2014 წლის სწრაფად მოახლოებასთან ერთად, კიდევ უფრო მეტი ჭორი ვრცელდება 2015 წლის Ford Mustang-ის შესახებ. ასე გამოიყურება?
Ford-ის წყაროები მართლაც მჭიდროდ საუბრობენ მანქანის შესახებ. ფაქტობრივად, მე ვერც კი მოვახერხე პიარ კონტაქტის დამყარება კომპანიაში, რომ ჩანაწერი დაადასტუროს ახალი მოდელი - რაც სასაცილოა იმის გათვალისწინებით, რომ პლანეტაზე თითქმის ყველამ იცის, რომ ასეთი მოდელი მუშაობს.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად ამისა, ვარაუდით, რომ მომავალ Mustang-ს შეიძლება ჰქონდეს ყველაფერი მრავალმხრივი დამოუკიდებელი უკანა საკიდიდან 350 ცხენის ძალამდე. ოთხცილინდრიანი EcoBoost ძრავა, როგორც ამას წინათ იტყობინება გზა და ბილიკი, მანქანა ნამდვილად გვიხარია Digital Trends-ზე.
რა თქმა უნდა, საავტომობილო პრესის ხატებიდან გამოსული ინფორმაციაც კი მარილის მარცვლებით უნდა იქნას მიღებული. მაგრამ ერთი რამ ცხადია, რომ ეს ახალი Mustang აუცილებლად უნდა იყოს ჰიტი - და იქნება თუ არა, ჯერ კიდევ გასარკვევია. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, Ford-ის Pony მანქანა კარგავს ბაზრის წილს, რაც პირდაპირ რომ ვთქვათ ნიშნავს, რომ პოპულარული Mustang არც ისე პოპულარულია, როგორც ადრე იყო.
2013 წლის იანვრიდან გაყიდვების ნომრების მიხედვით, Chevrolet-მა გამოაგზავნა 4925 Camaros, რაც Mustang-ს 1300-ზე მეტი ერთეულით აჭარბებს. Auto Evolution-ის თანახმად, Ford კარგავს ბრძოლას Chevy-სთან კუნთოვანი მანქანის ტიტულისთვის ზედიზედ სამი წელი. ანგარიში.
იანვრის ნომრებზე Dodge Challenger-მაც კი ატეხა ხმა Ford-ის პონის მანქანის ქუსლებზე და გაყიდა მხოლოდ 111 მანქანით ნაკლები Mustang-ზე.
მოდი, იყავი გულწრფელი: ბოლოს როდის ამოიღე შენი ტელეფონი „ახალი“ Mustang-ის სურათის გადასაღებად? და დიდი შანსია, თუ გააკეთეთ, ის ძლიერ მორგებულია.
მოქცევის თავიდან აცილება ადვილი არ იქნება, თუ გავითვალისწინებთ, რომ შემდეგი თაობის Mustang-ს მოუწევს ბრძოლა არა მხოლოდ Camaro-სა და Dodge Challenger-თან, არამედ მანქანების მზარდი პოპულარობა, როგორიცაა Nissan Z სერიები, Hyundai Genesis Coupe და სხვა, ახლა ხელმისაწვდომია მყიდველების ახალი თაობისთვის ხელმისაწვდომი ფუნქციით. სეგმენტი.
გარდა ამისა, Mustang მომავალ წელს აღნიშნავს თავის 5 წლის იუბილეს, ასე რომ, ეს შესანიშნავი დროა ახალი და სანახაობრივი ოქროს საიუბილეო მოდელისთვის. და უკეთესი იქნებოდა, რომ შთამბეჭდავი ყოფილიყო, რადგან Mustang-ს ასევე შეუძლია დაკარგოს რამდენიმე გაყიდვა თავისი უფრო პრემიუმ უმაღლესი დონის ვერსიებიდან მომხმარებლებისთვის სრულიად ახალი Chevrolet Corvette Stingray-ის გათვალისწინებით.
