Red Bull Rampage-ის სამთო ველოსიპედის ტექნოლოგია

თითქმის 20 წლის განმავლობაში, მსოფლიოში საუკეთესო მთის ბაიკერები იკრიბებოდნენ შორეულ კუთხეში. იუტას უდაბნოში, რათა შეეჯიბრონ ერთმანეთს სპორტის ყველაზე გიჟურ მოვლენად შეთავაზება. ყოველწლიურად იმართება ვირჯინში, იუტაში Red Bull Rampage ავალებს მხედრებს ნავიგაციას ძალიან ციცაბო, ძალიან კლდოვანი მთის გვერდით, ხოლო გზაზე ყბის ჩავარდნილ ტრიუკებს აწყობენ. Rampage-ის მოსაგებად, მხედრები უნდა იყვნენ არა მხოლოდ სწრაფები და უშიშრები, არამედ კრეატიულები და ჭკვიანებიც. არ დააზარალებს, თუ მათ ასევე აქვთ იღბლის ჯანსაღი დოზა.

ღონისძიების დაწყებამდე Rampage კურსი არის ოდნავ მეტი, ვიდრე საწყისი კარიბჭე ზევით და ფინიშის ხაზი ქვემოთ. კონკურენტები ჩნდებიან დროზე ერთი კვირით ადრე, რათა იპოვონ და განავითარონ მარშრუტი, რომელიც არა მხოლოდ მთიდან ჩამოიყვანს, არამედ საშუალებას აძლევს მათ აჩვენონ თავიანთი საცხენოსნო უნარები გზაზე.

არ არის ორი მხედარი ერთსა და იმავე გზას და გართობის ნაწილი არის იმის დანახვა, თუ როგორ იყენებენ ისინი რელიეფს თავის სასარგებლოდ. ზოგს ურჩევნია მაღალი მფრინავი ტრიუკების ჩართვა, როგორიცაა ზურგჩანთები და საცობების გადახვევა, ზოგი კი დიდ ნახტომებს და კიდევ უფრო დიდ ვარდნას. უმეტესობა აერთიანებს ყველა ამ ელემენტს ორ სიკვდილს დაუმორჩილებლობაში, რომლებსაც მჭიდროდ აკვირდება და აფასებს მოსამართლეთა გუნდი. შემდეგ მხედრებს ენიჭებათ ქულა 0-დან 100-მდე მათი სტილის, კრეატიულობისა და გამბედაობის მიხედვით. მთის ბაიკერი, რომელიც დღის განმავლობაში ყველაზე მაღალ ქულას მოიპოვებს, დაგვირგვინდება Red Bull Rampage-ის ჩემპიონი.

შეჯიბრის დაწყების წინა დღეებში მხედრები ატარებენ დროს თავიანთ ორკაციან „თხრაში გუნდის მშენებლობის ბილიკები, შემობრუნებული შემობრუნებები, პანდუსები და სხვა ელემენტები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მათ მიიღონ მაქსიმალური სარგებლობა გაშვება. ეს შეიძლება იყოს რთული, თავდაუზოგავი სამუშაო, მაგრამ თეორიულად ეს ყველაფერი ერთად ხდება ღონისძიების დღეს, როდესაც ისინი საბოლოოდ გამოავლენენ თავიანთ ნიჭს. თუ ყველაფერი რიგზეა, ისინი აწყობენ საკმაოდ სანახაობას ათასობით დამსწრე და მილიონობით მაყურებელი სახლში. მაგრამ როდესაც რამე არასწორედ მიდის, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სანახაობრივი ავარია, რომლის ყურება შეიძლება ძალიან მტკივნეული იყოს.

მიუხედავად იმისა, რომ Rampage-ის მხედრები ხანდახან განიცდიან დაზიანებებს, აბსოლუტური უმრავლესობა უვნებლად აღწევს ფსკერს. ეს, დიდწილად, არის ძალიან კარგად აშენებული და ტექნიკურად მოწინავე ველოსიპედების წყალობით, რომლებსაც ისინი ატარებენ. რა თქმა უნდა, უნარი ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს - მაგრამ ჩვენ მზად ვართ ფსონი დავდოთ ამაზეც კი დაღმართზე გამოცდილი მთის ბაიკერი არ იქნება კარგად, თუ ისინი 100 დოლარიანი მანქანით დაეშვნენ მთის ფერდობზე შვინი.

