თვითმფრინავები ისეთივე საიმედო რომ ყოფილიყო, როგორც ფრენის დროს Wi-Fi, ჩვენ აღარასოდეს ავიდებდით ფრენას. საბედნიეროდ, ინდუსტრიის ჯგუფი Seamless Air Alliance მუშაობს ამის შეცვლაზე. ჯგუფი მუშაობს „ინდუსტრიებისა და ტექნოლოგიების გაერთიანების მისიით, რათა ფრენის დროს ინტერნეტის გამოცდილება მარტივი და სასიამოვნო გამოსაყენებელი გახადოს“. მისი იდეა? თითოეული ავიაკომპანიის მიერ მოქმედი ამჟამინდელი საკუთრების სისტემების ტოქსიკური ნაყენისგან თავის დასაღწევად და ამის ნაცვლად სტანდარტის დამყარება ფრენის დროს Wi-Fi-სთვის, რომელიც შეიძლება მოქნილად შეიცვალოს და გამოვიდეს, რათა ავიაკომპანიებმა უკეთესად შეძლონ რეაგირება, როგორც ტექნოლოგია აუმჯობესებს.
„ალიანსის მიზანია უზრუნველყოს მაღალი სიჩქარით, დაბალი ლატენტურობა 5G ხარისხიანი წვდომა თვითმფრინავის შიგნით“, - ნათქვამია ჯგუფის ვებსაიტის FAQ განყოფილებაში. „ქსელზე წვდომა იქნება უწყვეტი, რაც ნიშნავს, რომ მომხმარებლის ნებისმიერი ჩართული მოწყობილობა იმუშავებს ყოველგვარი შესვლის, შესვლის ან სხვა აქტივობების გარეშე. თავად ინტერნეტ გამოცდილება იქნება ისეთივე კარგი და ხშირ შემთხვევაში უკეთესი ვიდრე სახლის გამოცდილება, მათ შორის დაბალი შეყოვნება, მაღალი სიჩქარე და კარიბჭე-კარიბჭის სერვისის უწყვეტობა.”
რეკომენდებული ვიდეოები
ან სტატია IEEE Spectrum-ისთვის აღნიშნავს, რომ „თვითმფრინავის ანტენები ამჟამად ინახება შედარებით მცირე კეხში, რომელიც მდებარეობს ხომალდის თავზე, როგორც წესი, დაახლოებით 45 სანტიმეტრის სიმაღლეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ის ძალიან მცირეა, ეს კეხი იწვევს თვითმფრინავის საწვავის უზარმაზარ რაოდენობას, [Seamless Air Alliance აღმასრულებელი დირექტორი ჯეკ] მანდალა ამბობს, რომ ყოველწლიურად საწვავზე იწვევს დამატებით მინიმუმ 75,000 აშშ დოლარს ყოველ თვითმფრინავზე. ღირს."
ამჟამად მუშავდება ახალი ბრტყელი ანტენები, რომლებიც ჩაანაცვლებს მათ საჭიროებას და უფრო მეტს გახდის ავიაკომპანიებისთვის მარტივია ახალი ანტენების ინტეგრირება განსაზღვრული სტანდარტებით, რომლებიც შეიძლება იყოს შეუფერხებლად მიღებული.
Seamless Air Alliance სტანდარტების სატესტო პროგრამის ჩამოყალიბების პროცესშია, სრული გამოცდა იგეგმება მომდევნო ექვს თვეში. მისი ვებსაიტის თანახმად, ალიანსი არ ავითარებს ჩართულ ტექნოლოგიას, არამედ ორიენტირებულია სპეციფიკაციების შემუშავებაზე. „მესამე მხარის კომპანიებმა, რომლებიც ავითარებენ პროდუქტებს ამ სპეციფიკაციების გამოყენებით, შეუძლიათ თავიანთი პროდუქციის ტესტირება ალიანსის მიერ და მიიღონ სერთიფიკატი“, - აღნიშნავს იგი.
IEEE Spectrum ციტირებს მანდალას, რომ ღია, სტანდარტიზებული Wi-Fi სისტემის რეალიზაციას შეიძლება დასჭირდეს ერთიდან ორ წლამდე. თუმცა, თუ შედეგი არის ის, რომ ჩვენ ვიღებთ მაღალი ხარისხის Wi-Fi-ს, როდესაც ვფრინავთ, ეს არის 12-დან 24 თვემდე ლოდინი, რაც სრულიად ღირს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- თქვენი ცუდი Wi-Fi კავშირის გამოსწორების გასაღები შეიძლება საბოლოოდ იყოს აქ
- მომავალი Sonos ყურსასმენები შეიძლება მოიცავდეს Wi-Fi-ს
- TP-Link-ის Wi-Fi 6E როუტერს გააჩნია მოტორიზებული ანტენები უკეთესი მიღებისთვის
- Wi-Fi 7 მოდის CES 2022-ზე კიდევ უფრო სწრაფი სიჩქარის დაპირებით
- Netgear-ის $1500 Orbi mesh Wi-Fi 6E როუტერი ორმაგ სიჩქარეს გვპირდება
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
