როდესაც ფიქრობთ სრული ზომის შვიდი მგზავრის SUV-ზე, თქვენი პირველი აზრი ალბათ არ არის სწრაფ აჩქარებაზე ან მყუდრო მართვის გამოცდილებაზე. მათთვის, ვინც ხალხის გადაადგილების ბაზარზეა, თქვენ ჩვეულებრივ უფრო მეტად ზრუნავთ უკანა სატვირთო სივრცეზე, საწვავის კარგ ეკონომიაზე და უსაფრთხოების მახასიათებლებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ჯიპი შექმნილია ბავშვების სკოლაში ასაყვანად და არა სოფლის გზებზე სწრაფი სიჩქარით.
საინტერესოა, რომ სორენტო გამოკვეთს საკუთარ ნიშას. Kia უწოდებს Sorento-ს "Crossover SUV"-ს და ეს სახელი ლოგიკურია. 2011 წლის მოდელი აშკარად შორდება კონკურენციას, თუმცა, V6 ძრავით (ჩვენ გამოვცადეთ SX AWD ვერსიაში), რომელიც უზრუნველყოფს გასაოცარ აჩქარებას.
რეკომენდებული ვიდეოები
სორენტო უფრო პატარა მანქანას ჰგავს. გარედან, მას აქვს ტიპიური კროსოვერის სახე, მცირე მოსახვევებით, კაპოტზე აწეული კიდეებით და დახრილი იერით, რომელიც პატარა ინტერიერს გვთავაზობს. მაგრამ ბევრი სხვა კროსოვერისაგან განსხვავებით (როგორიცაა 2011 წლის Chevy Equinox ან 2011 Mercury MKX, რომლებსაც აქვთ პატარა ძრავები და არც ისე დიდი სიამოვნებით), სორენტო უფრო ძლიერია, ვიდრე თქვენ გგონიათ – ის უფრო ჰგავს 2011 წლის Chevy Traverse-ს ან თუნდაც 2011
Infiniti QX56 იმით, რომ შვიდივე მგზავრს აქვს გასაშლელი ადგილი.ფართო, მაგრამ დარწმუნებული ფეხით
მოდით, პირველ რიგში გავაშუქოთ მართვის გამოცდილება. იმის გამო, რომ V6 ძრავა გამოსცემს 276 ცხენის ძალას 6300 RPM-ზე და 248 ft-lb ბრუნვით 5000 RPM-ზე, Sorento SX AWD თითქმის მოძრაობს, როგორც სედანი. რამდენიმე სიტუაციაში - მანქანის გავლა ორ ზოლიან გზატკეცილზე, სიჩქარის აწევა მთავარ სახელმწიფოთაშორისო მოძრაობამდე, და თუნდაც უბრალოდ აფრინდა გაჩერების ნიშნიდან - სორენტოს არ ჰქონია ისეთი მძიმე, ცელქი კროსოვერი ან ჯიპი გრძნობენ. ამის ნაცვლად, ის სრულიად სპორტულად გრძნობდა თავს და საკმაოდ კარგად ემთხვეოდა Optima-ს, რომელსაც ჩვენ რამდენიმე კვირის წინ ვატარებდით. ეს ასევე გასაკვირია, რადგან V6 ვერსია ასევე იღებს საწვავის კარგ ეკონომიას: SUV-ის მსგავსი 24MPG გზატკეცილზე და დაახლოებით 20MPG ქალაქის ირგვლივ – AWD ვერსიით.
სწრაფი აჩქარება ერთი რამ არის, მაგრამ სორენტო ასევე სახალისო მანქანაა კუთხეებში მოვლისთვის და ავტოსადგომის ირგვლივ. ეს არის სპორტული მინი-ჯიპების მართვის უცნაური ნაზავი, როგორიცაა Honda CRV, მსგავსი წინა კაპოტით, უამრავი ინტერიერით, როგორიცაა Traverse და დიდი ტვირთის არეალი, როგორიცაა QX56. უკანა სავარძლების წინ დაკეცვით, საკმარისი ადგილი იყო ხუთი ადამიანისთვის კემპინგის მოგზაურობისთვის ყველა საძილე ტომრებით, ბალიშებით, ორი გამაგრილებით, პინთბოლის იარაღის აღჭურვილობით და დუფელის ჩანთებით თითოეული ადამიანისთვის.
