საუკეთესო ბრიტანული მანქანები: იაგუარი და ბენტლი

ჩვენ საკმაოდ გაგვიმართლა, რომ საავტომობილო სამყარო სწორედ ასეთია: გლობალური საზოგადოება. მანქანები თითქმის ყველგან მზადდება და ჩვენ შეგვიძლია აღვნიშნოთ ისეთი მიღწევები, როგორიცაა გერმანიის სიზუსტე ინჟინერია, იაპონური მანქანების საიმედოობა, სექსუალური სპორტულობა, რომელიც იტალიას მოაქვს და კარგი ამერიკული კუნთი.

მაგრამ დღეს ჩვენ აქ ვართ, რომ ვისაუბროთ ჩვენს ბიძაშვილებზე აუზის გადაღმა: ინგლისელებზე. მათი ხანგრძლივი ისტორია ავტომობილებთან ემთხვევა მათ დახვეწის ტრადიციას. როგორც ასეთი, მათ დიდი ხნის წინ აითვისეს ფუფუნება და დაჟინებული შესრულება. ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოგვეკვლია რა ხდის ბრიტანელებს ასე გამორჩეულს ორი ნათელი მაგალითით: Bentley Continental Flying Spur და Jaguar F-Type R.

ვარგისი დედოფლისთვის

Bentley's Continental Flying Spur არის ავტომწარმოებლის ფლაგმანი მანქანა. მასში ამაყად არის განთავსებული ორმაგი ტურბო 6.0 ლიტრიანი W12 ძრავა, რომელსაც შეუძლია გაზარდოს 616 ცხენის ძალა და 590 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი. ეს სიმძლავრე საკმარისია იმისათვის, რომ 6000 ფუნტიანი სალონი 0-დან 60-მდე 4.3 წამში აიყვანოს და 199 მილი/სთ მაქსიმალური სიჩქარე განახორციელოს. რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი თავის როლს ასრულებს იმისთვის, რომ მგზავრობა გლუვი იყოს, ყველა ღრიალის მართვისას.

ეს არის უტყუარი ქრომირებული ცხაური, სამკაულის ფარები და მფრინავი ლოგო "B" მყისიერად ამოსაცნობი ერთი შეხედვით. იქიდან, თქვენი თვალები მიჰყვება მის კლასიკურ სილუეტს, მის გამორჩეულ ფრთების ხვრელებს და მის დახრილ ფლანგს. ეს არის მანქანა, რომელიც თითქმის უპატივცემულო აღნაგობას ატარებს; ის ამაყობს, რომ არის სედანი და არ ცდილობს რაიმე სპორტული სტილის მინიჭებას. ხანდაზმული ჯენტლმენის ან ქალბატონის მსგავსად, რომელიც მოხდენილად დაბერდა, ეს ღირსეულია ისე, რომ არ მოეჩვენებინა ის, რაც არ არის.

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ბენტლი არ არის უხეში და დახვეწილი. კომფორტი შეიძლება იყოს მთავარი, მაგრამ Flying Spur–ს შეუძლია იმოძრაოს როცა გადაადგილება სჭირდება. ზემოხსენებულ სიმძლავრესთან და აჩქარებასთან ერთად, შეჩერების პარამეტრები შეიძლება სწრაფად აკრიფოთ უფრო სპორტულ კონფიგურაციაში. ეს ხდის Bentley-ს შთამბეჭდავად მოხერხებულობას თავისი ზომის მანქანისთვის.

შიგნით არის ის, სადაც ჩვენ ნამდვილად ვხვდებით რა განსაცვიფრებელია Flying Spur-ის შესახებ. ხელით ნაკერი ალმასით ნაქსოვი ტყავი ქმნის ყველა ზედაპირს, რომელიც არ შედგება მკვეთრი ხის ვინირისგან. გარდა ამისა, საოცრად სასიამოვნოა ციფერბლატებისა და დაკეცილი ლითონის დეტალების მანიპულირება გადართვის სახელურზე. ეს შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს ხმამაღლა სათქმელად, მაგრამ სხვა მანქანებში პლასტმასის გადამრთველების გადახვევა არ იძლევა იგივე ტაქტილურ შეგრძნებას. აქ ყველაფერი მტკიცე, მძიმე და ჭეშმარიტად იგრძნობა.

ახლა კი სულ სხვა რამეზე

ინგლისელები თავიდანვე მოტოსპორტის ისტორიის ნაწილი იყვნენ, ამიტომ შემთხვევითი არ არის, რომ რბოლის საკულტო მძღოლები და გუნდები წარმოიშვა კუნძულის ქვეყნიდან - თუნდაც თუ ვერ ხვდებიან ქუჩის რომელ მხარეს უნდა იარონ (ვხუმრობთ). სპორტისა და რბოლის სიყვარულმა გადააჭარბა თაობებს, რის შედეგადაც ინგლისმა აწარმოა მსოფლიოში ოდესმე უნახავს საუკეთესო მართვის კუპეები და როდსტერები. Jaguar-მა, რა თქმა უნდა, ითამაშა თავისი როლი ამაში, მაგრამ ყველა მის მანქანას შორის, E-Type ყველაზე ლეგენდარულია. ეს არის კუპე, რომელსაც თავად ენცო ფერარის სჯეროდა, რომ ყველაზე ლამაზი მანქანა იყო, რაც კი ოდესმე აშენდა. შემდგომი დამუშავება იქნებოდა ძლიერი დიდი ფეხსაცმელი შესავსებად, ამიტომ F-Type-ზე ბევრი მოლოდინი იყო.

