2015 წლის Audi S8 არ არის მხოლოდ ფუფუნების სედანი მოხუცებისთვის; ეს არის 520 ცხენის ძალის მქონე ძვირადღირებული სუპერმანქანა, რომელიც უფრო სწრაფია ვიდრე Porsche 911 და ისეთივე კომფორტული, როგორც Jag.
წინა ღამეს, სანამ 2015 წლის Audi S8-ს დამოუკიდებლობის უღელტეხილის ცათამპყრობელ სიმაღლეებზე უნდა გადამეტანა, ვერ დავიძინე. არ ვიცი, ეს იყო ასპენ კოლორადოს მაღალი სიმაღლე, მოგზაურობის გრძელი დღე, თუ უბრალოდ მღელვარება. მაგრამ რაც არ უნდა ყოფილიყო, გადავწყვიტე ყურება რონინი დროის გატარება.
რონინითუ არ იცოდით, ახასიათებს სიკვდილის გამომწვევი დევნა პირველი თაობის Audi S8-სა და Citroen-ს შორის. ჩემი პირველი ნახვის დღიდან მომეწონა S8. თუმცა, მეთერთმეტე ყურებამ ჩემს სასტუმროს ნომერში იმ ღამეს, დამაფიქრა, რომ 2015 წლის S8-იც კი ვერ ამართლებდა ჰოლივუდს. Ვცდებოდი. ამ დევნის ეპიკურმა ეფექტმაც კი ვერ მომამზადა ახალი Audi S8-ის რეალობისთვის.
მილის მაღალი მასტერკლასი
მე ავიღე Audi-ს $120,000 შედევრის კონტროლი 12,000 ფუტის სიმაღლეზე, კლდოვანი მთების მწვერვალზე. მთელი დღე ველოდი ამ მომენტს.
ასე რომ, როცა დრო მოვიდა, ჩემი აჩქარებული გულისცემა და ოფლიანი ხელისგულები ჟანგბადის ნაკლებობას არ აკავშირებდა. მანქანის დინამიურ რეჟიმში მოთავსება და რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მექანიკური კონტროლი მე წამოვედი.
პირველი, რაც შევამჩნიე S8-ზე, იყო სპორტული გამონაბოლქვი, მიუხედავად იმისა, რომ იგივე ძირითადი ძრავა გამოიმუშავებს სამოქალაქო, თუნდაც შედგენილ ხმაურს A8 4.0 სახით. თუმცა, S8 ჟღერს, თითქოს ცდილობს გააღვიძოს ოლიმპოს ღმერთები, რომლებიც, ვფიქრობ, დამოუკიდებლობის უღელტეხილიდან ოდნავ დაღმა იყო. S8-ის ყმუილი, 4500 rpm-ზე მაღლა იქცევა მრისხანების ყმუილში; ეს ნამდვილად ზევსის ელვის ხმაა.
როცა გრეხილებს, თმის სამაგრებს და ბრმა მოხვევებს ავაჯახებდი, მივხვდი, რომ გაქვავებული უნდა ვყოფილიყავი. S8 დიდი მანქანაა. ის იწონის 4685 ფუნტს და მისი სიგრძე თითქმის 17 ფუტია. მაგრამ მე შორს ვიყავი საშინლად; აღფრთოვანებული ვიყავი.
S8 არის პოზიტიურად მოხერხებული, ბევრად უფრო ახლოს არის ორადგილიან სპორტულ მანქანასთან, ვიდრე კუნთებით შეკრული მიწის იახტა.
მომავალი მძღოლების თავიდან აცილება, რომლებიც ჩემს შესახვევში ტრიალებდნენ, როდესაც ისინი ათვალიერებდნენ პეიზაჟს, ჩემი ერთადერთი შეხსენება იყო S8-ის ფართო აღნაგობის შესახებ. გზა იმდენად ვიწრო იყო, კლდეს უნდა ჩავხუტებოდი და იმედი მქონოდა, რომ მშვენიერი, ფუნჯი ალუმინის სარკეები არ დაჩეხავდნენ გამვლელებს.
S8-ის სიჩქარეც არარეალურია. დაღმართზე მალევე, ნელა მოძრავი სუბარუ ფორესტერის უკან დამჭირეს. გზა ხშირად ვიწროვდებოდა ერთ ზოლამდე მოძრაობის ორივე მიმართულებით. იმის გათვალისწინებით, რომ შეცდომის ზღვარი იყო ფაქტიურად კლდის კედელი ან 2000 ფუტის ჩაძირვა, გავლა გამოწვევა იქნებოდა.
