2021 წლის Toyota Venza მიმოხილვა: უფრო დახვეწილი RAV4

2021 წლის Toyota Venza მიმოხილვა: Star gazer

MSRP $33,645.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდებული პროდუქტი

„Toyota Venza ბრუნდება, როგორც ძვირადღირებული, მხოლოდ ჰიბრიდული SUV უნიკალური მახასიათებლებით.

Დადებითი

• ეფექტური ჰიბრიდული ძალა
• გასაოცარი ხრიკი სახურავი
• საოცრად ელეგანტური
• მაღალი დონის Toyota-სთვის

მინუსები

• იმედგაცრუებული სენსორული ღილაკები
• პატარა მხარეს

თუ ვერ შეამჩნიეთ, დაბრუნების სეზონი ჩვენთანაა. The ფორდ ბრონკო, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, ჰამერი, ტოიოტა სუპრა და ჯიპ გრანდ ჩეროკი ყველა მტვერი მოიწმინდა და გამოცოცხლდა. ძველი სახელები იწვევენ ნოსტალგიას და ეხმარება ავტომწარმოებლებს უფრო თანამედროვე მანქანების დანერგვაში. 2021 წლის Toyota Venza-ს შემთხვევაში, ის აძლევს სახელოს სრულიად ახალ ფიქალს, რაც მოდელს სჭირდებოდა პირველი თაობის მოდელის წარუმატებლობის შემდეგ.

ჩვენ ეჭვი გვეპარება, რომ ბევრმა უარყო Toyota-ს გადაწყვეტილება Venza-ს გაუქმების შესახებ, როდესაც ის 2015 წელს შეწყდა, მაგრამ ორი რიგის საშუალო ზომის SUV ლანდშაფტი არც ისე შეცვლილა ექვსი წლის განმავლობაში. ერთი და იგივე კონკურენტების უმეტესობა არსებობს და ცოტამ თუ გააკეთა რამე ბარის გადასატანად. ამასთან დაკავშირებით, 2021 წელი Venza უცნაურობაა. მისი მხოლოდ ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი მას პოზიციონირებს, როგორც ერთ-ერთ რამდენიმე ელექტრიფიცირებულ ვარიანტს შორის, ხოლო ელეგანტური დიზაინი და ხელმისაწვდომი Star Gaze სახურავი აშკარა ნიშნებია Toyota-ს მიერ მისი პოზიციონირების გზაზე. მოჭრილი თავის სხვა ჯიპებზე მაღლა. ეს თვისებები ასევე ეხმარება Venza-ს გამოირჩეოდეს კლასში Nissan Murano-ს, Ford Edge-ის, Chevrolet Blazer-ისა და Hyundai Santa-ის წინააღმდეგ. ფე.

Venza არის უფრო ძვირი მხარე, რომლის ფასი იწყება $33,645-დან საბაზისო LE მორთვაზე, თუმცა ყველა მოდელს სტანდარტულად გააჩნია ყველა წამყვანი. ჩვენი სატესტო მანქანა იყო Limited-ის უახლესი მორთულობა, რამდენიმე დამატებითი დამატებითი ელემენტით, როგორიცაა სათავე დისპლეი, Toyota-ს Star Gaze პანორამული სახურავი და წვიმის მგრძნობიარე საქარე მინის საწმენდები, ფასი 43,100$.

დიზაინი და ინტერიერი

ავტომობილის ძვირადღირებული სახე უფრო რთულია, ვიდრე ჟღერს. ეს ჩვეულებრივ უპირატესობას ანიჭებს ნაკლებ დიზაინის ელემენტებს და გლუვ ხაზებს - ორი რამ, რასაც Toyota-ს დიზაინერებმა თავი აარიდეს უფრო დრამატული სტილის მანქანების მიღების მცდელობაში. Venza-სთან ერთად, Toyota-მ გამოიყენა გარკვეული თავშეკავება და ის ნამდვილად მუშაობს. EV-ის მსგავსი ცხაური, ქრომის ნაწილი წინა მხარეს, რომელიც აკავშირებს ფარებს, მაღალ უკანა ფარებს და თხელი უკანა შუქები, რომლებიც დაკავშირებულია ჰორიზონტალურ შუქთან, აძლევს ახალ Venza-ს დიზაინს, რომელიც ასახავს ძველ მოდელს სირცხვილი.