ველოსიპედების უკან

რამდენიმე კვირის წინ Red Bull-ის ეპიკური ღონისძიების უახლეს გამოცემაზე დასწრებისას, ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა დავსხდეთ მთის ველოსიპედის ლეგენდა დარენ ბერკლოთთან ერთად ისაუბროს ველოსიპედის დამზადების ტექნოლოგიაზე Rampage-მზა. გასაკვირია, რომ ველოსიპედის უმეტესობა, რომელსაც მხედრები იყენებენ, არ არის ისეთი სპეციალიზებული, როგორც თქვენ ფიქრობთ. სინამდვილეში, სპორტის მოყვარულებს შეუძლიათ რეალურად შეიძინონ და იარონ ზუსტად იგივე ველოსიპედი, როგორც მათი საყვარელი კონკურენტი, მხოლოდ რამდენიმე უმნიშვნელო განსხვავებებით - იმ პირობით, რომ მათ აქვთ საკმარისი ფული, ანუ.

„Rampage-ში გამოყენებული ველოსიპედების უმეტესობა მხოლოდ თაროზე მოთავსებული მოდელებია“, - გვეუბნება ბერეკლოტი. „მხედრების უმეტესობა ცვლის მხოლოდ სახელურებს, საბურავებს და სავარძელს, რათა მიიღონ გრძნობა, რაც სურთ“. ის აგრძელებს და დასძენს, „რადგან ეს ველოსიპედი უკვე აღჭურვილია საუკეთესო კომპონენტებით, არ არის საჭირო მათი მორგება. უფრო."

როდესაც პირველი Red Bull Rampage გაიმართა 2001 წელს, დაღმართის ველოსიპედები, რომლებიც გამოიყენეს ღონისძიებაზე, იმ დროისთვის თანამედროვე იყო. ახლა ისინი სრულიად მოძველებულად გამოიყურებიან დღევანდელ მოდელებთან შედარებით, რომლებმაც მნიშვნელოვანი წინსვლა დაინახეს კომპონენტების ტექნოლოგიაში. დღევანდელი ველოსიპედი უფრო მსუბუქია, უფრო მოქნილი და უფრო მგრძნობიარეა, ასევე ბევრად უკეთესი დარტყმებით, საბურავებით და მუხრუჭებით. ამ ყველაფერმა გახადა აღმაშფოთებელი ტრიუკები, რომლებიც Rampage-ის ნაწილია, უფრო უსაფრთხო და ადვილად გამოსაყენებელი, მაშინაც კი, როდესაც კონკურენტები აგრძელებენ კონვერტის დახვეწას იმ თვალსაზრისით, რისი გაკეთებაც შეუძლიათ.

„როდესაც ველოსიპედებს არეგულირებენ Rampage-ისთვის, მხედრები მხოლოდ სახელურსა და სავარძლებს არეგულირებენ თავიანთი პრეფერენციების შესაბამისად“, ამბობს ბერეკლოტი. „ზოგიერთი კომპონენტს აქეთ-იქით გაცვლის მათი სპონსორების წინაშე ვალდებულებების გამო და არა შესრულების გამო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ დღეებში ბევრი ცვლილება არ არის. ”

Darren Barrelcloth's Canyon Sender

Barrecloth-ის რჩეული იარაღია Canyon Sender CF 9.0 LTD, დაღმართის მთის ველოსიპედი 8000$ ფასი. გამგზავნი აღჭურვილია ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩოთი, რაც ხელს უწყობს მის შედარებით სიმსუბუქეს შენარჩუნებას და გამძლეობის მაღალ დონეს. სასწორს დაახლოებით 35 ფუნტამდე აწევა, ველოსიპედი საოცრად დახვეწილია ორმაგი დაკიდების მოდელისთვის. კანიონმა დიდი ძალისხმევა გასწია იმისთვის, რომ გამგზავნის გეომეტრია დაეხმარა მას საკმარისად მოქნილ მდგომარეობაში გაუმკლავდეს დაღმართზე რბოლა, რომელიც აუცილებელია ციცაბო მარშრუტებზე ნავიგაციისთვის, რომლებიც ნაწილია აურზაური.

