2015 წლის Land Rover Range Rover Sport V6
„მდიდრული, ძლიერი, უნარიანი, ელეგანტური და შედარებით ეფექტური, 2014 წლის Range Rover Sport იღებს გვირგვინი, როგორც ყველაზე კარგად მომრგვალებული და ყოვლისმომცველი სასიამოვნო მანქანა სრული ზომის ლუქს 4x4-ში ბაზარი."
Დადებითი
- თანამედროვე, კარგად დამუშავებული ინტერიერი
- გლუვი და ეფექტური ელექტროგადამცემი
- ფორმიანი, ევოლუციური ექსტერიერის სტილი
- გამავლობის შესაძლებლობა
- გზაზე მუშაობის განსაკუთრებული მახასიათებლები
მინუსები
- პათეტიკური სტანდარტული ხმის სისტემა
- ინტერიერს აკლია ვიზუალური სითბო
განახლება 12-5-14: ეს მიმოხილვა თავდაპირველად მოიცავდა Range Rover Sport V6-ის 2014 წლის მოდელს, მაგრამ 2015 წლის მოდელი ახლა შოურუმებშია. კორპუსი და ინტერიერი ძირითადად უცვლელი რჩება, მაგრამ ახალი სპეციფიკაციების ნახვა შეგიძლიათ ქვემოთ.
- ახალი 550p supercharged V8 ძრავა მორგებული ოთხბორბლიანი შასიით
- მძღოლის დახმარების არჩევითი პაკეტი, რომელიც მოიცავს საგზაო ნიშნების ამოცნობას, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას, პარალელურ პარკს, პარკიდან გასასვლელს, პერპენდიკულარულ პარკს და 360 გრადუსიანი პარკის დისტანციის კონტროლს
- ხელმისაწვდომია InControl აპები
- კლიმატის კომფორტისა და ხილვადობის განახლებული პაკეტები ბრმა წერტილების მონიტორინგით, ავტომობილის დახურვის სენსორით და სატრანსპორტო მოძრაობის ამოცნობით
- SiriusXM სატელიტური რადიო
- გუბეების ნათურები ახლა ასახავს მანქანის სილუეტს მანქანის სახელის ნაცვლად
როდესაც აქ ვიჯექი, ვცდილობ განვსაზღვრო Land Rover, აღწერები, რომლებიც ჩემს გონებაში ჩნდება, იკითხება, როგორც ბუშის ლიგის დონ დრეიპერის საშინელი, ზარმაცი კლიშეები: „Land Rover არის ფუფუნება. Land Rover არის შესრულება. Land Rover არის უკომპრომისო გამავლობის შესაძლებლობები.
რაც შეიძლება შევეცადე, თუ საკუთარ თავთან გულახდილი ვიქნები, კლიშეები არის ყველაფერი, რაც მიზანშეწონილია. "ლენდ როვერები ისევე არიან სახლში წითელი ხალიჩის წინ, როგორც სამხრეთ ამერიკის მდინარეს."
და მიუხედავად იმისა, რომ თითქოს რაღაც წავიკითხე მდიდრული ძვირადღირებული ჟურნალის რეკლამაში, ეს მართალია. ბევრი ავტომწარმოებელი ფლობს ფუფუნებას, მამოძრავებელ დინამიკას და უგზოობის შესაძლებლობებს მათი ბრენდის იდენტობის ცენტრში. არცერთი არ ახორციელებს მას Land Rover-ის მსგავსად. და არც ერთი მისი მანქანა არ ასახავს ამ ძირითად კლიშეს, ვიდრე 2014 წლის Range Rover Sport.
