CES-ის ჯიხურზე კომპანია აჩვენებს ტექნოლოგიას გუშინდელი, დღევანდელი და გუშინდელი მანქანებისთვის ხვალ, იმ იმედით, რომ დავამტკიცოთ, რომ დღევანდელი ტექნოლოგიის დიდი ნაწილის დანერგვა შესაძლებელია მანქანებში გუშინდელი. მათ აღჭურვეს 1967 წლის Datsun Roadster-ი, მაგალითად, თანამედროვე დინამიკებით, GPS სისტემით და სხვა. მაგრამ შეუძლია თუ არა ხუთი ათწლეულის წინანდელმა მანქანამ გააკეთოს ის, რასაც აკეთებს დღევანდელი ზოგიერთი მანქანა და თვითონ მართოს? კარდენასმა თქვა, რომ ეს არის ის, სადაც ყველაფერი რთულდება.
რეკომენდებული ვიდეოები
მართალია, თქვენ არ გჭირდებათ ახალი მანქანის შეძენა უახლესი ტექნოლოგიების მისაღებად, კარდენასმა გვითხრა, რომ არსებობს მთელი რიგი სამართლებრივი საკითხები, როდესაც საქმე ეხება 60-იანი წლების მანქანის აღჭურვას თვითმართვის ტექნოლოგიით 2017. "ვის ეკუთვნის პასუხისმგებლობა?" ჰკითხა კარდენასმა. არის თუ არა ტექნიკური კომპანია (როგორც Pioneer), რომელიც უზრუნველყოფს ინოვაციებს, როგორიცაა სინათლის აღმოჩენის და დისტანციური (lidar) სისტემები დავეხმაროთ მანქანებს გზის „დანახვაში“ თუ თავად ავტომწარმოებელმა უნდა აიღოს პასუხისმგებლობა ამის შემთხვევაში. უბედური შემთხვევა?
დაკავშირებული
- დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
- Waymo-ს თვითმართვადი მანქანები ერთ ჩიხში ვერ იკვებებიან
- Tesla აფრთხილებს მძღოლებს სრული თვითმართვის რეჟიმის გამოყენებით
ნებისმიერ შემთხვევაში, ძველი და ახალი მანქანების გზის პოვნა ფუტურისტულ გარემოში თანაარსებობისთვის არის თვითმართვის ტექნოლოგიის გასაღები, თქვა კარდენასმა. ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი იქნება მანქანა-მანქანის კომუნიკაცია. მიუხედავად იმისა, რომ უამრავმა თანამედროვე მანქანამ იცის, როგორ "ელაპარაკა" ერთმანეთს, თანაბრად მნიშვნელოვანი იქნება მათი უნარი ისაუბრონ უფრო ასაკოვან მოდელებთან. და როცა მანქანები ისწავლიან უკეთესად კომუნიკაციას, ჩვენ უფრო და უფრო მივუახლოვდებით ნამდვილ ავტონომიას გზაზე.
”არსებობს ავტონომიის ექვსი დონე,” - თქვა კარდენასმა, ნული არის მთლიანად ხელით სიტუაცია, ხოლო ხუთი სრულიად ავტონომიური. ”დღეს ჩვენ მეორე დონეზე ვართ”, - განაგრძო მან და მეხუთე დონეზე მისასვლელად კიდევ რამდენიმე ათეული წელი დასჭირდება. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის უბრალოდ თვითმართვადი მანქანების მიღების შესახებ. ინფრასტრუქტურა, როგორიცაა მაგისტრალები, გაჩერების შუქები და სხვა საგზაო სიგნალები, მოუწევს ადაპტირება თვითმართვის მომავალთან მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში.
"30-დან 40 წლამდე სახალისო იქნება", - დაასკვნა კარდენასმა.
ციფრული ტენდენციები ლას ვეგასში CES 2017-ზე მთელი კვირის განმავლობაში პირდაპირ ეთერშია. შეამოწმეთ ჩვენი უწყვეტი გაშუქება პირდაპირ ეთერში YouTube, ფეისბუქი, #DTces, და DigitalTrends.com/ces/.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Tesla გამოაქვეყნებს უახლეს Full Self-Driving ბეტა ვერსიას გამოშვებიდან ერთ დღეში
- უყურეთ სან-ფრანცისკანელებს, როგორ სეირნობენ Waymo-ს თვითმართვადი მანქანით
- პარიზიდან ნიუ-იორკში, Mobileye მეტროპოლიებში თვითმართველ მანქანებს მოიტანს
- Waymo უარყოფს ტერმინს „თვითმართვა“ ტესლაში აშკარა გათხრებისას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