უსაფრთხოება და გართობა
ტექნიკური მახასიათებლებისთვის, Sorento ოდნავ ჩამორჩება კონკურენციას, განსაკუთრებით ზედა ბოლოს QX56. ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი საკმაოდ სტანდარტულია: Bluetooth თქვენი ტელეფონისთვის, საჭეზე კონტროლით და 30-პინიანი კონექტორი iPhone-ისთვის ან iPod Touch-ისთვის.
არსებობს რამდენიმე საინტერესო მომენტი. ერთი ის არის, რომ, განსხვავებით რამდენიმე კროსოვერისაგან, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, მედიის ნაკადი iPhone რეალურად მუშაობდა თანმიმდევრულად. (ზოგიერთ მანქანას უჭირს Bluetooth-ის გააქტიურებისას და აუდიოსთვის USB კაბელის გამოყენებისას.) არის რამდენიმე დახვეწილი დამატებითი ფუნქცია - გადართვა ჩართოთ AC მხოლოდ უკანა განყოფილებაში და ღილაკი გადახვევის თავიდან ასაცილებლად, როცა ციცაბო ფერდობზე ადიხართ და გიწევთ გაჩერება.
უსაფრთხოების მახასიათებლებისთვის, Sorento-ს აქვს გვერდითი აირბალიშები პირველი და მეორე რიგის მგზავრებისთვის, პლუს აირბალიშები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. წინა ღვედები ასევე იყენებენ წინასწარ დაჭიმვას შეჯახებამდე. ასევე არის ტიპიური სტაბილურობის კონტროლი და საბურავების წნევის მონიტორინგი.
გასართობი მახასიათებლები არც თუ ისე შთამბეჭდავია. Optima-ს მსგავსად, Sorento იყენებს Infinity სტერეო სისტემას ათი დინამიკით, მაგრამ ის მიდრეკილია ზედმეტად დამახინჯებული ჟღერადობისკენ ისე, როგორც კარგად ორკესტრირებული ინდი როკი, რომელსაც ჩვენ ვამჯობინებთ. თუ უსმენთ Bon Jovi-ს და Pearl Jam-ს, არსებობს უამრავი აუდიო ძალა. არ არსებობს ტელევიზორის ეკრანები, როგორიც არის QX56-ში და რამდენიმე სხვა უმაღლესი დონის კროსოვერებსა და ჯიპებში. Sorento მოყვება Sirius XM რადიო. დიდი სენსორული ეკრანი უფრო რეაგირებს თითის დაჭერაზე, ვიდრე ზოგიერთი კროსოვერები. როდესაც ირჩევთ ვარიანტს, ის უფრო ფიზიკურ ღილაკს ჰგავს რეაგირების დროს.
გარიგება ნებისმიერი სხვა სახელით
Sorento არის საერთო ტოპ არჩევანი 30-მდე მანქანას შორის, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ გასულ წელს. მგზავრობა გლუვი და საკმაოდ მშვიდია, ხოლო Sorento V6 ძრავა არის სწრაფი და რეაგირებადი. ფასზე ზედმეტად ვერც ვიკამათებთ: SX ვერსია AWD-ით არის $34,095, ხოლო საწყისი დონის ვერსია დაახლოებით $21,000. Traverse-ის მსგავსი ვერსია დაახლოებით $38,000 ღირს, Honda Pilot კი დაახლოებით $37,000 ღირს მსგავსი მორთვის პაკეტით. Kia Sorento არის სახალისო სატარი, სწრაფი სასტარტო ბლოკიდან, აქვს განსაკუთრებული სივრცე ხალხისთვის და მათი აღჭურვილობისთვის და კონკურენციის დაბალი ფასი აქვს. ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი მხოლოდ სტანდარტულია ამ კლასის ავტომობილებში, QX56-ის მსგავსი დამატებითი წვრილმანების გარეშე. მიუხედავად ამისა, ყოველდღიური მართვისთვის და იმ დროს, როდესაც გზის გვერდითა ექსკურსიების დაწყება გსურთ, სორენტო იდეალური მგზავრობაა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
- 2022 Infiniti QX60 მიზნად ისახავს სკოლას უფრო თანამედროვე გახადოს
