ბევრ ოჯახს სჭირდება სამი რიგიანი SUV, რადგან ეს არის შესაფუთი გადაწყვეტა, რომელიც უზრუნველყოფს ხუთზე მეტი მგზავრის ადგილს, ტვირთის დატვირთვას და ძლიერ ბუქსირებას. ბევრი ასევე კარგად ახერხებს ყველა ბორბლიანი ამძრავის (AWD) ხელმისაწვდომობისა და მგზავრობის გაზრდილი სიმაღლის გამო. სეგმენტი იზრდება და კონკურენცია სულ უფრო ცხელდება ამ მრავალმხრივ მანქანებს შორის. The Toyota Highlander და Ford Explorer საყოველთაო სახელებია მათი დიდი ხნის წარმატების გამო SUV სამყაროში. გადამუშავებული 2020 მოდელის წლისთვის, ორივე SUV ახლა გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიასა და უსაფრთხოებას და თითოეულ მათგანს აქვს ჰიბრიდული ვარიანტი. სამი რიგის ბაზარზე მყოფები ვერ შეუმჩნეველი არიან Highlander და Explorer. მაგრამ რომელია თქვენთვის შესაფერისი? განაგრძეთ კითხვა და ჩვენ დაგეხმარებით გადაწყვეტილების მიღებაში.
შინაარსი
- ტექნიკური მახასიათებლები
- მძღოლის დამხმარე ფუნქციები და უსაფრთხოება
- ძრავები და საწვავის ეკონომია
- სტილი, ზომები, ტვირთის ადგილი და ბუქსირება
- ფასი
- მთავარი მეტოქეები
ტექნიკური მახასიათებლები
Toyota Highlander
განურჩევლად მორთვა თქვენ მიიღებთ, მაღალმთიანი და Highlander Hybrid აღჭურვილია უამრავი ტექნიკური და მძღოლის დახმარების ფუნქციით. საბაზისო, მხოლოდ ფლოტის L და LE მორთვა მოყვება 8.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს (იგივე Explorer-ს). Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa თავსებადობა, SiriusXM სატელიტური რადიო და ხუთი USB პორტი. განახლებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, რომელიც ნაპოვნია Limited მორთვაში, ამატებს ნავიგაციის სისტემას და 11 დინამიკიანი JBL აუდიო სისტემას. ზედა სისტემა (სურვილისამებრ Limited-ში და სტანდარტული Platinum-ზე) ამატებს დიდ 12,3 დიუმიან სენსორულ ეკრანს (უფრო დიდი ვიდრე Explorer-ის). არსებობს ორი ზომა ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერის ეკრანისთვის; ორი საბაზისო მორთვა იღებს 4.2 დიუმიან ეკრანს, მაგრამ დანარჩენები იღებენ უფრო დიდ 7.0 დიუმიან ეკრანს, რომელიც უფრო მცირეა ვიდრე Explorer-ის. ზოგიერთი სხვა მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია სმარტფონის უკაბელო დატენვა, უკანა ხედვის სარკის კამერა და 10.0 დიუმიანი ეკრანი.
Ford Explorer
მაღალმთიანის მსგავსად, მკვლევარი სტანდარტულად მოყვება 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, მაგრამ უფრო დიდი 10.1 დიუმიანი ეკრანი ხელმისაწვდომია ზედა ST და პლატინის მორთულობებზე. Apple CarPlay, Android Auto, Sirius XM სატელიტური რადიო, Amazon Alexa თავსებადობა და ოთხი USB პორტი გვხვდება ყველა მორთულობაზე. ნავიგაციის სისტემა არჩევითია. ხელმისაწვდომი 12 დინამიკით B&O აუდიო სისტემა ხდება სტანდარტი Limited მორთვაზე და განახლებული 14 დინამიკით B&O სისტემა არჩევითია ST და Platinum მორთვებზე. Explorer-ის XLT და Limited მორთვები (საბაზისო Explorer-ის მორთვა განკუთვნილია მხოლოდ ფლოტებისთვის) აღჭურვილია 6.5 დიუმიანი ციფრულით. ინსტრუმენტების კლასტერის ეკრანი, მაგრამ ST და პლატინის მორთვა აღჭურვილია დიდი 12.3 დიუმიანი დისპლეით, რომელიც უფრო დიდია ვიდრე მაღალმთიანი. კიდევ ერთი დახვეწილი ტექნიკური ვარიანტი არის უსადენო დატენვის ბალიშები.
