ფოლკსვაგენის მზარდ ოჯახს ID-ს ნიშნებით ელექტრო მანქანები აქვს ახალი თილისმა: ID. ბუზი. შთაგონებული ვინტაჟური ჰაერით გაგრილებული ავტობუსის მოდელებით და წინასწარ დათვალიერებული 2017 წელს გამოქვეყნებული წარმოების მჭიდრო კონცეფციით, მემკვიდრეობით აღჭურვილი ფურგონი გთავაზობთ ელექტროძრავას, თვალწარმტაცი დიზაინს და ასევე მაღალტექნოლოგიურ და თითქმის ინტერიერს ლაუნჯის მსგავსი. მე გამოვცადე Buzz-ის პროტოტიპი ინგლისში 2022 წლის თებერვალში და გაოცებული დავშორდი და დრომ რეგულარული წარმოების მოდელის მართვა კოპენჰაგენში, დანიაში, დაადასტურა ეს შთაბეჭდილებები. ეს ღირდა ლოდინი.
დიზაინი და ინტერიერი
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, რომ Buzz არის ფოლკსვაგენის ოჯახის ხის იმავე ტოტზე, როგორც გაყოფილი და დაფის ფანჯარა. ჰიპების მიერ ათწლეულების წინ ძვირფასი ავტობუსები, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს არ ყოფილიყვნენ სრულ რეტროზე, როგორც ეს გააკეთეს ახალი Beetle-ით, რომელიც გამოვიდა 1997. მაგალითად, ფარები არ არის მრგვალი და ისინი ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე ორიგინალური ფურგონი. ეს იგივე ამბავია უკან: განათება ჰორიზონტალურია, მდებარეობს დიდი ლუქის ფანჯრის ქვემოთ და დაკავშირებულია სინათლის ზოლით. ეს მიზანმიმართულია - ფოლკსვაგენმა მიზნად ისახავდა ორიგინალური მოდელის გამოხმაურებას მისი კლონირების გარეშე.
პროპორციების თვალსაზრისით, Buzz საკმაოდ ადგილზეა. წინა ნაწილი არ არის მთლიანად ბრტყელი და წინა კარები განლაგებულია წინა ბორბლების უკან და არა მათზე, მაგრამ დიზაინი ისეთივე ახლოსაა ძველ ფურგონთან, როგორც ამას თანამედროვე რეგულაციები იძლევა. Buzz-ის ვარიანტი, რომელიც მე მანქანით დავდიოდი დანიაში, აქვს 185,5 ინჩი სიგრძის, 78,1 ინჩის სიგანისა და 76,8 ინჩის სიმაღლის, ასე რომ, ის დაახლოებით იგივეა, როგორც Tiguan, მაგრამ დაახლოებით 10 ინჩით მაღალი და ხუთი ინჩით ფართო. ეს არის ის, რასაც Volkswagen მოიხსენიებს, როგორც მოკლე ბორბლიანი მოდელი და ის არ მოდის შეერთებულ შტატებში. ჩვენ მივიღებთ გრძელ ბორბალიან მოდელს, რომელიც ჯერ არ არის წარმოდგენილი; ის უნდა გამოიყურებოდეს ისევე, როგორც ევროპული სპეციფიკაციის მოდელი, მაგრამ მეტი სივრცე წინა და უკანა ღერძებს შორის.
მას შეიძლება ჰქონდეს ნაცნობი სამქიმიანი ვარსკვლავი თავის კაპოტზე, მაგრამ Mercedes-Benz Vision EQXX ისეთივეა, როგორიც მერსედესის არცერთ სხვა მანქანას - ან სხვა ავტომწარმოებელს - არ უქმნიდა.
Vision EQXX არის ელექტრო კონცეპტუალური მანქანა, რომლის დებიუტი შედგა CES 2022-ზე ამ წლის დასაწყისში. მაგრამ იქ, სადაც ბევრ კონცეპტუალურ მანქანას საკუთარი ძალით გადაადგილებაც კი არ შეუძლია, Vision EQXX-მა გაატარა თვეები მას შემდეგ, რაც ლას-ვეგასმა გამოავლინა რეკორდები რამდენიმე ეპიკური ტრანსევროპული საგზაო მოგზაურობით. იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ კონცეფციების უმეტესობა ორიენტირებულია მხოლოდ დიზაინზე, Vision EQXX უბიძგებს კონვერტს ყველა სფეროში, მისი სხეულის ფორმიდან დაწყებული პროგრამული უზრუნველყოფის კოდით დამთავრებული.
ერთ-ერთ უცნაურ ისტორიაში, რომელიც დაკავშირებულია ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების განვითარებასთან, კრუიზის თვითმართვის ფლოტთან. ამ კვირის დასაწყისში მანქანები შეიკრიბნენ სან-ფრანცისკოს გზაჯვარედინზე, გააჩერეს და დაბლოკეს მოძრაობა რამდენიმესთვის საათები. და გასაგებად რომ ვთქვათ: არა, მათ ეს არ უნდა გაეკეთებინათ.
ზოგიერთ დამკვირვებელს შეიძლება ეგონა, რომ ისინი რობოტების აჯანყების დაწყების მომსწრე იყვნენ, მაგრამ უბედური შემთხვევის რეალური მიზეზი უფრო პროზაული იყო: პრობლემა პლატფორმის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან დაკავშირებით.
