ერთი სიტყვით, მისი თავდაპირველი უარყოფიდან ერთი კვირის შემდეგ, Consumer Report ახლა გირჩევთ Tesla Model 3.
Რა მოხდა? Telsa-ს დაპირებულმა საჰაერო (OTA) განახლებამ გააუმჯობესა Model 3-ის დამუხრუჭების შესრულება, რაც პასუხისმგებელია Consumer Reports-ის თავდაპირველ გადაწყვეტილებაზე. სატესტო მანქანა ახლა თითქმის 20 ფუტით უფრო მოკლე ჩერდება, ვიდრე თავდაპირველ ტესტში იყო.
რეკომენდებული ვიდეოები
მომხმარებელთა ანგარიშები იპოვა ბევრი მოწონება, როდესაც ის გამოსცადა Tesla Model 3 მაგრამ სერიოზული პრობლემები ჰქონდა მასობრივი ბაზრის ელექტრომობილის გადაუდებელი დამუხრუჭების მუშაობასთან და მომხმარებლის კონტროლთან დაკავშირებით, რის გამოც მისმა სატესტო ჯგუფმა უარი თქვა სატრანსპორტო საშუალების სასურველ რეკომენდაციაზე.
Tesla-მ გამონაკლისი გამოავლინა Consumer Reports-ის ტესტის შედეგებში, დაასახელა საკუთარი ტესტირება, რომელშიც Model 3-მა აჩვენა უმაღლესი დამუხრუჭება. მოგვიანებით, Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი ილონ მასკი ისაუბრა Consumer Reports-თან სამშაბათს, 22 მაისს, და დაადასტურა, რომ ავტომწარმოებელი გამოსცემს საჰაერო (OTA) განახლებას Model 3-ის დამუხრუჭების მუშაობის ხელახალი კალიბრაციის მიზნით. OTA განახლება დაგეგმილი იყო გასულ შაბათ-კვირას - რაც მოხდა.
ის ფაქტი, რომ Tesla-ს შეუძლია განაახლოს თავისი მანქანები უსადენოდ, მფლობელების ჩარევის გარეშე, შთამბეჭდავი კომფორტია. OTA განახლების ეფექტურობამ მიიპყრო ავტო ტესტირების დირექტორის, Consumer Reports-ის ჯეიკ ფიშერის ყურადღება.
„მე 19 წელია CR-ში ვმუშაობ და 1000-ზე მეტი მანქანა გამოვცადე,“ - თქვა ფიშერმა, „და მე არასოდეს მინახავს მანქანა, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს მისი ტრასების შესრულება საჰაერო განახლებით.
სამუხრუჭე სისტემის განახლების შემდეგ სამომხმარებლო ანგარიშების ხელახალი ტესტირებისას, Model 3 გაჩერდა 133 ფუტის სიჩქარით 60 მილი საათში, რაც იდენტურია Tesla-ს მიერ მოხსენებული ქარხნული ტესტის შედეგებისა.
ცხრამეტი ფუტით უფრო მოკლე ვიდრე თავდაპირველი 152 ფუტი გადაუდებელი დამუხრუჭების მანძილი, გაუმჯობესებულმა შედეგმა აამაღლა Model 3-ის საერთო ქულა საკმარისად მაღალი სატესტო გამოცემის რეკომენდაციის მისაღებად.
Consumer Reports-მა ასევე აღნიშნა, რომ მასკმა განუცხადა ტესტირების ჯგუფს, რომ ზოგიერთი კონტროლის ტესტერები შეშფოთებულნი იყვნენ, ასევე შეიძლება მორგებულიყო OTA განახლებებით. Consumer Reports-მა ასევე აღნიშნა, რომ კონტროლის ზოგიერთი ფუნქცია უკვე განახლებულია.
Tesla Model 3-ის ისტორიის მომხმარებელთა ანგარიშების წინა თავები
შეაჯამეთ რა მოხდა აქამდე, აქ არის კარგი პუნქტები Consumer Reports-ის ორიგინალური ტესტიდან: ციფრული ტრენდის მსგავსი Tesla Model 3-ის მიმოხილვაConsumer Reports-მა აღნიშნა, რომ Model 3-ის 220 მილი, გარემოს დაცვის სააგენტოს მიერ შეფასებული დიაპაზონი სტანდარტული ბატარეით და 310 მილის შესაძლებლობა 9000 აშშ დოლარის არჩევითი ბატარეის დაყენებით.
„აჩქარება სწრაფია და მისი მართვა საოცრად მოქნილი. ინტერიერი მოუწესრიგებელი და ლამაზად არის დასრულებული, ხოლო წინა სავარძლები კომფორტულია“, - აღნიშნა Consumer Reports-მა, ისევ Digital Trends-ის მიმომხილველთან შესაბამისობაში.
მაგრამ შემდეგ Consumer Reports-მა ჩამოთვალა მისი საჩივრები, ძირითადად დამუხრუჭების მანძილი (ახლა გამოსწორებული) და მომხმარებლის კონტროლის ეკრანები, რომლებიც მისმა ტესტერებმა მიიჩნიეს ყურადღების გადატანისა და მუშაობის დროს. კონტროლის ეკრანის წინააღმდეგობები, როგორც ჩანს, ნაწილობრივ მაინც განიხილება.