დაკავშირებული
- Land Rover Defender შეიძლება გახდეს რეალური ზომის დისტანციური მართვის მანქანა
- Land Rover-ი ემბლემურ Defender-ს 21-ე საუკუნის სახეს აძლევს
- Jaguar Land Rover ავითარებს ამ გასაოცარ 3D დისპლეს
ზედმეტად დამუხტული
როდესაც 2005 წელს Land Rover-მა Range Rover Sport-ის მოდელი წარადგინა, ის მოძრაობდა LR4 შასიზე, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ის საერთოდ არ იყო Range Rover. იგივე ორი დიდი ძრავის შეთავაზების მიუხედავად (ბუნებრივი ასპირაცია 5.0-ლიტრიანი V8 და სუპერდამუხტი 5.0-ლიტრიანი V8), როგორც ყველაზე მაღალი დონის Range Rover, ის მაინც მხოლოდ LR4 იყო მჭიდროდ მორგებულ Rangie-ში. სმოკინგი.
Range Rover Sport-ს მიენიჭა Range Rover სტეიკის და თირკმლის ღვეზელის სრული მკურნალობა.
თუმცა, მისი მეორე თაობისთვის, Range Rover Sport იღებს Range Rover-ის სრულ სტეიკ-და-თირკმლის ღვეზელის მკურნალობას. ეს ნიშნავს, რომ ახლა მას ეფუძნება იგივე ალუმინის არქიტექტურა, როგორც მისი დიდი ძმა, Range Rover.
და ორი V8-ის ნაცვლად, ის ახლა იკვებება 3.0-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც 340 ცხენის ძალას იძლევა და 332 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, ან ზემოაღნიშნული 5.0-ლიტრიანი V8, რომელიც 510 ცხენის ძალას და 461 lb-ft. ორივეს მხარს უჭერს ახალი რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომელიც აგზავნის ძალას ოთხივე ბორბალზე Land Rover-ის შეუჩერებელი Terrain Response სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით.
მიუხედავად იმისა, რომ ლენდ როვერები დიდი ხანია ცნობილია, როგორც საწვავის მწოველი ბრიტანული მიწის მომთვინიერებელი, ახალ Range Rover Sport-ს აქვს ინტელექტუალური start-stop სისტემა, რომელიც თიშავს ძრავას გაჩერების შუქებზე. ეს საშუალებას აძლევს სპორტს იყოს მძლავრი მოძრაობაში და შედარებით საწვავის ეფექტურობა ქალაქში.
ინტერიერი
ჯერემი კლარკსონი Მაღალი სიჩქარე ოდესღაც შესაბამისი Range Rover-ის ინტერიერს პლანეტის საუკეთესო ინტერიერი უწოდეს. სასიამოვნოდ, სპორტი მიჰყვება Rangie-ს კვალდაკვალ; მისი ინტერიერი არის უახლესი ბრიტანული დიზაინის შესანიშნავი ნაზავი, რომელიც შერეულია გონივრული ტექნოლოგიით და თავშეკავებით.
ტირეების ძირითადი ნაწილი არის ერთი სიმსივნე, რომელიც დაფარულია მანატის საფარში.
დაფა მოდულარულია და მე უბრალოდ მომწონს მისი გარეგნობა. ტირეების ძირითადი ნაწილი არის ერთი სიმსივნე, რომელიც დაფარულია მანატის საფარში. ცენტრში არის ილუმინატორი საინფორმაციო გასართობ განყოფილებაში.
ბევრი ავტომწარმოებელი ებრძვის დაფის კონტროლისა და ღილაკების სწორ რაოდენობას, კლიმატის კონტროლიდან დაწყებული ინფორმაციის გასართობად. Acura-ს ძალიან ბევრი აქვს, BMW-ს კი ძალიან ცოტა. თუმცა, შემიძლია ვთქვა, რომ Land Rover-მა აითვისა დაფის დიზაინის ცეკვა.
ინფო-გასართობი კონტროლდება სენსორული ეკრანით ან რამდენიმე კარგად განლაგებული ღილაკის საშუალებით. ასევე, შეუძლია კლიმატის კონტროლი. ცენტრალურ დასტაზე უფრო ქვევით, ჩვენ ვპოულობთ გადაცემათა კოლოფის შეცვლას და რელიეფის რეაგირების 4×4 კონტროლს, რომელიც მოიცავს გენერალს, ბალახს/ხრეშის/თოვლს, ტალახს/ნაკვთებს, ქვიშას და კლდეზე ცოცხალს.
