2020 Hyundai Sonata-ს პირველი დისკის მიმოხილვა: ლაზერული სინათლის ჩვენება
„2020 წლის Hyundai Sonata შემოაქვს მაღალი კლასის ტექნოლოგიას მეინსტრიმში თანამედროვე პაკეტში“.
Დადებითი
- ექსტრავერტული სტილი
- შთამბეჭდავი ტექნიკა
- ეფექტური ძრავები
- სტანდარტული აღჭურვილობის მაღალი დონე
- ეფექტური ტურბო-ოთხი
მინუსები
- ნაკლებად ფართო ვიდრე ადრე
- მშვიდი მართვის დინამიკა
ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, Hyundai ცდილობდა საშუალო ზომის სედანის მყიდველებს სერიოზულად მოეპყრათ მისი Sonata. რამდენიმე მანქანა გაუმჯობესდა დროთა განმავლობაში ისე, როგორც სონატა, საიდანაც წავიდა ასევე-ირანი Honda Accord/Toyota Camry-ის სერიოზულ კონკურენტს. მაგრამ რადგან Hyundai მუშაობდა სონატას სრულყოფაზე, მყიდველის გემოვნება შეიცვალა.
შინაარსი
- სერიოზული სტილი
- აღარ არის გასაღებები
- პატარა ძრავები, დიდი ტექნიკა
- პრაქტიკული ნივთები
მანქანების მყიდველები სულ უფრო ხშირად იყრიან თავს სედანებიდან კროსოვერებამდე, ხოლო Hyundai-ს აქვს ბევრი კროსოვერი თავის შემადგენლობაში, მას არ უთქვამს უარი სონატაზე. 2020 წლის Hyundai Sonata არაფრით გამოიყურება ოთხი კარით და საბარგულით და მოიცავს ტექნიკურ მახასიათებლებს, რომლებსაც ვერ ნახავთ სხვა საშუალო ზომის სედანებზე.
ჩვენ გავექეცი ზამთრის ამინდს მზიან სკოტსდეილში, არიზონა, სადაც Hyundai-მ მოაწყო 2020 წლის სონატას სატესტო დრაივი. განახლებული სედანის ფასი იწყება $24,330-დან საბაზო SE მორთულობის დონეზე. იქიდან, ფასი 26,430 დოლარამდე იზრდება SEL მოდელისთვის, 28,380 დოლარამდე SEL Plus-ისთვის. დიაპაზონის საუკეთესო შეზღუდული მორთულობის დონე იწყება $34,230-დან.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
სერიოზული სტილი
სედანის ერთ-ერთი უპირატესობა კროსოვერებთან შედარებით არის სტილი. ლამაზი სედანის დამზადება უფრო ადვილია, ვიდრე ლამაზი კროსოვერი, მაშინაც კი, თუ ბევრი ავტომწარმოებელი არ აპირებს ამას. Hyundai-მ ყველაფერი გამოიყენა 2020 წლის სონატაზე და არა მხოლოდ მისცა დიზაინერებს უფრო საინტერესო ფორმების დახატვის საშუალება, არამედ ახალი ტექნოლოგიების ჩართვაც.
როდესაც დიზაინერებს სურდათ, მანქანა უფრო მაგარი გამოეჩინათ, ისინი კუდის ფარფლებს ან დიდ ქრომის ბამპერებს ამაგრებდნენ. მაგრამ უსაფრთხოების თანამედროვე რეგულაციები და ქარის გვირაბმა ეს შეუძლებელი გახადა და ართულებს გამორჩეული დიზაინის შექმნას. ასე რომ, Hyundai-ის დიზაინერებმა ყურადღება გაამახვილეს იმაზე, რაც არ გააფუჭებს მანქანის აეროდინამიკას და არ დააზიანებს ფეხით მოსიარულეებს: განათება.
2020 წლის სონატას დებიუტი აქვს Hyundai-ს "ფარული განათების ნათურები". ისინი განათების ელემენტებია, რომლებიც გამორთვისას ქრომის მორთვას ჰგავს, მაგრამ ჩართვისას იძლევა ტრონის მსგავს შუქს. სონატაზე, ნათურები ეშვება კაპოტის გასწვრივ, რომლებიც აკავშირებენ ფარებს შემოსაზღვრული მორთვით. კარები, რომლებიც ქმნის უწყვეტ ფორმას Hyundai-ს დიზაინერი ჰაკსოო ჰა უწოდებს "დინამიურ ლასოს". გიდიუფ.
