდელი. ჩვენ პირველ რიგში მივიღებთ AWD მოდელებს, ხოლო უკანა ბორბალი 350 მომავალ წელს გამოვა.

ინტერიერი და ტექ

მთავარი, რაც უნდა იცოდეთ ახალი GLE-ის შესახებ, არის ის, რომ ეს არის ტექნოლოგიური მხიარული სახლი. მერსედესმა დააგროვა ყველა ელექტრონული ფუნქცია, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ, და ეს ყველაფერი ერთად მუშაობს იმისათვის, რომ ეს SUV იყოს გლუვი, კომფორტული და მარტივი გამოსაყენებლად.

დავიწყოთ შეჩერებით. თქვენ გაქვთ არჩევანის სამი ვარიანტი. არის ჩვეულებრივი საკიდარი, რომელიც მერსედესის სასიამოვნოა. ეს არის მჭიდრო, გლუვი და პროგნოზირებადი. შეგიძლიათ განაახლოთ საჰაერო მგზავრობაზე AirMatic დაკიდების ოფციით. საჰაერო საკიდრების უმეტესობის მსგავსად, ეს საშუალებას გაძლევთ აწიოთ ან შეამციროთ მგზავრობის სიმაღლე და GLE ავტომატურად გააკეთებს ამას იმის მიხედვით, თუ სად მართავთ. AirMatic-ს გააჩნია ადაპტური დემპინგი, იმის მიხედვით, თუ რამდენი წნევა გაქვთ სისტემაში.

თუმცა, ყველაზე შეჩერების ვარიანტი არის ის, სადაც ყველაფერი საინტერესო ხდება. მერსედესს აქვს E-Active Body Control, რომელიც მუშაობს AirMatic-ის თავზე, რათა რეალურად მოგაწოდოთ პროგნოზირებადი დემპინგი. GLE-ში არის რადარის/კამერის სისტემა, რომელიც მუდმივად სკანირებს გზის ზედაპირს მანქანის წინ და ეძებს მუწუკებს, ხვრელებს და უხეშ გზას. შემდეგ E-Active სისტემა ამზადებს საკიდს იმისთვის, რომ გაუმკლავდეს ყველაფერს, რაც წინ არის, სანამ მას გადაახვევთ.

ეს ყველაფერი არ არის. E-Active სისტემა ასევე აკონტროლებს თქვენს საჭეს და იხრება კუთხეებსა და მოსახვევებში. სისტემა ჩამოაგდებს შიდა საკიდის სიმაღლეს ისე, რომ მოსახვევის შედეგად შექმნილი გვერდითი g გიბიძგებთ თქვენს სავარძელში, ნაცვლად იმისა, რომ გაგიზიდოთ მრუდის გარეთ. კუთხიდან გამოსვლისას GLE უბრუნდება დონის ტარებას. მოტოციკლისტები ამ გრძნობას მყისიერად ამოიცნობენ და ეს ყველას მოეწონება.

GLE-ს ასევე გააჩნია ყველა თანამედროვე კომფორტი, მათ შორის არჩევითი დიდი სათავე დისპლეი, რომელიც კონფიგურირებადია ყველა სახის ინფორმაციასთან. ზოგიერთ მძღოლს ეს შეურაცხმყოფელი აღმოჩნდა, მაგრამ ჩვენ მომეწონა. შეგიძლიათ გამორთოთ, თუ შეგაწუხებთ. შემდეგ არის Mercedes Distronic-ის ადაპტური კრუიზ კონტროლი საჭის დახმარებით. ეს სისტემა ახლა ავტომატურად დაიცავს GLE-ს გამოქვეყნებულ სიჩქარის ლიმიტზე, თუ თქვენ არ გადალახავთ ფუნქციას. ეს ძალიან კარგი თვისებაა მათთვის, ვისაც კონტროლის ქვეშ უნდა ვადევნოთ ჩვენი საგზაო მოძრაობის დარღვევები.

გარდა ამისა, GLE გთავაზობთ ზოლის შეცვლის დახმარებას, გადაუდებელ დამუხრუჭებას, საჭის თავიდან აცილების დახმარებას, ბრმა წერტილების აქტიურ დახმარებას და მარცხნივ მოხვევის დახმარებას. რაც ნამდვილად გასაოცარია ის არის, რომ ამ ნივთების უმეტესობა ძნელად ღირს აღნიშვნა ახალ ძვირადღირებულ მანქანაზე.