თუმცა, როგორც ირკვევა, ყველაფერი რაც მჭირდებოდა იყო ორმაგ ხაზზე ყველაზე ხანმოკლე შესვენება. როგორც კი ღმერთებისა და კოლორადოს სატრანსპორტო დეპარტამენტის ეს საჩუქარი გამოჩნდა, მანქანიდან გადმოვედი და იქიდან გამოვედი. S8 აჩქარდა Forester-ის გარშემო, როგორც სუპერმანქანა. ზემოთ მოყვანილ ციფრებზე სპიდო გაბუნდოვდა და მივხვდი, რომ ძალიან მჭირდებოდა სიჩქარის შენელება მომდევნო კუთხამდე.
საბედნიეროდ, მასიური მუხრუჭების და Quattro-ს ყველა წამყვანი ძრავის კომბინაციამ დამინახა დაღმართი და ჩემი პირადი ჰოლივუდის კალიბრის მანქანის დევნა. სინამდვილეში, ძალიან ვხალისობდი, მივუბრუნდი ჩემს მძღოლს და ვუთხარი: „ჯანდაბა, მე უკან ვბრუნდები. მაღლა!” მხოლოდ სკანდალიზებული გერმანული ნავიგაციის მბრძანებლური ტონები დამარწმუნა, რომ შემობრუნებულიყავი და უკან დავბრუნებულიყავი ასპენი.
S8-ზე ზრუნვა Rockies-ის გავლით მეორე გამოცდილება იყო, რომელიც ცხოვრებაში ერთხელ მე მქონდა Audi-ს საჭესთან. მართავდა 2015 S3 ავტობანზე იყო პირველი. და Continental Divide-ის ეხმიანება S8-ის გამომწვევი V8 ხმაურით მეორეა.
მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ჩემი გადაჭარბებული ფანტაზია იყო თუ Audi S8 მართლაც ასეთი კარგია?
მხოლოდ ფაქტები
ჩემი გამოცდილება S8-თან არ იყო შემთხვევითი; ეს მანქანა არის აბსოლუტური საინჟინრო ტური. დავიწყოთ ძრავით.
ჩვეულებრივი A8-ის მსგავსად, S8 იღებს Audi-ს საოცარი TFSI 4.0-ლიტრიანი V8. თუმცა, S8 იღებს განახლებულ ტურბოებს, განსხვავებულ პროგრამირებას და განახლებულ სპორტულ გამონაბოლქვს. შედეგი არის მთების დამსხვრევა 520 ცხენის ძალა და 481 ღმერთის აღმაშფოთებელი ბრუნი.
S8 აჩქარდა Forester-ის გარშემო, როგორც სუპერმანქანა.
ოფიციალურად, ეს გამოუშვებს Brobdingnagian Audi-ს 0-დან 60-მდე 3.9 წამში. აუდის გუნდმა გვითხრა, თუმცა, არაოფიციალურ ტესტებში S8-მა 60-ს 3,4 წამში აითვისა. პერსპექტივაში რომ ვთქვათ, ის პრაქტიკულად ისეთივე სწრაფია, როგორც Ferrari 458.
რაც შეეხება მართვას, S8-ს აქვს მართლაც ბრწყინვალე ყველა წამყვანი სისტემა, მათ შორის აქტიური სპორტული დიფერენციალი. სტანდარტულ A8-ზე მანქანას შეუძლია სურვილისამებრ გაანაწილოს ბრუნვის მომენტი წინა და უკანა ღერძებს შორის ცენტრალური დიფერენციალით.
S8-ის სპორტული დიფერენციალის წყალობით, იგივე პროცესი ხდება გვერდიგვერდ. ეს არა მხოლოდ აუმჯობესებს დაჭიმვას, არამედ აქტიურად ეხმარება მოსახვევებში. მიუხედავად იმისა, რომ მე უპრობლემოდ ჩაქუჩით მას თმის სამაგრებში მთის ფერდობზე, დიფერენციალი მეხმარებოდა ელექტროენერგიის გაგზავნა გარე ბორბლებზე, ფაქტიურად ებრძვის ფიზიკას და უბიძგებს მანქანას კუთხეები. ადრეც მითქვამს და კიდევ ვიტყვი: გერმანული ჯადოქრობა საუკეთესო ჯადოქრობაა.
გაკვეთილი დღეების განმავლობაში
ერთი წუთითაც არ იფიქროთ, რომ S8 მხოლოდ სახალისოა, როდესაც თქვენ გაქვთ წვდომა მსოფლიო დონის მთის ფერდობზე. ფასისთვის მძღოლები ბევრად მეტს იმსახურებენ. სასიამოვნოდ, ისინი ამას იღებენ.
