Vanmoof S3 მიმოხილვა: პრემიუმ სტილი ხელმისაწვდომ ფასად

ვანმუფი ბევრად უსწრებდა მრუდს, როდესაც მისმა ჰოლანდიელმა დამფუძნებლებმა, ძმებმა კარლიერმა, კომპანია 2009 წელს დააარსეს. Ალბათ ძალიან მრუდის წინ. 2009 წელს ელექტრო ველოსიპედი სიახლედ განიხილებოდა. თუმცა, მათი პოპულარობა ბოლო წლებში გაიზარდა. მე რეგულარულად ვჭამდი Vanmoof-ის მოყვარულის მტვერს საღამოს ოფისიდან მგზავრობისას - მაშინ, როცა ეს ასე იყო.

ახლა, ვანმუფს აქვს ახალი ამბების ველოსიპედის წყვილი ხელმისაწვდომი, ისევე, როგორც ყველა ეძებს გზას ჩვენი ახალი, მხოლოდ ღია ცის ქვეშ, სოციალურად დაშორებული ცხოვრების წესის დასათვალიერებლად. მე ვცადე უფრო ჩვეულებრივი Vanmoof S3, რომელიც 2000 დოლარად იყიდება მხოლოდ ერთი თმით. მას ჰყავს ძმა, Vanmoof X3, პატარა საბურავებით და ჩარჩოთი, რომლის გადალახვაც უფრო ადვილია, მაგრამ სხვა კომპონენტების უმეტესობა იდენტურია ამ ორს შორის.

S3-ის გაშვების დრო ძნელად უკეთესი იქნება, მაგრამ მას უამრავი კონკურენცია აქვს. ყველა მსხვილი ველოსიპედის მწარმოებელი ახლა არის ელექტრონული ველოსიპედის არენაზე და ზოგი გვთავაზობს ათზე მეტ მოდელს. შეუძლია თუ არა Vanmoof-ს ლიდერობის შენარჩუნება?

დიზაინი

ერთი რამ უდავოა, ვანმუფი არ ცდება. კომპანიის დიზაინი ბრუნავს მსუქანი, სწორი ცენტრალური მილის გარშემო, რომელიც ვრცელდება ჩარჩოს თითოეულ ბოლოზე ბორბლებზე. ეს არის გარეგნობა, რომელიც ერთდროულად კლასიკური და თანამედროვეა.

ვანმუფი თვალს ადევნებს ამ საკვანძო, გამორჩეულ თვისებას ყველა სხვა ყურადღების გაფანტვის მინიმუმამდე დაყვანით. კომპანიის სხვა ველოსიპედის მსგავსად, Vanmoof S3 შეღებილია მქრქალი შავი ან ლურჯი ფერებით და თითქმის არ აქვს ბრენდი. ეს არის მომხიბვლელი, დახვეწილი დიზაინი, რომელიც პირდაპირ საუბრობს S3-ის დანიშნულებაზე. ეს არის კლასიკური ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია თანამედროვე ცხოვრებისთვის.

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Vanmoof S3 არის თანატოლების გარეშე. Gazelle Ultimate T10 არის პირადი ფავორიტიულტრათანამედროვე მგრძნობელობისა და მარტივი პრაქტიკულობის კომბინაციის წყალობით. სპეციალიზებულის ახალი Vado SL ასევე საკმაოდ მიმზიდველია. მიუხედავად ამისა, დიზაინის მიხედვით, Vanmoof აბსოლუტურად აფერხებს Trek-ისა და Giant-ის ველოსიპედებს, რომლებიც უფრო განახლებულ ველოსიპედებს ჰგავს, ვიდრე სპეციალურად შექმნილ ელექტრო ველოსიპედებს.

