Cake Kalk OR მიმოხილვა: რადიკალური, პასუხისმგებელი ელექტრო ჭუჭყიანი ველოსიპედი

ტორტი Kalk OR

MSRP $13,000.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდირებული ტექნიკური პროდუქტის შეცვლისთვის

Დადებითი

• შესანიშნავი აშენების ხარისხი
• ამდენი ძალა
• მსუბუქი წონა
• ეკოლოგიურად სუფთა

მინუსები

• ძვირი
• არანაირი აპლიკაცია
• საბურავების შეზღუდული არჩევანი

თუ იკეას და ტესლას შეეძინათ ბავშვი, ეს იქნებოდა Cake Kalk OR. მარტივი, მაგრამ უახლესი ტექნოლოგიით წვეთოვანი და დიზაინის ელემენტებით სავსე.

ანალოგიების გარდა, მე მქონდა შესაძლებლობა დამეკოპირებინა ტორტი Kalk OR შუადღისას ორეგონის სველი სოფლის გავლით და აღმოვაჩინე, რომ ამ პატარა ელექტრო ჭუჭყიან ველოსიპედს აქვს საკუთარი პიროვნება.

ტორტი შეიძლება არ იყოს სახელი, რომლის შესახებაც გსმენიათ. წარმოშობით შვედეთიდან, კეიკი მოტოციკლეტის სცენაზე სრულიად განსხვავებული ეთოსით შემოიჭრა. მას სურს დააჩქაროს მოგზაურობა ნულოვანი ემისიების საზოგადოებამდე შფოთვითა და პასუხისმგებლობით.

მღელვარება აუცილებელია ნებისმიერი მოტოსპორტისთვის, მაგრამ პასუხისმგებლობა? გარდა Cake-ის ოთხი ველოსიპედის შემადგენლობისა Kalk OR-ით, კალკი&და მომავალი Osa+ და Osa Lite, ტორტი გთავაზობთ

დიზაინი

ერთადერთი გამავლობის ველოსიპედი, რომელმაც გამოუშვა Cake, Kalk OR, არის ჯვარი მთის ველოსიპედსა და მოტოკროსის ჭუჭყიან ველოსიპედს შორის. იგი განსაზღვრავს მოტოციკლეტის ახალ სეგმენტს, რომელსაც Cake უწოდებს Light Electric Offroad, ან L.E.O.s.

ის დიდ ყურადღებას იპყრობს. ველოსიპედზე დუნდულის დაჯდომიდან რამდენიმე წუთში გამვლელი გაჩერდა, რათა ესაუბროთ ტექნიკურ მახასიათებლებს და უფრო ახლოს დაენახათ ველოსიპედი, რომელიც აშკარად განსხვავებული იყო.

ტორტმა ჩაფიქრა Calk OR-ის ყველა ელემენტში. უკვე წარმოების პროცესში მყოფი საბურავის მოპოვება უფრო ადვილი იქნებოდა, მაგრამ კეიკს სურდა, რომ ამ ველოსიპედის ერთადერთი ნაწილი, რომელიც დედამიწას ეხება, ერთ-ერთი ყველაზე გააზრებული ყოფილიყო. Cake-მა დააპროექტა Trail Saver-ის საბურავები, რათა უზრუნველყოს ჭუჭყის დაჭერა, ხოლო ბილიკი ხელუხლებლად შეინარჩუნოს.

ჩემი თავდაპირველი შთაბეჭდილება იყო, რომ ეს ეკო-საბურავები არ აპირებდნენ მის მოჭრას ორეგონის ტალახიან ზამთარში, რომელსაც ვაპირებდი მათ დამორჩილებას. თუმცა, ჰაერის წნევის მცირე მასაჟის შემდეგ და ბრუნვის დიდ რაოდენობასთან შეგუების შემდეგ, აღმოვაჩინე, რომ საბურავები ძლებენ ძალიან მოლიპულ პირობებში.

