მანამდე დიდი ხნით ადრე, სანამ მანქანას შევძლებდი, ბიჭმა, სახელად რალფ ნადერმა, წარუდგინა დამღუპველი მიმოხილვა მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი ავტომობილების კომპანიის ინოვაციური მანქანის შესახებ. მანქანა იყო Chevrolet Corvair, რომელიც იყო GM-ის პასუხი სპორტულ უკანა ძრავიან მანქანებზე, როგორც Porsche-დან, ასევე VW-დან. მიმოხილვა, რომელმაც მიიღო წიგნის ფორმა სახელწოდებით "არასაიმედო ნებისმიერ სიჩქარეზე", მეცნიერულად გააუქმეს 1972 წელსდაახლოებით სამი წლის შემდეგ GM იძულებული გახდა გაეუქმებინა Corvair-ის წარმოება. მკვლევარებმა დაასკვნეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Corvair-ს პრობლემები ჰქონდა, ის არ იყო მეტ-ნაკლებად უსაფრთხო, ვიდრე მისი დროის სხვა მანქანები. 1960-იან წლებში წარმოებული მანქანების უმეტესობა ზუსტად არ იყო ცნობილი შესანიშნავი მართვისთვის.
შესაძლოა, ნადერმა პრობლემა გადააჭარბა, მაგრამ GM-ის არასწორი პასუხი იყო, რამაც მანქანა მოკლა. იმის ნაცვლად, რომ გამოესწორებინა პრობლემები და ნადერს გარკვეული კრედიტი მიეცა, კორპორატიულმა გიგანტმა გადაწყვიტა მასთან ომში წასვლა. შედეგი იყო მკვდარი მანქანა და ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მომხმარებლის დამცველის დაბადება.
Tesla განიცდის მსგავს პრობლემას. New York Times-ის მიმომხილველმა, სახელად ჯონ ბროდერმა, სატესტო დრაივის დროს მანქანა გამოსცადა და ტესლა მას პირადად დაესხა თავს. ყურადღება იწვევს მიმოხილვის უფრო ფართო გავრცელებას და შესაძლოა ბიჭი გახადოს ცნობილი ისევე, როგორც GM-მა გააკეთა ნადერისთვის. და მას შეეძლო ტესლას მოკვლა.
დაკავშირებული
- გავრცელებული ინფორმაციით, Tesla-ს Model 3 გადამუშავებისკენ მიდის
- ილონ მასკმა რამდენიმე ნაბიჯი გადადგა Giga Berlin Tesla-ს ახალ ქარხანაში
- Tesla იწყებს Supercharger ქსელის გახსნას სხვა ელექტრომობილებისთვის
მიმოხილვა მოისმინა მთელ მსოფლიოში
Corvair-ისგან განსხვავებით, Tesla S არ არის წარმოდგენილი როგორც არაუსაფრთხო, მაგრამ როგორც არასანდო ტექნოლოგიის (ლითიუმ-იონური ბატარეების) გამოყენება, რამაც შეიძლება დატოვოს მძღოლი მიჯაჭვული, ისევე როგორც ის, რაც მოხდა მიმომხილველთან. ჩვეულებრივ ამინდში, ეს შეიძლება იყოს პრობლემური, მაგრამ იმ ამინდში, რომელიც ბოლო დროს აღმოსავლეთ სანაპიროზე იყო, ეს შეიძლება იყოს სიცოცხლისათვის საშიში და სერიოზული პრობლემა.
სამართლიანობისთვის, სტატიის ავტორი არ არის ტიპიური მანქანის მიმომხილველი. როგორც ჩანს, ის ძირითადად ნავთობის ბაზარს ფარავს. როგორც ასეთი, მას შეიძლება არ ჰქონდეს ექსპერტიზა და გამოცდილება, რათა სათანადოდ განიხილოს EV ან შეადაროს იგი გაზზე მომუშავე მანქანებს.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტესლას ან უნდა გადაეცა მისთვის მიმოხილვის მანქანა, ან დაჟინებით მოეთხოვა, რომ ერთ-ერთმა მათგანმა გამგზავრებულიყო. ბოლოს და ბოლოს, Apple არ უგზავნის მიმოხილვის პროდუქტებს Microsoft-ის თაყვანისმცემლებს და Microsoft არ აგზავნის Windows 8 კომპიუტერებს Apple-ის საიტებზე (მათ ეს გააკეთეს Vista-ს გაშვების დროს და ეს კარგად არ წავიდა).
ელექტროენერგიის პრობლემა
გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მე ვიყავი ბატარეის ანალიტიკოსი, რომელიც ფარავდა აშშ-ს ბაზარს. არავინ დებდა რეალურ ფულს ამ ბაზარზე და, რატომღაც, სხვების წასვლის შემდეგ, სამუშაო ჩემს მაგიდაზე დადგა. ჩემი ფირმა რეალურად აწარმოებდა ბატარეის ყველაზე დიდ შოუს ქვეყანაში. არსებობს მთელი რიგი პრობლემები ბატარეის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით, რომლებიც უნდა დაიძლიოს. შედარებით ტოქსიკური პროცესით იქმნება, არ უყვართ უკიდურესი სიცივე ან მაღალი სიცხე, აქვთ მეოთხედი დინამიტის ენერგეტიკული სიმკვრივე, ხარისხის კონტროლს ჰქონდა ისტორიული პრობლემები და როდესაც ისინი ვერ ხერხდება, ისინი ნამდვილად იწვებიან ცხელი. მე შემიძლია ვისაუბრო ამ ბოლო საკითხზე, რადგან წარუმატებელი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტმა კინაღამ დაიწვა ჩემი სახლი.