დამწყებთათვის, S8 გამოიყურება ფანტასტიურად. ეს არ არის საჩვენებელი მანქანა. 2015 წლისთვის Audi-მა დახვეწა თავისი გარეგნობა იმ დონემდე, რომ ის დადებითად ბოროტი იყო. გახანგრძლივებული ცხაური და კაპოტის ახალი ხაზები მას უფრო ფართო და დარგულს ხდის. და ახალი LED-ის წყალობით, S8-ის თვალებს გაბრაზებული შუქი აქვს. ეს გარეგნობა ავსებს S8-ს მორგებული მქრქალი-ნაცრისფერი ბორბლებით, რაც ხაზს უსვამს S8-ის სპორტულ მანქანას. ბრწყინვალება გრძელდება შიგნით.
დამოუკიდებლობის უღელტეხილიდან ასპენამდე მგზავრობისას გამოირჩეოდა 25 მილი/სთ სიჩქარის ლიმიტები და ძალიან ნელი ჰარლის მხედრები. ამან მომცა საშუალება, შემეფასებინა რამდენად ლამაზი და კომფორტულია S8-ის ინტერიერი.
ინტერიერის არც ერთი ასპექტი არ გამოიყურება არაფრის გარდა შესანიშნავია. S8, რომელსაც მე ვატარებდი, გამოსახული იყო ნაცრისფერი ზამშის თავსაბურავი, ლამაზი აგურის-წითელი ტყავი და სპილენძის მავთულით გაჟღენთილი ნახშირბადის ბოჭკოვანი მორთვა. ეფექტი არის როგორც თანამედროვე, ასევე განსაცვიფრებელი.
არცერთი ავტომწარმოებელი ვერ ახერხებს ისეთივე ფუფუნების შეგრძნებას, როგორიც Audi-ს, პრეტენზიულ ბლინში გადახვევის გარეშე. დეტალებიც კი გააზრებულად იგრძნობა. იახტის სტილის გადამრთველზე ხელი რომ დავადე, მარტივად მივაღწიე საინფორმაციო გასართობ და კლიმატის კონტროლს.
ტექნიკურად არის მანქანები უფრო ტექნიკური მახასიათებლებით, ვიდრე S8-ზე, თუმცა ეს არ არის უვარგისი - სპეციფიკაციების ფურცლის მოკლე გამოკვლევა აჩვენებს ზოლის დაცვას დახმარება, ღამის ხედვა, Google Earth ნავიგაცია, Bang & Olufsen ხმის სისტემა სრული ტვიტერებით, რომლებიც აწევენ ტირედან და 4G LTE Wi-Fi ცხელი წერტილი.
მაშინაც კი, თუ არსებობენ მანქანები, რომლებიც ამაყობენ უფრო მეტი ტექნოლოგიით, დარწმუნებული არ ვარ, რომ შემიძლია ვთქვა, რომ ავტომობილების მეფესაც კი, მერსედესის S-კლასს, აქვს იგივე დონის დახვეწა ან სტილი.
დასკვნა
S8-ზე კარგის გარდა არაფერი მქონია სათქმელი. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არსებითად რჩება ჭეშმარიტი, დროა ცოტა რეალობა შემოვიტანოთ დისკუსიაში. S8 შეიძლება იყოს არსებითად შესანიშნავი, თითქმის სრულყოფილი მანქანა... მაგრამ ის იწყება $114,900-დან.
შეადარეთ ის თავის კონკურენტებს, როგორიცაა Panamera Turbo, რომელიც იწყება $141,300-დან და 0-დან 60-მდე აღწევს 3.9 წამში, ხოლო S8 არის შედარებითი მოპარვა.
საბოლოო ჯამში, 2015 წლის Audi S8 ახერხებს იყოს ძვირადღირებული სედანი, მყიდველის სტილის დადასტურება და სუპერმანქანა, რომელიც შეფუთულია მშვენიერი, მაგრამ დაუფასებელი შეფუთვით. S8 არის ძვირადღირებული სუპერ სედანი, რომლის ცხოვრებაც არ მოგინდებათ თან ყოველდღე, მაგრამ ისეთი, რომლითაც მოგინდებათ ცხოვრება in ყოველ დღე.
სიმაღლეები
- აჩქარებს უფრო სწრაფად, ვიდრე Porsche 911
- სახელურები, როგორც ორადგილიანი სპორტული მანქანა
- მსოფლიოს საუკეთესო ინტერიერის ხარისხი
- დიზაინის მასტერკლასი
დაბალი
- არჩევითი მანქანის ფასი $120,000
- მე არ შემიძლია ამის საშუალება
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- უყურეთ ხალხის რეაქციას GM Cruise-ის უმართავი მანქანით მათ პირველ მგზავრობაზე
- 2021 Mercedes-Benz S-Class პირველი დისკის მიმოხილვა: ტექნიკის Titan
- 2022 Audi e-tron GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ამ სლოტ მანქანას არ სჭირდება ბილიკი