ორი რიგის საშუალო ზომის SUV-ები სტილზეა დამოკიდებული. მესამე რიგის გარეშე, ავტომწარმოებლებს აქვთ გარკვეული თავისუფლება უფრო თანამედროვე დიზაინის დასაწერად. ზოგიერთი ვარიანტი ცოტა შორს მიდის, რათა იყოს უნიკალური, მაგალითად Hyundai Santa Fe, ზოგი კი, როგორიცაა Honda Passport, რაღაცეებს ​​ცოტა მეტისმეტად უსაფრთხოდ თამაშობს. Toyota-მ მოახერხა ტკბილი ადგილის მოხვედრა ფართო დიზაინით, მაგრამ დიზაინი ინტერიერის სივრცის ხარჯზე მოდის.

Venza შეიძლება კლასიფიცირებული იყოს, როგორც საშუალო ზომის SUV, მაგრამ ის გთავაზობთ ნაკლებ ინტერიერს, ვიდრე პატარა Toyota RAV4 Hybrid რომ ეფუძნება. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Venza-ს ინტერიერი ვიწროა, ის უბრალოდ უფრო მცირეა, ვიდრე კლასის თითქმის ყველა სხვა ვარიანტი. ყველაზე აშკარა მინუსი არის ტვირთის ტევადობის ნაკლებობა. უკანა სავარძლებით, Venza გთავაზობთ მხოლოდ 28,7 კუბური ფუტის ტვირთის ადგილს. ეს მაჩვენებელი იხსნება 54,9 კუბურ ფუტამდე უკანა სავარძლების დაკეცილი. ეს ნაკლებია სხვა საშუალო ზომის SUV-ების უმეტესობაზე, რომლებიც სთავაზობენ მთლიანობაში დაახლოებით 70 კუბურ ფუტს, და ეს ნაკლებია RAV4-ის (69,8 კუბური ფუტი ტვირთის ადგილი) ჯამზე.

კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც ჩვენ ასევე შეგვხვდა სხვა Toyota-ებთან, არის ის, თუ რამდენად ხმამაღალი შეიძლება იყოს ინტერიერი. ოთხცილინდრიანი ძრავა ჟღერს ხმაურით, განსაკუთრებით გაშვების დროს და გადასცემს უამრავ ვიბრაციას სალონში. გზატკეცილზე არის შესამჩნევი ქარის ხმაური, რომელიც, როგორც ჩანს, შეუსაბამოა ძვირადღირებული მანქანისთვის.

Venza შეიძლება არ გვთავაზობდეს Lexus-ის მსგავს გამოცდილებას, მაგრამ ის უდავოდ აუმჯობესებს რაც უფრო მაღლა აწევთ კიბეზე ასვლას. XLE მორთვაზე გადასვლა კარს ხსნის ელეგანტური ორფეროვანი ინტერიერის დიზაინისთვის, თუმცა ხელოვნური ტყავის პერანგები არის საუკეთესო დასაჯდომი მასალა და ხის მარცვლეულის სტილის მორთვა. SUV-ის ნამდვილი პრეტენზია პოპულარობის თაობაზე არის ხელმისაწვდომი Star Gaze პანორამული სახურავი, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ ოპტიმალური სპექტრის Limited მორთვაზე. ელექტროქრომული შუშის სახურავი შეიძლება გადავიდეს ყინვაგამძლედან გამჭვირვალეზე ღილაკის მარტივი დაჭერით, რაც საშუალებას მოგცემთ სრულად დატკბეთ პანორამული სახურავით. ეს ასევე ტრაბახის მახასიათებელია, რადგან აქამდე ის დაცული იყო ულტრა მდიდრული მანქანებისთვის.

