300 ცხენის ძალის მქონე ძრავით და ირგვლივ მშვენიერი სტილით, 2016 წლის Maxima მოგიწევთ ყურებამდე ღიმილით. ეს არ არის სპორტული მანქანა, მაგრამ არ არის აუცილებელი.
მე გავიცანი ჩემი პირველი Nissan Maxima 2000-იანი წლების დასაწყისში. ჩემს მეგობართან ერთად ტროტუარზე მივდიოდი, თეატრისკენ მიმავალ გზაზე, როდესაც 3.0-ლიტრიანი V6-ის მკვეთრმა ღრიალმა გააღვიძა ჩვენი ახალგაზრდების ინტერესები. ის მომდინარეობდა მეოთხე თაობის A32 Maxima-დან, ავტომობილიდან, რომელიც ცნობილია თავისი შეუდარებელი გარეგნობისა და გასაოცარი ათლეტიზმით. მისი ჯილდოს მფლობელი ძრავა გაცოცხლდა, სიჩუმეში გაჟღენთილიყო გაჩერებიდან და ჩვენი თინეიჯერული ხმები მღელვარებისგან გატყდა.
ბოლო წლების განმავლობაში, Maxima-ს გარეგნობამ მიაღწია მის სიჩქარეს, რის შედეგადაც 2016 წლის საუკეთესო გარეგნობის და საუკეთესო შესრულების ვერსია იყო. თამამი Sport Sedan Concept-ის სტილის ძირითადი ნიშნების გათვალისწინებით, მანქანას აქვს Nissan-ის ხელმოწერა. მცურავი სახურავი, მბრძანებელი V-Motion წინა ნაწილი და ლამაზად მოჩუქურთმებული პროფილის ხაზები, რომლებიც გადიან ქვემოთ მხარეები. ეს არის ცივილიზებული და აგრესიული ყველა ერთში.
დაკავშირებული
- 2021 Mercedes-Benz S-Class პირველი დისკის მიმოხილვა: ტექნიკის Titan
- 2020 Nissan Sentra უარყოფს მოსაწყენ სტილს, ისევე როგორც მის ტურბო ძრავას
- Nissan ქმნის თვითმართვადი გოლფის ბურთს, რომელიც ყოველთვის პოულობს ხვრელს
დაკავშირებული ბმული:Nissan-ის 2015 Murano არის ყველაზე ელეგანტური, ქარიზმატული კროსოვერი
როცა ვაშინგტონში, ვუდინვილისკენ მივდიოდი, რომ Maxima-ს ბრტყელძირიან საჭეს მიუჯდე, კარგ მანქანას ველოდი. თუმცა, ტექნიკური ფურცლის დათვალიერებისას, რომელშიც ჩამოთვლილია სავალდებულო CVT, წინა წამყვანი და ელექტრო საჭე, მე სკეპტიკურად ვუყურებდი მანქანის "ოთხკარიანი სპორტული მანქანის" (4DSC) სახელს. მაგრამ მტკიცებულება პუდინგშია, როგორც იტყვიან, ამიტომ ვუდინვილისკენ გავემართე, რომ სედანი გამევლო.
სედანი სპორტული მანქანის კოსტუმში
ჩემი ბრინჯაოს ოთხკარიანი პირველ კუთხეში ჩავყარე და მაშინვე შთაბეჭდილება მოახდინა. Maxima არ არის პატარა მანქანა 16 ფუტის სიგრძით, მაგრამ ის არაჩვეულებრივად დარგული და მოქნილი გრძნობს თავს დიდი წინა ბორბლიანი მძღოლისთვის. ის იწონის მხოლოდ 3471 ფუნტს საბაზისო მორთვაში, ის რეალურად 10 ფუნტით მსუბუქია, ვიდრე ექვივალენტური BMW 328i, მიუხედავად იმისა, რომ ის თითქმის ერთი ფუტით გრძელია. მადლობა გადაკეთებულ პლატფორმას, რომელიც წინა ვერსიიდან 82 ფუნტს იპარსავს.
