რა არის ბრუნვის მომენტი მანქანებში?

ყიდულობთ ცხენის ძალას ან ბრუნვას? მანქანის ყიდვისას მნიშვნელოვანია სხვადასხვა ფაქტორები, რაც დამოკიდებულია მყიდველის საჭიროებებზე, პრეფერენციებზე და ბიუჯეტზე. ზოგიერთი მყიდველი ეძებს მაქსიმალურ დასაჯდომ ოთახს და ჭიქის დამჭერების ყველაზე მეტ რაოდენობას, ზოგს კი იმდენი ტევადობა სურს, რამდენიც შეუძლიათ. სატვირთო მანქანებისა და მანქანების ბევრი მყიდველი ყველაზე მეტად ზრუნავს სტილზე და მზარდი რაოდენობა ეძებს საწვავის მაღალ ეკონომიას.

მყიდველები, რომლებიც ხსნიან კაპოტს (ან ათვალიერებენ ძრავის უკანა განყოფილებას) სადილერო შოურუმებში, უმეტესობაზე მეტად ზრუნავს ცხენის ძალაზე, ბრუნვაზე და ხშირ შემთხვევაში ორივეზე. Მაგრამ რატომ?

ძრავის სიმძლავრე იზომება ცხენის ძალასა და ბრუნში, მაგრამ ადამიანების უმეტესობას ცხენის ძალა მხოლოდ ბუნდოვნად ესმის და ბრუნვის სიჩქარე საერთოდ არ არის. თუ ოდესმე შეხვედით მანქანის ან სატვირთო მანქანის დილერში და გითქვამთ: "რომელს აქვს ყველაზე მეტი ბრუნვის მომენტი?" ეს სტატია არ არის თქვენთვის. თუმცა, თუ არ ხართ დარწმუნებული ძრავის ბრუნვის შესახებ, მაგრამ გაინტერესებთ, რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი, ჩვენ გაგიფრთხილდით.

აქ არის (იმედია) მარტივი ახსნა: ბრუნვის მომენტი ძალას აბრუნებს. ის განსაზღვრავს, თუ რამდენად ძლიერად შეუძლია თქვენს ძრავს „მოიზიდოს“ ან მოაბრუნოს გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აქცევს ბორბლებს. უფრო მეტი ბრუნვის მქონე ძრავებს დაბალ ბრუნზე შეუძლიათ გამოიმუშაონ მეტი გამწევი ძალა ძრავის ნაკლები ბრუნვით. მაღალი ცხენის ძალა და მაღალი ბრუნვის მქონე ძრავას შეუძლია დაეხმაროს მანქანას სწრაფად აჩქარებაში, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია ამისთვის. შესანიშნავი მაგალითია განსხვავება საგზაო სპორტულ მანქანასა და ფერმის ტრაქტორს შორის. მათ შეიძლება ჰქონდეთ 500 ცხენის ძალა და 500 ფუნტი. ბრუნვის, მაგრამ სპორტული ავტომობილი აჩქარებისთვისაა გათვლილი, ხოლო ტრაქტორი განკუთვნილია ამ 500 ფუნტ-ფუტის გამოსაყენებლად. ბრუნვის მომენტი ძალიან ნელი სიჩქარით მძიმე წევისთვის.

მნიშვნელოვანი განსხვავებებია ა გაზი და დიზელის ძრავა, მაგრამ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ მძიმე ნივთები ბუქსირებისთვის ან ზიდვით, ძირითადად ირჩევენ ამ უკანასკნელს მისი უნარის გამო, გამოიმუშავოს უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარე ძრავის დაბალ სიჩქარეზე. დიზელის ძრავის უფრო დიდი მოგზაურობის დიაპაზონი გალონზე (ან ლიტრზე) საწვავზე ბენზინის ძრავთან შედარებით, გამომდინარეობს იმ ძალის ოდენობიდან, რომელსაც თითოეული ტექნოლოგია წარმოქმნის იმავე რაოდენობის საწვავის გამოყენებით.