მასალის ხარისხი ჩვენს შეზღუდული მორთულობის სატესტო მანქანაში შესანიშნავი იყო ამ კლასის SUV-სთვის. მთელ სალონში მყარი პლასტმასის ნაცვლად, როგორც ბევრ სხვა ტოიოტაზე ნახავთ, თითქმის ყველა ნაწილზე, რომლებთანაც ურთიერთობთ, არის რბილი შეხების მასალები. ცენტრალური კონსოლის დიზაინი, ხელოვნური ხის მორთვა და სინთეტიკური ტყავის პერანგები ფანტასტიურად გამოიყურება, ხოლო ფერთა პალიტრა, რომელიც ნაცრისფერი ნაზავი იყო ჩვენს ტესტერში, გემოვნებით გამოიყურებოდა.

ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება

თუ არ მიდიხართ მაღალი დონის Venza-სთან, SUV-ის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ასახავს იმას, რასაც ნახავთ Toyota-ს სხვა მოდელებზე. სტანდარტული საინფორმაციო გასართობი სისტემა მოიცავს 8.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს, ოთხ USB პორტს, Apple CarPlay-ს, Android ავტო, ამაზონი ალექსა, ჩაშენებული Wi-Fi ცხელი წერტილი, ექვსი აუდიო დინამიკი, უკაბელო სმარტფონი დამტენი და Bluetooth. ცხრა დინამიკით JBL აუდიო სისტემა და 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანი რამდენიმე ხელმისაწვდომი ვარიანტია.

სენსორული ეკრანი ტოიოტას ტიპიური პროდუქტია, რომელიც მუშაობს უახლესი Entune სისტემით. ორივე სენსორულ ეკრანს აქვს დათარიღებული გრაფიკა და რთული განლაგება. ზომის გარდა, უფრო დიდი 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანი ფიზიკურ ღილაკებს წყვეტს. ორივე HVAC და საინფორმაციო-გასართობი სისტემების კონტროლი შესაძლებელია სენსორული ტევადობის ღილაკებით, რაც საუკეთესო შემთხვევაში იმედგაცრუებულია. უფრო დიდ სენსორულ ეკრანს აქვს გაყოფილი ეკრანის ფუნქცია, რომელსაც აქვს შესანიშნავი ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ეკრანის რომელი მხარე იყოფა, მარჯვენა ან მარცხენა. ეს უადვილებს მძღოლს ან მგზავრს ურთიერთობას.

სტანდარტული უსაფრთხოების მახასიათებლები მომდინარეობს Toyota Safety Sense 2.0 კომპლექტიდან. ნაკრები მოიცავს საგზაო ნიშნების ამოცნობას, ბრმა წერტილების მონიტორინგს, უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილებას, ავტომატურ გადაუდებელ სიტუაციებს დამუხრუჭება, ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, წინა შეჯახების გაფრთხილება, ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა, ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება და ზოლიდან გასვლა გაფრთხილება. უსაფრთხოების რამდენიმე არჩევითი ფუნქცია მოიცავს პარკირების სენსორებს, თავსახურ დისპლეს და პარკირების კამერას გარშემო ხედვით.

მიუხედავად იმისა, რომ Venza აღჭურვილია უსაფრთხოების ყველა მახასიათებლით, უნდა აღვნიშნოთ, რომ კამერების ხარისხი არ არის სანახაობრივი. კამერას აქვს თევზის თვალის ლინზა, რომელიც ამახინჯებს სურათს იმ წერტილამდე, სადაც 360 გრადუსიანი ხედვა არც ისე სასარგებლოა. საბედნიეროდ, Venza ხელმისაწვდომია ვიდეო უკანა ხედვის სარკესთან ერთად, რომელიც მძღოლებს აძლევს მკაფიო ხედვას მანქანის უკან, ყოველგვარი დაბრკოლებების გარეშე.

მართვის გამოცდილება

ქუდის ქვეშ, Venza იყენებს იგივე ჰიბრიდულ ძალას, როგორც RAV4 Hybrid, რომელიც შედგება 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავისგან და სამი ელექტროძრავისგან. ასევე მოყვება ყველა წამყვანი და მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია. ეს არის ერთადერთი ხელმისაწვდომი ელექტროგადამცემი სისტემა, რაც Venza-ს აქცევს საშუალო ზომის სეგმენტის რამდენიმე ჰიბრიდულ მანქანას შორის და ბაზარზე მხოლოდ ჰიბრიდული მანქანებიდან ერთ-ერთს.