რა თქმა უნდა, მომავალი Mustang, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც s550, გარანტირებულია რომ მოიზიდავს უამრავ მყიდველს გაშვებისას, როგორც წესი, ასეთი მემკვიდრეობის მქონე მანქანების უმეტესობა. თუმცა, Ford-ის ახალი პონის მანქანის ნამდვილი გამოცდა დადგება იმის შესახებ, თუ რამდენად კარგად შეინარჩუნებს ის ამ იმპულსს მომდევნო წლებში.
ეს ჩვენ ვიცით: ახალ Mustang-ს ექნება ძალა, დააკმაყოფილოს მომავალი მოლოდინები ჭორებით, რომ გარდა ტურბო ვარიაციისა და 450 ცხენის ძალის მქონე ახალ 5.0-ლიტრიან Coyote V8-ს, ძრავის დიაპაზონში შეიძლება შეიცავდეს 450 ცხენის ძალას. ანგარიში. მაინც რა არის Mustang ხუთი Oh-ის გარეშე?
ყოველივე ამის შემდეგ, შესრულება არის Mustang-ის სისხლის ხაზის დნმ-ის მნიშვნელოვანი ნაწილი და არ ისწრაფვის მათ გაუმჯობესებაზე. ციფრებს უბრალოდ აზრი არ აქვს - განსაკუთრებით Ford-ისთვის, რომელსაც აქვს ახალი ძრავის და ელექტროგადამცემი ტექნოლოგიით. განკარგვა. და დროა Mustang-ის საკმაოდ ჩაქუჩივით მარტივი უკანა ამძრავიანი ელექტროგადამცემი სისტემა თანამედროვე განახლებას მიიღებს.
მიუხედავად ამისა, მხოლოდ ეფექტურობის მანქანის მოყვარულთა დამშვიდება არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ Mustang დაიბრუნოს თავისი საკულტო სტატუსი.
ამ დღეებში, ნებისმიერი ახალი ავტომობილის წარმატება ორკარიან სეგმენტში დამოკიდებულია ავტომობილზე, რომელსაც აქვს როგორც ბევრი ევროპული ან „გლობალური“ მიმზიდველობა, ისევე როგორც ქუჩის სარწმუნოება - მაშინაც კი, როდესაც საქმე ეხება ამერიკულ სიმბოლოს სახელების ფირფიტები. ეს მანქანები ყველგან იყიდება. უბრალოდ დააკვირდით სრულიად ახალ Dodge Viper GTS-ს და ახალ Stingray-ს ცნობისთვის, ორივე რომლებსაც ახლა უფრო მეტი Ferrari-ს მსგავსი სტილის ნიშნები აქვთ, რაც ნამდვილად ჩანს გვერდიდან და უკანა მხრიდან პროფილები.
Mustang-ის გამოწვევა ის არის, რომ დღემდე, ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაპერწკალი, რომელიც მანქანამ მიიღო ახალ მყიდველებს შორის, იყო დებიუტი. ამჟამინდელი თაობის 2004 წელს, რომელიც გამოირჩეოდა სტილით, რომელიც ძლიერ ახსენებდა მანქანის ზოგიერთ უფრო კლასიკურ ვიზუალს მინიშნებები. თუ მომავალი მოდელი ძალიან შორდება ამ დიზაინს, კლასიკური "ძველი სკოლის" Mustang-ის ფანებს, სავარაუდოდ, სძულთ იგი - და თუ ის საკმარისად მოწინავე არ არის, მას შეიძლება გაუჭირდეს ახალი მომხმარებლების მოზიდვა. ეს სერიოზული გამოწვევა იქნება Ford-ისთვის.
ეს არის Catch-22-ის სახეობა, რომელსაც შეუძლია მუსტანგის გადატვირთვა ან სამუდამოდ გადაგზავნა საშიშ სტატუსში „ჰეი, კარგი დაქირავება“.
რა თქმა უნდა, ასე არ არის, რომ Mustang წარსულში მსგავსი გამოწვევების წინაშე არ ყოფილა.