ამიტომ დიზელის სატვირთო მანქანები შესანიშნავია მძიმე ტვირთის ბუქსირებისთვის. დიზელის ძრავები ქმნიან მაქსიმალურ ბრუნვას ყველაზე დაბალ RPM დონეზე, რაც მათ იდეალურს ხდის დატვირთვის გადაადგილებისთვის და შემდეგ დისტანციისთვის. სატვირთოს შეიძლება ჰქონდეს ისეთივე ცხენის ძალა, როგორც ჟღერს, მაგრამ ეს არის სატვირთო მანქანის ბრუნვის საზომი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას აიძულოს ტვირთი და განაგრძოს მისი გაყვანა, თუნდაც გორაკებზე. სატვირთო მანქანების გადაცემა ასევე ეხმარება ამ მხრივ. პირველი რამდენიმე გადაცემათა კოლოფი, ვთქვათ ერთიდან სამამდე, შექმნილია მძიმე ზიდვისთვის, რაც ნიშნავს, რომ სატვირთო მანქანა გამოიმუშავებს ძალის მნიშვნელოვან რაოდენობას, მაგრამ არ მიიწევს ძალიან სწრაფად. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც გესმით ნახევრად სატვირთო მანქანების გადაცემათა სიჩქარის გააფთრებული გადაადგილება წითელ შუქზე მოშორებისას.

რა თქმა უნდა, ცხენის ძალაზე მეტი ბრუნვის ქონა კარგია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკმარისი ცხენის ძალაა სამუშაოს შესასრულებლად. სატვირთო მანქანა 1000 lb.-ft. ბრუნვის მომენტისა და მხოლოდ 100 ცხენის ძალის (გადაჭარბებული ეფექტისთვის) შეუძლია მასიური მისაბმელის გაყვანა, მაგრამ შეუძლია იმოგზაუროს მხოლოდ დამამუნჯებლად ნელი სიჩქარით. ამ მონეტის მეორე მხარეს არის მანქანა 600 ცხენის ძალით და მხოლოდ 200 ფუნტი. ბრუნვის მომენტს (ისევ გადაჭარბებული) შეუძლია ბუშტუკოვანი სიჩქარით გადაადგილება, მაგრამ მათ მიღწევას ძალიან დიდი დრო დასჭირდება.

რაც შეეხება EV-ებს?

ელექტროძრავებს ახალი გაანგარიშება მოაქვთ ცხენის ძალისა და ბრუნვის მომენტის გათვალისწინებით. ელექტრომობილები აწარმოებენ მაქსიმალურ ბრუნვას დგომისთანავე და აგრძელებენ მის მიწოდებას მანამ, სანამ არ მიაღწევენ მაქსიმალურ სიჩქარეს. იმის გამო, რომ ისინი ლიდერობენ ბრუნვით, ელექტრო მანქანები ძალიან სწრაფად შორდებიან ხაზს. ეს მშვენივრად ჟღერს და ის ხსნის, თუ რატომ აქვეყნებს ბევრი ელექტრომობილი აჩქარების მაჩვენებლებს, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ელექტრომობილები უფრო მგრძნობიარეა ისეთი ფაქტორების მიმართ, როგორიცაა ამინდი, წონა და დატვირთვა, ვიდრე შიდა წვის ძრავებით მომუშავე მანქანები. არიან.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• საუკეთესო ავტომობილების ბრენდები
• Mercedes-Benz-ს სურს იცოდეს რას ელით თვითმართვადი მანქანით მგზავრობისგან
• 2020 Ford F-Series Super Duty Tremor ისეთივე შეუჩერებელია, როგორც მიწისძვრა
• გადაიტანეთ მთები 2019 წლის Ram Heavy Duty-ით და მისი 1000 ფუნტი-ფუტი ბრუნვით
• Porsche-მ დიზელის მანქანების წარმოება შეაჩერა

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.