მძღოლის დამხმარე ფუნქციები და უსაფრთხოება
Toyota Highlander
ბევრი ავტომწარმოებელი ცოტა ხნის წინ გადახტა მძღოლის დახმარების ბანდაზე და ტოიოტა ნამდვილად ერთ-ერთი მათგანია. მისი მრავალი სხვა მოდელის მსგავსად, Highlander სტანდარტულად მოდის უსაფრთხოების ტექნოლოგიების გრძელი სიით. ყველა მორთვა იღებს პაკეტს სახელწოდებით Toyota Safety Sense 2.5, რომელიც მოიცავს წინა შეჯახების გაფრთხილებას, გადაუდებელ ავტომატიკას. დამუხრუჭება ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნებაში დამხმარე, ზოლის ცენტრირება, ავტომატური მაღალი სხივები, ადაპტური კრუიზ კონტროლი, და საგზაო ნიშნების დახმარება. ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება სტანდარტულია ყველა ვარიანტში, გარდა ყველაზე დაბალი L მორთულობისა. წინა და უკანა პარკირების სენსორები სტანდარტულია Limited და Platinum მორთვაზე. ხელმისაწვდომია გარს ხედვის კამერის სისტემა, ხოლო საჭის პასუხისმგებელი ფარები მხოლოდ ზედა პლატინის მორთვაზეა.
ავარიის უსაფრთხოების ფრონტზე ჰაილენდერმა კარგად ითამაშა. Toyota ითვლება 2020 წელს უსაფრთხოების საუკეთესო არჩევანი IIHS-ის მიერ და მან მიიღო უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი საერთო უსაფრთხოების რეიტინგი NHTSA-სგან.
Ford Explorer
Highlander არ არის ერთადერთი SUV, რომელიც გულუხვია მძღოლის დახმარების ტექნოლოგიით. Explorer-ს აქვს სტანდარტული პაკეტი, სახელწოდებით Ford Co-Pilot360, რომელიც აერთიანებს შეჯახების გაფრთხილებას, გადაუდებელ ავტომატურ დამუხრუჭებას. ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის დარჩენის დახმარება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის გაფრთხილება და ავტომატური მაღალი სხივები. პაკეტი სახელწოდებით Co-Pilot360 Assist+ არის სურვილისამებრ XLT მორთვაზე და სტანდარტული Limited და Platinum-ის მორთვაზე. მას აქვს ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ზოლის ცენტრირება, საგზაო ნიშნების დამხმარე და საჭის თავიდან აცილების დახმარება. გაითვალისწინეთ, რომ Highlander გთავაზობთ ყველა ამ მახასიათებელს სტანდარტულად, გარდა ავარიული მართვისა. Limited მორთვას აქვს გარს ხედვის კამერა, ხოლო ST და Platinum მოდელები იღებენ თვითპარკის სისტემას და უკანა ავტომატურ დამუხრუჭებას. საჭეზე რეაგირებადი ფარები ხელმისაწვდომია მხოლოდ პლატინის მორთვაზე.