Hyundai ასევე ცდილობდა სონატა უფრო გლუვი ყოფილიყო ვიდრე ადრე. წინა ნაწილი უცხოპლანეტელების კოსმოსური ხომალდის ნაპირს ჰგავს და Hyundai ასევე აღწერს სონატას, როგორც "ოთხკარიანი კუპეს" და არა სედანს. ტენდენცია დაიწყო იმით Mercedes-Benz CLS-კლასი, მაგრამ ასევე გადავიდა უფრო იაფ მოდელებზე, როგორიცაა Volkswagen Arteon.
იდეა არის მანქანის დამზადება ორკარიანი კუპეს სტილით, მაგრამ გამოსაყენებელი უკანა სავარძლებით. შედეგი, როგორც წესი, არის მანქანა, რომელიც ჯერ კიდევ სედანს ჰგავს, მაგრამ ნაკლები თავისუფლად.
ეს ნამდვილად ასეა 2020 წლის სონატასთან დაკავშირებით. Hyundai-ის ამბიციური ცვლილებები ამ სედანს წინა და უკანა წინამორბედზე ნაკლები ადგილით ტოვებს. მძღოლს და წინა მგზავრს მეტი ადგილი აქვს ფეხისთვის, უკანა მგზავრებს კი ნაკლები. საბარგულის სივრცე მაინც უცვლელია.
Hyundai-ის ამბიციური ცვლილებები ამ სედანს წინა და უკანა წინამორბედზე ნაკლები ადგილით ტოვებს.
მიუხედავად იმისა, რომ 2020 წლის სონატა არ არის უფრო ფართო ვიდრე მისი წინამორბედი, ის კარგად ადარებს სხვა საშუალო ზომის სედანებს. ერთადერთი ადგილი, სადაც Sonata ჩამორჩება კონკურენციას, არის უკანა ფეხის სივრცე. თუმცა მხოლოდ Honda აჯობა Hyundai-ს საბარგულის სივრცეში.
აღარ არის გასაღებები
ყველაზე დამთრგუნველი თანამედროვე მანქანებიც კი აღჭურვილია ტექნიკით დატვირთული, მაგრამ 2020 წლის Hyundai Sonata გთავაზობთ ახალ ფუნქციებს, რომლებიც ხშირად არ ჩანს მდიდრული მანქანების გარეთ.
ერთ-ერთი მათგანია ჰიუნდაის ციფრული გასაღები, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს გამოიყენონ სმარტფონი ტრადიციული გასაღებების ნაცვლად. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ავტომწარმოებელი გვთავაზობს სმარტფონის აპებს, რომლებსაც შეუძლიათ კარების განბლოკვა ან ძრავის ჩართვა, მხოლოდ Tesla, ლინკოლნი, და Hyundai ამჟამად მფლობელებს უფლებას აძლევს გასცდნენ მხოლოდ გასაღებების გამოყენებით. Hyundai-ს მფლობელებს ასევე შეუძლიათ დისტანციურად გადასცენ თავიანთი ციფრული გასაღები სხვა მძღოლებს, რაც მათ საშუალებას მისცემს მანქანაში წვდომა ტელეფონით.
თუმცა, სონატას მფლობელებს სურთ დაკიდონ გასაღებები. ჰიუნდაის დისტანციური Smart Parking Assist საშუალებას აძლევს სონატას მანევრირება მოახდინოს საპარკინგე ადგილებზე და გარეთ არავინ შიგნით - რასაც ადრე აკეთებდა მხოლოდ ტესლა.
ჩასვლის ნაცვლად, მძღოლი უჭირავს ღილაკებს გასაღებზე (ერთი წინ, ერთი უკანა მხარეს), ხოლო დგას მანქანიდან მაქსიმუმ 10 ფუტის დაშორებით. Hyundai გეგმავს ამ ფუნქციის მუშაობას სმარტფონების მეშვეობით მომავალი პროგრამული განახლებით, განუცხადა Digital Trends-ის წარმომადგენელმა.
Hyundai-ის ციფრული გასაღები საშუალებას აძლევს მძღოლებს გამოიყენონ სმარტფონი გასაღებების ნაცვლად.
2020 წლის Sonata-ს დანარჩენი ტექნოლოგია სხვა საშუალო ზომის სედანებზე მაღლა დგას. 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი სტანდარტულია, მაგრამ მყიდველებს შეუძლიათ განაახლონ 10.25 დიუმიანი ეკრანი, რომელიც გამოიყურება მიმზიდველად მის მინიმალისტურ კორპუსში და აქვს გლუვი გადაფურცვლა. Apple CarPlay და Android Auto ორივე სტანდარტულია და CarPlay ავტომატურად გაფართოვდება უფრო დიდი ეკრანის შესავსებად.