S3-ს სტანდარტი აქვს წინა და უკანა ფარები, პლუს წინა და უკანა განათება. ეს დიდი საქმეა, განსაკუთრებით ელექტრონული ველოსიპედისთვის, რომელიც 2000 დოლარად იყიდება. S3-ის ფასების დიაპაზონის ელექტრო ველოსიპედებისთვის უჩვეულო არ არის ერთი ან ორივე ფარის გათიშვა, და მიუხედავად იმისა, რომ განათება ჩვეულებრივ სტანდარტულია, ისინი ხშირად არ არიან ისეთი მიმზიდველი ან კაშკაშა, როგორც Vanmoof-ზე. თუ იყიდით Vanmoof X3-ს, რომელსაც აქვს პატარა ბორბლები და ნაკლებად ჩვეულებრივი ჩარჩო, ასევე მიიღებთ ჩაშენებულ წინა თაროს წვრილმანი ნივთების ტარებისთვის.

შეკრება და პირველად დაყენება

მიუხედავად იმისა, რომ Vanmoof-ს ჰყავს რამდენიმე დილერი, მისი ქსელი მცირეა. თქვენ ალბათ შეუკვეთავთ ონლაინ. ველოსიპედები დიდი, მძიმე ნივთებია და მათი შეკრება რთულია.

კომპანია ყველაფერს აკეთებს ამ უბედურების შესამსუბუქებლად. გახსენით ყუთი და მაშინვე იპოვით დეტალურ შეკრების ინსტრუქციებს ხელსაწყოების ყუთთან ერთად, რომელსაც აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ველოსიპედის დასაწყობად. არსებობს მოხერხებული კაბელიც კი, რომელიც გეხმარებათ ველოსიპედის ჰორიზონტალურად გამოსრიალებაში, ვიდრე ვერტიკალურად აწიოთ.

ეს არ ნიშნავს, რომ შეკრება უგუნურია. თავი მოვიკვეთე, როცა ხელი გამივარდა, როცა უხერხულ პლასტმასის სამაგრს ვიჭერდი, რომელიც წინა ძრავის კაბელს იცავს ჩარჩოზე. მიუხედავად ამისა, საერთო სირთულე არ არის იმაზე მეტი კომოდის აწყობა Ikea-სგან. თუ თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამას, თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამას.

აწყობის შემდეგ, აპის დაყენება მარტივია. უბრალოდ გადმოწერეთ ის თქვენს ტელეფონში, შექმენით ანგარიში და ველოსიპედი ავტომატურად დაუკავშირდება. ის მუშაობდა შეუფერხებლად და არასდროს მქონია პრობლემა აპლიკაციის ველოსიპედთან დაკავშირებასთან დაკავშირებით.

ტექნიკა

აპლიკაცია, სავარაუდოდ, Vanmoof-ის რეალური სათაური ფუნქციაა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ კონკურენტს ტექნიკურად აქვს აპლიკაციები, ისინი ხშირად საბაზისო და მცდარია. მეორეს მხრივ, Vanmoof-ის აპლიკაცია შესანიშნავია. ის უზრუნველყოფს მოგზაურობის შეჯამებებს, საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ველოსიპედის პარამეტრები, აჩვენებს ველოსიპედის ამჟამინდელ მდებარეობას და უზრუნველყოფს წვდომას მხარდაჭერის თემებზე, სხვა ფუნქციებთან ერთად.

მე აღმოვაჩინე, რომ ველოსიპედის Bluetooth დიაპაზონი არასაკმარისი იყო. ჩემს ავტოფარეხში შენახვისას აპლიკაცია კარგავს კავშირს ველოსიპედთან, როგორც კი ოთახიდან გამოვდივარ. სხვა Bluetooth მოწყობილობებს, რომლებსაც მე ვფლობ, არ აქვთ რამდენიმე კედლის მეშვეობით კომუნიკაციის პრობლემა, ასე რომ, ვფიქრობ, Vanmoof-ს უკეთესად შეუძლია.

ველოსიპედს არ აქვს LCD დისპლეი და სამაგიეროდ იყენებს LED განათების კარგ ქსელს, რათა აჩვენოს სიჩქარე, ბატარეის ხანგრძლივობა და სხვა ინფორმაცია ცენტრალურ მილზე. Vanmoof უწოდებს ამას Matrix Display. ეს არის უნიკალური შეხება, რაც ველოსიპედის დიზაინს უფრო შეკრულს ხდის. Matrix Display არის ნათელი და ყოველთვის ადვილად იკითხება, თუნდაც შუადღისას მზიანი ზაფხულის შუადღისას. ოჰ, და თუ გინდათ ლეპტოპი ველოსიპედს შეესაბამებოდეს, შეამოწმეთ Asus ROG Zephyrus G14.