Explorer-მა მიიღო უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი საერთო უსაფრთხოების რეიტინგი NHTSA-სგან და უმაღლესი ჯილდო IIHS-ისგან. 2020 წლის საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანი+. თუმცა, ეს ეხება მხოლოდ Explorer მოდელებს, რომლებიც აშენდა 2020 წლის მაისის შემდეგ, რადგან მანამდე აშენებული მოდელები მიიღეს მისაღები ნიშანი (მეორე უმაღლესი) მცირე გადახურვის წინა მძღოლის მხარეს ავარიის ტესტისთვის (შედეგად არ ჯილდო).
ძრავები და საწვავის ეკონომია
Toyota Highlander
არაჰიბრიდული Highlander ხელმისაწვდომია მხოლოდ 3.5-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს უკავშირდება. მას აქვს 295 ცხენის ძალა და 263 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი და მისი საწვავის ეკონომია შეფასებულია 24 mpg კომბინირებულად, როდესაც მყიდველები შეუკვეთებენ წინა წამყვანი. ყველა წამყვანის არჩევით ეს მაჩვენებელი 23-მდე ამცირებს. მისი ბუქსირების მაქსიმალური სიმძლავრე არის 5000 ფუნტი, როდესაც ის სათანადოდ არის აღჭურვილი, რაც საკმარისია ნავის ან კემპერის გასაყვანად.
Highlander Hybrid-ის სიმძლავრე შედგება 2.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავისგან, ორი ელექტროძრავისგან (თუმცა სრულამძრავიანი მოდელები იღებენ მესამეს უკანა ღერძზე) და CVT. სისტემის მთლიანი სიმძლავრე შემოწმებულია 243 ცხენის ძალაზე. წინა წამყვანით, ჰიბრიდული SUV აბრუნებს შთამბეჭდავ 36 mpg კომბინირებულ სიმძლავრეს. ყველა წამყვანის არჩევით ეს მაჩვენებელი 35-მდე ამცირებს. მისი ბუქსირების სიმძლავრე არის 3500 ფუნტი, რაც უფრო ნაკლებია ვიდრე Explorer Hybrid-ის.
Ford Explorer
Highlander-ისგან განსხვავებით, Explorer-ს გააჩნია ძრავის რამდენიმე განსხვავებული არჩევანი.
მისი საბაზისო ძრავა არის 2.3-ლიტრიანი ტურბოძრავიანი ოთხცილინდრიანი, რომელიც აწარმოებს 300 ცხენის ძალას და 310 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. ის შეფასებულია 24 mpg-ით უკანა ამძრავთან ერთად და 23 mpg-ით სრულამძრავთან ერთად. Platinum-ის მორთვა სარგებლობს ორმაგი ტურბოძრავით, 3.0-ლიტრიანი V6, რომლის სიმძლავრე იზრდება 365 ცხენის ძალამდე და 380 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტამდე. ეს ძრავა ასევე ჩნდება ST-ში, მაგრამ ის მორგებულია 400 ცხენზე და 415 ფუნტი-ფუტი ტრიალით. საწვავის ეკონომია შემოწმებულია 20 mpg კომბინირებული სიმძლავრის ორივე დონისთვის. ტყუპი ტურბო V6-ის მაქსიმალური ბუქსირების სიმძლავრეა 5600 ფუნტი, ხოლო ტურბო ოთხს შეუძლია 5300 ფუნტის ზიდვა. ორივე ძრავა ცვლის 10 სიჩქარიან ავტომატიკას.
ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი იყენებს 3.3 ლიტრიან V6-ს, ელექტროძრავას და 10-სიჩქარიან ავტომატიკას. სისტემის კომბინირებული სიმძლავრეა 318 ცხენის ძალა და 322 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. ის შეიცავს უფრო მეტ ძალას, ვიდრე Highlander Hybrid-ს, მაგრამ ნაკლებად ეფექტურია: უკანა და სრულამძრავიანი ვარიანტები აბრუნებენ 28 და 25 mpg-ს, შესაბამისად. რაც შეეხება ბუქსირებას, Explorer Hybrid-ის 5000 ფუნტიანი რეიტინგი შთამბეჭდავია - განსაკუთრებით ელექტრიფიცირებული მანქანისთვის.