დაფაზე GLE მოყვება არა ერთი, არამედ ორი 12.3 დიუმიანი მოკლე სიგანის ეკრანი. ერთი არის მძღოლის წინ, რომელიც აწვდის კონფიგურირებადი ინფორმაციის ჩვენებას, მაგრამ სიმართლე გითხრათ, ჩვენ თითქმის არ ვუყურებდით მას, რადგან იგივე ინფორმაცია ვლინდება HUD-ზე. მეტი მოქმედება ხდება ცენტრალურ ტირეულ ეკრანზე, სადაც აკონტროლებთ ნავიგაციას, ინფორმაციის გასართობ და სავარძლების ფუნქციებს MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) ინტერფეისი. მერსედესმა გვითხრა, რომ MBUX სისტემაში დაახლოებით 40 ახალი ფუნქციაა და მათ უმეტესობას ვერ მივაღწიეთ. GLE მყიდველებს შეუძლიათ სრულად შეისწავლონ MBUX ეკოსისტემა თავისუფალ დროს, მაგრამ აუცილებლად სცადეთ ჟესტების კონტროლი. ეს გაგრძნობინებს თავს ჯედაად.

აღსანიშნავია, რომ MBUX სანავიგაციო სისტემამ გვერდი აიღო სათამაშო სამყაროდან. როგორც ნავიგაციის ინსტრუქციას უახლოვდებით, ცენტრალური ეკრანი იცვლება გზის კამერის ხედზე, მცურავი. ტეგები, რომლებიც იდენტიფიცირებენ ქუჩების სახელებს, დანიშნულების მისამართებს და მცურავ ისრებს, რომლებიც გაჩვენებთ, თუ რა გზით უნდა ჩართოთ სასურველი გზა. ჩვენი ერთადერთი პრეტენზია ამ სისტემასთან არის ის, რომ ის მოუწოდებს მძღოლს, საკმარისად დიდხანს იხედოს ტირეზე, რათა აღიქვას დეტალური ინფორმაცია. აშკარა განახლება არის ამ ტეგებისა და ისრების ცურვა საქარე მინაზე, როგორც HUD-ის ნაწილი.

კიდევ ერთი შენიშვნა ტექნიკის შესახებ. MBUX ახლა მოიცავს "Hey Mercedes" ფუნქციას, როგორც ხმის მართვის სისტემის ნაწილი. მისი ბიძაშვილების Siri-სა და Alexa-ს მსგავსად, მერსედესს შეუძლია შეასრულოს ინტერნეტ ძიება, მოძებნოს მუსიკა ან ისაუბროს თქვენთან ინგლისურ, გერმანულ და მანდარინზე. ერთადერთი საყვედური ის არის, რომ მერსედესს მიდრეკილია ჩაერთოს დაუკავშირებელ საუბრებში, რომელსაც თქვენ გაქვთ თქვენს მგზავრთან, რათა დახმარება შესთავაზოს, თუ ის ფიქრობს, რომ თქვენ თქვით მისი სახელი. ყოველ შემთხვევაში, სანამ GLE არ გამოიყენებს თქვენს ხმას, თქვეს „ჩემს ძაღლს ცოფია“ შეუძლია ავტომატიზირებული ასისტენტის გააქტიურება.

ეს მხოლოდ GLE-ზე ტექნიკური პაკეტის ხაზგასმაა. კიდევ ბევრი რამ არის გასარკვევი, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ეს ყველაფერი მუშაობს ისე, რომ ბევრი მენეჯმენტი არ გქონდეთ.

დანარჩენი ინტერიერი ზუსტად ისაა, რასაც ელით პირველი კლასის ძვირადღირებული ჯიპისგან. უკანა სავარძლების შეკვეთა შესაძლებელია სითბოს და დენის რეგულირებით. წინა სავარძლებს აქვს მასაჟის უფრო მეტი ვარიანტი, ვიდრე საზღვაო ძალების ქალაქს, მათ შორის ცხელი ქვის იმიტირებული ეფექტის ჩათვლით. GLE-ს აქვს ენერგიული მწვრთნელის ფუნქციაც, რომელიც გირჩევთ სხვადასხვა მასაჟს, ატმოსფერულ განათებას და აუდიო პროგრამებს თქვენი განწყობისთვის. ხელმისაწვდომი პროგრამები მოიცავს სიახლეს, სითბოს, სიცოცხლისუნარიანობას, სიხარულს და კომფორტს, პლუს ვარჯიშის სამ რეჟიმს კუნთების რელაქსაციისთვის, კუნთების აქტივაციისთვის და ბალანსისთვის, რომელიც მოყვება ვარჯიშებს, რომლებიც უნდა გააკეთოთ ამ დროს მამოძრავებელი. გარდა ამისა, თუ თქვენ გაქვთ Garmin ჭკვიანი საათი ან ფიტნეს მონიტორი, GLE ურთიერთქმედებს მასთან და განსაზღვრავს თუ ჩვეულებრივზე მეტად სტრესული ან დაღლილი ხართ და მანქანა გამოიყენებს ამ ინფორმაციას აღდგენის შემოთავაზებისთვის პროგრამა. თქვენი Benz ასევე შეიძლება იყოს თქვენი პირადი მწვრთნელი.

