ინტერვიუ ფორდის ავტონომიური ავტომობილების ლიდერთან ჯიმ მაკბრაიდთან

ავტონომიური მართვა ამჟამად ყველაზე აქტუალური თემაა ავტომობილების სამყაროში, მაგრამ როგორც სხვა ყველაფერი, ის სადღაც უნდა დაიწყოს. ჯიმ მაკბრაიდისთვის, ფორდის ტექნიკური ლიდერი ავტონომიური მანქანებისთვის, ეს დაიწყო ჯერ კიდევ 2004 წელს, როდესაც მან დაიწყო იმის შესწავლა, თუ როგორ შეეძლო მოწინავე რობოტიკა და კომპიუტერული მეცნიერება მანქანების უფრო ჭკვიანი და უსაფრთხო გახადოს. მან არ იცოდა, რომ ის აყალიბებდა სამშენებლო ბლოკებს მანქანებისთვის, რომლებსაც შეეძლოთ საკუთარი თავის მართვა.

იჩქარეთ 2017 წლამდე და CES სავსეა თვითმმართველობის დემონსტრაციები, პანელური დისკუსიები და ფუტურისტული პროტოტიპები რომ დაგიბერავს გონება. მაკბრაიდი ხედავს უმართავი ტექნიკის დაჩქარებულ განვითარებას, როგორც აუცილებლობას საავტომობილო სივრცეში, როგორც კონკურენტული, ასევე ჰუმანიტარული თვალსაზრისით. მარტივად რომ ვთქვათ, თუ არ გაქვთ მძღოლის გარეშე ვარიანტი, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს მობილურობა და უსაფრთხოება 2017 წელს, თქვენ ჩამორჩებით.

ფორდის ჯიმ მაკბრაიდი
DT Cars-ის რედაქტორი ალექს კალოგიანი (მარცხნივ) და ჯიმ მაკბრაიდი (მარჯვნივ)ენდრიუ ჰარდ/ციფრული ტენდენციები

ამის თქმით, ყველა თვითმართვადი მანქანა არ არის შექმნილი თანაბარი. არსებობს ავტონომიის ხუთი განსხვავებული დონე როგორც განსაზღვრავს ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოებას, და ფორდი ხმოვანია იმის შესახებ, რომ აპირებს გამოტოვოს დონე 2 - სადაც მანქანა თავისთავად მუშაობს ზოგიერთ ქვეყანაში პირობები, მაგრამ მძღოლი უნდა იყოს ფხიზლად - პირდაპირ მე-4 დონეზე, რომელიც არის სრული ავტონომია ექსტრემის გარეთ პირობები. ეს გამოწვეულია ნაცრისფერი ზონის გამო, რომელიც არსებობს მე-3 დონეზე, სადაც მანქანა ხშირად სრულ კონტროლს ექვემდებარება, მაგრამ შეუძლია ნებისმიერ დროს გადასცეს კონტროლი ადამიანს.

რეკომენდებული ვიდეოები

მე-4 დონის მისაღწევად, Ford-მა დიდი ინვესტიცია ჩადო lidar ტექნოლოგიაში, რომელიც იყენებს ლაზერებს გარემოს ზუსტად სკანირებისთვის, თუნდაც მკაცრი ამინდის პირობებში. მაკბრაიდს აქვს გამოცდილება ფიზიკაში - კონკრეტულად ლაზერებსა და ოპტიკაში - მაგრამ ის აღიარებს, რომ ავტომწარმოებლებმა არ უნდა მოათავსონ მთელი კვერცხები ერთ კალათაში. უმართავ მანქანებს ესაჭიროებათ კამერები, ულტრაბგერითი სენსორები და სხვა საზომი მოწყობილობები, რათა დარწმუნდნენ, რომ წინა გზის ყოველი სანტიმეტრი რუკაზეა.

მეტი მაკბრაიდისგან, მათ შორის მისი კომენტარების შესახებ Amazon-ის Alexa შეუძლია გააუმჯობესოს მართვის გამოცდილება, ნახეთ სრული ინტერვიუ ზემოთ.

ციფრული ტენდენციები ლას ვეგასში CES 2017-ზე მთელი კვირის განმავლობაში პირდაპირ ეთერშია. შეამოწმეთ ჩვენი უწყვეტი გაშუქება პირდაპირ ეთერში YouTube, ფეისბუქი, #DTces, და DigitalTrends.com/ces/.

რედაქტორების რეკომენდაციები

  • უყურეთ Ford-ის რობოტების ტესტ-დრაივერებს, რომლებიც მანქანით ადგილზე ტრიალებენ

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.

კატეგორიები

Ბოლო

Didi და SoftBank-ის გუნდი იაპონიაში Uber-ის კონკურენტის შესაქმნელად

Didi და SoftBank-ის გუნდი იაპონიაში Uber-ის კონკურენტის შესაქმნელად

Uber-ს დიდი ხანია ჰქონდა მშფოთვარე ურთიერთობა ო...

Tesla ამცირებს ავტოპილოტის გაფრთხილების დროებს

Tesla ამცირებს ავტოპილოტის გაფრთხილების დროებს

მაილს ბრანმანი/ციფრული ტენდენციებიტესლას ნახევრ...