Toyota ამტკიცებს, რომ Venza-ს ერთობლივი სიმძლავრე 219 ცხენის ძალაა. ეს შეიძლება ბევრს არ ჟღერდეს, მით უმეტეს, რომ Murano, Blazer, Passport და Edge ხელმისაწვდომია ექვსცილინდრიანი ძრავებით. თუმცა, დღის ბოლოს, ძალაუფლების ნაკლებობა გავლენას არ ახდენს ვენცას მიმზიდველობაზე.

რეალურ სამყაროში Venza გთავაზობთ უამრავ ძალას ყოველდღიური გამოყენებისთვის. ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი ავსებს ხარვეზებს, სადაც მხოლოდ ოთხცილინდრიანი ძრავა დაგიტოვებთ მეტის სურვილს, რაც საშუალო ზომის SUV-ს ბევრად უფრო აყვავებულს ხდის, ვიდრე მისი ცხენის ძალა იძლევა. ბენზინიდან ელექტროენერგიაზე გადართვა შეუფერხებლად ხდება და კოსმოსური ხომალდის მსგავსი ხმაური, რომელიც გამოიყოფა, როდესაც Venza მუშაობს ელექტროენერგიით, გაგრძნობინებთ, რომ მომავალში ხართ. თუ თქვენ გეგმავთ ბევრ ქალაქში მგზავრობას, არსებობს „EV რეჟიმი“, რომელიც უზრუნველყოფს Venza-ს მხოლოდ ელექტროენერგიით მუშაობას ბენზინის დაზოგვის ან მაქსიმალურად მწვანე გზით გადაადგილებისთვის.

მისი ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინისგან მოშორებით, Venza უფრო კომფორტისთვისაა შექმნილი, ვიდრე სისწრაფისთვის. რბილი საკიდის დაყენება იწვევს უფრო მოდუნებულ მოსახვევებს, ვიდრე სხვა საშუალო ზომის ჯიპები, მაგრამ ეს ნიშნავს კომფორტულ მგზავრობას ყველა სახის გზის პირობებში. არსებობს "სპორტის" რეჟიმი, მაგრამ ამ აპლიკაციაში დიდი აზრი არ აქვს. ამის ნაცვლად, ჩვენ ჩავდეთ ის „ეკო“ რეჟიმში და შევინარჩუნეთ იქ მთელი კვირის განმავლობაში.

თუ თქვენ გჭირდებათ SUV ტვირთის გადასაზიდად, უმჯობესია სხვაგან მოძებნოთ, რადგან Venza-ს საერთოდ არ არის შეფასებული ბუქსირებისთვის.

გაზის გარბენი და უსაფრთხოება

Venza-ს ელექტროგადამცემმა შესაძლოა ზოგიერთ მძღოლს მეტი წარმადობის სურვილი გაუჩინოს, მაგრამ ეს ნამდვილად ანაზღაურებს საწვავის ეკონომიას. თქვენ იღებთ კლასის წამყვან საწვავის ეკონომიურ მაჩვენებლებს 39 mpg კომბინირებული (40 mpg ქალაქი, 37 mpg გზატკეცილი) და ეს არის ყველა ბორბლიანი ამძრავით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ისეთივე კარგი, როგორც RAV4 Hybrid (40 mpg კომბინირებული), ის ბევრად უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ორი რიგის საშუალო ზომის SUV და უკეთესია, ვიდრე ყველა სხვა საშუალო ზომის SUV ჰიბრიდული ძრავით. ყველაზე ახლოს არის სრულიად ახალი Kia Sorento Hybrid კომბინირებული რეიტინგით 37 mpg.

გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტმა (IIHS) 2021 წლის Toyota დაასახელა საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევად, რაც ორგანიზაციის ყველაზე მაღალი რეიტინგია. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) SUV-ს უსაფრთხოების საერთო რეიტინგი ხუთვარსკვლავიანი მიანიჭა.

Toyota ფარავს Venza-ს სამწლიან, 36,000 მილის საბაზისო გარანტიით და ხუთწლიანი, 60,000 მილის ძრავის გარანტიით. ეს საშუალოა ძირითადი ბრენდებისთვის, თუმცა Kia და Hyundai ლიდერობენ სეგმენტში ხუთწლიანი, 60,000 მილის ძირითადი გარანტიით და 10 წლიანი, 100,000 მილის ძრავის გარანტიით.