დიახ, GLE-ს ასევე აქვს სურნელოვანი სისტემა რვა განსხვავებული სურნელით, პლუს ქოქოსის ნაჭუჭის ნახშირის ფილტრაციის სისტემა და მაღალი ძაბვის უარყოფითი ჰაერის იონიზაცია. მარტივად რომ ვთქვათ, ახლა თქვენ შეგიძლიათ უშიშრად ატაროთ თქვენი ძაღლი მანქანაში, მიუხედავად იმისა, თუ რას ჭამს იგი ამ ბოლო დროს.

პრაქტიკული თვალსაზრისით, GLE-ს შეუძლია შვიდი მგზავრის მოთავსება მესამე რიგის სავარძლებით. მეორე რიგის უკან არის 22,2 კუბური ფუტი სატვირთო ადგილი და 72,5 კუბური ფუტი ყველა სავარძლით დაკეცილი. სავარძლები იკეცება GLE-ში, ამიტომ სივრცე საკმაოდ ფუნქციონალურია.

მართვის გამოცდილება

ამერიკაში GLE-ის გული არის წყვილი უნარიანი ძრავა. არის 2.0-ლიტრიანი ტურბოძრავიანი 255 ცხენის ძალა და 273 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი, რომელსაც Mercedes კარგად იყენებს ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ჩვენ ვიარეთ მხოლოდ 4Matic ვერსია, რომელიც იქნება პირველი დილერებისთვის ახალ წელს, მაგრამ სავარაუდოა, რომ საბაზო უკანა ამძრავიანი GLE 350 მზის ქამარში იდეალურად ადეკვატური იქნება. GLE 450-ს გააჩნია ტურბოძრავიანი, 3.0-ლიტრიანი სწორი ექვსიანი 367 ცხენის ძალა და 369 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, დამატებით 22 ცხენის ძალა, რომელიც ხელმისაწვდომია მოთხოვნის შესაბამისად რბილი ჰიბრიდული სისტემისგან.

რიცხვების მიხედვით, ეს დიდი განსხვავებაა, მაგრამ აღქმული შესრულება დიდად არ განსხვავდება ორ მოდელს შორის. 450 ამაყობს 0-60 დროით 5.5 წამში, ხოლო 350 აკეთებს 7.1 წამში. მიუხედავად იმისა, რომ 1.6 წამის განსხვავება მატულობს, რასაც შეამჩნევთ არის ის, რომ ექვსცილინდრიანში უფრო მეტი ღრიალია, ხოლო ოთხცილინდრიანი მოუთმენლად მოძრაობს მაღალ დონეზე.

ერთი განსხვავებულ სფეროა AWD სისტემა. 350 4Matic იყენებს ფიქსირებულ 50:50 ბრუნვის გაყოფას წინა და უკანა მხარეს, ბორბლის ბრუნით, რომელიც კონტროლდება სამუხრუჭე მოქმედებით. 450 4Matic-ს აქვს გადაბმულობის ნაკრები, რომელსაც შეუძლია ბრუნვის 100 პროცენტამდე გაგზავნა ორივე ღერძზე. დაბალი დიაპაზონის შემცირების მექანიზმი ჩამკეტი ცენტრის დიფერენციალით არჩევითია 450 4Matic-ზე. სხვა მწარმოებლების მსგავსად, მერსედესმა AWD სისტემა საკმარისად ჭკვიანი გახადა, რომ ქვიშაში გაჭედვის შემთხვევაში თავი ამოიღოს ჯემიდან. მაგრამ მოდი ვიყოთ რეალური, ჩრდილოეთ ამერიკაში საშუალო ზომის ძვირადღირებული SUV-ს ღრმა ქვიშაში არავინ მიჰყავს.

რეალურად, მყიდველების უმეტესობა აპირებს აირჩიოს 350 4Matic, რადგან ის არ არის ნელი და ეს არ არის სპორტული მანქანა. არავინ აპირებს GLE-ის მძღოლს 0-60-ჯერ ჰკითხოს. თუმცა, თუ თქვენ გეგმავთ თრეილერის გაყვანას, GLE 450 4Matic-ს შეუძლია 3500 ფუნტამდე აზიდვა და მოიცავს რხევის კონტროლს და მისაბმელის მანევრირების დახმარებას.