Digital Trends-მა არ გამოსცადა სასწრაფო დამუხრუჭების მანძილი, მაგრამ კომენტარი გააკეთა მომხმარებლის გრაფიკული მართვის ეკრანზე: „თავიდან ეს ყველაფერი იგრძნობა. ძალიან დახვეწილი, ძალიან მინიმალისტური. მხოლოდ ერთი საათის შემდეგ, ჩვენ ვერ ვხვდებით, რატომ აქვთ სხვა მანქანებს ამდენი ეკრანი, ციფერბლატი და ფიზიკური კონტროლი.”
ასე რომ, შესაძლებელია მოდელი 3-ის მომხმარებლის კონტროლის შესახებ მოსაზრებები პირადი პრეფერენციებისა და გამოცდილების მიხედვით.
60-დან ნულამდე გადაუდებელი დამუხრუჭების შესრულება იყო ყველაზე დიდი შეშფოთება ტესტირების ჯგუფის თავდაპირველ მიმოხილვაში. შემდგომ მოხსენებაში მისი ტესტირებისა და ტესლას პირველი პასუხის შესახებ, Consumer Reports აღნიშნა: „ტესლას გაჩერების მანძილი 152 ფუტი 60 მილი/სთ-დან ბევრად უარესი იყო, ვიდრე ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ და დაახლოებით 7 ფუტი გრძელი ვიდრე გაჩერების მანძილი. ა Ford F-150 სრული ზომის პიკაპი. ”
მომხმარებელთა ანგარიშებზე რეაგირება და ელექტრეკიTelsa-მ იტყობინება, რომ მისი Model 3-ის 60-დან ნულამდე ქარხნული სამუხრუჭე ტესტები საშუალოდ 133 ფუტი იყო, როდესაც აღჭურვილი იყო იგივე საბურავებით, როგორც Consumer Reports ტესტერზე.
ორივე ორგანიზაციაში გაგზავნილ იდენტურ განცხადებაში, ტესლამ ასევე დაწერა: „გაჩერების მანძილის შედეგებზე გავლენას ახდენს ისეთი ცვლადები, როგორიცაა გზა. ზედაპირი, ამინდის პირობები, საბურავის ტემპერატურა, სამუხრუჭე კონდიცირება, გარე ტემპერატურა და წარსულში მართვის ქცევა, რამაც შესაძლოა გავლენა მოახდინოს დამუხრუჭებაზე სისტემა."
Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა ასევე თქვა, რომ Tesla ამ საკითხს გადაჭრის პროგრამული უზრუნველყოფის ზედმეტად (OTA) განახლებით, საჭიროების შემთხვევაში და ფიზიკურად განაახლებს ნებისმიერ მოდელ 3-ს მფლობელებისთვის ფასის გარეშე, თუ ეს ასეა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ტესლამ შეასრულა დაპირება.
"Ძალიან უცნაური. მოდელი 3 შექმნილია იმისთვის, რომ ჰქონდეს სუპერ კარგი გაჩერების მანძილი [და} სხვა მიმომხილველებმა დაადასტურა ეს. თუ არსებობს მანქანის ცვალებადობა, ჩვენ გავარკვევთ მას [და] მისამართს. შეიძლება იყოს მხოლოდ firmware tuning-ის საკითხი, რომლის მოგვარებაც შესაძლებელია OTA პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით“, - დაწერა მასკმა ტვიტერზე.
Ძალიან უცნაური. მოდელი 3 შექმნილია იმისთვის, რომ ჰქონდეს სუპერ კარგი გაჩერების მანძილი და სხვა მიმომხილველებმა დაადასტურეს ეს. თუ არსებობს ავტომობილის ცვალებადობა, ჩვენ გავარკვევთ და მივმართავთ მას. შეიძლება იყოს მხოლოდ firmware tuning-ის საკითხი, ამ შემთხვევაში შეიძლება გადაწყდეს OTA პროგრამული განახლებით.
— ილონ მასკი (@elonmusk) 2018 წლის 22 მაისი
"მაშინაც კი, თუ საჭიროა არსებული ფლოტის ფიზიკური განახლება, ჩვენ დავრწმუნდებით, რომ ყველა Model 3-ს აქვს საოცარი დამუხრუჭების უნარი მომხმარებლების საფასურის გარეშე", - წერს მასკი შემდგომ ტვიტერში.
მაშინაც კი, თუ საჭიროა არსებული ფლოტის ფიზიკური განახლება, ჩვენ დავრწმუნდებით, რომ ყველა მოდელ 3-ს აქვს დამუხრუჭების საოცარი უნარი მომხმარებლების ხარჯზე.
— ილონ მასკი (@elonmusk) 2018 წლის 22 მაისი
განახლებულია 30 მაისს: დამატებულია სიახლე Model 3-ის სამუხრუჭე სისტემის განახლებისა და ხელახალი ტესტირების შედეგების შესახებ
რედაქტორების რეკომენდაციები
- განზე გადადი, ტესლა. Hyundai Ioniq 6 არის საუკეთესო ელექტრო სედანი ფართო მასებისთვის
- Tesla Model 3-ის ტექნიკური ხარჯები: რას შეიძლება ველოდოთ?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: დიაპაზონი, სიჩქარე, ფასი და სხვა მახასიათებლები შედარებით
- Tesla დააფიქსირებს ფანჯრის პროგრამულ უზრუნველყოფას აშშ-ის 1 მილიონ ავტომობილზე
- ტესლას შანხაიში მუშებს ქარხანაში სძინავთ
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
