არსებობს მიზეზი, რის გამოც ჯიპის მყიდველები ცნობილი ბრენდის ლოიალურები არიან და რატომ ყიდის ჯიპის ბრენდი უფრო მეტ SUV-ს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ავტომწარმოებელი. წლის ბოლოს 2016 წელს ჯიპი 926 376-მა ადამიანმა იყიდა. რა თქმა უნდა, ჯიპი მხოლოდ SUV-ებს აწარმოებს და ისინი გვთავაზობენ ყველაფერს უხეში Wrangler-იდან დაწყებული პოპულარულ Grand Cherokee-მდე, მაგრამ მაინც, ბრენდი რაღაცას აკეთებს სწორად.
2017 წელი კომპასის სახელწოდების განახლების წელია. პირველად წარმოდგენილი 2007 მოდელის წელს, კომპასს ყოველთვის ჰყავდა ძმა მანქანა ჯიპ პატრიოტში. გაშვების დროს წარმოდგენა იყო, რომ პატრიოტი ცოტა უფრო უკან იყო, ხოლო სპარტანული და კომპასი ცოტა უფრო მდიდრული და ურბანული იქნებოდა. ორივე მოდელი კარგად იყიდებოდა რეცესიის რთულ პერიოდში და მიმდინარე ეპოქაში. გასულ წელს 121 926 პატრიოტი გაიყიდა 94 061 კომპასთან ერთად. ნებისმიერ შემთხვევაში, ორივე მოდელი წარმატებული SUV იყო.
კომპასი vs. ჩეროკი
2017 წელს ჯიპი ჩამოაგდებს პატრიოტს და მთლიანად შეცვალა კომპასი. იქ, სადაც პატრიოტი ადრე ჯიპის ხაზში დაბალფასიანი ლიდერი იყო, ახლა ეს სივრცე სუბკომპაქტური რენეგადის მიერაა დაკავებული. Jeep ასევე გთავაზობთ Cherokee-ს თავის კომპაქტურ SUV სივრცეში, ამიტომ კომპასისა და პატრიოტის ერთ მანქანაში გაერთიანება აზრი აქვს. ახალი 2017 კომპასი ჯდება Jeep-ის პროდუქციის ხაზში ლამაზად სუბკომპაქტურ Renegade-სა და უფრო მაღალხარისხოვან Cherokee-ს შორის, რაც ჯიპის მყიდველებს უამრავ ვარიანტს აძლევს, რომ იპოვონ სწორი მანქანა.
დაკავშირებული
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
Compass-სა და Cherokee-ს შორის სხვაობა მცირდება ორ წერტილამდე, რომელიც შეიძლება გაინტერესებთ. პირველი, Cherokee ხელმისაწვდომია 3.2-ლიტრიანი V6 ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 271 ცხენის ძალა და 239 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. თქვენ არ შეგიძლიათ მიიღოთ ეს ძრავა კომპასზე. სხვა ის არის, რომ Cherokee უფრო ძვირია მინიმუმ $2000-ით შედარებით მორთულობის დონეზე, თუმცა Cherokee-ზე არსებული სტიმული ამ დროისთვის ძირითადად ამ განსხვავებას ანადგურებს. Cherokee-ს ასევე აქვს რამდენიმე მაღალი დონის მორთულობა, რომელიც არ არის შემოთავაზებული Compass-ზე. ის, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ კომპასი არანაირად არ არის უკმაყოფილო ჩეროკისთან შედარებით. მართეთ ორივე და ეს მხოლოდ პირად უპირატესობებზე იქნება დამოკიდებული.