ენდრიუ ჰარდ/ციფრული ტენდენციები
კუთხიდან გასვლისას, მხოლოდ ქვემმართველობის შეხებით, ფეხს დავდებ და მანქანის 300 ცხენის ძალის V6-ს ვაძლევ ნებას. VQ სერიის ძრავა, რომელიც 61 პროცენტით ახალია 2016 წლისთვის, საპასუხოდ იმღერა თავისი ლამაზი სიმღერა, რის გამოც 190 ცხენის ძალის სიმძლავრე, რომელიც ხაზს უსვამდა ჩემს მოზარდებს, პრიუსად გამოიყურება. ერთი წუთით დამავიწყდა, რომ Maxima აღჭურვილი იყო მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფით, რადგან უმეტეს შემთხვევაში ის არ იგრძნობა.
ბოლო წლებში Maxima-ს გარეგნობა თავისი სისწრაფით დაეწია.
სედანის XTronic CVT ახალია 2016 წლისთვის და ის მორგებულია ადაპტირებად. დაბალი სიჩქარით, ის ფუნქციონირებს ისევე, როგორც მრავალი სხვა CVT, სკანირებს დენის დიაპაზონს ყველაზე ეფექტური ბრუნის დიაპაზონისთვის. ეს გვიჩვენებს ოთხკარიანი საწვავის ეკონომიის რეიტინგებში 22 mpg ქალაქი, 30 mpg გზატკეცილი და 25 mpg კომბინირებული. თუმცა რეკომენდებულია პრემიუმ საწვავი.
დაამტვრიეთ ამაჩქარებელი და მანქანა გამოიყენებს რაღაც სახელწოდებით „D-Step Programming“, რომელიც რვა სიმულაციურ გადაცემათა კოლოფს იყენებს უფრო ტრადიციული შესრულების შეგრძნების გამოსაცემად. გადაცემათა კოლოფი თავის ბევრ კოლეგაზე მაღლა დგას თავისი გლუვი მიწოდებითა და გასაოცარი რეაგირებით და 3.5 ლიტრი გადაადგილებით, რომელიც მხარს უჭერს მას, აქ რეზინის ზოლის შეგრძნება არ არის.
როგორც ითქვა, Maxima არ არის სპორტული მანქანა. უბრალოდ არ არის. მიუხედავად საზრიანი CVT-ისა, ის არ არის ისეთი მკვეთრი კუთხით, როგორც ტრადიციული გადაცემათა კოლოფი და ელექტრო საჭის - მიუხედავად იმისა, რომ ლამაზად შეწონილი - არ აქვს კავშირი და ნაკბენი ჰიდრავლიკური ან თაროს და პინიონის ერთეული.
მაგრამ საჭესთან, თვითმფრინავით შთაგონებულ სალონში, არ გაინტერესებთ, რომ 4DSC უკანა შუქის ლოგოები დიდი ტყუილია. ზედმეტად გაერთობით. Maxima არის სპორტული და კარგად დამუშავებული კრეისერი და ამაში ცუდი არაფერია.
ლურჯი ანგელოზები
ჩემი მართვის ნაწილი დავასრულე, მგზავრის სავარძელზე დავჯექი, რათა ჩემი პარტნიორი აეღო სადავეები. სკამებზე საუბრისას, Maxima-ს ვენტილირებადი ნულოვანი გრავიტაციის თაიგულები ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი სკამია. biz, რადგან მათ აქვთ რეგულირებადობის, მხარდაჭერის, რბილობისა და მაღალი ხარისხის შესანიშნავი კომბინაცია ქსოვილები. ერთი სიტყვით, ისინი ხალისიანები არიან.
სიმპათიური სამართავები არის ზუსტად იქ, სადაც უნდა იყოს.
ინტერიერის დიზაინისთვის, Nissan-ის განვითარების ჯგუფი გაემგზავრა საზღვაო საჰაერო სადგურ პენსაკოლაში, ლურჯი ანგელოზების სახლში. მე ვერ ვპოულობდი რაკეტების კონტროლს ჩემს სიცოცხლეში, მაგრამ შინაგანი "სარდლობის ცენტრი" განსაკუთრებულად მაგრძნობინებდა თავს. კონსოლი ტრიალებს მძღოლისკენ, როგორც GT-R-ში, და სიმპათიური სამართავი არის ზუსტად იქ, სადაც უნდა იყოს. თუმცა, "მაჰოგანის" მორთვა ოდნავ მოღრუბლულია, ამიტომ მე ავირჩევ "თხევადი ქრომის" ჩანართებს, თუ შეიძლება.