ეს არის აპლიკაციის დაწყვილება ამ მატრიქსის ეკრანთან, რაც განასხვავებს ამ ველოსიპედს ყოველდღიური გამოყენებისას. ელექტრო ველოსიპედის უმეტესობას აქვს პატარა, შავ-თეთრი LCD ეკრანი და კონტროლდება ღილაკებით ან გრეხილი სახელურებით. ეს ეფექტურია, მაგრამ მარტივი. ამის ნაცვლად, Vanmoof იყენებს Matrix Display-ს მხოლოდ კრიტიკული ინფორმაციისთვის, რაც ველოსიპედის უმეტეს კონტროლს აპლიკაციისკენ უბიძგებს.

ეს მიუთითებს ველოსიპედის ფოკუსირებაზე სირბილზე და სამსახურში მგზავრობაზე. ის შექმნილია იმისთვის, რომ ატაროთ ის, რასაც ჩვეულებრივ ჩაიცვამთ, იმ ადგილებში, სადაც სხვაგვარად მოხვდებოდით მანქანით ან ტრანზიტით. ამ კონტექსტში აპლიკაციის გამოყენება შესანიშნავია, რადგან თქვენი ტელეფონი ყოველთვის ჯიბეშია და ხშირად გაჩერდებით. თქვენი ტელეფონის დისპლეი ბევრად უფრო კაშკაშა და გამოსაყენებელია, ვიდრე ნებისმიერი LCD, რომელსაც იპოვით ebike-ზე.

ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქცია

Vanmoof ველოსიპედებს აქვთ "ინტეგრირებული ქურდობის საწინააღმდეგო" ტექნოლოგია. ეს მოიცავს საკეტს უკანა კერისთვის, სიგნალიზაციას და არჩევით ფასიან სერვისს, რომელიც გვპირდება თვალყურს ადევნებს ველოსიპედს, თუ ის მოიპარეს, და შეცვლის მას, თუ მისი დადგენა შეუძლებელია.

საკეტი აქტიურდება კვანძზე ნიშნის გასწორებით უკანა ჯაჭვის დამცავზე იმავე ნიშანთან და შემდეგ ღილაკზე დაჭერით უკანა ჩარჩოს ამოვარდნილის მახლობლად. ჩაკეტვის შემდეგ, მაღვიძარა გაისმის, როდესაც ველოსიპედის უკანა ბორბალი მოძრაობს.

ის მუშაობს ისე, როგორც რეკლამირებულია, თუმცა მე ამას არ დავიჯერებ. განგაში შეიძლება იყოს უფრო ხმამაღალი და ქურდს შეეძლო აეღო ველოსიპედი და წაიყვანოს იგი (თუმცა მისი მგრძნობელობის გათვალისწინებით, ამის გაკეთება განგაშის ამოქმედების გარეშე რთული იქნება). თქვენი ველოსიპედის მუდმივ სამაგრზე დასამაგრებლად ყოველთვის უნდა გამოიყენოთ საკეტი. მიუხედავად ამისა, ვანმუფის განგაში არის გონივრული სარეზერვო საშუალება, რამაც შეიძლება ოპორტუნისტ ქურდებს შეაჩეროს.

მოგზაურობის შთაბეჭდილებები

თუ Vanmoof S3-ის მგზავრებისთვის მოსახერხებელი დიზაინი ჯერ კიდევ არ არის აშკარა, თქვენ ამას აუცილებლად იგრძნობთ, როდესაც პირველად გადახვალთ ველოსიპედზე. ველოსიპედის მოდუნებული ჩარჩო და უკანა უკანა სახელური გთავაზობთ თავდაყირა შეგრძნებას და შესანიშნავ ხილვადობას. როგორც ხშირად ვერტიკალურ ცხენოსნობას ეხება, ეს მოხერხებულობა სისწრაფის ფასად მოდის. ეს არის მარტივი ველოსიპედი ვიწრო ქუჩაზე დაბალი სიჩქარით მოსახვევისთვის, მაგრამ ის არ არის მონდომებული ან მოხერხებული.