სტილი, ზომები, ტვირთის ადგილი და ბუქსირება
სტილისტიკა
SUV-ების უმრავლესობას ბევრი მსგავსება აქვს ექსტერიერის დიზაინში და ეს ორი არაფრით განსხვავდება. წყვილის დათვალიერებისას, ბევრი შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ Highlander-ის დიზაინერებმა Toyota-ს უფრო თანამედროვე დიზაინი მიანიჭეს, ხოლო Explorer-ს უფრო მკაცრი და თამამი იერი აქვს. განსხვავება შიგნითაა. Highlander გთავაზობთ უფრო პრემიუმ იერს და შეგრძნებას, ხოლო Explorer-ის ინტერიერს აქვს ნაკლები სტილი და იაფი მასალები და კომპონენტები.
ექსტერიერი ზომები
Highlander უფრო პატარაა ვიდრე Explorer ყველა მიმართულებით. მისი ბორბლიანი ბაზა დაახლოებით შვიდი დიუმით მოკლეა, რაც ასახავს იმ ფაქტს, რომ იგი აგებულია წინა წამყვანი პლატფორმაზე. ის ასევე დაახლოებით ოთხი ინჩით მოკლეა, სამი ინჩით ვიწრო და ორი ინჩით დაბალია. თუმცა, მიწის კლირენსი თითქმის თანაბარია. Highlander-ის ყველა მოდელი დგას მიწიდან 8.0 ინჩით, ხოლო Explorer გთავაზობთ 7.9-დან 8.3 ინჩამდე, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის კონფიგურირებული.
ინტერიერის ზომები
ერთ-ერთი სფერო, სადაც ჰაილენდერი აშკარად იმარჯვებს, არის დასაჯდომი ტევადობა. მას შეუძლია რვა მგზავრის გადაყვანა უმეტეს მორთულობაში. მხოლოდ პლატინის მოდელები შეზღუდულია შვიდი ადგილით. მეორეს მხრივ, Explorer მაქსიმუმ შვიდი მგზავრია და ეს მხოლოდ საბაზისო მორთვაშია. ყველა სხვა მორთვა ექვს ადგილს იკავებს, თუმცა მეორე რიგის სკამზე დასაჯდომი არჩევითია. მიუხედავად ამისა, ის, რაც Explorer-ს აკლია სავარძლებში, ის ავსებს მგზავრთა სივრცეს.
რაც შეეხება ტვირთის ოთახს, უფრო დიდი Explorer კვლავ იმარჯვებს. მესამე რიგის ზემოთ, Explorer-ის 18,2 კუბური ფუტი ტვირთის სივრცე აჯობა Highlander-ის 16 კუბურ ფუტს. თუმცა, თუ იშვიათად იყენებთ თქვენს მესამე რიგს და დაზოგავთ ამ ადგილს ტვირთისთვის, Highlander უბრალოდ აშორებს Explorer-ს 48,4 კუბური ფუტით, Ford-ის 47,9 კუბებთან შედარებით. მაგრამ, თუ თქვენ გჭირდებათ რაღაც უზარმაზარი გადაზიდვა და გჭირდებათ მთელი სივრცე წინა სავარძლების უკან, Highlander-ის 84.3 კუბური ფუტი უფრო მცირეა ვიდრე Explorer-ის 87.8 კუბური ფუტი. ჰიბრიდული მოდელის ინტერიერის ზომები იგივეა.
