Volkswagen-ის ამერიკული განყოფილება ყიდის უფრო მეტ SUV-ს და კროსოვერებს, ვიდრე ოდესმე, ეს ტენდენცია ასახავს მყიდველების მუდმივ ცვლას მაღალმოსავლიანი მოდელებისკენ. 2018 წელს Tiguan და Atlas შეადგენდნენ VW-ის გაყიდვების დაახლოებით 50 პროცენტს. ბრენდი ელოდება, რომ ეს მაჩვენებელი გაგრძელდება, რადგან ის განაგრძობს SUV-ების და კროსოვერების დამატებას მის ხაზში მომდევნო წლების განმავლობაში.
ამერიკის Volkswagen-ის უფროსმა სკოტ კეოგმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ Atlas-ის ხუთადგილიანი ვერსია 2020 წლის პირველ კვარტალში გამოვა. მან შეაჩერა მანქანის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მიწოდება, მაგრამ გერმანულმა ფირმამ წინასწარ გადახედა მას Atlas Cross Sport კონცეფცია (სურათი ზემოთ), რომელიც მან წარმოადგინა 2018 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე. როდესაც ის ჩამოვა, ჯერ კიდევ უსახელო მოდელი იასპარეზებს იმავე საკამათო სეგმენტში, როგორც ხელახლა დაბადებული ჰონდას პასპორტი და Jeep Grand Cherokee.
რეკომენდებული ვიდეოები
სპექტრის მეორე ბოლოში, Volkswagen ამზადებს კროსვორს, რომელიც მდებარეობს ქვემოთ
ტიგუანი, რომელიც უფრო დიდი გახდა მეორე თაობაში შესვლისას. ”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ არსებობს მანქანის შესაძლებლობა,” დაადასტურა კეოგმა. დეტალები ცოტაა და მოდელი შესაძლოა 2021 წლამდე არ გამოვიდეს. მოგვიანებით მას შეუერთდება ელექტრო კროსოვერი, რომელიც შთაგონებულია ID Crozz კონცეფცია. ორივე მოდელი კონკურენციას გაუწევს იმავე სეგმენტში ზომის მიხედვით, მაგრამ ისინი არ იზიარებენ რაიმე ძირითად კომპონენტს.დაკავშირებული
- Volkswagen-ი მიზნად ისახავს ღირებულების მიღწევას თავისი განახლებული 2020 Passat სედანით
- VW-ის ელექტრული ID.3 დაგელაპარაკებათ Knight Rider-ის ნათურების გამოყენებით
- Volkswagen მზად არის გაუზიაროს თავისი ელექტრო მანქანების ტექნოლოგია BMW-ს და სხვებს
მიუხედავად იმისა, რომ SUV-ები ყურადღების ცენტრშია, Volkswagen არ დათმობს სედანის ბაზარზე. გამოუშვა ახალი ჯეტა 2018 წელს და გაიხსნა ძლიერ შესწორებული Passat 2019 წელს. ”სულელური იქნებოდა ამ ბიზნესისგან თავის დაღწევა”, - დასძინა კეოგმა.
Volkswagen-ის შემადგენლობა იცვლება და ასევე განვითარდება ის, თუ როგორ ჯდებიან მძღოლები მისი ერთ-ერთი მანქანის საჭესთან. კომპანია აქტიურად უყურებს თავისი მანქანების დისტრიბუციას სააბონენტო სერვისის საშუალებით, რომელიც შეიძლება მიიღოს ორი განსხვავებული ფორმით. პირველი ვარიანტი ძალიან ჰგავს Care By Volvo, პროგრამა, რომელიც აერთიანებს მანქანის გადახდას, ტექნიკურ მომსახურებას და დაზღვევას ერთ ყოველთვიურ გადასახადად. მეორე ვარიანტი აბონენტებს მისცემს წვდომას სხვადასხვა მანქანების აუზზე და საშუალებას მისცემს მათ შეცვალონ მანქანები საჭიროებისამებრ. მაგალითად, მათ შეეძლოთ გადაადგილება ა გოლფ GTI კვირის განმავლობაში და გადადით ატლასში შაბათ-კვირის დასასვენებლად.
”აბსოლუტურად, ეს არის ის, რისი წარმოდგენაც შემიძლია”, - თქვა კეოგმა, როდესაც ვთხოვეთ მისი პოზიცია სააბონენტო სერვისებთან დაკავშირებით. „ვფიქრობ, რომ ორივე ბანაკში არის შესაძლებლობა. როგორც უყურებთ უამრავ სხვადასხვა ბიზნესს, Netflix-დან Spotify-მდე, მომხმარებლები ძალიან არიან მიჩვეულები გამოწერის კონცეფციას. რაც უნდა უყუროთ არის ის, რომ განმეორებისგან განსხვავებით გილიგანის კუნძული Netflix-ზე, რომელიც არ არის ამორტიზაციის აქტივი, მანქანა არის. ეს არის ის, რასაც უნდა მიხედო“. ძვირადღირებული ავტომწარმოებლისთვის, როგორიცაა Audi, უფრო ადვილია სააბონენტო სერვისის დაწყება, ვიდრე ძირითადი ბრენდისთვის.
კეოგმა არ გამოაცხადა, როდის გამოაცხადებს Volkswagen, თუ როგორ აპირებს შესვლას მზარდი სააბონენტო ბაზარზე, მაგრამ მან მიანიშნა, რომ ეს არის ის, რასაც ბრენდი ადრე თუ გვიან გააკეთებს. ”ვფიქრობ, რომ მოსალოდნელია წინსვლა,” - თქვა მან.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- აი, როგორ გეგმავს Volkswagen ამერიკის ყველაზე პოპულარული ავტომობილების სეგმენტის ელექტრიფიკაციას
- მკვეთრი და ტექნოლოგიურად მცოდნე Volkswagen Golf იღებს სრულ ციფრულ გადატვირთვას
- Volkswagen-ის 2020 წლის Cross Sport-მა შეიძლება შეშურდეს მისი დიდი ძმა
- ფოლკსვაგენი უადვილებს მომხმარებლებს ავტომობილთან საუბარი ტელეფონით
- Volkswagen-ისთვის ელექტრო ID.3 უფრო მეტია, ვიდრე ახალი მანქანა. ეს ახალი თავია
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