ის, რაც Canyon Sender-ს მშვენიერ ვარიანტად აქცევს Rampage მხედრებისთვის, არის მისი Fox Factory 40 ჩანგალი, რომელიც დაწყვილებულია Fox Factory Float X2 უკანა სუსპენზია. ეს ორი კომპონენტი მუშაობს ერთმანეთთან ერთად, რათა აღიქვას იმ ზემოქმედების დიდი ნაწილი, რომელიც თან ახლავს დიდ ვარდნას და ცის სიმაღლეზე ნახტომებს, რომლებსაც მხედრები იტანენ. როგორც მთის ველოსიპედის შეჩერების უმეტესობის შემთხვევაში, 40 და Float X2 შეიძლება იყოს მორგებულია მხედრის სპეციფიკური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, შეკუმშვის ოდენობის რეგულირება რელიეფის, გასავლელი ბილიკისა და მხედრის წონის მიხედვითაც კი.

”ერთ-ერთი იმ მცირე ცვლილებებიდან, რომელსაც მხედარი აკეთებს თავის ველოსიპედში, არის შეჩერების რეგულირება, რათა შესაძლებელი იყოს 8 ინჩამდე მგზავრობა”, - განმარტავს ბერეკლოტი. „ამან შეიძლება გარკვეულწილად შეცვალოს ველოსიპედის მართვა, მაგრამ ბევრად უფრო შესაფერისი გახდის Rampage-ში არსებული პირობებისთვის“.

სამთო ველოსიპედის თვალსაზრისით, მოგზაურობა არის მაქსიმალური მანძილი, რომელსაც ბორბალი გადაადგილდება სავალი ნაწილის ზემოდან ქვევით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ის, თუ რამდენად შორს მოძრაობენ დარტყმები ზევით-ქვევით ზემოქმედების შთანთქმისას. მთის ველოსიპედის უმეტესობა გვთავაზობს მხოლოდ 5 ან 6 ინჩის მგზავრობას, საშუალო მხედარს კი რეალურად სჭირდება მხოლოდ 2 ან 3 ინჩი ნებისმიერ დროს. მაგრამ Rampage მხედრებისთვის სრული 8 ინჩი აუცილებელია. 40 ფუტის სიმაღლის კლდიდან ჩამოშვებისას ამ მოგზაურობის ყოველი სანტიმეტრი – და შემდეგ – – საჭიროა კონტროლის შესანარჩუნებლად და მხედრის უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად.

ველოსიპედის საკიდარი - როგორც წინა ჩანგალში, ასევე უკანა - გადამწყვეტ როლს თამაშობს მხედრის უსაფრთხოებაშიც. ნაკლები მგზავრობისას, დარტყმები შთანთქავს ნაკლებ ზემოქმედებას და ჭარბი კინეტიკური ენერგია გადადის სახელურსა და სავარძელზე, რაც შეიძლება დამღლელი იყოს მხედრისთვის. სრული 8 დუიმი მგზავრობის გარეშე, Rampage-ის კონკურენტები ბევრად უფრო მეტად განიცდიან დაზიანებებს ან გადააგდებენ ველოსიპედებიდან იმ ზემოქმედების შემდეგ, რაც მოჰყვება დაჯდომას დიდი ნახტომის შემდეგ ან ჩამოაგდეს.

ბრეტ რედერის ლაშქრობის სესია

კანადელი ბრეტ რედერი, რომელმაც წლევანდელი Red Bull Rampage-ი მოიგო, ა ლაშქრობის სესია 9.9, რომელიც მოიცავს უამრავ ტექნოლოგიას და დიზაინს მისი $8,400 ფასით. Canyon Sender-ის მსგავსად, ეს ველოსიპედი ასევე აღჭურვილია Fox Factory-ის საკიდებით, მაგრამ ასევე გააჩნია გეომეტრიის დახვეწის დახვეწის უნარი. ეს ფუნქცია მხედრებს საშუალებას აძლევს შეცვალონ თავიანთი ველოსიპედის სათავე მილის კუთხე 1/2 ინჩით და ქვედა სამაგრის სიმაღლე შეიძლება დარეგულირდეს 10 მილიმეტრით. ეს შეიძლება ჩანდეს როგორც უმნიშვნელო ცვლილებები, მაგრამ ისინი შესამჩნევ განსხვავებას იძლევა შესრულების თვალსაზრისით. პროფესიონალი მხედრისთვის, რომელიც ეძებს კონკურენციის გაძლიერებას, ეს კარგი ვარიანტია.

