ეს პრაქტიკულად ავტომობილების დიზაინის კანონია: მოკლე მანქანები უკეთესად ატარებენ და გრძელი მანქანები უფრო კომფორტულად ატარებენ. მანქანების უმეტესობა იძულებულია იპოვონ კომპრომისი სადღაც უკიდურესობებს შორის, მაგრამ რატომ უნდა მოუხდეს?
Audi-მ ახლახან გამოიყენა ელექტროფიკაციის ტექნოლოგია ახალი კონცეფციის შესაქმნელად, სახელწოდებით SkySphere, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანის სიგრძე შეიცვალოს არჩეული მართვის რეჟიმის მიხედვით. ის იღებს მდიდრული ორადგილიანი როდსტერის ფორმას, რომელიც აღჭურვილია ელექტროძრავით.
რეკომენდებული ვიდეოები
”ვფიქრობ, მნიშვნელოვანია, რომ ჩვენ ვიწყებთ გონების გახსნას, რათა მივიღოთ კონცეფციები და ინტერპრეტაციები ჩვენთვის შეთავაზებულ ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით. ეს არ არის მხოლოდ დიზაინის კვლევა; ეს არის კონცეფცია, რომელიც გვაჩვენებს რა არის შესაძლებელი“, - განუცხადა Digital Trends-ს Audi-ს ბრენდის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა ჰენრიკ ვენდერსმა. რაც შესაძლებელია, საკმაოდ გასაოცარია.
დაკავშირებული
- Audi ActiveSphere კონცეფცია არის ნაწილი ძვირადღირებული სედანი, ნაწილი პიკაპი
- იხილეთ Spectre, Rolls-Royce-ის პირველი მთლიანად ელექტრო მანქანა
- ჯიპმა შექმნა მონსტრის ელექტრო პროტოტიპი, რათა ეჩვენებინა, თუ რისი გაკეთება შეუძლიათ ელექტრომობილებს უგზოობის გარეთ
მისი სტანდარტული კონფიგურაციით, SkySphere არის 204 დიუმიანი კაბრიოლეტი ორი ადგილით და მეოთხე დონის ავტონომიური ტექნოლოგია რომელიც ატარებს მართვის უმეტეს ნაწილს. მისი საჭე და პედლები დამალულია დაფის უკან, რათა მგზავრებს შეეძლოთ უკან დასხდნენ და აიღონ იხილეთ ან ისიამოვნეთ პერსონალიზებული კონტენტით (როგორიცაა კონცერტები და სპორტული ღონისძიებები), რომელიც მოწოდებულია საინფორმაციო გასართობი სისტემის მიერ. ღილაკის დაჭერით, SkySphere-ის ბორბლიანი ბაზა მცირდება დაახლოებით 10 ინჩით და კონტროლი ჩნდება. LED გარე განათება იცვლება, რათა მიანიშნებდეს, რომ მანქანის დროა.
1 დან 13
მანქანის ბორბლის ბაზის შემცირება მას უფრო მკვეთრ და მოხერხებულს ხდის მართვას; ეს ნაწილობრივ ხსნის რატომ TT მჭიდრო, გრეხილ მთის გზაზე ბევრად უფრო მიმზიდველია, ვიდრე, ვთქვათ, Q7. ამ კონფიგურაციაში SkySphere აჩვენებს მისი პიროვნების სრულიად განსხვავებულ ასპექტს, როდესაც ის სპორტულ მანქანად გადაიქცევა. მისი უკანა დამონტაჟებული ელექტროძრავა აგზავნის 623 ცხენის ძალას და 553 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას უკანა ბორბლებზე, რაც ხსნის ოთხი წამის სპრინტს 60 mph-მდე.
"უბრალოდ არა", უპასუხა ვენდერსმა კითხვაზე, შესაძლებელი იქნებოდა თუ არა SkySphere-ის აშენება წვის ძრავით. მან დაამატა, რომ დიზაინერებს აქვთ მოქნილობის უფრო მაღალი ხარისხი, რადგან ელექტროძრავა უფრო კომპაქტურია. მათ განსაკუთრებით შეძლეს სხეულისა და ჩარჩოს ახალი კომპონენტების შეფუთვა, რომლებიც ერთმანეთში სრიალებს ბორბლის ბაზის რეგულირების მიზნით.
მიუხედავად იმისა, რომ არაფერი ვარაუდობს, რომ SkySphere იხილავს შუქს, რომელიც ელოდება საწარმოო ხაზის ბოლოს, Audi-მ ხაზგასმით აღნიშნა. არის სტილის ნიშნებისა და ტექნიკური მახასიათებლების გადახედვა, რომლის ჩართვას გეგმავს სერიის წარმოებულ მანქანებში 2020-იანი წლები.
„ამ ათწლეულში შესაძლებელია ელექტროგადამცემი სისტემის მიწოდება და განსაცვიფრებელი გამოცდილება დიგიტალიზაციის წყალობით. ეს არის მიზეზი, რის გამოც ეს არის კონცეფცია, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ ვაერთიანებთ ავტომობილის მართვის გამოცდილებას იმერსიულ ციფრულ გამოცდილებასთან. ეს არის მომავლის გადახედვა, რომლის მოწმენიც ერთად ვიქნებით“, - დაასკვნა ვენდერსმა.
Audi პირველად წარადგენს საზოგადოებას SkySphere-ს 2021 წლის 13 აგვისტოს, კალიფორნიაში, Pebble Beach-ის გოლფის მოედანზე. ეს არის პირველი სამი კონცეფციიდან, რომელიც ასახავს იმას, თუ როგორ წარმოუდგენია გერმანული ფირმა მომავალს. მეორეს დებიუტი 2021 წლის სექტემბერში მიუნხენის ავტოშოუზე შედგება, მესამე კი 2022 წელს დაიხურება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
- Ram EV კონცეფცია ასახავს სატვირთო მანქანების ბრენდის ელექტრო მომავალს
- Buick გამოაცხადებს გეგმას, რომ მთლიანად ელექტროდ გადავიდეს განსაცვიფრებელი EV კონცეფციით
- Ford-მა შეაჩერა ჯავშნები მისი მთლიანად ელექტრო F-150 Lightning პიკაპისთვის
- Tesla-ს ელექტრომობილებს მეორე ფასი აქვს ერთ თვეში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