საბურავებს ეხმარება Kalk OR-ის მინიმალური წონა. ალუმინის ბორბლებით, სახვევით და ჩარჩოთი, პლუს ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის პანელებით, Kalk OR მოდის 152 ფუნტზე მეტი თმით. კონტექსტში რომ ვთქვათ, 250cc ჭუჭყიანი ველოსიპედი ჩვეულებრივ მოდის 240-270 ფუნტამდე, ხოლო დაღმართზე მთის ველოსიპედების უმეტესობა 30-40 ფუნტია.

Შესრულება

Kalk OR იგრძნობა, როგორც ჭუჭყიანი ველოსიპედი, რომელიც გამიზნულია ნაჭრის თოჯინავით გადასახვევად. მაშინაც კი, როცა მე ამ შვედურ თევზს ტალახში გავსცქეროდი, ფსონები არასდროს მიგრძვნია ძალიან მაღალი. მაშინაც კი, თუ უკანა მხარეს ატრიალებთ, ცდილობთ აწიოთ თქვენი ყველაზე გრძელი დრიფტი დღემდე, ველოსიპედის მსუბუქი წონა და იმპულსის ნაკლებობა საშუალებას გაძლევთ კუნთების გატარება, როგორც წესი, მაღალი მხარის გამოწვევა შეცდომა.

ამის თქმით, პრობლემების პოვნა და მასთან დაკავშირებული სიამოვნება მაინც ადვილია, როცა ამხელა ძალა გაქვს. Kalk OR-ს აქვს 11 კვტ ელექტროძრავა. ეს ნიშნავს დაახლოებით 14 ცხენის ძალას, რაც არ არის ბევრი 250cc მოტოკროსის მანქანებთან შედარებით, რომლებსაც აქვთ დაახლოებით 45-დან 50 ცხენის ძალა.

მაგრამ ელექტროძრავები არ ეხება ცხენის ძალას. ისინი ეხება ბრუნვას. Kalk OR-ის ძრავა გამოიმუშავებს დამაჯერებელ 280 Nm ბრუნვას, რაც ნიშნავს 206 lb-ft. ტიპიური 250cc ველოსიპედი გთავაზობთ 30-35 lb-ft. Kalk OR მაქსიმალურად იყენებს თავის 14 ცხენის ძალას, იყენებს ბრუნვის სიჩქარეს, რათა გააგზავნოთ მაქსიმალურ სიჩქარეზე 50 მილი საათში.

მთელი ტალახითა და სრიალის დროს ჩემი მგზავრობისას, მე გადატვირთული ვიქნებოდი, რომ არა Kalk OR-ის მრავალჯერადი სიმძლავრე და დამუხრუჭების რეჟიმი. ადვილად მისადგომი და კიდევ უფრო ადვილად გასაგები, არის საკონტროლო პანელი, რომელიც ზის მხედრის წინ.

Kalk OR-ს აქვს სამი დენის რეჟიმი:

1. ექსპლორ რეჟიმი, რომელიც ზღუდავს მაქსიმალურ სიჩქარეს 28 მილი/სთ-მდე, აქვეითებს დროსელის რეაქციას და ზღუდავს მთლიან სიმძლავრეს.
2. აღგზნების რეჟიმი, რომელიც ხსნის სიჩქარის შემზღუდველს, ხოლო დროსელზე რეაგირებისა და სიმძლავრის გაზრდას.
3. Excel რეჟიმი, რომელიც გაძლევთ ყველაფერს, რაც Kalk OR-ს შეუძლია.

ეს რეჟიმები გაძლევთ ძალიან განსხვავებულ გამოცდილებას, თითქმის ისე, თითქოს ერთში სამ ველოსიპედს იღებთ. მაგრამ, როცა ენერგიას მოიმატებთ, თქვენი ბატარეის დიაპაზონი აუცილებლად შემცირდება 3-4+ საათიდან Explore-ში 1 საათამდე Excel-ში.

საბედნიეროდ, ეს რიცხვები, როგორც ჩანს, კონსერვატიული შეფასებებია. Excite-სა და Excel-ის რეჟიმებს შორის 3 საათზე მეტი ვნახე. და მაინც, გახსოვდეთ, რომ დიაპაზონი განსხვავდება მხედრის წონის, ტარების სტილისა და რელიეფის მიხედვით.

