2020 Mercedes-Benz GLC-კლასის პირველი წამყვანი მიმოხილვა

2020 Mercedes-Benz GLC-კლასის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: მიღწევადი ფუფუნება

MSRP $42,500.00

„GLC ახლა მერსედესის ყველაზე გაყიდვადი მანქანაა ამერიკაში, ამიტომ მათ უნდა მიეღოთ ეს განახლება ზუსტად. სპოილერის გაფრთხილება: მათ გააკეთეს. ”

Დადებითი

• თვალწარმტაცი AMG შესრულება
• კომფორტული და ფართო
• გაფართოებული მძღოლის დახმარება
• ხელმისაწვდომი საბაზისო ფასი

მინუსები

• "ჰეი მერსედესის" ხმის კონტროლი მგრძნობიარეა
• კუპეს დიზაინი ძალიან ძვირია

რაღაც მნიშვნელოვანი მოხდა Mercedes-Benz-ში 2018 წელს. პირველად, GLC კლასის SUV-მ გაყიდვებით აჯობა პატივცემულ C- კლასის სედანს და გახდა ყველაზე გაყიდვადი მერსედესი ამერიკაში. მსოფლიო ოფიციალურად თავდაყირა დგას. GLC ახლა შეერთებულ შტატებში გაყიდული მერსედესის 22%-ს შეადგენს. მერსედესის SUV ხაზების დანარჩენი ნაწილი შეადგენს გაყიდვების კიდევ 22%-ს, რაც ხაზს უსვამს, რომ ყველა ეს კროსოვერი გადამწყვეტია მერსედესის ქვედა ხაზისთვის. ეს აქცევს 2020 წლის გადამუშავებულ GLC-კლასს ყველაზე მნიშვნელოვან ახალ ავტომობილად, რომელიც მერსედესმა წლების განმავლობაში გამოუშვა. უფრო დიდი GLE და GLS უკვე განახლებულია და სრულიად ახალი GLB გუნდის დასასრულებლად მალე მოვა.

The ახალი GLC ხელმისაწვდომი იქნება ხუთ სხვადასხვა კონფიგურაციაში. არის საბაზისო GLC 300 კვადრატული ზურგით ჯიპის კორპუსი ან fastback ოთხკარიანი კუპე კონფიგურაცია და შემდეგ AMG GLC 63 სხეულის იმავე სტილში. საბოლოოდ, არის ზედა მორთვა GLC 63 S კუპე, რომელმაც ცოტა ხნის წინ მოიპოვა "მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი SUV"-ის ტიტული 7:49.369 წრე ნორდშლაიფის.

ახალი GLC-ის გამორჩეული პუნქტები მარტივია: მერსედესის ფუფუნება, შესრულება და მოწინავე ტექნოლოგია. გონივრულად, მერსედესმა შეინარჩუნა საბაზისო მოდელის შესვლის ფასი პრემიუმ ჯიპების მყიდველებისთვის მიუწვდომელ ადგილზე, ამასთან უზრუნველყოფდა მორთვას, რომელიც უზრუნველყოფს მარტივ წვდომას როგორც სტილზე, ასევე ფუნქციებზე. GLC-ს მიმზიდველი და მიღწევადი გახადა, მერსედესი გეგმავს იმპულსის შენარჩუნებას.

ჰეი მერსედესი, შეგიძლია დავისვენოთ?

ყველაზე დიდი ფუნქციური ცვლილება 2020 წლის GLC ხაზში არის Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) საინფორმაციო გასართობი სისტემის დამატება სტანდარტულ აღჭურვილობად. ეს ტექნოლოგიური სასწაული უკვე ამომწურავად იყო აღწერილი ადრე და უკვე ჩანს ორივეში GLE და GLS პლატფორმები.

თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მთელი MBUX სისტემა და მანქანის ყველა პარამეტრი სამი გზით: ფართო 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანით ტირეზე, კონსოლის სენსორული პანელის მეშვეობით ან ხმით. ერთადერთი, რაც გასათვალისწინებელია GLC-სთვის არის ის, რომ "Hey Mercedes" ხმით კონტროლირებადი ციფრული ასისტენტის ფუნქცია ჯერ კიდევ ძალიან ადვილად ამოქმედდება. თუ მანქანაში ვინმე ამბობს „მერსედესს“, სისტემა აჩერებს მუსიკას და ნავიგაციას, რათა გკითხოთ რა გსურთ.

