თუ თქვენ ხართ ელექტრო ძვირადღირებული SUV-ის ბაზარზე, მაგრამ არ გსურთ Tesla, არჩევანის ბევრი ვარიანტი არ გაქვთ - ყოველ შემთხვევაში, ჯერ არა. The Jaguar I-Pace და Audi E-Tron ამჟამად თქვენი ერთადერთი სხვა ვარიანტია ჩრდილოეთ ამერიკაში, თუმცა Mercedes-Benz EQC საბოლოოდ გამოვა ბაზარზე 2021 წლის დასაწყისში. მაგრამ, თუ ამდენ ხანს ვერ მოითმენთ, I-Pace და E-Tron ორივე კომპეტენტური ელექტრო მანქანაა (EVs). განაგრძეთ კითხვა, რათა გადაწყვიტოთ რომელია თქვენთვის შესაფერისი.
შინაარსი
- ტექნიკური მახასიათებლები
- ძრავები, მართვის დიაპაზონი და დატენვა
- უსაფრთხოებისა და მძღოლის დამხმარე ფუნქციები
- სტილი და ზომები
- ფასი
- მთავარი მეტოქეები
ტექნიკური მახასიათებლები
Jaguar I-Pace
Jaguar-მა არ შეიკავა თავი და დატვირთა I-Pace უამრავი სტანდარტული და არჩევითი ტექნიკით. ყველა მორთვას აქვს ზედა 10 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, ქვედა 5.5 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, 12.3 ინჩიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, Apple CarPlay, Android Auto, 11 დინამიკიანი Meridian აუდიო სისტემა, სანავიგაციო სისტემა, SiriusXM სატელიტური რადიო, ექვსი USB პორტი და მანქანა
სმარტფონი აპლიკაცია. სურვილისამებრ ტექნიკური ფუნქციები მოიცავს დისპლეის მთავარ ეკრანს, საათის კლავიშს (აქტივობის კლავიშს) და 15 დინამიკიანი Meridian-ის განახლებულ აუდიო სისტემას.Audi E-Tron
I-Pace-ის მსგავსად, E-Tron-ს აქვს სტანდარტული 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და ორი ცენტრალური სენსორული ეკრანი, მაგრამ E-Tron-ს აქვს ოდნავ უფრო დიდი. ზედა ეკრანის ზომაა 10.1 ინჩი, ხოლო ქვედა ეკრანი 8.8 ინჩია. სხვა სტანდარტული ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს Apple CarPlay, Android Auto, Amazon ალექსა, სანავიგაციო სისტემა, SiriusXM სატელიტური რადიო, ოთხი USB პორტი და მანქანის სმარტფონის აპლიკაცია. მთავარი ეკრანი არჩევითია.
დაკავშირებული
- ელექტრო მანქანების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- საუკეთესო ელექტრო ჯიპები
- რბოლის ინსპირირებულმა პროგრამულმა განახლებამ შეიძლება გაზარდოს Jaguar I-Pace-ის დიაპაზონი
ძრავები, მართვის დიაპაზონი და დატენვა
Jaguar I-Pace
I-Pace-ის 90 კვტ/სთ ბატარეის ნაკრები იკვებება წინა და უკანა ძრავებზე, რომლებსაც აქვთ ერთობლივი სიმძლავრე 394 ცხენის ძალა და 512 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. EPA შეფასებული მართვის დიაპაზონი არის 234 მილი სრული ბატარეით. 2020 წლის I-Pace-ის სრულ დამუხტვას დაახლოებით 13 საათი სჭირდება მე-2 დონის დამტენის გამოყენებით, მაგრამ DC სწრაფი დამტენის გამოყენებას 40-დან 85 წუთამდე დასჭირდება 80%-მდე დამუხტვას, რაც დამოკიდებულია ენერგიის გამომუშავებაზე.
Audi E-Tron
Audi-ს E-Tron იყენებს ოდნავ უფრო დიდ 95 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს. მისი EPA რეიტინგული დიაპაზონი 222 მილზე ამოწმებს, წყალობით ბოლო განახლებადა 218 მილი ამისთვის Sportback მოდელი. წინა და უკანა ძრავების კომბინირებული სიმძლავრე არის 355 ცხ.ძ. და 414 ფუნტი. ბრუნვის მომენტი, თუმცა ზედმეტად გაზრდის ფუნქცია ამ ციფრებს 402-მდე და 490-მდე აჭარბებს. E-Tron იყენებს 9.6 კვტ/სთ-იან ბორტ დამტენს, ხოლო DC სწრაფი დამტენის (150 კვტ) გამოყენებით შეიძლება ბატარეის 80% დატენვა დაახლოებით 30 წუთში. მე-2 დონის დამტენზე სრულ დატენვას დაახლოებით 10,5 საათი დასჭირდება. მისი ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე დრო 5,5 წამი (გამაძლიერებელი რეჟიმით) არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც I-Pace, მაგრამ მაინც სწრაფია.
უსაფრთხოებისა და მძღოლის დამხმარე ფუნქციები
Jaguar I-Pace
სამწუხაროდ I-Pace-სთვის, IIHS-სა და NHTSA-ს ჯერ არ ჩაუტარებიათ ავარიის ტესტირება. მაგრამ EV-ის საბაზისო S მორთვა მოყვება მძღოლის დამხმარე სტანდარტული ფუნქციების გრძელი ჩამონათვალს, რომელიც მოიცავს წინა შეჯახების გაფრთხილებას, გადაუდებელ ავტომატურ წინა დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ზოლის დარჩენის დახმარება, უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილება, თვითპარკის სისტემა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, ავტომობილის გასვლის გაფრთხილება, მაღალი სხივის დამხმარე, მძღოლის ყურადღების გაფრთხილება და საგზაო ნიშანი აღიარება. არჩევითი Drive პაკეტი (რომელიც სტანდარტულია SE მორთვაში) ამატებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და ბრმა წერტილების მონიტორინგს. არჩევითი Driver Assist პაკეტი (რომელიც სტანდარტულია ზედა HSE მორთვაში) ამატებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს ზოლის ცენტრირებით.
Audi E-Tron
Audi E-Tron-ის ავარიული ტესტირება კარგი იყო. IIHS-მა EV-ს მიანიჭა უმაღლესი ჯილდო Top Safety Pick+ 2019 წელს, ხოლო Sportback-ს მიანიჭა Top Safety Pick+ ჯილდო 2020 წლისთვის. NHTSA ტესტირებაში 2020 წლის E-Tron-მა მიიღო უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი უსაფრთხოების საერთო რეიტინგი.
სტანდარტული მძღოლის დამხმარე ფუნქციები საბაზისო პრემიუმ მორთვაში მოიცავს წინა შეჯახების გაფრთხილებას, გადაუდებელ ავტომატურ წინა დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილება, ავტომობილის გასვლის გაფრთხილება, ავტომატური მაღალი შუქი, საჭის რეგულირებადი ფარები და გარს ხედვის კამერა სისტემა. Driver Assistance-ის პაკეტი არჩევითია და ის სტანდარტულად მოდის Prestige-ის ზედა მორთვაზე. მასში შედის ზოლის დაკავების დახმარება, ზოლის ცენტრირება, ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, გვერდითი დარტყმის დამხმარე დახმარება, კვეთაზე დამხმარე, წინა და უკანა პარკირების სენსორები ავტომატური დამუხრუჭებით და საგზაო ნიშნების ამოცნობა. Prestige-ის მორთვაზე სტანდარტული დისპლეი არის თავდაპირველი.
სტილი და ზომები
სტილისტიკა
ეს I-Pace-სთვის ადვილი გამარჯვებაა ამ კატეგორიაში. მიუხედავად იმისა, რომ E-Tron გამოიყურება როგორც ყველა სხვა SUV (ან ოდნავ უკეთესი გარეგნობის Q5), Jaguar-ის პროპორციები უნიკალური და მიმზიდველია მისი ამობურცული წინა ფარებით, სხეულის მოძრავი ხაზებით და კვადრატული უკანა ბოლო. მაგრამ შიგნით ეს ასე არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ I-Pace-ის ინტერიერი მდიდრული, ელეგანტური და თანამედროვეა, E-Tron-ი სულ სხვა დონეზეა. მას აქვს უამრავი ფუფუნება, როგორც Jaguar-ს, მაგრამ ის ახასიათებს მაღალტექნოლოგიურ უნარებს, თითქმის თითქოს მისი ინტერიერი მომავლის კონცეფციიდანაა. E-Tron-ის მყიდველებმა, რომლებსაც სურთ უფრო თანამედროვე SUV, უნდა შეხედონ Sportback-ის მოდელს, რომელიც იძენს სწრაფი ჭერის მსგავს ხაზს.
ინტერიერის ზომები და სატვირთო სივრცე
წინა და უკანა თავსაბურავი და წინა ფეხები თითქმის იდენტურია ორივე ელექტრომობილში, მაგრამ უფრო დიდ E-Tron-ს აქვს ოთხი დამატებითი ინჩი უკანა ფეხების და მეტი ადგილი მხრებზე როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე. იგივე ეხება სატვირთო სივრცეს. E-Tron-ის 28,5 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით და 57 კუბური ფუტი დაბლა, უფრო მეტია, ვიდრე I-Pace-ის 25,3 კუბური ფუტი და 51 კუბური ფუტი, შესაბამისად. E-Tron Sportback-ის ფორმა ოდნავ აზიანებს მის სატვირთო სივრცეს - მისი ზომაა 27,2 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით და 54,5 კუბური ფუტი ქვევით. ორივე ელექტრომომარაგება ხუთ მგზავრს იტევს.
გარე ზომები
E-Tron არის ორი ელექტრომობილიდან უფრო დიდი. ის თითქმის 10 ინჩით გრძელია, დაახლოებით 4 ინჩით მაღალი და 2 ინჩით უფრო განიერი. მაგრამ იაგუარის ბორბლიანი ბაზა 2,6 დიუმით გრძელია. წევის კოეფიციენტი თითქმის იდენტურია: E-Tron-ისთვის .30 და I-Pace-ისთვის .29. ყველაზე დიდი სხვაობა არის დაბალ წონაში. E-Tron-ის 5754 ფუნტიანი რეიტინგი ფაქტიურად ნახევარი ტონით (1000 ფუნტი) მეტია, ვიდრე I-Pace. ეს ბევრია და ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც E-Tron-ის მართვის დიაპაზონი უფრო მოკლეა. E-Tron Sportback-ის გარე ზომები და წონა იგივეა.
ფასი
Jaguar I-Pace
Jaguar არღვევს I-Pace-ის დიაპაზონს სამ მორთულ დონეზე სახელად S ($69,850), SE ($76,250) და HSE ($80,900).
Audi E-Tron
Audi E-Tron-ის დიაპაზონს ყოფს სამ ძირითად დონედ, სახელად Premium ($65,900), Premium Plus ($74,800) და Prestige ($79,100). ავტომობილებს, რომლებსაც სურთ Sportback მოდელი, აქვთ არჩევანის ორი ვარიანტი სახელწოდებით Premium Plus ($77,400) და Prestige ($83,300).
მთავარი მეტოქეები
I-Pace და E-Tron კონკურენციას უწევენ მცირე - მაგრამ მზარდი - ელექტრო SUV სეგმენტში, რომელიც ასევე მოიცავს Tesla Model X და მომავალი Mercedes-Benz EQC.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Google გამოიყენებს Jaguar I-Pace-ს, როგორც მის პირველ მთლიანად ელექტრო Street View მანქანას
- Audi-ს ელექტრო 2022 Q4 E-Tron აერთიანებს დიდ ტექნოლოგიას, დიდ ადგილს კომპაქტურ პაკეტში
- Audi-ის ელეგანტური E-Tron Sportback ასწავლის თავის სხვა ელექტრომობილებს ახალ ხრიკებს
- აი, როგორ გაზარდა Audi-მ ელექტრო E-Tron-ის მართვის დიაპაზონი
- ჭორები ამბობენ, რომ Ford ააშენებს ახალი Mach-E-ის მოწესრიგებულ Shelby გამოცემას