გზაზე, ახალი GLE-ის ორივე ვერსია სასიამოვნოა მგზავრობა. ეს SUV არ არის ისეთი სწრაფი ან მოხერხებული, როგორც Jaguar F-Pace, მაგრამ ის ისეთივე მშვიდი და სტაბილურია, როგორც Range Rover. GLE დადებითად ადარებს Acura-ს, Audi-ს, BMW-ს, Lexus-სა და Volvo-ს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აღჭურვილია E-Active სისტემით, GLE არის თავდაჯერებული და მტკიცე და ასევე გთავაზობთ აბრეშუმისებრი გლუვ მგზავრობას ყველა სახის გზის ზედაპირზე. თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა ელექტრონიკაზე, ჰაერსაკიდი ასევე გლუვია და გთავაზობთ GLE-ის აწევა-დაწევის შესაძლებლობას. მათთვის, ვისაც თვალი ადევს ქვედა ხაზს, ძირითადი შეჩერება მშვენივრად კარგია. თქვენ ვერასდროს იგრძნობთ თავს საჯარიმო ყუთში, თუ ბაზის GLE-ით მიდიხართ.

როგორც თქვენ ალბათ ელოდებით ამ დროისთვის, GLE-ს აქვს ყველა თანამედროვე უსაფრთხოების მახასიათებელი, რომლის შესახებაც შეგიძლიათ იფიქროთ, და რამდენიმე, რომელიც ალბათ არასოდეს გიფიქრიათ, რომ გჭირდებათ. დასკვნა ასეთია: ახალი GLE ყველაფერს გააკეთებს უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად და იზრუნებს მგზავრებზე, თუ ავარიის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ეს არ არის თვითმართვადი მანქანა, მაგრამ GLE მუშაობს.

Გარანტია

GLE-ის გარანტიის შესახებ ინფორმაცია არ არის გამოცხადებული, მაგრამ მერსედესი გთავაზობთ სტანდარტულ ოთხწლიან, 50,000 მილის ახალი ავტომობილის შეზღუდულ გარანტიას. Mercedes ასევე გთავაზობთ წინასწარ გადახდილ ტექნიკურ გეგმას.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ფასის რეალური დიაპაზონის ცოდნის გარეშე, უფრო რთულია საბოლოო განცხადების გაკეთება იმის შესახებ, თუ რას ვიყიდით, მაგრამ GLE 350 4Matic, სავარაუდოდ, საუკეთესო ღირებულება იქნება ჩრდილოეთ ამერიკელი მძღოლების უმეტესობისთვის. თუ თქვენ არ ცხოვრობთ ლოს ანჯელესში ან ჰიუსტონში, AWD მოსალოდნელია SUV-ში.

ჩვენ აუცილებლად გამოვიყენებთ HUD-ს და E-Active შეჩერებას. კუთხეებში დახრილობა უბრალოდ ზედმეტად მაგარია იმისათვის, რომ გადახვიდეთ. ჩვენ მოგვწონს ჩვენი კომფორტი, ამიტომ დავრწმუნდით, რომ ჩვენს GLE-ს გათბობა და ვენტილირებადი წინა სავარძლები ჰქონდა, მაგრამ მასაჟის სისტემის საფასურს ალბათ არ გადავიხდიდით. მანქანა უნდა იყოს უკანასკნელი თავშესაფარი ფიტნესზე წუხილისგან.

ნავიგაციის სისტემა ნამდვილად ღირს ყიდვა, მაგრამ ჩვენ, ალბათ, სტანდარტული შვიდი დინამიკიანი აუდიო სისტემას დავთანხმდებით. მერსედესს აქვს Burmester Surround ხმის განახლების ორი არჩევითი დონე აუდიოფილებისთვის, ასე რომ, ეს ხელმისაწვდომია თუ გსურთ.

ჩვენი Take

ახალი GLE არის შესანიშნავი საშუალო ზომის მდიდრული ჯიპი. ის დატვირთულია ტექნიკით, მათ შორის რამდენიმე მახასიათებლით, რომლებსაც ნამდვილად დააფასებთ. მათ, ვინც იყიდა ბოლო GLE ან M-Class მანამდე, ნამდვილად მოეწონება გამოცდილება. მართვის დინამიკა, კომფორტი და უსაფრთხოება ყველა კლასისთვის მაღლა დგას.

ახალი GLE-ის კონკურსთან შედარება გემოვნების საკითხია. The Jaguar F-Pace არის ჩვენი ამჟამინდელი პირადი ფავორიტი მისი მართვის დინამიკით და Volvo XC90 კომფორტისა და მომხმარებლის დიზაინისთვის. თუმცა, BMW X5 და Porsche Cayenne ორივე განახლდება 2019 წლისთვის და ორივე დაფასებულია ადრეულ მიმოხილვებში. სიმართლე ის არის, რომ 2020 წლის Mercedes-Benz GLE ნებისმიერი კონფიგურაციით იქნება ღირსეული კონკურენტი ნებისმიერისთვის. ეს არჩევანი დამოკიდებულია ფასზე და მახასიათებლებზე და მოგწონთ თუ არა მერსედესის მიდგომა ტექ.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. თუ მოგეწონათ ძველი GLE ან M-Class, ნამდვილად მოგეწონებათ ახალი GLE.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.