ისევე როგორც Toyota-ს სხვა ჰიბრიდებს, Venza-ს ასევე აქვს 10 წლიანი, 150,000 მილი ბატარეის გარანტია და რვა წლიანი, 100,000 მილის გარანტია კომპონენტებისთვის, რომლებიც ქმნიან ჰიბრიდულ სისტემას.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

$40,000-ზე მეტი ფასით, ჩვენმა Venza Limited-ის სატესტო მანქანამ აჩვენა ყველაფერი, რაც ეხმარება SUV-ს გამოირჩეოდეს შეფუთულ კლასში. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია უფრო ხელმისაწვდომ ფასად Venza-ში მოხვედრა, გასაოცარი Star Gaze სახურავის მიღება მოითხოვს ძვირადღირებულ Limited მორთვას. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს არის ერთ-ერთი უძლიერესი ტექნოლოგია ბაზარზე და ღირს.

ასე რომ, ჩვენ დავრჩებით Limited-თან და დავხარჯავთ დამატებით 1400 დოლარს Star Gaze სახურავისთვის. ამით თქვენ გაქვთ თანამედროვე, კეთილმოწყობილი ჯიპი იმ ფუნქციით, რომელიც მთელ სამეზობლოს შეშურდება.

ჩვენი აღქმა

რამდენიმე SUV იწვევს ტალღებს ამ დღეებში. მიუხედავად იმისა, რომ 2021 წლის Toyota Venza არ აყენებს SUV კლასს ახალ სიმაღლეებზე და არ აიძულებს ადამიანს გადახედოს ყველაფერს მაღალმოსავლიანი მანქანების შესახებ, მას გააჩნია უნიკალური მახასიათებელი და განსხვავებული სტილი, რათა ის გამორჩეული გახდეს არჩევანი.

Chevrolet Blazer გთავაზობთ უფრო სპორტულ სტილს, რომელიც ნასესხებია Chevrolet Camaro სპორტული მანქანისგან. მას აქვს უფრო ფართო სალონი, უფრო ძლიერი V6 ძრავა და უფრო სპორტული მართვა, ვიდრე Venza-ს. Toyota-ს ჰიბრიდი ბევრად უფრო ეფექტურია და გააჩნია უფრო ტექნიკური მახასიათებლები.

თუ გაინტერესებთ გასეირნება უგზოობისას და გსურთ ისეთი რამ, რითაც 5000 ფუნტამდე აწევა შეიძლება, შეამოწმეთ Honda Passport. მას აქვს 8.1 ინჩი მიწის კლირენსი, წევის მართვის ინტელექტუალური სისტემა სხვადასხვა რელიეფისა და ამინდის დასაძლევად, ასევე ძლიერი V6 ძრავა. პასპორტი ვერ ემთხვევა Venza-ს, როდესაც საქმე ეხება საწვავის ეკონომიას, ინტერიერის მასალებს ან ტექნიკურ მახასიათებლებს.

ახალი Hyundai Santa Fe არის კიდევ ერთი ორი რიგის საშუალო ზომის SUV, რომელიც შემოთავაზებულია ჰიბრიდული ძრავით. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის ისეთი ეფექტური, როგორც Venza ან ისეთი კარგად აღჭურვილი, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოების მახასიათებლებს, მას აქვს უფრო ფართო ინტერიერი, კიდევ უფრო მეტი ტექნოლოგია, უფრო ძლიერი ელექტროგადამცემი სისტემა და უფრო ფართო გარანტია.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. Venza არის ბევრად უკეთესი SUV ვიდრე მისი წინამორბედი და აკეთებს საკმარისს იმისთვის, რომ თავი გამორჩეულად იგრძნოს შეფუთულ სეგმენტში.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
• საეჭვო კიბერშეტევა ტოიოტას დიდ შეფერხებას იწვევს
• 2023 Toyota Sequoia აჭარბებს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას
• Toyota აცხადებს ადგილს აშშ-ში ბატარეების პირველი ქარხნისთვის