S3 იწონის 42 ფუნტს. ეს უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი ველოსიპედის უმეტესობა, მაგრამ მსუბუქია ელექტრონული ველოსიპედისთვის. The სპეციალიზებული კომო არის 45 ფუნტი, ხოლო Gazelle T10 Ultimate არის 51 ფუნტი. S3 არ გრძნობს სიმსუბუქეს პედლებზე, მაგრამ თქვენს ზურგს მოეწონება მსუბუქი ჩარჩო, როცა ველოსიპედს კიბეებზე ან დიდ ბორდიურზე აწევთ.

მსუქანი საბურავები ეხმარება S3-ს უპრობლემოდ გაუმკლავდეს პატარა მუწუკებსა და ხვრელებს. ეს არის გლუვი გასეირნება კარგად მოვლილი ტროტუარზე ან მჭიდროდ შეფუთულ ხრეში. თუმცა, როცა დიდ ხვრელებს აწყდებით, ველოსიპედის ხისტი ჩარჩო და დაკიდების ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს დიდი რყევები სახელურში.

S3-ის ელექტროძრავა მიმაგრებულია წინა ბორბალზე და აწვდის ძალას თქვენი არჩევანის ოთხ დონეზე ან შეიძლება მთლიანად გამორთოთ. ენერგიის ყველაზე დაბალი დონე უსარგებლოა, მაგრამ უფრო მაღალი პარამეტრები ძლიერია. მე ზოგადად კრუიზირებით მე-3 საფეხურზე ვივლიდი ან მაქსიმუმს ვამატებდი ენერგიას მოკირწყლული ველოსიპედის ბილიკებისთვის. ველოსიპედის ძრავა ითიშება 20 კმ/სთ სიჩქარით, რაც არის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე 1 კლასის ველოსიპედი S3-ის მსგავსად. არსებობს პარამეტრები, რომლებიც შეესაბამება ევროპულ და იაპონურ რეგულაციებს, მაგრამ, როგორც თქვენ მოველით, ეს ამცირებს მაქსიმალურ სიჩქარეს.

თუმცა, ადრენალინის მოყვარულებმა სხვაგან უნდა ეძებონ. ელექტროენერგიის მიწოდება მორცხვია, შედარებით რასის ვარიანტებთან, როგორიცაა სპეციალიზებული ვადო ან გიგანტური ToughRoad GX E+. მიუხედავად იმისა, რომ S3-ს აქვს "ტურბო" ღილაკი, მისი დარტყმა მხოლოდ მოკრძალებულ სვლას იძლევა და ის ყველაზე სასარგებლოა, როცა ციცაბო გორაზე ცოტა ზედმეტი წვენი გჭირდებათ.

მიუხედავად იმისა, რომ S3-ს არ აქვს მღელვარება, ის გლუვია. წინა კვანძის ძრავა მშვიდი სიმშვიდით მოძრაობს. ნუ მიიღებ ამას თავისთავად. ბევრი ელექტრონული ველოსიპედი Vanmoof-ის ფასების დიაპაზონში, როგორიცაა Pedego City Commuter Liteგამოიყენეთ უკანა კვანძის ძრავა. უკანა კერას შეუძლია მკვეთრად გადაიტანოს ველოსიპედის ბალანსი უკანა მხარეს, რაც ბორბლებს ცოტათი ადვილად შესასრულებლად ხდის. S3-ის დაბალანსებული, დახვეწილი სიმძლავრის მიწოდება კარგია ნებისმიერი ელექტრონული ველოსიპედისთვის და შესანიშნავია 2000 აშშ დოლარის ფასისთვის.

სიმძლავრე გადადის გლუვი ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ეს მართალია, თქვენ არც კი გჭირდებათ საკუთარი თავის შეცვლა. ოთხი სიჩქარე ბევრი არ არის და ამას ვგრძნობდი ციცაბო ბორცვებზე. მიუხედავად ამისა, მე ამ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს გადავიყვან ექვს, შვიდ ან რვა სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფზე, რომელიც გვხვდება უმეტეს ელექტრო ველოსიპედებზე ამ ფასების დიაპაზონში.