მხოლოდ ერთი ძრავა, მაგრამ ბევრი წამყვანი ხაზი
2017 წლის Compass მიიღებს მხოლოდ ერთ ძრავას ჩრდილოეთ ამერიკისთვის და ეს არის ცნობილი 2.4-ლიტრიანი MultiAir Tigershark, 180 ცხენის ძალა და 175 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი. მაგრამ ჯიპი ანაზღაურებს ამას და მოგცემთ არჩევანს დანარჩენ ძრავზე. თუ არ გსურთ ყველა წამყვანი, შეგიძლიათ მიიღოთ კომპასი თქვენი არჩევანით ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. სხვათა შორის, ეს არის ნამდვილი ავტომატიკა და არა CVT. თუ გსურთ AWD და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ესეც შეიძლება გქონდეთ. თუ გსურთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და AWD, მიიღებთ ძალიან კარგ ცხრა სიჩქარიან ერთეულს და შემდეგ მიიღებთ თქვენს Jeep Active Drive-ის ან Jeep Active Drive Low-ის არჩევანი, რომელიც გვთავაზობს დაბალი დიაპაზონის მექანიზმებს რთული გადასალახად რელიეფი.
ის, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ კომპასი არანაირად არ არის უკმაყოფილო ჩეროკისთან შედარებით.
Compass 4X4-ის ყველა ვარიანტში შედის Jeep-ის Selec-Terrain სისტემა, რომელიც გთავაზობთ ავტომატურ, თოვლის, ქვიშისა და ტალახის პარამეტრებს. Trailhawk-ის მორთვა გაძლევთ Active Drive Low-ს, რაც ამატებს დაბალ დიაპაზონს, გორაზე დაღმართის კონტროლს და კლდის პარამეტრს Selec-Terrain სისტემას. როგორც ერთი დიაპაზონის Active Drive, ასევე ორმაგი დიაპაზონის Active Drive Low სისტემებს შეუძლიათ ხელმისაწვდომი ბრუნვის 100 პროცენტი გაგზავნონ ნებისმიერ ბორბალზე, რომელსაც აქვს დაჭერა.
სანამ დავტოვებთ ძრავას და ძრავას, მოდით ვისაუბროთ საწვავის ეკონომიაზე. თქვენ მიიღებთ 23 mpg ქალაქში და 32 mpg გზატკეცილზე ექვს სიჩქარიანი მექანიკური და წინა წამყვანი. თქვენ მიიღებთ 22 mpg ქალაქს და 30 mpg გზატკეცილს ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური და ყველა ბორბლიანი ამძრავით. დაბოლოს, კომპასს შეუძლია 2000 ფუნტამდე ბუქსირება.
სრული ფუფუნების ინტერიერი
ერთი სფერო, სადაც ახალი კომპასი გამოირჩევა, არის მისი ინტერიერის კომფორტი და აღჭურვილობა. ინტერიერის დიზაინი არის ჯიპი - არ არის სისულელე და ყველაფერი მოწესრიგებულად და ინტუიციურად არის მოწყობილი. სენსორული მასალები კარგი ხარისხისაა, თუნდაც საბაზისო სპორტული მორთვაში. თქვენ მიიღებთ ქსოვილის პერანგს Sport-ში და საშუალო დონის Latitude-ის მორთვაში, ხოლო ტყავს ზედა Limited-სა და Trailhawk-ში. პატიოსნად, Limited-ზე ფასის მატება არც თუ ისე დიდია, ასე რომ, ძალიან მცირე მიზეზია, რომ არ შეხვიდეთ კომპასში. უგზოობის სპეციფიკა Trailhawk ასევე ძალიან კომფორტულია და გთავაზობთ თქვენს არჩევანს ტყავის სავარძლების, ან ტყავის ქსოვილის ჩანართებით, თუ ფიქრობთ, რომ სიცხე პრობლემას წარმოადგენს.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
უკანა სავარძლების ოთახი კეთილშობილურია კომპაქტური SUV-ისთვის და მეორე რიგის სავარძლების გამოყენების შემთხვევაშიც კი, კომპასის უკანა მხარეს მიიღებთ უამრავ ტვირთს. ზემოთ, შეგიძლიათ მიიღოთ კომპასი პანორამული ორ ფანჯრიანი ლუქით, რომელიც ფარავს სავარძლების ორივე რიგს. ლუქი არჩევითია Limited, Trailhawk და Latitude მორთულობებზე.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე იდეა იმის შესახებ, რომ ჯიპი უხეში ან ხმაურიანია გზაზე, გააუქმეთ ისინი ახლა.