მიუხედავად იმისა, რომ Range Rover Sport-ის ინტერიერის მასალები და განლაგება უდავოდ უმაღლესი დონისაა, მე ვგრძნობ, რომ ის ზედმეტად ანტისეპტიკურია. მორგება და დასრულება მეორეხარისხოვანია, მაგრამ მას შეუძლია გამოიყენოს უფრო თბილი ტონები. ხის აქცენტი აქ შორს წავა. რა თქმა უნდა, ეს უაზრო საზრუნავია, რადგან Sport-ის ინტერიერი თვალწარმტაცი და ძლიერია.
Გზაზე
გარდა იმისა, რომ ის არის გაზიარებული შესაბამის Range Rover-თან, Sport-ის 3.0-ლიტრიანი სუპერდამუხტული V6 ასევე შეგიძლიათ იხილოთ Jaguar F-TYPE-ში. იქ, V6 არის მღელვარე, მანკიერი რამ. ბევრად უფრო დიდი, მძიმე Sport-ის კაპოტის ქვეშ, ის ოდნავ უფრო მოკრძალებულია.
Jag-ის ყურის დამსხვრეული V6 ყვირილი - Sport-ის ჩარჩოებს შორის - დადუმდა V6-ების უმეტესობის სტერეოტიპული ხმაურით. ეს სრულიად ეწინააღმდეგება ხმას, რომელიც უკვე წლებია განსაზღვრავს Land Rover-ის ბრენდს: ბუნებრივად ასპირაციული 5.0-ის ჩვეულებრივ მშვიდი, მაგრამ ბასური V8 ტონები.
მძღოლი მაინც დადის ჩვეულებრივ 10000 ფუტზე, ისე რომ არ გრძნობს თავს ტრაქტორის კაპიტანად.
თუმცა, სასიამოვნოა, თუმცა ცოტა ხმაურიანი, V6 მოძრაობს სპორტს სერიოზულად ისე, რომ არ მოიხმარს თითქმის იმდენი ბენზინი, რამდენიც ძრავას ცვლის. ჩვეულებრივ, როდესაც Land Rovers-ის საჭესთან ვდგავარ, მე ვხედავდი საწვავის ეკონომიას დაბალ მოზარდებში. V6-ზე მომუშავე სპორტში მე საშუალოდ 18 mpg-ს ვაძლევდი - და, სამართლიანი რომ ვიყოთ, საკმაოდ კმაყოფილი ვიყავი ამით.
აქ რამდენიმე ფაქტორი მონაწილეობს: შემცირებული ძრავა, Start-stop სისტემა და კარაქით გლუვი რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა. კომბინირებულად, მამოძრავებელი სისტემა წარმოუდგენლად ძლიერი და ეფექტური აღმოჩნდა ძაბვის გარეშე, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება ეფექტურობის მსურველ ელექტროგადამცემებთან.
მე ვიცი, რომ ზოგიერთი თქვენგანი შეიძლება 18 mpg-ზე დარჩეს. მაგრამ მანქანაში, რომელსაც ჯიპზე უკეთ შეუძლია პეიზაჟების დაპყრობა და ასევე ატარებს ხუთსულიან ოჯახს უმაღლესი დონის ევროპულ ფუფუნებაში, 18 mpg არის წარმოუდგენელი.
ძრავის მსგავსად, Range Rover Sport-ის მართვის გამოცდილების შესახებ ყველაფერი გლუვია. მართვა, თუნდაც ასეთი მაღალი, მძიმე 4×4-ისთვის არის მკვეთრი და მანქანის მსგავსი, სატვირთო y ასპექტების შეწირვის გარეშე, რაც Land Rover-ის მართვას სიამოვნებას ანიჭებს. მძღოლი კვლავ დადის რეინჯ როვერის ტიპიურ 10000 ფუტის სიმაღლეზე ისე, რომ არ იგრძნოს თავი ტრაქტორის კაპიტანად.