Sonata ასევე ხელმისაწვდომია 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით, მიმზიდველი გრაფიკით, რომელიც იცვლება მართვის სხვადასხვა რეჟიმებთან ერთად. როგორც Hyundai Palisade-ის შემთხვევაში, ბრმა წერტილების მონიტორინგის განახლებული სისტემა აჩვენებს ხედს სარკეზე დამონტაჟებული კამერებიდან ინსტრუმენტთა კლასტერში. ეს არის სასარგებლო ფუნქცია, რომელიც, განსხვავებით Honda-ს კონკურენტი LaneWatch სისტემისგან, აჩვენებს ხედს ორივე მხრიდან და არ იღებს ცენტრალურ სენსორულ ეკრანს ამის გასაკეთებლად.
Hyundai არ არის პირველი ავტომწარმოებელი ხაზების ავტომატური ცენტრირებით, მაგრამ მისი Lane Follow Assist სისტემა ერთ-ერთი საუკეთესოა. როგორც სახელი გვთავაზობს, ის გზას მიჰყვება, ვიდრე ელოდება, სანამ მანქანა გადაუხვევს ზოლს, რომ ჩაერიოს.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ, რომ ის მუშაობს საჭის მეშვეობით, ის არ იგრძნობა, რომ მანქანა ფლობს, როგორც ამას ზოგიერთი სხვა სისტემა აკეთებს.
პატარა ძრავები, დიდი ტექნიკა
2020 წლის Hyundai Sonata ძრავების ხაზი შედგება მთლიანად ოთხცილინდრიანი ძრავებისგან, წინა წამყვანი და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით. ეს სტანდარტია ამ სეგმენტისთვის, მაგრამ ეს ძრავები იმაზე მეტია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. საბაზო 2.5-ლიტრიან ძრავსაც კი აქვს ეფექტურობაზე ორიენტირებული ტექნოლოგიების შთამბეჭდავი სპექტრი. იგი აწარმოებს 191 ცხენის ძალას და 181 ფუნტ-ფუტს; ადექვატური ნომრები ამ ზომის მანქანისთვის.
Hyundai-ს არ ჰქონდა ხელთ 2.5-ლიტრიანი Sonatas სამართავად, სამაგიეროდ, საუკეთესოდ გამოიყენა არჩევითი 1.6-ლიტრიანი ტურბო-დამუხტვით ოთხი ბაგერი. ეს არის პირველი ძრავა, რომელმაც მიიღო Hyundai-ის მუდმივად ცვლადი სარქვლის ხანგრძლივობის (CVVD) სისტემა, ტექნოლოგია, რომელიც აქამდე არასოდეს ყოფილა გამოყენებული სერიულ მანქანაზე.
Sonata კარგად მოემსახურება თავის სავარაუდო მყიდველებს - ყოველდღიურ მგზავრებს.
ბევრი მანქანა აღჭურვილია სარქვლის ცვლადი დროით, სადაც სარქველები იხსნება და იხურება, რათა შეიქმნას საწვავის და ჰაერის ოპტიმალური ნაზავი თითოეულ წვის პალატაში. CVVD ასევე იცვლება სარქვლის ხანგრძლივობა - რამდენ ხანს რჩება სარქველები ღია. ეს აძლევს ინჟინრებს ძრავის უკეთესი ეფექტურობისთვის დარეგულირების სხვა გზას.
1.6 ლიტრიანი ძრავა გამოიმუშავებს 180 ცხენის ძალას და 195 lb-ft ბრუნვას. ეს ჩამოუვარდება არჩევით ძრავებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია სხვა საშუალო ზომის სედანებში, რომლებიც უფრო დიდია. თუმცა, ცხადია, სონატა არ არის განკუთვნილი მღელვარებისთვის.
მისი ძლიერი მხარეა მშვიდი სალონი, კომფორტული მგზავრობა და 1.6-ლიტრიანი ძრავის გლუვი ენერგიის მიწოდება (CVVD სისტემა მუშაობს უხილავად და ტურბო ჩამორჩენა პრაქტიკულად არ არსებობს). Sonata კარგად მოემსახურება თავის სავარაუდო მყიდველებს - ყოველდღიურ მგზავრებს.