Compass იღებს უახლესი მეოთხე თაობის Uconnect სისტემას და ეკრანის ვარიანტები მოიცავს 5 დიუმიან, 7 დიუმიან და 8.4 დიუმიან ზომებს. Uconnect ახლა მხარს უჭერს Apple CarPlay-ს და Android ავტო, რაც კარგია. პაკეტებისა და მორთულობის დონეებიდან გამომდინარე, კომპასს აქვს საკუთარი GPS ნავიგაცია. ერთი რამ უნდა იცოდეთ - თუ 8,4 დიუმიან სენსორულ ეკრანს იყენებთ, თქვენ შეძლებთ გამოიყენოთ ტაბლეტის ყველა ნაცნობი ჟესტი, როგორიცაა გადაფურცვლა და დაჭერა, ასევე ხმოვანი კონტროლი.
კომპასის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით ერთადერთი პრეტენზია არის ის, რომ, როგორც ყველა უფრო რთული თანამედროვე სისტემის მსგავსად, გარკვეული დრო დაგჭირდებათ სისტემის შესასწავლად და დაიმახსოვროთ, როგორ გააკეთოთ რამე. ცოტა ხანი ვიარეთ გადახურებულ უკანა მხარეებთან და ცხელ თითებთან ერთად, სანამ გავიგებდით, როგორ გამოვრთოთ გახურებული სავარძლები და საჭე. მეორეს მხრივ, ხელმისაწვდომი წინა სავარძლების გათბობა და საჭის ფუნქციები ძალიან ეფექტურია და ღვთის საჩუქარი იქნება, თუ ზამთარს მიიღებთ იქ, სადაც ცხოვრობთ.
გზაზე და მის გარეთ
ახალი კომპასის საუკეთესო ნაწილი არის მისი გზაზე მანერები. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე იდეა იმის შესახებ, რომ ჯიპი უხეში ან ხმაურიანია გზაზე, გააუქმეთ ისინი ახლა. კომპასი უფრო დიდი ჯიპივით მოძრაობს - შეიძლება გაპატიოთ, რომ გეგონოთ, რომ Grand Cherokee-ში იყავით. საჭის მართვა და მართვა პროგნოზირებადია და რეაგირებს. რამდენჯერმე მომინდა ძრავის მეტი სიმძლავრე, მაგრამ ამძრავი სისტემა კარგად ემთხვევა მანქანას. თუ გსურთ უფრო სწრაფი მოწყობილობა, იყიდეთ Grand Cherokee SRT ან მიიღეთ Cherokee V6-ით.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
არაფერი განსაკუთრებული არ უნდა იცოდე კომპასის მართვისთვის. თუ მართავთ 4X4, უბრალოდ დატოვეთ Selec-Terrain ავტო რეჟიმში და დაივიწყეთ. რამდენად ხშირად მართავთ ქვიშაში ან ტალახში? თუ ცუდი ადგილიდან გასვლა გჭირდებათ, Active Drive ორივე სისტემა გთავაზობთ 4WD LOCK ღილაკს, რომელიც ძალას ანიჭებს ოთხივე ბორბალს.
მე ვფიქრობ, რომ კომპასი ყველაზე მაღლა დგას თავით და მხრებით და ძლიერ კონკურენციას უწევს სფეროს საუკეთესოებს.
ალბათ ყველაზე გასაოცარი დაკვირვება იყო კომპასის შიგნით სიმშვიდე. ქარის ხმაური არ იყო და ნორმალური საუბარი მარტივია. ამას დიდი შრომა სჭირდება ნებისმიერ თანამედროვე ავტომობილში. შეუთავსეთ ეს კარგად გაფორმებული სავარძლებისა და შესანიშნავი ხილვადობის ძირითად კომფორტს და კომპასი სასიამოვნოა მგზავრობისას.