მიუხედავად ამისა, ეს მცირე ფასია სისტემის სარგებლობისთვის. შეგიძლიათ სთხოვოთ GLC-ს პრაქტიკულად ყველაფერი, რაც გსურთ, სხვადასხვა რადიოსადგურიდან დაწყებული კლიმატის კონტროლამდე და MBUX გაუმკლავდება მას თქვენთვის. თუ თქვენ გააქტიურდით დამატებითი ვიდეო ნავიგაციისთვის, სისტემას აქვს შესანიშნავი ფუნქცია. როდესაც თქვენ უახლოვდებით მოსახვევს, ცენტრალური ეკრანი გადადის რუქიდან გზის კამერის ხედზე წინ მცურავი ეტიკეტებით გვერდითი ქუჩებისთვის და დიდი მცურავი ისრებით, რომლებიც გაჩვენებთ სად უნდა იყოთ მიდის. გაძლიერებული რეალობა ახლა თქვენს ახალ მერსედესშია.

უახლესი DISTRONIC მძღოლის დახმარება

ახალი GLC-ის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საქმეა Mercedes-ის უახლესი თაობის DISTRONIC მოწინავე მძღოლის დახმარების სერვისები. აქტიური დისტანციური დახმარება გეხმარებათ GLC-ის დაცვაში უსაფრთხო დისტანციაზე, მაშინაც კი, როცა მოძრაობა არათანმიმდევრულია სიჩქარით. სისტემა ასევე ავტომატურად ამუხრუჭებს წინ გაჩერებული მანქანებისთვის და მართავს საცობებს.

საჭის აქტიური დახმარება ნაზად დაგეხმარებათ GLC-ის მართვაში, თუ ეს გსურთ. მაგრამ გულწრფელად რომ ვთქვათ, ახალი GLC იმდენად კარგად მუშაობს, რომ თქვენ მოგინდებათ ეს სიამოვნება თქვენთვის შეინარჩუნოთ. ერთგვარი ავტონომიური მახასიათებლის გარდა, სისტემა ასევე დაგეხმარებათ შეცვალოთ ზოლები უსაფრთხოდ და ის გააჩერებს GLC-ს, თუ არ რეაგირებთ.

მძღოლის დახმარების ბევრ სხვა ფუნქციასთან ერთად, კიდევ ერთი გასათვალისწინებელია აქტიური სიჩქარის შეზღუდვის დამხმარე საშუალება. ეს ფუნქცია მუშაობს ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლთან, რათა შეგინარჩუნოთ გამოქვეყნებული სიჩქარის ლიმიტი. თუ თქვენ ოდესმე ააფეთქეთ პატარა ქალაქში სწრაფი მგზავრობისას, მხოლოდ იმისთვის, რომ აღმოჩნდეთ ადგილობრივი პოლიციელების არასწორ მხარეს, თქვენ დააფასებთ ამ თვისებას.

ექსტერიერის დიზაინის რამდენიმე ახალი მინიშნება

ყველა ახალ GLC მოდელს აქვს ახალი დიზაინის მინიშნებები. საბაზო GLC 300 მოდელებს ახლა აქვთ ტრაპეციული ცხაური ჰორიზონტალური ზოლით და Mercedes-Benz-ის სამწვერა. ვარსკვლავი, ხოლო AMG შესრულების მოდელები იღებენ სრულიად განსხვავებულ სახეს ვერტიკალური მომრგვალებული ცხაურით ბარები.

ყველაზე საყურადღებო GLC არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი "SUV" კორპუსში სრული სიმაღლის გრძელი სახურავით, ან ოთხკარიანი კუპეს დიზაინით სწრაფი ლუქით. კუპეს კორპუსი ხელმისაწვდომია ძირითადი GLC 300 ან AMG GLC 63 შესრულების მოდელებში.

კაპოტის ქვეშ

GLC 300 მოდელებს აქვთ 2.0-ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც კარგია 255 ცხენის ძალისთვის და 273 ფუნტი-ფუტი ბრუნვისთვის. ეს არის 14 ცხენის მეტი გამავალი GLC-დან, ხოლო ახალი ძრავა დაწყვილებულია 9-სიჩქარიან ავტომატიკასთან. GLC 300 SUV-ზე უკანა წამყვანი არის სტანდარტული, ხოლო 4MATIC სრულამძრავი არჩევითია. 4MATIC არის სტანდარტული კუპეზე. 0-60 დრო იზომება 6,1 წამში, რაც 0,2 წამით ჩამორჩება შარშანდელ მოდელს. ეს წამყვანი ხაზი უფრო მეტია, ვიდრე ადეკვატური GLC 300-ის 42,500 აშშ დოლარის საბაზისო ფასისთვის SUV ფორმაში. GLC 300 კუპეს ფასი $50,000-დან იწყება, რაც უფრო რთულია გადაყლაპვა, მაგრამ თუ გსურთ ეს სტილი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ იგი.