8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, 7 დიუმიანი კლასტერული ეკრანი, სანავიგაციო სისტემა, სარეზერვო კამერა, ხმის ამოცნობა, და 18 დიუმიანი შენადნობები სტანდარტად მოდის, რაც Maxima-ს საშუალებას აძლევს კონკურენცია გაუწიოს ძვირადღირებულ მანქანებს, როგორიცაა Audi A4, Acura TLX და ზემოხსენებული 328i. თუ არის ერთი შეფერხება, ეს არის ეკრანი, რომელიც მე ცოტა დუნე და მღელვარე დამხვდა. ეს არ არის უარესი, ვიდრე სხვა სისტემები ბაზარზე, მაგრამ თუ თქვენ ელით იმავე ტიპის რეაგირებას, თქვენ მიიღებთ თქვენს სმარტფონი ან ტაბლეტი… არა.
ენდრიუ ჰარდ/ციფრული ტენდენციები
ოთხკარიანი ასევე არ არის ისეთი ფართო, როგორც თქვენ ფიქრობთ, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებისთვის. ორმაგი პანელიანი პანორამული მთვარის სახურავის გარეშე, არის 34,2 ინჩი ფეხის და 36,7 ინჩი თავისუფალ სივრცეში, და ეს რიცხვები ჩამოუვარდება Chevrolet Impala-ს და Toyota Avalon-ს.
ტექნიკა და შეფუთვა
მგზავრობისას სენსორული ეკრანი გირჩევნიათ თუ ჩვეულებრივი ციფერბლატი? აქ არაფერ შუაშია, რადგან 2016 წლის Maxima-ს ორივე აქვს.
გადამრთველის უკან არის მოქნილი საკონტროლო ბორბალი, რომელსაც ეწოდება "Display Commander". მე ის ვამჯობინე სენსორული ეკრანი პირადად - არა მხოლოდ გასაოცარი სახელისთვის - არამედ იმიტომ, რომ საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ მენიუში ბევრად მეტი სწრაფად. ხელთ მაქვს წვდომა Bose ხმის სისტემაზე, SiriusXM რადიოზე და NissanConnect სააბონენტო სერვისი იყო ვადამდელი.
ხელმისაწვდომია მხოლოდ პლატინის მორთვაში ($39,860), NissanConnect-ის პაკეტების დისტანციური დაწყება სმარტფონის საშუალებით, მანქანის მოპარული მდებარეობა და შეჯახების ავტომატური შეტყობინება სხვა ფუნქციებით. არსებობს მძღოლის ყურადღების გაფრთხილების სისტემაც კი (DAA), რომელიც ზომავს საჭის შეყვანას და პასუხებს დროთა განმავლობაში და მოუწოდებს ოპერატორს შეისვენოს საჭიროების შემთხვევაში.
Nissan-მა შერჩევის პროცესი ახალი მანქანისთვის გადამწყვეტად აქცია: მოწყობის ხუთი დონე და დილერის აქსესუარების მიღმა არჩევის გარეშე. როგორც ადრე აღვნიშნე, $32,410 საბაზისო მოდელი კარგად არის აღჭურვილი, სტანდარტულად აღჭურვილია 15 დიუმიანი ეკრანით, ნავიგატორით, სარეზერვო კამერით და სხვა. ტყავის გამაცხელებელი სავარძლები მოყვება 34,390$ SV ვერსიას, ხოლო ისეთი მოწყობილობები, როგორიცაა მთვარის სახურავი, Bose stereo, Forward Emergency Braking და Blind Spot გაფრთხილება შეფუთულია $36,890 SL-ით მოდელი.
დაკავშირებული ბმული:Nissan-ის Juke RSnow-ს არ აინტერესებს ზამთარი მოდის თუ მიდის
შექმნილია ადრენალინის მოყვარულთათვის, უცნაური SR მორთვა ასევე ხელმისაწვდომია $37,670 დოლარად. მორგებული საკიდარი უნიკალურია, ისევე როგორც 19 დიუმიანი დისკები, ბორბლების გადამრთველები და ინტეგრირებული დინამიკის კონტროლის მოდული (IDM), რომელიც იყენებს სამუხრუჭე შეყვანას მუწუკებზე და აურზაურის გასასწორებლად. უხეში ზედაპირები. თუ არ შეგიძლიათ იცხოვროთ 360 გრადუსიანი Around View მონიტორის, DAA სისტემის, ელექტრო უკანა ფანჯრის მზის ფარდის ან NissanConnect-ის გარეშე, მოგიწევთ ფლაგმანურ პლატინის ვარიანტზე ასვლა.
