ბევრი ავტომწარმოებლები უკვე დიდი ხანია ბიზნესში არიან და რამდენიმე ასწლეულს აღწევდა. Audi არის ერთ-ერთი ასეთი ბრენდი და მიუხედავად იმისა, რომ იგი წლების განმავლობაში ცნობილია რამდენიმე განსხვავებული სახელით, მისი მანქანების ხარისხი დაარსების დღიდან თანმიმდევრული იყო.
მწარმოებელი ოფიციალურად დაარსდა 1910 წლის 25 აპრილს, მაგრამ მისი ფესვები უბრუნდება საწარმოს, რომელიც 1899 წელს დაიწყო ავგუსტ ჰორკმა, ა. Horch & Cie. მას შემდეგ, რაც ჰორკის ყოფილმა ბიზნესპარტნიორებმა სასაქონლო ნიშნის დარღვევის შესახებ პრეტენზიები წარმოადგინეს, კომპანიის სახელი შეიცვალა Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. იმავე წელს ბრენდმა გამოუშვა თავისი პირველი მოდელი Audi-ს სახელწოდებით Type A. 1932 წელს Audi შეუერთდა სამ სხვა გერმანელ ავტომწარმოებელს და დააარსა Auto Union, რომელიც გახდა Audi ბრენდის უშუალო წინამორბედი, რომელიც ჩვენ დღეს ვიცით. მთელი ამ წლების განმავლობაში, Audi გამოირჩეოდა ტექნოლოგიურად მოწინავე მოდელების შექმნით.
რეკომენდებული ვიდეოები
აქ არის Audi-ს ყველა დროის საუკეთესო 10 მოდელი, თავაზიანობით ფული, Inc.
1907 Horch 26/65
26/65 დამზადდა, როდესაც Audi ჯერ კიდევ A იყო. Horch & Cie-მ და წამოაყენა მნიშვნელოვანი ინოვაცია: ექვსცილინდრიანი ძრავა. ჩვენი ამჟამინდელი საშუალო ზომის მანქანები იგივე არ იქნებოდა Horch-ის დიზაინისა და ძრავის გარეშე. ამ კონკრეტულმა მოდელმა საფუძველი ჩაუყარა Audi-ს საავტომობილო ტექნოლოგიების წინა პლანზე ყოფნის მემკვიდრეობას. თუკი დღეს აუქციონზე ამ კლასიკურ მანქანას იპოვით, აუცილებლად გადაიხდით 1 მილიონ დოლარზე მეტს, რომ წაგიყვანოთ სახლში.
1938 Auto Union D-Type
Audi-ს D-Type-ს, რომელიც 1938 წელს გამოვიდა, ჰქონდა V12 ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებდა თითქმის 550 ცხენის ძალას და იყენებდა დაკიდების სისტემას ბევრად უფრო გლუვი მგზავრობით, ვიდრე კონკურენტ მანქანებს. დიახ, Auto Union D-Type იყო ჰიტლერის დაკვეთით შექმნილი პროექტი. მიუხედავად ამისა, ეს არის ინჟინერიის შესანიშნავი მიღწევა და საავტომობილო ისტორიის მნიშვნელოვანი ნაწილი. 2009 წლის აუქციონზე, სუპერ იშვიათი D-Type-ის შეთავაზებები $6 მილიონს გადააჭარბა.
1956 DKW Monza
DKW Monza-მ 1956 წელს ხუთი მსოფლიო რეკორდი დაამყარა. მისმა პოლიესტერულმა კორპუსმა, გამაგრებულმა მინის ბოჭკოებით, გახადა DKW Monza ძალიან მსუბუქი, რაც მას ანიჭებდა უმაღლეს აეროდინამიკას და აუცილებელ ზღვარს, რომ დაეტოვებინა ნიშანი ავტო სამყაროში. ამ დღეებში ძალიან რთულია ამ მოდელის კარგ მდგომარეობაში პოვნა და ცალკეული ნაწილებიც კი აუქციონზე რამდენიმე ათას დოლარად იყიდება.
Audi Quattro (1980 - 1991)
როდესაც ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ფიქრობს Audi-ზე, ისინი წარმოიდგენენ 1980-იანი წლების Quattro-ს. ეს უნიკალური მოდელი განასახიერებს ამ ბრენდს: ტურბო ძრავები, ყველა წამყვანი, სპორტული პროფილები და ინოვაციური ტექნოლოგია. Quattro არა მხოლოდ აშენდა, რომ ყოფილიყო შესანიშნავი შემსრულებელი (დაფუძნებული B ჯგუფის რალის მანქანაზე), ის გაკეთდა მანქანისა და მძღოლის კავშირის გასაძლიერებლად. პირველი თაობის Quattro-ს მოდელები კვლავ კერძო ყიდვა-გაყიდვაზე მიმდინარეობს 20 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, რაც მათ წარმოება შეწყვიტეს. დღეს მათი პოვნა გაშვებულ მდგომარეობაშია $5000 ან მეტი.
1994 RS2 Avant
Audi RS2 Avant არის ლუქის უნივერსალი, რომელიც შექმნილია სწრაფი - ძალიან სწრაფი. მანქანას შეუძლია 0-დან 30-მდე 1,5 წამში და 0-დან 60-მდე 4,8 წამში, რაც უფრო სწრაფია, ვიდრე დღეს წარმოებული ზოგიერთი სპორტული მანქანა. მისი სრულამძრავიანი შესრულება მხოლოდ ერთი მიზეზია იმისა, რომ ეს მოდელი ასე სასურველია. ის მხოლოდ ევროპაში, სამხრეთ აფრიკაში, ბრაზილიაში, ახალ ზელანდიასა და ჰონგ კონგში გაიყიდა, რაც კიდევ უფრო მეტ ნარჩენ ღირებულებას მატებს მოდელებს ჯერ კიდევ მუშა მდგომარეობაში. თუ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ RS2 Avant, ველით, რომ გადაიხდით მინიმუმ 18,000 დოლარს.