1964 წელს გამოშვების შემდეგ, პირველი თაობა იღრიალა კარიბჭედან და დაბადა მუსტანგის საკულტო დასახელების ფირფიტები, როგორიცაა Shelby GT500 და Boss 302. მაგრამ მეორე თაობა, რომელიც განსაზღვრული იყო პინტოზე დაფუძნებული საშინელი დიზაინით და მისი 2.3-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, სწრაფად გახდა მანქანა, რომლის დავიწყებაც თითქმის ყველას სურდა - მათ შორის Ford-საც.
მიუხედავად იმისა, რომ „ფოქსის“ პლატფორმას ჰყავდა თავისი გულშემატკივრებიც და კრიტიკოსებიც, მესამე თაობის Mustang გამოირჩეოდა მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიით. გაუმჯობესებები, მათ შორის ახალი SVO მოდელის დამატება, რომელიც აღჭურვილია ტურბო დატენვით ოთხცილინდრიანი ძრავით, 225 ცხენის ძალის V8 ძრავით და SVT Cobra.
Mustang-მა ასევე დაინახა ელექტრონული საწვავის ინექციის დამატება ძრავის ყველა მოდელზე პონის მანქანის მესამე თაობაში.
მეოთხე თაობის გაშვების დროს, Mustang-ში არსებული ცხენის ძალა 300-მდე გაიზარდა 4.6 ლიტრიანი ორმაგი ოვერჰედის ალუმინის V8 კამერით. მან დაიწყო ახალი ერა პონის მანქანისთვის, როდესაც ფორდი აიძულებდა დაეყრდნო Mustang-ის შესრულების შესაძლებლობებს ახალი ვერსიით. უფრო ხისტი პლატფორმა და დამოუკიდებელი უკანა საკიდარი SVT Cobra მოდელზე, თუმცა IRS ტექნოლოგია არასდროს ცდება. მაშინ.
Ford's Passive Anti-Theft System (PATS), ელექტრონულად კოდირებული აალების გასაღების გამოყენება, ასევე გახდა სტანდარტული ფუნქცია ყველა მუსტანგზე მეოთხე თაობის განმავლობაში. მიუხედავად ამისა, მანქანის ექსტერიერის სტილი ამ პერიოდის განმავლობაში არასოდეს გამოუწვევია ისეთი ვნება, როგორიც მანქანას ჰქონდა, როდესაც ის პირველად დაინერგა 1964 წელს - მიუხედავად იმისა, თუ როგორ ცდილობდა ფორდი ზოგიერთი უცნაური ფერის გამოყენებას - მაგალითად, სკოლის ავტობუსი. ყვითელი.
სინამდვილეში, მეხუთე თაობის Mustang-ის, როგორც 2005 წლის მოდელის დანერგვამდე, მე ვფიქრობდი, რომ Ford-ის Pony მანქანა შეიძლება სამუდამოდ დაკარგოს თავისი საკულტო მიმზიდველობა. მაგრამ ახალმა რეტრო დიზაინმა და გაძლიერებამ შესრულების სფეროში, Shelby GT500-ის აღორძინების ჩათვლით, მუსტანგს ახალი სიცოცხლე მისცა ძველ თაყვანისმცემლებსა და სიახლეებს შორის.
ტექნოლოგიის გაუმჯობესება ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორიცაა შეჩერების განახლებები, არჩევითი ტრეკის პაკეტი და SelectShift ავტომატური, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს სრულად ავტომატურ რეჟიმსა და მექანიკურ რეჟიმს შორის, არსებითად გაზარდა Mustang-ის შესრულების ელემენტებიც კი. მეტი.
არსებობს ეჭვი, რომ მიუხედავად იმისა, რომ შემდეგი თაობის Mustang-ის ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი გადაიცემა ამჟამინდელი მოდელიდან, ხაზს მომავალში რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა ექნება.
ტურბო 2.4-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი და 450 ცხენის ძალის 5.o-ლიტრიანი Coyote V8-ის გარდა, შემდეგი თაობის Mustang ძრავა. მოსალოდნელია, რომ აშშ-ს შემადგენლობა მოიცავს საბაზისო V6 ძრავას, რომელიც, სავარაუდოდ, დიდად ვერ დაინახავს თუ რაიმე გაძლიერებას ამჟამინდელი 305-დან. ცხენის ძალა.