Rampage-ზე კონკურენტების დაგროვებულ ველს შორის უმაღლესი ჯილდოების მოსაპოვებლად, რიდერს სასტარტო კარიბჭიდან გამოსვლისთანავე 360 გრადუსიანი შემობრუნება მოუწია. იქიდან, ის შევიდა დიდ ორმაგ წვეთში, ზედიზედ ორი ხისტი დაშვება ჩაატარა. ამას მოჰყვა კიდევ ერთი დიდი ვარდნა, რომელმაც ის კურსის შუა ნაწილამდე მიიყვანა, სადაც შეკრებილი ხალხის სასიხარულოდ იგი შთამბეჭდავი ზურგით მოხვდა. კანადელმა მხედარმა ყველაფერი დაასრულა კურსის ქვედა მონაკვეთზე კიდევ 360-ით, რასაც სწრაფად მოჰყვა მეორე უკან გადაბრუნება, როდესაც ფინიშის ხაზს მიუახლოვდა.

რა თქმა უნდა, რიდერმა მთელი სირბილი მარტივად გამოიყურებოდა, მცირე ნაწილი მისი ოსტატობისა და გამოცდილების გამო. მისი დახვეწილი შეჩერებისა და რეგულირებადი ტექნოლოგიის წყალობით, Trek Session 9.9 ასევე მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა. ველოსიპედი აღჭურვილია Trek's Active Braking Pivot (ABP) ტექნოლოგიით, რომელიც საშუალებას აძლევს Session-ის შეჩერების სისტემას იმუშაოს მისი ჰიდრავლიკური მუხრუჭებისგან დამოუკიდებლად.

უმეტეს ველოსიპედზე, როდესაც მუხრუჭები გამოიყენება, ბრუნი, რომელიც წარმოიქმნება ამ მოქმედების შედეგად, გადადის საკიდში, იკუმშება იგი გარკვეულწილად. ეს ხელს უშლის საკიდის სრულად ამობრუნებას მუწუკებზე ან ზედიზედ ვარდნისას. ეს თავის მხრივ ხელს უშლის საბურავს მყარად დარჩეს მიწაზე და შეიძლება გამოიწვიოს წევის დაკარგვა იმ დროს, როდესაც მხედრების უმეტესობას ეს ყველაზე მეტად სჭირდება.

Trek-ის დაპატენტებული ABP სისტემა ხელს უშლის ამას სამუხრუჭე კალიბრის მიმაგრებით ჩარჩოს ნაწილზე, რომელიც ცურავს სხვა კომპონენტებისგან დამოუკიდებლად. ეს ხელს უწყობს დამუხრუჭების ბრუნვის იზოლირებას შეჩერების ძალებისგან, ბორბლის მყარად შენარჩუნებას ადგილზე და ზღუდავს მოცურების რაოდენობას, რაც იწვევს კონტროლის დაკარგვას. უაღრესად ტექნიკური დაღმართის კურსზე, როგორიცაა Rampage-ში, შესრულების ამ დამატებით დონეს შეუძლია განასხვავოს წარმატებასა და წარუმატებლობას შორის.

ხალხის არჩევანი: YT Industries

YT Industries-ის Tues CF Pro Race იყო ველოსიპედი, რომელსაც 2018 წლის Red Bull Rampage-ზე არანაკლებ ხუთი კონკურენტი ატარებდა, მათ შორის მეორე ადგილის მფლობელი ანდრეუ ლაკონდეგი. ის ასევე აღჭურვილია Fox Factory 40 ჩანგლით და Float X2 უკანა საკიდებით, რაც მას ანიჭებს შეკუმშვისა და მოგზაურობის იმავე დონეს, როგორც ველოსიპედებს, რომლებსაც ბევრი სხვა კონკურენტი ატარებს. მაგრამ ის, რაც განასხვავებს Tues CF Pro-ს ხალხისგან, არის ის, თუ როგორ გადააკეთა YT-მ თავისი გეომეტრია სხვადასხვა ზომის ჩარჩოებში, რათა ის უფრო აგრესიული დაღმართის მანქანად აქციოს.

სამების წინა თაობებში, თავსაბურავი იგივე სიგრძე რჩებოდა, არ აქვს მნიშვნელობა რა ზომის ჩარჩო მხედარმა აირჩია, რაც ნიშნავს, რომ მაღალი მხედრები არსებითად ატარებდნენ იმავე გეომეტრიით, როგორც მოკლე მთის ბაიკერები. ეს სულაც არ არის ოპტიმალური და შეიძლება გავლენა იქონიოს შესრულებაზე. ამ დროის გასვლის შემდეგ, ეს სიგრძე იცვლება ველოსიპედის ჩარჩოს ზომის მიხედვით, ველოსიპედის ზომის მატებასთან ერთად თავსაბურავის სიგრძე იზრდება.