Ur-TT (1998 წლიდან დღემდე)
Audi ბრენდის დაარსების დღიდან ცნობილია თავისი ტექნოლოგიითა და ხარისხის ინჟინერიით, მაგრამ გამორჩეული სტილი ამ განტოლებაში მოგვიანებით არ შევიდა. Audi Ur-TT-მა მკვეთრი, აგრესიული დიზაინი აუდიის ბრენდის წინა პლანზე დააყენა. TT შეიქმნა იმისათვის, რომ გამორჩეულიყო ხალხში და ყოველი თაობა პირველიდან მოყოლებული კიდევ უფრო აუმჯობესებს თავის სტილს. 1998 წლის ნახმარი Ur-TT-ის ფასი, როგორც წესი, 10000$-ს აღწევს.
2000 R8 Le Mans პროტოტიპი
R8 Le Mans Prototype არის Audi-ს ერთ-ერთი საუკეთესო სარბოლო მანქანა დღემდე. დიზელზე მომუშავე ავტომობილის 79 რბოლიდან მან 63 მოიგო. R8 Le Mans-ის პროტოტიპმა ასევე მოიგო ხუთი ლე მანის შვიდი 24 საათიანი რბოლიდან, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო და იყო ამერიკული Le Man სერიის გამარჯვებული 2000 წლიდან 2006 წლამდე. მისი ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის შასი, ბრწყინვალე სუსპენზია და V8 ორმაგი ტურბო ძრავა შერწყმულია სერიოზულად ქმედუნარიან მრბოლელს. 2012 წლის აუქციონზე Audi R8 1 მილიონ დოლარად გაიყიდა.
2002 C5 RS6
კიდევ რამდენ მანქანას აქვს უპირატესობა ჩრდილოეთ ამერიკის SPEED World Challenge GT სერიის სამი წლის განმავლობაში ზედიზედ? Audi-ს ეს მოდელი 444 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და არა მხოლოდ ლამაზად მუშაობს, არამედ შესანიშნავადაც გამოიყურება. C5 RS6 აერთიანებს ინოვაციურ ტექნოლოგიას და გემოვნებით თამამ სტილს სუპერ სედანის/ვაგონის დასაძინებლად. ერთ-ერთი ასეთი გამოყენებული მანქანის პოვნა დაგიბრუნებთ მინიმუმ 10,000 დოლარს, რაც გარიგებაა მისი შესრულების პოტენციალის გათვალისწინებით.
R8 (2007 წლიდან დღემდე)
როდესაც Audi-მ გამოუშვა R8 Le Mans-ის პროტოტიპი და დაიწყო ჯილდოების მოპოვება, ხალხი პრაქტიკულად ევედრებოდა კომპანიას, შეექმნა საგზაო ვერსია. ეს მოხდა 2007 წელს R8 წარმოების ავტომობილით. ზოგიერთი მყიდველი გადაიხდის მხოლოდ მის დახვეწილ პროფილს, მაგრამ R8-ში ბევრად მეტია, ვიდრე ესთეტიკა. შუა ძრავის სუპერმანქანა სიზმარივით უმკლავდება, მშვენივრად ჟღერს და არის საუკეთესო ყოველდღიური მძღოლის სუპერმანქანა. რამდენიმე მანქანა აერთიანებს პრაქტიკულობასა და შესრულებას R8-ზე უკეთესად, რის გამოც მათ შეინარჩუნეს თავიანთი ღირებულებები წლების განმავლობაში. 2007 წლის მეორადი R8 შეგიძლიათ ნახოთ $60,000-ზე მეტ ფასად, ხოლო უახლესი Audi R8 ღირს $162,000-ზე მეტი.
2012 R18 Ultra
R18 Ultra-ს შემუშავებამ Audi-ს საშუალება მისცა თავისი დახვეწილი ძრავის ტექნოლოგია მიეწოდებინა საგზაო მოდელებს. Le Mans-ის სარბოლო მანქანა თავისი კლასის უმაღლეს დონეზე მუშაობს 3.7-ლიტრიანი ტურბო V6 დიზელის ძრავის, ერთი ნაწილისგან შემდგარი შასის და ჰაერის ნაკადის ინტელექტუალური მართვის წყალობით. 2012 წელს R18 Ultra-მ გაიმარჯვა Le Mans-ის 24 საათში R18 Ultra E-Tron Quattro-სთან ერთად, მანქანის ჰიბრიდული ვერსია. ეს უკანასკნელი იყო Audi-ს პირველი მრბოლელი, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰიბრიდული ტექნოლოგიით და მისი დებიუტის შემდეგ, R18 მუდმივად იხვეწებოდა, რათა შეინარჩუნოს თავისი უპირატესობა. 2012 წლის R18 Ultra რომ ოდესმე აუქციონზე გაიყიდოს, ის აუცილებლად რამდენიმე მილიონ დოლარს დაუჯდებოდა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- რომელ მანქანებს მაინც აქვთ 7,500 აშშ დოლარის EV გადასახადის კვალიფიკაცია? აქ არის სრული სია
- საუკეთესო მეორადი მანქანების ვებსაიტები 2023 წელს
- თქვენი გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია? აქ არის 10 შესაძლო მიზეზი
- Sony Honda Afeela-ის მანქანა არის CES-ის პიკი და მე სრულიად აქ ვარ ამისთვის
- Kia აწარმოებს მანქანების ერთ-ერთ საუკეთესო საინფორმაციო გასართობ სისტემას. აი, რატომ მუშაობს