პრაქტიკული ნივთები
Sonata-ს მოდელები 2.5 ლიტრიანი ძრავით ფასდება 32 mpg კომბინირებული (28 mpg ქალაქი, 38 mpg გზატკეცილი), ხოლო მოდელები 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავით არის შეფასებული 31 mpg კომბინირებული (27 mpg ქალაქი, 36 mpg გზატკეცილი).
ეს რიცხვები დადებითად შედარებულია სხვა საშუალო ზომის სედანებთან, თუმცა საბაზისოა Toyota Camry და ჰონდა აკორდი მიაღწიეთ 34 mpg კომბინირებულ და 33 mpg კომბინირებულს, შესაბამისად. Sonata-ს 1.6-ლიტრიანი ძრავა მაქსიმალურად იყენებს მის მცირე მოცულობას, აჯობებს უფრო დიდ არჩევით ტურბო-ოთხებს Accord-ში და Nissan Altima გაზზე გარბენი.
გამავალი Sonata ხელმისაწვდომი იყო ჰიბრიდული და დანამატი ჰიბრიდული ძალებით. Hyundai-მ დაადასტურა, რომ ჰიბრიდი დაბრუნდება 2020 წელს და უკვე დაამყარა ხმელეთის სიჩქარის რეკორდი მანქანასთან ერთად. მაგრამ დამატებითი დეტალები საიდუმლოდ ინახება.
Hyundai გთავაზობთ მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიების სტანდარტულ აღჭურვილობას. Sonata SE-ის საბაზისო მორთულობის დონეც კი იღებს სტანდარტს ზოლის შენარჩუნების ასისტენტით, მძღოლის ყურადღების მონიტორით და ადაპტაციური კრუიზ-კონტროლით გაჩერებით და წასვლით. SEL მორთულობის დონე ამატებს ბრმა წერტილების მონიტორინგს უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებით, ხოლო Limited დაამატებს დისტანციურ სმარტს პარკირების დამხმარე და განახლებული ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, რომელიც აჩვენებს სურათებს ინსტრუმენტების ციფრულ ჯგუფში.
ჰიუნდაის სხვა მოდელების მსგავსად, 2020 წლის სონატას აქვს 10 წლიანი, 100,000 მილის გარანტია ელექტროგადამცემი სისტემისთვის და ხუთწლიანი, 60,000 მილი, შეზღუდული გარანტია, რაც კონკურენციაზე უფრო მეტ დაფარვის პერიოდს ქმნის.
ჰიუნდაის საიმედოობის საკმაოდ კარგი რეპუტაცია აქვს, მაგრამ რადგან 2020 წლის სონატა სრულიად ახალია, ძნელია რაიმე პროგნოზის გაკეთება. ეს ასევე ნიშნავს ავარიის ტესტის შედეგებს გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) ამ დროისთვის მიუწვდომელია.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
ჩვენი იდეალური 2020 სონატა იქნება Limited-ის უმაღლესი დონის მოდელი. Limited ერთადერთი მოდელია, რომელსაც აქვს დისტანციური სმარტ პარკინგის დამხმარე ფუნქცია და კამერაზე დაფუძნებული ბრმა წერტილის მონიტორინგი. ის ასევე მოიცავს მნიშვნელოვან ტექნიკურ მახასიათებლებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია ქვედა მორთულობის დონეზე, მათ შორისაა 10.25 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, სათავე დისპლეი და Bose 12 დინამიკიანი აუდიო სისტემა.
Შემაჯამებელი
2020 წლის Hyundai Sonata არის გადაჭარბებული. ავტომწარმოებლების უმეტესობამ იცის, რომ მომხმარებლები დაკმაყოფილდებიან ისეთი ავტომობილით, რომელიც უსაფრთხო, საიმედო და იაფია. მიუხედავად იმისა, რომ უახლესი ინკარნაციები ჰონდა აკორდი, Toyota Camry, და Nissan Altima შეეცადეთ შემოგთავაზოთ ცოტა მეტი, ისინი კონსერვატიულად გამოიყურებიან სონატასთან შედარებით.
Hyundai გთავაზობთ უფრო მეტ ტექნოლოგიას, ვიდრე ნებისმიერი სხვა მანქანა სეგმენტში, გამორჩეული სტილით. Hyundai-მ ყველა გზა გაიყვანა არა მხოლოდ იმისთვის, რომ დაერწმუნებინა მომხმარებლები კონკურენტის ნაცვლად შეეძინათ სონატა, არამედ კროსოვერის ნაცვლად სედანი დაეჭირათ.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. თუ გნებავთ ხელმისაწვდომ მანქანას, რომელიც აღჭურვილია ტექნიკით, ნუ ეძებთ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