დამუხრუჭება ასევე სწრაფია და ნდობის შთამაგონებელია.
ოჰ, და ამ მიმოხილვის მიზნებისთვის, ჩვენ მოგვიწევს Range Rover Sport-ის უგზოობის შესაძლებლობები გოსპელად მივიღოთ, რადგან მე არ მქონია სეირნობისა და კლდეების ან მდინარეების გავლა.
ნაცრისფერი კონკურენტები
უგზოობის მქონე 4x4-ები ადრე ჩვეულებრივი იყო. თანამედროვე, კროსოვერებით შეშლილ სამყაროში, რომელშიც ჩვენ ახლა ვცხოვრობთ, ისინი წარსულის საგანია. მიუხედავად ამისა, Range Rover Sport-ს ჰყავს რამდენიმე სატვირთო მანქანა, რომლებიც იბრძვიან ფუფუნების 4×4 მთის მეფის პოზიციაზე.
ორი, რომელსაც სპორტის მთავარ კონკურენტად ვხედავ, არის Lexus GX 460 და Mercedes-Benz G550. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მდიდრული და უნარიანია, ორივე შედარებით უძველესია.
Sport, როგორც ჩვენ აღმოვაჩინეთ, დაფუძნებულია Land Rover-ის უახლეს, ხისტ და მსუბუქი ალუმინის არქიტექტურაზე. მკვეთრი განსხვავებით, GX არის ძველი Land Cruiser Prado, ხოლო G550-ის შასი 1980-იანი წლებით თარიღდება.
GX თანაბარია Sport-ის მართვის დინამიკასთან, სიგლუვისა და დახვეწის თვალსაზრისით, მაგრამ არ გააჩნია Land Rover-ის დიზაინისა და სპორტული მიზნები. მეორეს მხრივ, G550 მოძრაობს როგორც ჭუჭყიანი სამხედრო სატვირთო მანქანა.
დასკვნა
Range Rover Sport ჰგავს დიდ, სრულფასოვან Range Rover-ს, აქვს სპორტული მანქანის გული, სახელურები, როგორც ძვირადღირებული სედანი და დელიკატურად სვამს საწვავს, როგორც დედოფალი ჩაის დროს.
თუ გსურთ ძვირადღირებული 4×4, რომელსაც სიტყვასიტყვით შეუძლია ყველაფრის გაკეთება დაწყებული საღამოდან დაკარამდე, თქვენ ნამდვილად გაქვთ მხოლოდ ერთი არჩევანი: Range Rover Sport.
და მე ნამდვილად მძულს ამის თქმა, რადგან ეს ასეთი კლიშეა. საქმე ისაა, თუმცა; მომწონს კლიშეები. და მე მომწონს Range Rover Sport.
სიმაღლეები
- თანამედროვე, კარგად დამუშავებული ინტერიერი
- გლუვი და ეფექტური ელექტროგადამცემი
- ფორმიანი, ევოლუციური ექსტერიერის სტილი
- გამავლობის შესაძლებლობა
- გზაზე მუშაობის განსაკუთრებული მახასიათებლები
დაბალი
- პათეტიკური სტანდარტული ხმის სისტემა
- ინტერიერს აკლია ვიზუალური სითბო
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Land Rover ეძებს გზებს, რომ შეინარჩუნოს მომხმარებლები და მარეგულირებლები კმაყოფილი
- განახლებული Land Rover Defender დადებითად არის სავსე ახალი ტექნოლოგიით
- BlackBerry უზრუნველყოფს კიბერუსაფრთხოებას მომავალი Jaguar Land Rover მანქანებისთვის
- უყურეთ წითელი ჯვრის მიერ ახალ Land Rover Defender-ს გამოცდას დუბაიში
- Jaguar Land Rover-მა შექმნა A.I.-ით აღჭურვილი მანქანა, რომელიც პასუხობს მძღოლის განწყობას