ელექტრო მანქანები თითქმის პოლარული საპირისპიროა გაზის მანქანებისგან. გაზზე მომუშავე მანქანები ყველაზე ეფექტურია ზომიერი მაგისტრალის სიჩქარით დიდ დისტანციებზე, ბრუნვის სიჩქარე ვითარდება სიჩქარით და მათ შეუძლიათ მუშაობა ფართო ტემპერატურულ სპექტრზე. ელექტრო მანქანები ყველაზე ეფექტურია გაჩერების ან ნელი სიჩქარის დროს, მათ აქვთ მათი ბრუნვის უმეტესი ნაწილი ხელმისაწვდომია დაწყებისას (რაც მათ ბოროტად სწრაფად აშორებს ხაზს) და საუკეთესოა ბევრად უფრო ვიწრო ტემპერატურაზე დიაპაზონი. თუ ბენზინგასამართი მანქანა ისეთივე ჩუმია, როგორც ელექტრომობილი, თქვენ სავარაუდოდ სანაპიროზე ხართ; თუ ელექტროენერგია ისეთივე ხმაურიანია, როგორც გაზის მანქანა, ის ალბათ აფეთქების პროცესშია. დაბოლოს, არის უამრავი ბენზინგასამართი სადგური და ძალიან ცოტა დამტენი სადგური (და სჯობს წაიკითხოთ რომანი სანამ ავსებთ).
ასე რომ, განხილვის სცენარი, რომელიც ხელს შეუწყობს ელექტრომობილს, მძღოლს მოუწევს გადახტომას ქალაქში და ტრაფიკში, 100 მილზე ნაკლები მანძილით. ის, რაც უპირატესობას ანიჭებს გაზზე მომუშავე მანქანას, იქნება გრძელი მგზავრობა 100 მილზე მეტ მანძილზე. შეჯიბრებისთვის, ელექტრომობილი, როგორც წესი, გაიმარჯვებს სპრინტში 30 მილი/სთ სიჩქარით, ბენზინგასამართი მანქანა უპირატესობას ანიჭებს მაქსიმალურ სიჩქარეს და სიჩქარის ზღვრებს ზემოთ.
Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი ილონ მასკი ავტორი ტესტის შექმნაში დაადანაშაულა რამაც Tesla S ცუდად გამოიყურებოდა. ის მართალია, რომ New York Time-ის Tesla-ს ტესტი უპირატესობას ანიჭებს ბენზინგასამართ მანქანას, ვიდრე ელექტროს და გამოავლენს დიაპაზონს, დატენვის სადგურს და ამინდის პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტროსთან. მაგრამ მან არაფერი გააკეთა, თქვენ ან მე არ გავაკეთებთ ჩვენს მანქანებს, ან ვიმედოვნებთ, რომ ახალ ტესლას გავაკეთებთ.
ტესლას პრობლემა
ტესლას შეცდომა იყო ის, რომ მანქანა აჩუქა რეპორტიორს, რომელიც თეძოზე იყო მიბმული გაზზე. ელექტრომობილი რთული გაყიდვა იქნება იმ ბიჭისთვის, რომელიც თავის ცხოვრებას ნავთობით აკეთებს, მაშინაც კი, თუ ის უფრო ბენზინის მანქანას ჰგავს, ვიდრე ამას. ტესლა იცავს მანქანის დისტანციას იმით, რომ ამტკიცებს, რომ გავლილი მანძილი არაზუსტია, მან სწორად არ დამუხტა მანქანა და რომ მან მართავდა სიჩქარის ლიმიტს და არა მის ქვემოთ, როგორც ის ამტკიცებდა. მაგრამ ამ გამოწვევების შექმნით, კომპანია უბრალოდ უფრო თვალსაჩინოს ხდის მიმოხილვის ავტორს. საბოლოო ჯამში, 52,000 დოლარიან მანქანას არ უნდა სჭირდებოდეს საბაბი, მას უნდა შეეძლოს კონკურენცია გაუწიოს გაზზე მომუშავე მანქანას იმ ტესტში, რომელიც ხელს უწყობს ბენზინგასამართ მანქანებს. როგორც GM-მა დაადასტურა რალფ ნადერი და საბოლოოდ მოუწია კორვერის მოკვლა, ტესლა უნებლიედ ყველას ფოკუსირება ელექტროენერგიის ნაკლოვანებებზე და გაძნელდება მათი დანახვა უპირატესობები. სხვაგვარად რომ ვთქვათ, ცუდი მანქანის მიმოხილვა არ არის სიახლე, მაგრამ მანქანის კომპანია, რომელიც მედიაში მიმომხილველს ეძებს, ნამდვილად არის.
არსებობს ძველი გამონათქვამი: თქვენ არ მიდიხართ ომში იმ ადამიანებთან, რომლებიც მელანს ლულით ყიდულობენ. სავარაუდოდ, ტესლამ უნდა გადახედოს ამ რჩევას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება აღმოჩნდეს ისტორიაში სქოლიოში, როგორც Corvair-ის თანატოლი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla მილიარდების ინვესტიციას ახორციელებს ამერიკულ გიგაქარხანაში ნახევრად წარმოების გასაზრდელად
- მასკი ადგენს კიბერ როდეოს ღონისძიებას Tesla-ს გიგა ტეხასის გახსნისთვის
- ტესლა უსაფრთხოების საკითხების გამო თითქმის ნახევარ მილიონ მანქანას იწვევს
- უყურეთ ელონ მასკს, როგორ წარადგენს Tesla-ს მოწინავე ჰუმანოიდ რობოტს
- ელონ მასკი ამბობს, რომ Cybertruck-ის ჩამოვარდნის შანსი არსებობს
