ამ მომავალ ტექნოლოგიებს შეუძლია ბენზინზე მომუშავე ძრავის გადარჩენა

თუ ბოლო დროს ძალიან ბევრ სიახლეს უყურეთ, ადვილი დასაჯერებელია, რომ ჩვენ კარგად მივდივართ სამყაროში თვითმართვადი მანქანებით, რომლებიც ყველა ელექტროენერგიით მუშაობენ. როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება, უახლესს და საუკეთესოს მთელი ყურადღება ექცევა, მაგრამ ნაცადი და ჭეშმარიტი არ არის იმდენი სათაურები. კარგი ძველი შიდა წვის ძრავა (ICE) მსოფლიოს ენერგიით ამუშავებს საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში და მიუხედავად ამისა ელექტრომობილებში საჭირო ტექნოლოგიური წინსვლა, ბენზინის ენერგია არ ქრება მალე. ეჭვგარეშეა, რომ გაზზე მომუშავე ძრავებმა სერიოზული ზიანი მიაყენეს ჩვენს გარემოს და მთავარია წვლილი შეაქვს ჩვენი პლანეტის საერთო დათბობაში, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს გზა, რომ მივიღოთ ჩვენი ნამცხვარი და ვჭამოთ იგი ძალიან.

იმის ნაცვლად, რომ ვიკამათოთ თუ არა ICE უნდა წადი, მე ვაპირებ ფოკუსირებას გზებზე, რომ ის შეიძლება განვითარდეს, რათა დარჩეს აქტუალური ინდუსტრიის წინაშე, რომელიც მოძრაობს ელექტრომომავლისკენ და სამყაროსკენ, რომელსაც უიმედოდ სჭირდება ნახშირბადის წარმოების შემცირება, სანამ გვიან არ არის. ყველა ჩვენგანის გადაცემათა კოლოფმა შეიძლება ჩამოაყალიბოს რამდენიმე ათეული მიზეზი, რის გამოც თხევადი დინოზავრების დამწვარი ძრავები უნდა დარჩეს (

ხელახალი გამოგონება

იმისათვის, რომ დარჩეს აქტუალური, შიდა წვის ძრავა შესაძლოა ხელახლა გამოგონდეს. ის ავტომობილში შედარებით უცვლელად გრძელდებოდა რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ევოლუცია ხდება გადაცემათა გადაცემის შენარჩუნების მიზნით. კომპანიებს მოსწონთ კოენიგსეგი ვმუშაობთ ICE ინჟინერიის ახალ საზღვრებამდე მიყვანაზე, ძველი დიზაინის ნაწილების ხელახალი შექმნის გზით. კომპანია უბიძგებს თავის Freevalve ტექნოლოგიას ბაზარზე, რომელიც იყენებს პნევმატურ აქტივატორებს გასახსნელად და დახურეთ სარქველები, ვიდრე ტრადიციული ამწე ლილვები, რომლებიც ამისთვის ამუშავებენ შიდა წვის ძრავებს გრძელი. ტექნოლოგიით აღჭურვილი ძრავები შეძლებენ იმუშაონ დიზელზე, გაზზე და/ან ალკოჰოლზე მექანიკური ცვლილებების გარეშე - ყოველ შემთხვევაში, თეორიულად. მას ასევე შეუძლია გადაინაცვლოს ორ ტაქტიან და ოთხ ტაქტიან ციკლებს შორის. კომპანია თვლის, რომ მის ტექნოლოგიას შეუძლია აწარმოოს ძრავა, რომელიც მთლიანად არის CO2 ნეიტრალური.

მაზდა არის კიდევ ერთი კომპანია, რომელიც ნაბიჯ-ნაბიჯ დგას შიდა წვის ძრავების ახალი მიმართულებით გადაადგილებისთვის. მათი-X ძრავა იქნება პირველი მასობრივი წარმოების შეკუმშვა-ანთების ბენზინის ძრავა. ტექნოლოგია იღებს ტრადიციული ბენზინის ძრავის დიზაინს და ცვლის მას უფრო მეტად დიზელის მსგავსი. სიღრმისეული ახსნა, თუ როგორ მუშაობს იგი ცხოვრობს აქ, მაგრამ საკმარისია იმის თქმა, რომ ბენზინის ძრავის დაპროექტება დიზელის ძრავის მსგავსად, ნიშნავს ა საწვავის ეკონომიის მკვეთრი ზრდა და ავტომობილის მიერ წარმოებული სათბურის გაზების რაოდენობას ამცირებს საერთო ჯამში.

მიკროტალღური ანთება არის კომპანია, რომელიც ფოკუსირებულია მიკროტალღების გამოყენებაზე (თქვენ წარმოიდგინეთ) საწვავის გასანათებლად ტრადიციული სანთლების ნაცვლად. სისტემა წვავს საწვავს დაბალ ტემპერატურაზე, რაც ზრდის საწვავის ეკონომიას. კომპანია ამბობს, რომ შეცვლილი ანთების ტექნოლოგიის გამოყენებით, ძრავას შეუძლია მიაღწიოს საწვავის მოხმარების მკვეთრ შემცირებას - ზოგიერთ ტესტში 30 პროცენტამდე. ძრავები, რომლებიც იყენებენ მიკროტალღური ანთების სისტემებს, შედეგად უფრო სუფთაა და 80 პროცენტით ნაკლებ სათბურის აირებს გამოიმუშავებენ.