S3-ის შენელება უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე მისი აჩქარება. ველოსიპედს აქვს ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები წინა და უკანა. მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ყველა ელექტრო ველოსიპედს აქვს დისკის მუხრუჭები, ზოგიერთ საშუალო დონის ველოსიპედს აქვს მექანიკური დისკის მუხრუჭები, დაყენება, რომელიც შეიძლება უხერხული ან ხის შეგრძნება იყოს. S3-ის მუხრუჭები აქტიურდება გლუვი, ზუსტი შეგრძნებით, რომელიც შთააგონებს თავდაჯერებულობას და თავიდან აიცილებს ზედმეტი მუხრუჭის შემთხვევით დაჭერას.

ბატარეის ხანგრძლივობა და დიაპაზონი

504 ვტ-საათიანი ბატარეა მოთავსებულია Vanmoof S3-ის დიდ ზედა მილში. დიაპაზონი მითითებულია 37-დან 93 მილამდე. უმეტეს სიტუაციაში 93-ზე 37 მილთან ახლოს იქნებით.

ჩემი ყველაზე მოთხოვნადი მოგზაურობა იყო 23 მილის მგზავრობა მაქსიმალური სიმძლავრით მოკირწყლულ, დონის ველოსიპედის ბილიკზე. ამან ბატარეის თითქმის ნახევარი შეჭამა, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ მთლიანი გარბენი დავინახე 40-იანი წლების შუა პერიოდში, თუ გავაგრძელე ბატარეის დასრულებამდე. მე ასევე გავიარე მრავალი მოკლე მოგზაურობა, თითოეულში დაახლოებით 10 მილი, სიმძლავრის მესამე დონეზე.

ეს შედეგები დამახასიათებელია თანამედროვე ელექტრონული ველოსიპედისთვის. ველოსიპედით მგზავრების უმეტესობა მოგზაურობს მოკლე დისტანციებზე (10 მილზე ნაკლები), ამიტომ S3-ის დიაპაზონი საკმარისი უნდა იყოს რამდენიმე დღის განმავლობაში, თუ არა მთელი კვირის განმავლობაში.

თქვენ არ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ S3-ის ბატარეა (Vanmoof ამბობს, რომ მისი ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მომსახურებისთვის) და დატენვა ველოსიპედიდან მოშორებით. ეს შეიძლება იყოს მოუხერხებელი, თუ თქვენ გაქვთ პატარა ბინა და აპირებთ S3-ის შენახვას კომუნალურ საცავში.

ჩვენი აღქმა

Vanmoof's S3 არის ფუნქციებით მდიდარი სამგზავრო ველოსიპედი, რომელიც ცოტას სწირავს 2000 დოლარის საშუალო ფასის მიუხედავად. ეს ველოსიპედი შესანიშნავი არჩევანია, თუ გნებავთ ველოსიპედი ქალაქის ირგვლივ სამუშაოებისთვის ან ყოველდღიური მგზავრობისთვის 20 მილამდე ორმხრივი მოგზაურობისთვის.

არის უკეთესი ალტერნატივა?

მიუხედავად იმისა, რომ Vanmoof S3-ის 2000$ ფასი შეიძლება საკმაოდ მაღალი ჩანდეს 600$-იანი ველოსიპედის გვერდით, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ამაზონზე, მე ზოგადად გირჩევთ თავიდან აიცილოთ ისინი. ისინი ასრულებენ სამუშაოს, მაგრამ იყენებენ მაქსიმალურად იაფ კომპონენტებს, რაც გავლენას ახდენს ხანგრძლივობაზე. მათ ასევე აქვთ პატარა ბატარეები.

