უკიდურესად ცივმა ტემპერატურამ შეიძლება შეამციროს ელექტრო ავტომობილის მუშაობის დიაპაზონი 41 პროცენტით, ა ახალი ანგარიში მიერ ამერიკის საავტომობილო ასოციაცია. ბატარეის ჭარბი გადინება ძირითადად გამოწვეულია მანქანის HVAC-ის გამოყენებით მანქანის ინტერიერის გასათბობად.
მაღალი ტემპერატურა, რომელიც მოითხოვს უფრო მეტ ძალისხმევას EV-ის კონდიცირების სისტემის მიერ, ასევე ამცირებს მგზავრობის დიაპაზონს, მაგრამ მგზავრების სითბოს შენარჩუნება, როდესაც ის ყინვამდეა, უფრო დიდ ეფექტს იძლევა.
რეკომენდებული ვიდეოები
AAA-მ შეადარა საშუალო სამუშაო დიაპაზონი და საწვავის ეკონომია ხუთ ელექტრო მანქანას შორის 20 გრადუსზე და 95 გრადუსზე ფარენჰაიტით მათი შესრულება 75 გრადუსამდე, ზომიერი ტემპერატურა, რომლის დროსაც მანქანებს ჰქონდათ ყველაზე მაღალი დიაპაზონი და საწვავის ეკონომია.
დაკავშირებული
- VinFast-ის ახალი ელექტრო მანქანები ხელმისაწვდომი იქნება აშშ-ში წელს
- როგორ მუშაობენ ელექტრო მანქანები? EV ძრავები და ბატარეები განმარტა
- Sony-ს შეუძლია EV ბაზარზე შესვლა თავისი Vision-S მანქანებით
მაშინაც კი, როდესაც ელექტრომობილები მუშაობდნენ მათი HVAC სისტემების გამოყენების გარეშე, ოპერაციული დიაპაზონი და საწვავის ეკონომია დაეცა, მაგრამ არა ისე მკვეთრად, როგორც გათბობის ან გაგრილების სისტემების გამოყენებისას.
20 გრადუს ფარენჰეიტის ტემპერატურაზე საშუალო მართვის დიაპაზონი შემცირდა 12 პროცენტით და საწვავის ეკონომია დაეცა ცხრა პროცენტით; ორივე 75 გრადუსიან ტემპერატურულ მუშაობასთან შედარებით. თუმცა, HVAC სისტემების გამოყენებასთან ერთად, ტესტირებადი ელექტრომობილების საშუალო მართვის დიაპაზონი შემცირდა 41 პროცენტით და საწვავის ეკონომია დაეცა 39 პროცენტით 20 გრადუს ტემპერატურაზე.
ნორმალურ 95 გრადუსზე მაღალ ტემპერატურაზე, კონდიციონერის გარეშე სირბილი ამცირებს დიაპაზონს ოთხი პროცენტით და საწვავის ეკონომიას ხუთ პროცენტით. როდესაც AC ჩართული იყო 95 გრადუსიანი ტესტირებისას, დიაპაზონი შემცირდა 17 პროცენტით და საწვავის ეკონომია შემცირდა 18 პროცენტით.
AAA რეკომენდაციები
AAA-ს აქვს ოთხი რეკომენდაცია, რათა დაეხმაროს მფლობელებს მოემზადონ EV-ის მართვის შემცირებული დიაპაზონისთვის და საწვავის დაბალი ეკონომიისთვის, სანამ მგზავრობთ, როდესაც ამინდი ჩვეულებრივზე ცივი ან ცხელია:
- გაითვალისწინეთ მართვის დაბალი დიაპაზონი და დაგეგმეთ ჩვეულებრივზე მეტი დატენვის გაჩერება. მოგზაურობის დაწყებამდე შეამოწმეთ დამტენი სადგურის ადგილმდებარეობა თქვენი მარშრუტის გასწვრივ.
- შეამცირეთ ელექტრომობილის ძალისხმევა, მიიყვანოს სალონი კომფორტულ ტემპერატურულ დიაპაზონში წინასწარ გახურებით ან წინასწარ გაგრილებით დამტენთან მიერთებისას.
- გააჩერეთ EV ავტოფარეხში.
- მიეჩვიეთ დაგეგმვას, თუ თქვენ ფლობთ ელექტრომობილს აშშ-ში ხშირი ექსტრემალური ტემპერატურის მქონე ადგილებში, განსაკუთრებით გრძელი, ცივი ზამთრით შტატებში.
AAA-მ გამოსცადა ხუთი ელექტრო მანქანა ლოს-ანჯელესში, სამხრეთ კალიფორნიის საავტომობილო კვლევით ცენტრთან (ARC) ავტომობილურ კლუბთან ერთად. AAA-მ შეარჩია თითო მანქანა თითო მწარმოებელზე, იმ მოთხოვნით, რომ EV-ები გაიყიდა აშშ-ში და ჰქონოდა მინიმუმ 100 მილი EPA-ს სავარაუდო მართვის დიაპაზონი. სატესტო მანქანები მოიცავდა 2018 წ BMW i3s, 2018 შევროლეტ ბოლტი, 2018 ნისან ლიფი, 2017 წლის Tesla Model S 75Dდა ა 2017 წლის Volkswagen e-Golf.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Volvo EX30 ფასი, დიაპაზონი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
- იხილეთ Spectre, Rolls-Royce-ის პირველი მთლიანად ელექტრო მანქანა
- EV ტერმინი: ელექტრო მანქანების ყველა ჟარგონი, რომელიც უნდა იცოდეთ
- ელექტრო მანქანების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- Apple-ის მოლაპარაკებები Hyundai-სა და Kia-სთან ელექტრომობილის შესახებ, გავრცელებული ინფორმაციით, შეჩერებულია
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