ბატარეის სიმძლავრე

განურჩევლად იმისა, თუ რას ფიქრობთ ამის შესახებ პრიუსი და ადამიანები, რომლებიც მათ მართავენ (დამშვიდდით...), ტოიოტა რაღაცას იწყებს თავისი ჰიბრიდული ტექნოლოგიებით. კომპანიამ წლების წინ დაიწყო სულ უფრო და უფრო მოწინავე ჰიბრიდული სისტემების აშენება და შედეგად ახლა ლიდერობს. იმის ნაცვლად, რომ ფოკუსირება მოახდინოს გაზზე მომუშავე მანქანების ხაზის მოკვლაზე, Toyota-მ იპოვა გზები, რათა გაზარდოს საწვავის ეკონომიის ნომრები მის ამჟამინდელ პროდუქციის ხაზში.

სპექტრის მეორე ბოლოში, ჩვენ ვნახეთ რიცხვის მკვეთრი ზრდა სუპერმანქანები და ჰიპერმანქანები, რომლებიც იყენებენ ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად, მეტი ბრუნვის გამომუშავებისთვის და ხელს უწყობენ მოსაზრებას, რომ მაღალი წარმადობა უდრის საწვავის საშინელ ეკონომიას. ფერარი, მაკლარენი, პორშე, და აკურა ყველა მათგანს აქვს ინტეგრირებული ჰიბრიდული სისტემის გარკვეული ფორმა თავის საუკეთესო მანქანებში ფოკუსირებით იმაზე, თუ როგორ შეუძლია ტექნოლოგიას ისინი უფრო სწრაფად მიდიან, ნაცვლად იმისა, რომ უბრალოდ გაამწვანებდნენ, რაც ამ შემთხვევაში მხოლოდ მოსახერხებელი გვერდითი პროდუქტია ჰიბრიდული. შედეგი არის მანქანების მოსავალი, რომლებიც წარმოუდგენლად სწრაფია, ხოლო საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლებს აღწევს, რაც არც თუ ისე შორს არის "ნორმალური" მანქანებისგან. ამ ყველაფრის საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ ეს მანქანები კვლავ გამოსცემენ იმ დიდ ხმაურს, რასაც ველოდებოდით ყმუილისგან. სუპერმანქანა და თუ არ იცოდით, რომ ჰიბრიდში დროზე ადრე შეხვალთ, მგზავრობის შემდეგ უფრო ბრძენი იქნებოდით ერთში.

იძულებითი ინდუქცია

ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში გაიზარდა ტურბო დამტენების და სუპერჩამტენების გამოყენება, რომლებიც ტექნიკურად ცნობილია როგორც იძულებითი ინდუქცია. როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიმძლავრის შემცირების საშუალება საწვავის ეკონომიის შენარჩუნებისას, რაც საშუალებას მისცემს პატარა ძრავებს საერთო ჯამში. ახლა ჩვენ ვხედავთ უამრავ მანქანას, მათაც კი, რომლებსაც მაღალი წარმადობის მანქანებად მივიჩნევთ, რვა ან მეტის ნაცვლად ტურბოძრავიანი ოთხ და ექვსცილინდრიანი ძრავებით. ხმა ოდნავ განსხვავებულია, მაგრამ სიჩქარე ჯერ კიდევ არსებობს (შემთხვევაში: ალფა რომეო). შერწყმულია სხვა მოწინავე ტექნოლოგიებთან, როგორიცაა Infiniti-ის ცვლადი შეკუმშვის სისტემა, იძულებითი ინდუქციის გამოყენება გააგრძელებს საწვავის ეკონომიის წინსვლას ისე, რომ არ გვაიძულებს ძალას დავკარგოთ იქამდე.

პროგრესის ნელი მსვლელობა დიდწილად დაეწია შიდა წვის ძრავას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვენ დავინახავთ, რომ გაზის სანთლები გაგრძელდება განუსაზღვრელი ვადით, მაგრამ სამართლიანია იმის თქმა, რომ მათ აქვთ ადგილი საავტომობილო ინდუსტრიაში სულ მცირე უახლოეს მომავალში. გაპატიებთ იმის ფიქრს, რომ ჩვენ მივაღწიეთ „ყინულის მწვერვალს“, მაგრამ ზემოთ მოყვანილი მიღწევები აჩვენებს, რომ ცხენის ძალის წარმოების ძველ გზას ჯერ კიდევ ჰყავს თავისი თაყვანისმცემლები. მათი დახმარებით ჩვენ გავაგრძელებთ ტრადიციული ძრავების ნახვას (და მოსმენას) წლების განმავლობაში.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• „მანქანები ვარსკვლავებია.“ როგორ ელექტრიფიცირებენ ავტომწარმოებლები იპოდრომზე
• Hyundai Sonata Hybrid-ის მზის სახურავს შეუძლია 700 მილამდე „უფასო“ მართვა
• წარმოგიდგენიათ Miata შტეფსით? მაზდა ამბობს, რომ ეს შესაძლებელია
• Porsche გამოიყენებს უგულებელყოფილი F1 ტექნოლოგიას ახალი ჰიბრიდული სუპერმანქანისთვის, ნათქვამია მოხსენებაში
• ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ Porsche ონლაინ, მაგრამ მაინც უნდა მიიღოთ მიწოდება დილერთან

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.