Ford-ის ზოგიერთი უახლესი გლობალური დიზაინის გათვალისწინებით, გავრცელებული სპეკულაციური რენდერები შეიძლება იყოს საკმაოდ კარგი მითითება იმისა, თუ როგორ ახალი მოდელი გამოიყურება, რომელსაც, როგორც ჩანს, ჰყავს თაყვანისმცემლებისა და კრიტიკოსების სამართლიანი წილი, რომელიც ეფუძნება ზოგიერთ მანქანის ფორუმს, რომლებიც განიხილავენ ახალს. დიზაინი.
რაც შეეხება მანქანის ტექნოლოგიურ მახასიათებლებს, მე ველით, რომ ახალი Mustang იქნება სეგმენტის ნებისმიერ სხვა ავტომობილს, რომელიც სავარაუდოდ იქნება მოიცავს ბევრად გაუმჯობესებულ MyFord Touch საინფორმაციო გასართობ სისტემას და ყველაფრის გაზიარების შესაძლებლობას, წრეების დროიდან ტექსტამდე შეტყობინებები.
2014 წლის მოდელი ხელმისაწვდომია 4.2 დიუმიანი LCD ეკრანითაც კი, რომელიც აღჭურვილია Track Apps-ით, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს შესრულების ზომები, როგორიცაა როგორც g-ძალები, აჩვენებს აჩქარების დროებს მეოთხედი მილში და 0-60 მატებაზე და აჩვენებს დამუხრუჭების დროებს, სრულ ავტომატურ და ათვლას იწყება. ვიმედოვნებთ, რომ Ford იპოვის გზას ახალ მოდელში მძღოლზე ორიენტირებული ამ ტიპის ტექნოლოგიაზე დაფუძნებისთვის.
მიუხედავად ამისა, მას დასჭირდება რამდენიმე ახალი ტექნოლოგიური მახასიათებელი, რათა Mustang გახდეს გამარჯვებული.
რბოლის ლეგენდასთან ერთად კეროლ შელბი ახლა სამწუხაროდ წავიდა, იყო საუბარი იმაზე, რომ ფორდმა შესაძლოა შეწყვიტოს თავისი საკულტო სახელის გამოყენება მანქანაზე, რამაც შეიძლება დამატებითი გამოწვევები წარმოქმნას, როდესაც საქმე ეხება გასაჩივრებას. ახალი Mustang - თუმცა Shelby კომპანია, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობს მისი ოჯახის მიერ, შესაძლოა გააგრძელოს განახლებული ვერსიების წარმოება. მანქანა.
იმის თქმა, რომ Mustang უახლოვდება კრიტიკულ გზაჯვარედინს, რადგან მისი 50 წლის იუბილე მოდის, მსუბუქად აყენებს ამას და თუ არა პონის მანქანის შემდეგი თაობა მისცემს სახელწოდებას იმ სტიმულს, რომელიც მას სჭირდება მისი საკულტო სტატუსის შესანარჩუნებლად. ნანახი.
როგორ ფიქრობთ, როგორი იქნება შემდეგი Mustang? რა თვისებების ნახვას ისურვებდით? დატოვე კომენტარი ქვემოთ:
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Ford Mustang Mach-E არა მხოლოდ იაფდება, არამედ უმჯობესდება
- 2021 Ford Mustang Mach-E პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ელექტრო კუნთი
- 2021 Ford Mustang Mach-E შესთავაზებს Active Drive Assist-ის უსადენო მართვის ტექნოლოგიას
- Ford Mustang Mach-E დაჯავშნის მფლობელთა უმეტესობა გაფართოებული დიაპაზონის ბატარეას იყენებს
- Ford-ს შეუძლია თავისი შემდეგი Mustang-ით შთაგონებული ელექტრო მანქანა Volkswagen-ის ძარღვებზე ააშენოს