Propella-ს ელექტრონული ველოსიპედი არის საუკეთესო დაბალფასიანი ალტერნატივა. 1100 დოლარიდან იწყება ერთსიჩქარიანი, ან 1300 დოლარიდან შვიდი სიჩქარით, ეს ნაკლებად რთული ვარიანტია პატარა ბატარეით და დაბალი მუხრუჭებით. მიუხედავად ამისა, ეს არის კარგი საწყისი დონის ველოსიპედი ღირსეული კომპონენტებით და კარგად შეეფერება 10 მილის ან ნაკლები მანძილზე მგზავრობისას.

RadPower კიდევ ერთი ძლიერი არჩევანია. ბრენდი აწარმოებს სხვადასხვა ელექტრო ველოსიპედებს, რომლებიც გთავაზობთ შესანიშნავი ღირებულებას, მაგალითად ხელმისაწვდომი RadRover და მისი მძიმე მომუშავე RadWagon. თუმცა, RadPower-ი ფუნქციონირებას ეხება, ამიტომ უპირატესობას ანიჭებთ Vanmoof-ს, თუ დიზაინი და ტექნოლოგია თქვენთვის მნიშვნელოვანია.

Vanmoof S3-ს რამდენიმე ძლიერი კონკურენტი ჰყავს, რომლებიც მჭიდროდ ემთხვევა მის $2000 ფასს. Pedego's City Commuter Lite არ არის თითქმის დახვეწილი. Trek, Specialized და Giant მიდრეკილია უფრო მაღალი ფასისკენ, ამიტომ მათი ველოსიპედები, რომლებიც დაახლოებით $2000-ად იყიდება, ჩვეულებრივ, კონკურენტუნარიანი არ არის Vanmoof-თან.

არ დაგავიწყდეთ Vanmoof S3-ის ძმა, X3. ველოსიპედები მსგავსია, მაგრამ X3-ს აქვს პატარა ბორბლები, ქვედა ზედა მილი და ინტეგრირებული წინა თარო. მე ველოდები, რომ X3 კიდევ უკეთესი იქნება მოკლე მგზავრობისთვის და ქალაქის ირგვლივ, ხოლო S3 უკეთესი იქნება ხანგრძლივი მგზავრობისა და ვარჯიშისთვის.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

ველოსიპედს შეუძლია ძალიან დიდი დრო გაძლოს, თუმცა ელექტრონული ველოსიპედები შეიზღუდება ბატარეის ხანგრძლივობით და სხვა ელექტრონიკის გამძლეობით. თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ ელექტრო ველოსიპედებს უფრო მეტი მოვლა დასჭირდებათ, ვიდრე სტანდარტული ველოსიპედი. მიუხედავად ამისა, მე ველოდები 5-დან 10 წლამდე მომსახურებას, სულ მცირე, და ეს შეიძლება გაგრძელდეს მანამ, სანამ შემცვლელი ბატარეები იქნება ხელმისაწვდომი.

ველოსიპედს გააჩნია სამწლიანი გარანტია დეფექტების წინააღმდეგ, რაც არ არის განსაკუთრებით გრძელი ელექტრო ველოსიპედისთვის. Vanmoof-ს აქვს უფრო მცირე სადილერო ქსელი, ვიდრე მის უფრო დიდ კონკურენტებს, როგორიცაა Specialized, Trek ან Giant, და ამან შეიძლება გაართულოს სერვისის მიღწევა, თუ დილერთან ახლოს არ ცხოვრობთ.

უნდა იყიდო?

დიახ. Vanmoof S3 არის საშუალო დონის ელექტრონული ველოსიპედი, გამორჩეული დიზაინით და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Bosch Kiox-ისა და SmartphoneHub-ის პრაქტიკული გამოყენება: ელექტრონული ველოსიპედის დახვეწილი ეკრანები იმსახურებს
• Electric Citi Bikes ბრუნდება ნიუ იორკში ფასების რყევით
• Spinciti-ის ამსტერდამის ელექტრონული ველოსიპედი გთავაზობთ სიჩქარეს და დიაპაზონს ხელმისაწვდომ ფასად
• კარმული ოსლო ჰგავს eibike-ს, რომელსაც Apple დააპროექტებდა და ააშენებდა
• Gocycle-ის ახალი GXi ელექტრო ველოსიპედი იკეცება მხოლოდ 10 წამში