დასკვნა
DT აქსესუარების პაკეტი
განაახლეთ თქვენი თამაში და მიიღეთ მაქსიმუმი თქვენი ხელსაწყოებიდან შემდეგი დამატებითი ფუნქციებით, რომლებიც შერჩეულია ჩვენი რედაქტორების მიერ:
ავტომატური ჭკვიანი მართვის ასისტენტი ($69)
Automatic's Smart Driving Assistant უკავშირდება Web Dashboard-ს, რომელიც იყენებს ყოვლისმომცველ ანალიტიკას საწვავის მოხმარების, მარშრუტის ეფექტურობისა და მანქანის ცვეთა დროთა განმავლობაში თვალყურის დევნებისთვის.
Cobra CDR 900 dash cam (89$)
Cobra's Drive HD dash კამერას შეუძლია ჩაწეროს ყველა თქვენი ესკაპადი 1080P/1296P. წაიკითხეთ ჩვენი პროდუქტის სრული მიმოხილვა აქ.
Cobra SPX 7800BT რადარის დეტექტორი ($177)
ეს რადარის დეტექტორი დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ პრობლემები, თუ ცოტათი მეტისმეტად ლიბერალური ხართ Maxima-ს 300 ცხენის ძალის V6-ით. წაიკითხეთ ჩვენი პროდუქტის სრული მიმოხილვა აქ.
მას შემდეგ, რაც Maxima-ს ვატარებდი ვუდინვილის მზისგან გაჟღენთილი ბილიკის ირგვლივ, მე მქონდა შესაძლებლობა ჩავჯექი Nissan-ის 370Z Nismo-ში. ახლა რომ’ს სპორტული მანქანა. ეს მარტივია, სახალისო და თუ გულწრფელად ვიქნებით, ცოტა სულელური. მაქსიმა სულელი არ არის. რა თქმა უნდა, სახალისოა, მაგრამ გლუვი, დახვეწილი და ცივილიზებული - შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვინც გადაადგილებულია უზარმაზარ უკანა ფრთებიდან და გამონაბოლქვი ამონაწერებიდან, მაგრამ მაინც მინდა რაღაც საინტერესო კრუიზი გარშემო in.
ამრიგად, მანქანა საუკეთესოდ შეფასდება ცარიელი ფურცლით და არა მისი 4DSC ნიშნით. ამ მეტრიკის გამოყენებით, ის უდიდესი წარმატებაა და უბრალოდ უფრო საინტერესო, ვიდრე მისი კონკურენცია Toyota-ს, Chevrolet-ის, Chrysler-ისა და Ford-ისგან.
ღრიალი ისევ იქ არის; იგივე ღრიალი, რაც ახალგაზრდობაში მესმოდა. ეს განსხვავებული ტონია და განსხვავებული ფორმიდან მოდის, მაგრამ ეჭვი არ მეპარება, რომ ის შთააგონებს უამრავ „ოჰ“-ს და „აჰ-ს“ შუქნიშანზე მომდევნო წლებში.
სიმაღლეები
- შესანიშნავი აჩქარება და მართვა მისი ზომის მანქანისთვის
- XTronic გადაცემათა კოლოფი არის ერთ-ერთი საუკეთესო CVT
- "კაბინის მსგავსი" სალონი არის მკვეთრი, კომფორტული და კარგად დაპროექტებული
- შესანიშნავად გამოიყურება
- 30 mpg მაგისტრალი
დაბალი
- საინფორმაციო-გასართობი სენსორული ეკრანი ზოგჯერ დუნეა
- მოცულობითი A სვეტი ოდნავ აფერხებს წინ ხილვადობას
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- 2022 Nissan Pathfinder-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: მეტი ტექნოლოგია, მეტი სიმტკიცე
- Nissan წარმოაჩენს თავის მომდევნო თაობის ტექნოლოგიას, მათ შორის ვირტუალური რეალობის მგზავრს
- 2020 წლის Nissan Maxima იღებს უფრო სტანდარტულ უსაფრთხოების ტექნოლოგიას, ინარჩუნებს V6 ხმაურს
- 2020 წლის Nissan Versa სედანის რედიზაინს მოაქვს მნიშვნელოვანი ფასები