შეესაბამებოდა თუ არა მათ? ო, ბიჭო, გააკეთე.

Jaguar F-Type არის ბოროტმოქმედი პრიმ და სათანადო Bentley Flying Spur-თან შედარებით, მაგრამ ორივეს საერთო არის მათი დამოკიდებულება. გამონაბოლქვის ნოტა ამ იაგუარის უკანა მხარეს არის შეუდარებელი. ამ მილების მეორე მხარეს არის 5.0-ლიტრიანი V8, რომელიც აგროვებს 550 ცხენის ძალას. ეს მიეწოდება სრულამძრავ სისტემას რვა სიჩქარიანი სწრაფი გადართვის ავტომატის საშუალებით. როგორც ირკვევა, ეს არის ერთადერთი დათმობა ყველა დამატებით სიმძლავრეზე: თუ გსურთ უკანა ამძრავი და სახელმძღვანელო, თქვენ უნდა გადახვიდეთ V6 მოდელზე.

ეს ვერსიაც ძალიან სახალისოა, მაგრამ როგორც კი მოისმენთ ამ გამონაბოლქვს და იგრძნოთ V8-ის წუწუნი, ძალიან ნარკოტიკული იქნება მისი გაშვება. საბედნიეროდ, ამ მანქანას შეუძლია გააძლიეროს თავისი ხმაური. მისი მართვა გლუვია, რადგან მის საკიდს შეუძლია აქტიურად აკონტროლოს მოედანი და კორპუსის გადახვევა. შეჩერება, ძრავის პასუხი და საჭის მართვა ასევე შეიძლება იყოს კონფიგურირებული მძღოლის სურვილის მიხედვით. გინდა კომფორტი? აკრიფეთ. გინდა მანქანამ მარტო დაგტოვოს? წადი. აურიეთ რამდენიმე გადამრთველი და შეგიძლიათ იაგუარი გაგიჟდეთ; მაშინ შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ უსაფრთხოება, როდესაც გსურთ სცადოთ მხეცის მოთვინიერება.

მისი შესრულების გარდა, ეს არის წარმოუდგენლად მიმზიდველი კუპე, რომელიც აგდებს პრაქტიკულობას. მას შეუძლია ორი ადგილიანი და მინიმალური ბარგის შენახვა, რაც შესანიშნავია, რადგან ეს მანქანა შექმნილია რეალური მართვისთვის. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ რა ან ვინ მოდის მოგზაურობისთვის. ის ნივთები, რომლებსაც ვერ მოერგები ან ის ადამიანი, რომელიც გამოტოვებულია? თქვენ ალბათ არ გჭირდებოდათ ისინი მაინც.

F-ტიპმა საბოლოოდ მიიღო SVR მკურნალობაც, რაც იმას ნიშნავს, რომ კიდევ უფრო სასტიკი ვერსია მალე გამოვა ქუჩებში. ვერ ვიტანთ.

ემიგრანტები

შესაძლოა, მთელი ამ ხნის განმავლობაში თავს აქნევდით და ფიქრობდით: „მოითმინეთ, ბიჭებო, Jaguar-ს ეკუთვნის Tata motors, ხოლო ინდოეთში დაფუძნებული ავტომწარმოებელი და Bentley არის Volkswagen-ის ქოლგის ქვეშ. როგორ შეიძლება ითქვას, რომ ეს მანქანები ბრიტანულია? ცოტა დაგვანებეთ, ორივე მანქანა აწყობილია შესაბამისად კრიუში და ბირმინგემში, ბევრი მათგანი ხელით არის. იაგუარმა სახლამდეც კი მიიყვანა, როგორი ბრიტანული F-Type იყო თავისი სარეკლამო კამპანიით „კარგი რომ იყოს ცუდი“, სადაც ბოროტი კუპე იყო ჰოლივუდის ცუდი ბიჭების არჩევანი.

ამის გარდა, ორივემ დაადასტურა, რომ გამოირჩეოდა ორივე კონკრეტულ სფეროში - ფუფუნებასა და სპორტში. ორივეს ასევე აქვს ექსცენტრიულობის ტალღა, რომელიც გამოარჩევს მათ დანარჩენი ჯგუფისგან. Bentley გამოხატავს თავის ფუფუნებას სითბოთი და მადლით, რაც მგზავრებს აგრძნობინებს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანს, ვიდრე S-Class-ის უკანა მხარეს. იმავდროულად, Jaguar გვაოცებს თავისი გარეგნობით, გვაოცებს თავისი ხრაშუნა გამონაბოლქვით და გვხიბლავს დინამიური მართვით.

ორივეს აქვს რაღაც დამატებითი, რაც ჩვენ გვჯერა, რომ ეს არის მანქანასთან ინგლისის უძველესი სიყვარულის სული.