თავისი პროფესიონალი მძღოლების გამოხმაურების წყალობით, YT-მ ასევე გაზარდა ჯაჭვის საყრდენის სიგრძე 5 მილიმეტრით. ეს დახვეწილი - მაგრამ მნიშვნელოვანი - ცვლილებები ხელს უწყობს მხედრის წონის უფრო თანაბრად გადანაწილებას ბორბლებს შორის, რაც საჭის ოდნავ გრძელ წვდომასთან ერთად უკეთესი სტაბილურობა და კონტროლი, განსაკუთრებით სწრაფი, ტექნიკური, რელიეფი.

იმის გათვალისწინებით, რომ ბერეკლოთმა გვითხრა, რომ Rampage-ზე გამოყენებული ველოსიპედების უმეტესი ნაწილი 8000-დან 11000 დოლარამდე ღირს, სამშაბათი ნამდვილი გარიგებაა 5500 დოლარად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჯერ კიდევ უფრო მეტი ფულია, ვიდრე მომხმარებლების უმეტესობა ოდესმე დახარჯავს მთის ველოსიპედზე, ის მაინც გარკვეულწილად ხელმისაწვდომია სერიოზული დაღმართის მხედრებისთვის, რომლებიც ეძებენ პრო დონის მგზავრობას.

ეს არ არის მხოლოდ ველოსიპედი, რომელიც დაეხმარა მხედრის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას Rampage-ში, დამცავი ჩაფხუტები, ბალიშები და ჯავშანი, რომელსაც ისინი ატარებენ, ასევე გაუმჯობესდა. ბერეკლოტი ეუბნება DT-ს, რომ მან წლების განმავლობაში დაინახა მნიშვნელოვანი წინსვლა ამ სფეროში, როდესაც აღჭურვილობა თხელდებოდა და მსუბუქდებოდა, მაგრამ ჯერ კიდევ ახერხებდა სასჯელის აღებას. კიდევ უკეთესი, გაუმჯობესებული დიზაინისა და უფრო მოქნილი სამშენებლო მასალების წყალობით, გაუმჯობესდა მხედრის მოძრაობის დიაპაზონი, რაც მათ საშუალებას აძლევს მათ უფრო თავისუფლად და ბუნებრივად იმოძრაონ თავიანთ ველოსიპედზე.

ტრიკლე-ქვემო ბაიკნომიკა

”წარსულში ჩვენ შეზღუდული ვიყავით იმით, რისი გაკეთებაც შეგვეძლო ნაწილობრივ, რადგან ჯავშანი, რომელიც ჩვენ გვეცვა, ხელს გვიშლიდა თავისუფლად გადაადგილებაში,” - ამბობს ის. ”ეს ნამდვილად აღარ არის საქმე და ეს აჩვენებს, თუ როგორ მოძრაობენ მხედრები თავიანთი ველოსიპედით.”

მიუხედავად იმისა, რომ Rampage-ის ადრეული მხედრები აღაფრთოვანებდნენ მაყურებლებს დაღმართის მნიშვნელოვანი უნარებით, დღევანდელი მთის ბაიკერები კიდევ უფრო აწვებიან კონვერტს თავიანთი მაღალი ფრენის ტრიუკებით. გაუმჯობესებული აღჭურვილობა და ხელსაწყოები ამაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, რაც მათ უქმნის დიდ ნდობას, რომ მათ შეუძლიათ რეალურად გააკეთონ ის, რაც მათ წარმოუდგენიათ. ამან მსოფლიოში ყველაზე გიჟური სამთო ველოსიპედის შეჯიბრი კიდევ უფრო ინტენსიური და შთამაგონებელი გახადა.

ჩვენ, მოყვარული მხედრები, სავარაუდოდ, ვერასდროს მივიღებთ გამოწვევას, რომელიც ახლოსაა Red Bull Rampage-თან, მაგრამ სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ ველოსიპედები და სხვა აღჭურვილობა, რომელსაც პროფესიონალი მხედრები იყენებენ, ხელმისაწვდომია ჩვეულებრივი მხედრებისთვის ძალიან. თუ ეს აღჭურვილობა დაეხმარება პროფესიონალებს პლანეტის უმძიმეს დაღმართზე გადარჩენაში, დიდი შანსია, რომ ის ჩვენც დაგვიცავს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• კონკურენტები ეჭვქვეშ აყენებენ Trek-ის პრეტენზიებს მისი ახალი ველოსიპედის ჩაფხუტის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით