2021 Honda Pilot vs. 2021 წელი Toyota Highlander

თუ ახალი საოჯახო მანქანის ბაზარზე ხართ, დიდი ალბათობით უყურებთ კროსოვერს და არა მინივენს. მანქანებზე დაფუძნებული ადამიანები მაღალი პოზიციით და დიდი ზომის ინტერიერით მოძრავი ადამიანები იკავებენ ბაზარს და ძნელი მისახვედრი არ არის, რატომ. ისინი ხშირად ფართო, უსაფრთხო, გონივრულად ეფექტური და დატვირთულია სასარგებლო ტექნიკური მახასიათებლებით.

შემდგომი კითხვა

• საუკეთესო ჯიპები
• საუკეთესო საგზაო მანქანები
• საუკეთესო საოჯახო მანქანები

2021 წლის Honda Pilot და 2021 წლის Toyota Highlander არის ორი მთავარი მოთამაშე საშუალო ზომის კროსოვერის სეგმენტში. ორივემ მოიპოვა შესაშური პოზიტიური რეპუტაცია იმ ღირებულებისა და საიმედოობის მიწოდებით, რასაც მძღოლები მოელიან Honda-სა და Toyota-ს მარკის მანქანებისგან გონივრულ ფასად. ისინი ემთხვევა ზოგიერთ სფეროს, მაგრამ ისინი განსხვავდებიან სხვებში. ჩვენ ვაკვირდებით, როგორ ადარებენ ისინი დიზაინის, ტექნიკის, საწვავის ეკონომიისა და კომფორტის მხრივ.

ტექნიკური მახასიათებლები

საწყისი დონის Pilot LX სტანდარტულად მოდის 5 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანით და შვიდი დინამიკით აუდიო სისტემით. Honda ასევე გთავაზობთ უფრო დახვეწილ საინფორმაციო გასართობ სისტემას, 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით და Apple CarPlay/Android Auto თავსებადობა, უფრო მაღალ დონეზე. ასევე ხელმისაწვდომია ნავიგაცია, განახლებული აუდიო სისტემა და ბავშვების დამამშვიდებელი უკანა სავარძლების გასართობი სისტემა, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ კიდევ უფრო მაღლა ასვლა მორთულობის დონის კიბეზე.

საბაზო Highlander გთავაზობთ უფრო მეტ ტექნიკურ მახასიათებლებს, ვიდრე Pilot. მას გააჩნია ექვსი დინამიკიანი სტერეო და 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი თავსებადი Android Auto, Apple CarPlay და Amazon ალექსა. მყიდველები, რომლებიც აფართოებენ თავიანთ ბიუჯეტს ერთ-ერთ უფრო ძვირადღირებულ მორთულ დონემდე, დაჯილდოვდებიან ნავიგაციით და, ყველაზე მაღლა, 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

შესრულება და საწვავის ეკონომია

Pilot და Highlander ორივე ავტომობილზე დაფუძნებული კროსოვერია. ისინი ტრადიციულ ჯიპებს ჰგვანან, მაგრამ გზაზე უფრო დახვეწილ მანერებს გვთავაზობენ, ვიდრე, ვთქვათ, ჯიპ ვრანგლერი უგზოობის შესაძლებლობის ხარჯზე. ისინი სტანდარტულად გამოდიან წინა ამძრავით და სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია ყველა წამყვანით მსუბუქი გამავლობისა და მოლიპულ გზებისთვის.

Pilot-ზე შემოთავაზებული ერთადერთი ძრავა არის 3.5-ლიტრიანი V6, რომელიც 280 ცხენის ძალას და 262 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას ქმნის. Honda აღარ გვთავაზობს ექვს სიჩქარიან ავტომატიკას, ამიტომ ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია არის ცხრა სიჩქარიანი ავტომატიკა. წინა ამძრავიან მოდელებს შეუძლიათ 3500 ფუნტის მოზიდვა სათანადო აღჭურვილობისას, ხოლო სრულამძრავის არჩევისას ეს მაჩვენებელი 5000 ფუნტამდე იზრდება.

Toyota-ში Highlander-ის სტანდარტული ძრავა არის 3.5-ლიტრიანი V6, რომელიც აძლიერებს 295 ცხენის ძალას და 263 lb.-ft. ბრუნვის მომენტი მძღოლის მარჯვენა ფეხის ქვეშ. ის მიბმულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე და აძლევს კროსოვერს 5000 ფუნტის ბუქსირების სიმძლავრეს, მიუხედავად იმისა, წინა ან სრულამძრავიანია.

საწვავის ყველაზე ეკონომიური კონფიგურაციით, ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური და წინა წამყვანით, პილოტი აბრუნებს EPA-ს რეიტინგულ სიჩქარეს 20 mpg ქალაქში, 27 mpg გზატკეცილზე და 23 mpg ერთად. Highlander მაქსიმუმ 20, 28 და 23, შესაბამისად. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ბევრმა რეალურმა ფაქტორმა, როგორიცაა მართვის სტილი და გზის ტიპები, შეიძლება გავლენა იქონიოს საწვავის ეკონომიაზე. როგორც ამბობენ, თქვენი გარბენი შეიძლება - სიტყვასიტყვით - განსხვავდებოდეს.

Honda-სგან განსხვავებით, Toyota გთავაზობთ ჰიბრიდულ ელექტროგადამცემ ვარიანტს. 243 ცხ.ძ. სისტემა აგებულია 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავის ირგვლივ და ის ზრდის Highlander-ის საწვავის ეკონომიას 36 mpg-მდე ქალაქში, 35 mpg გზატკეცილზე და 36 mpg კომბინირებულად. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ წინა ან სრულამძრავიანი ამძრავი, ამიტომ არის ჰიბრიდი, რომელიც მოერგება ყველას საჭიროებებს.

დიზაინი და ზომები

ჩვენ თუ გვკითხავთ, პილოტი და მაღალმთიანი სილამაზის კონკურსებში ვერ მოიგებენ. ისინი უპირველეს ყოვლისა ფუნქციონალურია, თუმცა ორივე ატარებს სტილის მინიშნებებს, რომლებიც შეესაბამება მათ შესაბამისი მწარმოებლების დიზაინის ამჟამინდელ ენას. ჰონდამ წარადგინა მიმდინარე, მესამე თაობის პილოტი 2016 წელს და მისცა მას ვიზუალური განახლებების მთელი რიგი 2019 წლისთვის. Toyota-ს მეოთხე თაობის Highlander გაყიდვაში გამოვიდა 2019 წლის მოდელისთვის, ასე რომ, ის ერთი წლისაც არ არის.

ორივე საკმაოდ ახლოსაა ზომით. პილოტის ზომებია 194,5 ინჩი სიგრძით, 69,8 ინჩი სიმაღლით და 78,6 ინჩი სიგანით. Highlander გადაჭიმულია 194,9 ინჩი სიგრძით, 68,1 ინჩი სიმაღლით და 76 ინჩი სიგანით. ბორბლების სიგრძე ასევე საკმაოდ ახლოს არის: 111 ინჩი Honda-სთვის და 112.2 ინჩი Toyota-სთვის. Honda აცხადებს 7.3 ინჩი მიწის კლირენსს Pilot-ისთვის, 8.0 ინჩთან შედარებით Toyota-სთვის.

შიგნიდან პილოტი ამაყობს რვა ადამიანზე დასაჯდომად, მგზავრების საერთო მოცულობით 152,9 კუბური ფუტი. Highlander-ს ასევე შეუძლია რვა ადგილი, მაქსიმალური სამგზავრო მოცულობით 141,3 კუბური ფუტი, მოდელის მიხედვით — პანორამული ლუქის შეკვეთა ამ მაჩვენებელს, მაგალითად, 136,1-მდე ამცირებს. პილოტს აქვს 16,5 კუბური ფუტი სატვირთო ადგილი სამივე მწკრივის ადგილზე, 48,8 კუბური ფუტი მესამე რიგის დაკეცილი სიბრტყით და 83,9 კუბური ფუტი მეორე და მესამე რიგების დაკეცილი. Highlander-ის მაჩვენებლები შესაბამისად 16, 48.4 და 84.3-ზეა. კიდევ ერთხელ: ახლოს არის.

Უსაფრთხოება

Honda და Toyota გვთავაზობენ უსაფრთხოების ფუნქციების მთელ რიგს, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ შეძლებისდაგვარად დაცული იყოს თქვენი და თქვენი. პილოტს აქვს სტანდარტი ძირითადი მახასიათებლები, როგორიცაა დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები და სტაბილურობის კონტროლი, და წინა, წინა და სამი რიგის ფარდის აირბალიშები. ყველა პილოტი, მიუხედავად მოწყობის დონისა, ასევე ამაყობს შეჯახების შერბილებით, გზიდან გასვლის შერბილებით, წინ შეჯახების გაფრთხილებით და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით. ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი ასევე სტანდარტია, მაგრამ მყიდველებს, რომლებსაც სურთ ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, უნდა გადავიდნენ მორთულობის დონის იერარქიაში.

შედარებისთვის, Highlander-ს სტანდარტი აქვს ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ავტომატური მაღალი შუქი, ზოლის შენარჩუნების დახმარება, გზა ნიშნების ამოცნობა, ველოსიპედისტის ამოცნობა და შეჯახებამდელი სისტემა, პლუს რვა აირბაგი (მათ შორის ერთი, რომელიც იცავს მძღოლის მუხლები). ბრმა წერტილების მონიტორინგი და პარკის დახმარება ასევე ხელმისაწვდომია უფრო მაღალ დონეზე.

ფასი

გასაკვირი არ არის, რომ კონკურენტებად დაყენებული მანქანებისთვის Pilot და Highlander საკმაოდ ახლოს არიან ფასებში. საწყისი დონის Pilot LX წინა ამძრავით იწყება $32,250. ასორტიმენტში ასევე შედის EX, EX-L, Special Edition, Touring, Elite და Black Edition მოდელები. ეს უკანასკნელი - რომელიც მხოლოდ სრულ ამძრავით არის შემოთავაზებული - $49,920 იწყება.

Highlander-ის ფასი იწყება $34,810-დან. ეს მაჩვენებელი შეესაბამება საბაზისო L მოდელს წინა ამძრავით, V6 ძრავით და დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე. იქიდან შეგიძლიათ განაახლოთ LE, XLE, XSE (ახალი 2021), Limited ან Platinum მოდელზე. ყველაზე ძვირადღირებული ჰაილენდერი, სრულამძრავიანი და ოპციების გარეშე, 48 915 დოლარი ღირს. ჰიბრიდული მოდელის ფასი იწყება $38,410-დან და აჭარბებს $50,315 დიაპაზონის საუკეთესო მოდელისთვის არჩევითი სრულამძრავიანი სისტემით.

არცერთი ზემოაღნიშნული ციფრი არ შეიცავს სავალდებულო დანიშნულების საფასურს, რომელიც ჰგავს მანქანების ტრანსპორტირებას და მართვას. Honda და Toyota ორივე $1,120 ღირს.

მთავარი მეტოქეები

თუ პილოტი და მაღალმთიანი არ ჟღერს მიმზიდველად, არსებობს უამრავი სხვა არჩევანი. Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Hyundai Santa, Kia Sorento და Volkswagen Atlas ყველა გთავაზობთ სივრცის, მახასიათებლებისა და ფასის მსგავს კომბინაციას, როგორც აკეთებს სუბარუს აღმართი (სურათი ზემოთ).

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Waze vs. Google Maps: რომელია თქვენთვის შესაფერისი?
• AWD vs. 4WD
• 2021 წლის ყველაზე საიმედო მანქანები
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• FWD vs. RWD vs. AWD: წამყვანი მატარებლის განლაგება და რას ნიშნავს ისინი