ველოსიპედის დამუხრუჭების სამი რეჟიმი შეიძლება არ იყოს ისეთი ინტუიციური არაინცირებული მხედრისთვის. ეს იმიტომ, რომ მათ არაფერი აქვთ საერთო ფიზიკურ მუხრუჭებთან, რომლებიც მშვენივრად მუშაობენ და იმსახურებენ საპატიო ხსენება, არამედ რამდენად გეხმარებათ ძრავა შეანელოთ, როცა გამორთავთ დროსელი.

მესამე დონე გთავაზობთ ძრავის დახმარებით გატეხვის უმაღლეს დონეს, ხოლო პირველი დონე საერთოდ გამორიცხავს მას, რაც Kalk OR-ს მთის ველოსიპედს უფრო ჰგავს. ძრავის დამუხრუჭების რეჟიმები 2 და 3 ასევე ხელს უწყობს ბატარეის გარკვეული პერიოდის რეგენერაციას, რაც ჰგავს ორ-ერთ გარიგებას ძრავის სასარგებლო მართვაზე.

როდესაც თქვენ ჩერდებით Kalk OR-ის დამუხტვაზე, სტანდარტული კედლის დატენვა საოცრად სწრაფია, 0-80%-ს სჭირდება 1,5 საათი, ხოლო 0-100%-ს 2,5 საათის განმავლობაში. ეს ნიშნავს დილით კარგ ბილიკზე გარბენას, მოდუნებულ ლანჩს და დღეში კიდევ 4-6 საათის ტარებას, რაც საკმარისი უნდა იყოს ყველაზე გულწრფელი ენთუზიასტებისთვისაც კი.

როცა დავინახე, რომ Kalk OR მხოლოდ სრული Öhlins-ით მოყვება, ყბა ჩამომივარდა. Öhlins, რომელიც ცნობილია თავისი უმაღლესი დონის კომპონენტებით, ჩვეულებრივ რეზერვირებულია ყველაზე პრემიუმ ველოსიპედის ყველაზე პრემიუმ მორთულობებზე.

როგორც მოსალოდნელი იყო, საკიდარი არის გლუვი და სრულად რეგულირებადი, რაც საშუალებას გაძლევთ აკრიფოთ ნებისმიერი ტარებით, რომლის გადატანასაც აპირებთ. ეს არის Kalk OR-ის ასპექტი, მე სრულიად დარწმუნებული ვარ, რომ თუ პროფესიონალი მხედარი არ ხართ, ვერასოდეს იპოვით მის ნაკლებობას.

მშვენიერია, მაგრამ ხარჯიანია

Kalk OR წარმოადგენს მოძრაობას ძალიან მეგობრული მიმართულებით ორბორბლიანი სამყაროსთვის. დენის გამორთვის შესაძლებლობა ხდის Kalk OR-ს სიცოცხლისუნარიანს სხვადასხვა უნარების მქონე მხედრებისთვის, ხოლო ნაკლებობა წონა აადვილებს გამოცდილ მხედრებს გადაყრას, ასევე ნაკლებად აშინებს მას ახალბედები.

ასე რომ, არის Kalk OR ჭუჭყიანი ველოსიპედის სრულყოფილება? არა მთლად, თუმცა ჩემი პრობლემები უმნიშვნელოა.

Cake-მ ააშენა 24 დიუმიანი ბორბალი Calk OR-ისთვის, რომელიც იშვიათი ზომაა მოტოციკლეტის სამყაროში. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ჩარჩენილი ხართ Cake-ის საკუთრებაში არსებული Trail Saver საბურავით, მოგწონთ ეს თუ არა. 90 დოლარად ცალი, ისინი არ არის ყველაზე იაფი ვარიანტები და ხელმისაწვდომია მხოლოდ მწარმოებლისგან.

მორგებული კომპონენტები არც იაფია. $13,000, ტკბილი შვედური საინჟინრო და პრემიუმ ნაწილები ტარების ღირებულებას საკმაოდ ამაღლებს. მეორეს მხრივ, თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ Kalk OR, როგორც სამი ველოსიპედი ერთში - და შესაძლოა ეს საკმარისი იყოს თქვენთვის განსხვავებაზე.