რა თქმა უნდა, ახალი კომპასი ჯერ კიდევ ჯიპია, ამიტომ უგზოობის გავლა მოგვიწია. როგორც ჩვენი სატესტო დრაივის ნაწილი, ჩვენ მივიღეთ რანჩო, სადაც შევედით Trailhawk-ის ზოგიერთ მოწყობილობაში და წავედით პატარა ველოსიპედის თავგადასავალში. ჩვენ ჩავრთეთ დაბალი დიაპაზონი Active Drive Low სისტემაზე, დავაჭირეთ 4WD LOCK ღილაკს და შემდეგ უბრალოდ ვიარეთ. პატიოსნად, კომპასი მიდის იქ, სადაც თქვენ მიუთითებთ. ჩვენთან მომუშავე შემთხვევის დროს, ჩვენ არ გვქონდა პრობლემა კლდეებზე გადასვლის, ერთი-ორის საბურავის აწევისა და ბორცვების მართვაზე, სადაც ერთი იმ მომენტში, როცა ცის გარდა არაფერს უყურებ, შემდეგ კი უსაფრთხოების ღვედებში ჩამოკიდებული და პირდაპირ ქვემოდან იყურები ჭუჭყიანი. კომპასში 4X4 სისტემა მუშაობს და კომპასის მფლობელთა 99 პროცენტი არასოდეს გააკეთებს იმას, რაც ჩვენ გავაკეთეთ.
დასკვნა
თქვენ ალბათ უკვე შეამჩნიეთ, რომ ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინა კომპასმა. ბაზარზე კომპაქტური SUV-ების უმეტესობის მართვისას, ვფიქრობ, კომპასი მაღლა დგას თავით და მხრებით უმეტესობა და ძლიერ კონკურენციას უწევს სფეროს საუკეთესოებს, განსაკუთრებით ტარების და სალონის კომფორტის სფეროებში. ძალიან ბევრი კომპაქტური ჯიპები თავს იაფად გრძნობს და თავს იყრის, მაგრამ კომპასი თავს მყარად და თავდაჯერებულად გრძნობს. კომპასი ასევე იგებს უგზოობის შესაძლებლობებს. კომპაქტური SUV-ების უმეტესობა არც კი გვთავაზობს 4X4 ტექნოლოგიას, რომელსაც იღებთ ჯიპთან ერთად.
დაბოლოს, კომპასი არსებითად ნაკლებად ძვირია ბაზარზე ყველაზე გამყიდველებთან შედარებით. Compass-ის ფასი იწყება $22,090-დან, რაც დაახლოებით $2,000-ით ნაკლებია ბაზრის ლიდერებზე, როგორიცაა Honda CRV, Toyota RAV4 და Nissan Rogue. კომპასი ასევე უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე ეკონომიური ალტერნატივები, როგორიცაა Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Escape და Chevrolet Equinox. 2017 წლის Jeep Compass-ით თქვენ გადაიხდით ნაკლებს და მიიღებთ მეტს თქვენი ფულისთვის. თუ მონიშნეთ ყველა ველი ყველა ვარიანტისთვის, შეგიძლიათ დატვირთული კომპასით ატაროთ დაახლოებით $33,000.
თუ თქვენ ყიდულობთ საუკეთესო კომპაქტურ SUV-ს, 2017 წლის Jeep Compass უნდა იყოს თქვენი სატესტო დრაივის სიის სათავეში. თქვენ დაინახავთ აშკარა განსხვავებებს მართვის გამოცდილებასა და კონსტრუქციის ხარისხში ჯიპსა და მის კონკურენტებს შორის და ჯიპი დაგიჯდებათ ნაკლები ფული.
სიმაღლეები
- გრანდ ჩეროკის ჰგავს
- სასიამოვნო გასეირნება გზაზე
- ძალიან კარგად უმკლავდება უგზოობისას
- კომფორტული
- დიდი სატვირთო სივრცე
დაბალი
- სენსორული ეკრანი დიდ ყურადღებას მოითხოვს
- შეიძლება ვისურვოთ ძრავის მეტი სიმძლავრე
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