ფასი
Toyota Highlander
ვინაიდან Highlander-ის თითქმის ყველა ვარიანტი ხელმისაწვდომია ჰიბრიდული ელექტროგადამცემით, არჩევის 10 მორთვაა შესაძლებელი. საბაზისო L მორთვა (რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი როგორც ჰიბრიდი) იწყება $34,810-დან, ხოლო LE – $37,010-დან. საშუალო დონის XLE მორთვა იწყება $39,810-დან, ხოლო სპორტული XSE მოდელი 41,405 $ (ჰიბრიდული ვარიანტი არ არის). Limited-ის მიღება ფასს 43,765 დოლარამდე იღებს. ზედა პლატინის მორთვა საწყისი ფასი $46,965-მდეა. თუ გსურთ AWD, ეს არის დამატებითი $1,600 ქვედა მორთვაზე და $1,950 Limited-სა და Platinum-ზე.
ჰიბრიდული მოდელის მიღება რეალურად უფრო იაფია ვიდრე AWD. დამატებით 1400 დოლარად შეგიძლიათ დაამატოთ ჰიბრიდული სისტემა ნებისმიერ მორთულობას გარდა, როგორც აღინიშნა, L და XSE, მაგრამ ეს არის FWD-ით. თუ გსურთ AWD ჰიბრიდი, თქვენ უნდა დაამატოთ 3000-დან 3350$-მდე ზემოხსენებულ ფასებში. საინტერესოა, რომ Highlander Hybrid-ის ყველა მორთვა იწყება Explorer Hybrid-ის ქვემოთ (იხ. ქვემოთ). ასე რომ, თუ თქვენ ეძებთ ხელმისაწვდომ სამ რიგის ჰიბრიდულ SUV-ს, არჩევანი საკმაოდ მარტივია.
Ford Explorer
Explorer-თან ერთად, ყველაფერი უფრო მარტივია მისი ექვსი მოპირკეთების წყალობით, მაგრამ ასევე უფრო ძვირია სპექტრის უმაღლესი ბოლოსთვის. Explorer-ის საბაზისო მორთვა (ფლოტებისთვის) იწყება $32,765-დან, ხოლო XLT-ის ფასი $36,925-მდეა. Limited მორთვა მნიშვნელოვნად ზრდის ფასს $48,380-მდე, რაც მეტია ვიდრე Highlander Platinum. შესრულებაზე ორიენტირებული ST მორთვა საწყისი ფასია $54,740, ხოლო Platinum-ის მორთვა ყველაზე ძვირია, $58,250-დან. ეს ბევრად მეტია, ვიდრე ნებისმიერი Highlander, მაგრამ მყიდველები, რომლებიც ამ შორს მიდიან მორთვის იერარქიაში, მიიღებენ უფრო მეტ ძალას, ვიდრე Toyota გთავაზობთ. AWD-ის დამატება 2000 დოლარი დაჯდება, თუმცა გახსოვდეთ ST და Platinum მორთვები მას სტანდარტულად მოყვება.
Explorer Hybrid მხოლოდ Limited მორთვაშია შემოთავაზებული და ფასს 4150$ ამატებს, საწყის ფასს 52530$-მდე ზრდის. AWD-ის არჩევა ამატებს $2,195-ს, რაც აძლევს Explorer Hybrid-ს AWD-ის საწყის ფასს $54,725. ეს უფრო მეტია ვიდრე Highlander Hybrid Platinum AWD-ით, რომელიც ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტია $50,315.
მთავარი მეტოქეები
Toyota Highlander და Ford Explorer მიეკუთვნება უაღრესად კონკურენტუნარიანი საშუალო ზომის, სამი რიგის SUV სეგმენტს, რომელიც ასევე მოიცავს Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Hyundai Palisade, Kia Telluride, შევროლეტ ტრავერსი, Mazda CX-9, სუბარუს აღმართი, ფოლკსვაგენის ატლასი, და Dodge Durango.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Ford გაყიდის ზოგიერთ Explorer SUV-ს, რომელსაც აკლია მახასიათებლები
- 2021 Ford Mustang Mach-E პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ელექტრო კუნთი
- Ford Bronco vs. Ford Bronco Sport
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: განსხვავებები და მსგავსება
- 2021 წელი Toyota Prius vs. 2021 წელი Toyota Prius Prime