ჩემი ბოლო პრობლემა აპლიკაციის ნაკლებობაა. ტელემეტრია და სტატისტიკა მინდა და ახლა მინდა. მე დავრწმუნდი Cake-ში, რომ ეს დაგეგმილია, მაგრამ ამ დროისთვის თქვენი ბატარეის ხანგრძლივობაა დაქვეითებულია ოთხ პატარა LED ინდიკატორზე და პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება საჭიროებს სადენიანი საშუალებით კავშირი.

საგარანტიო ინფორმაცია

Cake Kalk OR დაფარულია ორწლიანი ნაწილებით და შრომით, ჩვეულებრივი ცვეთა და ცვეთა გამოკლებით.

ჩვენი აღქმა

Kalk OR არის სუპერ მსუბუქი ველოსიპედი სრული ელექტრო ბრუნვის მომენტით და ყველაზე პრემიუმ ნაწილებით. ეს ყველაფერი კომპანიისგან, რომელიც რეალურად ადასტურებს თავის პრეტენზიებს, რომ ეკოლოგიურად ცნობიერია, ქმედითი ნაბიჯებით, რომელთა გადადგმაც შეგიძლიათ ცვლილებების შესაქმნელად. არის ეს ყველაზე უგზო-უკვლოდ გართობა, რომელიც შეიძლება გქონდეთ? სავსებით შესაძლებელია.

არის უკეთესი ალტერნატივა?

პირველი ალტერნატივა არის Kalk &. & არის OR-ის გზაზე მიმავალი ძმა, რომელსაც აქვს ოდნავ უფრო პატარა უკანა ბორბალი, უფრო სტანდარტული 19 დიუმიანი ბორბალი, განათება და ტირე.

კიდევ ერთი ვარიანტია ახლად გამოცხადებული Ubco FRX1, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება ამ წლის ბოლოს. FRX1 არის $3000-ით ნაკლები OR-ზე და შეიძლება იყოს ისეთივე სწრაფი, მაგრამ არ აქვს Cake Kalk OR-ის წარმოუდგენელი საკიდი. მე უფრო მეტს გავიგებ FRX1-ის შესახებ, როდესაც მომეცა საშუალება ვისრიალო ამ წლის ბოლოს.

რადგან ვიცი, ვინმე გაბრაზდება, თუ არ ვახსენო Zero Motorcycles, Zero-ს არცერთი ხაზი არ ვრცელდება ამ კატეგორიის სუპერ მსუბუქ ელექტრო ველოსიპედებზე. ტორტის შემადგენლობა Zero-სთან შედარებით არის ვაშლი ფორთოხლამდე. Ამბის დასასრული.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

ამ ველოსიპედის ხარისხი უმაღლესი დონისაა. სასაცილოდ თეთრი სავარძელიც კი გაიწმინდა მინიმალური ძალისხმევით, მას შემდეგ რაც მას მთელი დღე ტალახით ურტყამდნენ. ასეთი კარგად გააზრებული და მარტივი მანქანით, ჩემი საუკეთესო ვარაუდით, თქვენ უპრობლემოდ იქნებით წლების განმავლობაში. შემდეგ მყარი კონსტრუქცია გამყარებულია Kalk OR-ის შესაძლებლობით განაახლოს firmware და შეცვალოს ბატარეები.

უნდა იყიდო?

დიახ. თუმცა, ჩემი ფულისთვის დამატებით 1000 დოლარს დავხარჯავდი და გავაუმჯობესებდი ქუჩის ლეგალურ Kalk&-ზე. Cake Kalk OR არის სახალისო ველოსიპედი როგორც ბილიკზე, ისე მის მიღმა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Electric Citi Bikes ბრუნდება ნიუ იორკში ფასების რყევით
• Vintage Electric პატივს სცემს Shelby-ს შეზღუდული გამოშვების ელექტრონული ველოსიპედით კობრას თაყვანისმცემლებისთვის
• Walmart ამცირებს ფასებს ელექტრო ჰიბრიდულ ველოსიპედებზე ეროვნული ველოსიპედის თვისთვის