მოსალოდნელია, რომ AMG GLC 63 მოდელები უფრო საინტერესოა. ისინი ხელმისაწვდომია იმავე SUV-ისა და კუპეს ძარის სტილში და მოყვება 4.0-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V8, 469 ცხენის ძალა და 479 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი. AMG მოდელები იყენებს იგივე 9-სიჩქარიან ავტომატიკას, როგორც საბაზო GLC, მაგრამ 4MATIC არის სტანდარტული. AMG ვერსია გადააგდებს თქვენს თავს სავარძლის საზურგეზე 0-60 დრო 3.8 წამში. ან, თუ ნამდვილად გსურთ წასვლა, აირჩიეთ AMG GLC 63 S მოდელი, ხელმისაწვდომი მხოლოდ კუპეს სახით, 503 ცხენის ძალით და 516 ფუნტი-ფუტი ბრუნვით. ის 60-ს მიაღწევს 3.6 წამში. თუმცა, თქვენ მოგიწევთ თქვენი ჩეკების ამოღება, რადგან AMG GLC 63 იწყება $73,750-დან, ხოლო S კუპე დაგიჯდებათ მინიმუმ $84,100.

Გზაზე

Mercedes-ის შეძენის მიზეზი მართვის გამოცდილებაა და ამიტომ ახალი GLC სავარაუდოდ დარჩება ბაზარზე ყველაზე გაყიდვადი Benz-ად. სამი დღის უმეტესი ნაწილი გავატარეთ GLC სხვადასხვა ვარიანტებით ნიუარკიდან კეტსკილის მთებამდე, მანჰეტენზე ჰენრი ჰადსონ პარკვეიზე. ჩვენ მოვხვდით მთებში, სოფლად, ავტომაგისტრალში და ურბანულ გარემოში.

მარტივად რომ ვთქვათ, მერსედესმა ამ ჯიპით მიაღწია ტკბილ ადგილს. GLC-ებიდან ყველაზე ხელმისაწვდომი არის ძირითადი ჯიპი, რომელიც ძალიან კარგად დადის ნებისმიერ გზაზე, მართავს მკვეთრად და, როგორც წესი, სასიამოვნოა მგზავრობა. რა თქმა უნდა, ეს ჯერ კიდევ უფრო დიდი კომპაქტური ჯიპია. თუ რამე უფრო მოხერხებული გინდა, წადი, იყიდე SLC როდსტერი. კუპე მეტწილად იგივე ამბავია. ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ჩვენი კუპე ცოტა უფრო მკაცრი იყო მუწუკების გამო, მაგრამ ჩვენს კუპეს ასევე მოჰყვა 19 დიუმიანი ბორბლები, SUV-ის 18-ებთან შედარებით, ასე რომ, შესაძლოა, ეს იყოს მიზეზი.

GLC ნამდვილად საინტერესო ხდება, როდესაც AMG მოდელებს მიიღებთ. უფრო მძლავრი ძრავების გარდა, თქვენ ასევე მიიღებთ AMG საკიდს, რომელიც აბრეშუმისებრი გლუვია და სრულყოფილად შეესაბამება მანქანის ზომასა და წონას. ჩვენ ვთამაშობდით მოძრაობის სხვადასხვა რეჟიმს, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ უფრო რბილი კომფორტის რეჟიმი იდეალურია საშუალო ქარიანი გზისთვის ბორცვებში. ეს რეჟიმი შთანთქავს მუწუკებს და ნაკლოვანებებს, ხოლო GLC-ის დონეს და კომპოზიციას ინარჩუნებს. აჩქარება მაინც განსაცვიფრებელია, მაგრამ თქვენ იმოძრავებთ დარწმუნებით ავტომობილის სრულყოფილ პოზაში.

AMG-ის ყველა მოდელს აქვს უფრო დიდი მუხრუჭები და თქვენ არასოდეს გადაიხარშავთ მათ ნორმალურ მართვის დროს, მაგრამ თუ იყიდით GLC 63 S კუპეს, თქვენ მიიღებთ მართლაც გმირულ 6-ქოთიან ბაინდერებს. S კუპეს ასევე გააჩნია მართვის კიდევ ერთი რეჟიმი, რომელსაც არ იღებთ სხვა GLC-ზე: Race Mode. კარგი, ახლავე ვაღიაროთ, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ GLC ოდესმე იხილავს სარბოლო ტრასას მერსედესის პრესის ღონისძიების მიღმა, მაგრამ ის იქ არის, თუ გინდათ.

ქვედა ხაზი

მგზავრობის მეორე დღის შემდეგ, მერსედესმა მოგვაწოდა მშვენიერი ვახშამი და იმდენი ღვინო, რამდენიც გვინდოდა, შემდეგ კი ვესაუბრეთ მათ ერთ-ერთ რეზიდენტ ფუტურისტს. საქმე მარტივი იყო. რატომ ყველა SUV? იმიტომ რომ ამერიკელები გარეუბნებში ცხოვრობენ, ამიტომ. ურბანული რენესანსის შესახებ ყველა საუბრის მიუხედავად, გარეუბნები და გარეუბნები კვლავ იზრდება და ამ ადამიანებს უყვართ თავიანთი ჯიპები. თქვენ იცით, რომ ეს მართალია და, სავარაუდოდ, ჭეშმარიტი დარჩება სულ მცირე კიდევ ერთი თაობის განმავლობაში.

სწორედ ამიტომ, ახალი GLC კლასი არის აბსოლუტურად კრიტიკული მერსედესისთვის და რატომ თრგუნავდნენ დეტალებს, სანამ არ გაასწორებდნენ. ეს მანქანა არა მხოლოდ მათი ბესტსელერია; უფსკრული მანქანებს შორის, როგორიცაა GLC და სხვა ყველაფერი, მხოლოდ უფრო ფართოვდება.

როგორ დავაკონფიგურიროთ ეს მანქანა

თუ გსურთ GLC-ის საუკეთესო ღირებულება, მიიღეთ საბაზისო GLC 300 SUV. ეს მოწყობილობა გთავაზობთ 56,5 კუბურ ფუტამდე ტვირთის ადგილს, კუპეში 49,4 კუბისგან განსხვავებით. $42,500, ეს შესანიშნავია, თუ შეგიძლიათ იცხოვროთ უკანა ამძრავით. თუ თქვენ ცხოვრობთ იქ, სადაც თოვს, GLC-ის AWD-ით აღჭურვა მხოლოდ 2000 დოლარით მეტია, ასე რომ, ეს საკმაოდ უაზროა. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ მშვენიერ MBUX სისტემას, მძღოლის დახმარებას და მართლაც კომფორტულ და სასარგებლო SUV-ს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ ის მარშრუტზე დაფუძნებული სიჩქარის ადაპტაციით, გარს ხედვის კამერით, უგზოობის პაკეტებით, Burmester ხმის სისტემით ან სხვა.

თუ თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ ეს V8 და ჩვენ არ გადანაშაულებთ, თუ გაქვთ, მაშინ AMG GLC 63 SUV არის საუკეთესო გარიგება $73,750. 63 S კუპე მშვენიერია და არც ისე დიდი ნაბიჯია ფასთან შედარებით. მთლიანობაში, თუ მოგწონთ კუპეების გარეგნობა, ეს პირადი არჩევანია. ჩვენ არ გვეგონა, რომ ისინი უკეთესი ან უარესი იყვნენ, ვიდრე SUV სტილი.

უნდა მიიღოთ ერთი?

თუ თქვენ ყიდულობთ პრემიუმ SUV სეგმენტს, აუცილებლად უნდა დაათვალიეროთ ახალი GLC ხაზი. ფუნქციები, რომლებსაც იღებთ ფასისთვის, ამ მანქანას აგრესიულად კონკურენტუნარიანს ხდის.

გარდა ამისა, თუ თქვენ ამოწმებთ ვარიანტებს ეკონომიურ SUV-ზე და ფასი 35000 დოლარს აღემატება, ეს კიდევ არის უფრო ჭკვიანურად შეაჩერეთ და იფიქროთ იმაზე, თუ რა შეგიძლიათ მიიღოთ ბაზისური GLC-ით დახვეწილის ნაცვლად ეკონო-ყუთი. რამდენიმე დოლარზე მეტის სანაცვლოდ შეგიძლიათ ბენცში გადახვიდეთ და ეს ძალიან კარგი წინადადებაა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში