გადახედეთ Land Rover LR4-ის ხარვეზებს, რომელთაგან ბევრია, და იპოვით ყუთიან ბრიტანულ 4×4-ს იმდენივე პიროვნების სასაზღვრო კოლიებით.
თავიდანვე პირდაპირ ვიტყვი: Land Rover LR4 არ არის ძალიან კარგი. ეს არ არის ძალიან ეფექტური, ის არის ნელი და არ არის ძალიან სწრაფი.
კარგი, ეს არ არის სამართლიანი. ის არის კარგი - უბრალოდ არა ისეთი რეალური გზებით, რაც მნიშვნელოვანია თანამედროვე ამერიკული ოჯახისთვის. მიუხედავად მისი ხარვეზებისა, ან შესაძლოა მათი გამო LR4 არის ჩემი ფავორიტი SUV ბაზარზე და აწარმოებს ჩემი ყველა დროის საყვარელი მანქანისთვის. ნება მომეცით გითხრათ, რატომ - მაგრამ პირველ რიგში, ჭუჭყიანი.
V6
2014 წლისთვის Land Rover-მა საბოლოოდ ამოიღო ბუნებრივად ასპირირებული 5.0-ლიტრიანი V8 კარკასის რელსებიდან. LR4 და ჩაანაცვლა იგი 3.0-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც 340 ცხენის ძალას და 332 ფუნტ ფუტს ქმნის. ბრუნვის მომენტი. რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან შეხამებული, ეს ახალი ელექტროსადგური 7,7 წამში აჩქარებს ბრიტანეთს 60 მილი/სთ-მდე.
საკუთრების არსებითი კუთხით, LR4 უვარგისია.
მფლობელები იხდიან ამ ოუმფს ტუმბოზე, თუმცა, რადგანაც კი 3.0-ლიტრიანი რეიტინგულია EPA-ს მიერ შეფასებული 14 mpg ქალაქის, 19 მაგისტრალის მიღწევისთვის, კომბინირებული ქულით 16. ცნობისთვის, V8-ზე მომუშავე 2013 წლის მოდელმა მიაღწია 12 საქალაქო და 17 გზატკეცილს.
როგორც ნებისმიერი კარგი Land Rover-ის შემთხვევაში, ძალა ოთხივე ბორბალზე გადადის მუდმივი ოთხბორბლიანი სისტემის მეშვეობით. თუმცა, ახალი 2014 წლისთვის, მომხმარებელს შეუძლია დააკონკრეტოს, სურთ თუ არა ერთსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი, რომელიც იწონის 40 ფუნტით ნაკლებს, ვიდრე არჩევითი ორსიჩქარიანი გადაცემის ყუთი.
აირჩიე Heavy Duty Package და, ორ სიჩქარიან გადაცემის ყუთთან ერთად, მომხმარებლები მიიღებენ აქტიურ საკეტის ცენტრს და უკანა დიფერენციალებს და სრული ზომის სათადარიგო საბურავს.
ჯერ არ იყიდება ორ სიჩქარიანზე? დაე, Land Rover-მა მოგხიბლოთ: „ორ სიჩქარიანი კორპუსი გთავაზობთ მაღალ და დაბალ დიაპაზონს, ელექტრონულად კონტროლირებადი უსასრულოდ ცვლადი საკეტის ცენტრის დიფერენციალით ყველაზე მეტად. მაღალი გამავლობის პირობების მომთხოვნი (მანქანები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი Heavy Duty Package-ით, ექნებათ ახალი ოთხი რეჟიმის რელიეფის რეაგირების სისტემა, რომელიც არ შეიცავს Rock Crawl-ს ფუნქცია).“
შვიდადგილიანი
განსხვავებით, მაგალითად, Jeep Grand Cherokee-სგან, Land Rover LR4-ს შეუძლია შვიდი ადგილის სტილი. დასაჯდომის ყველა ზედაპირი ტყავია და ყველა მგზავრს აქვს საკმარისი ადგილი.
მაღალ, კვადრატულ ტირეში და ბუნებრივ ხის მორთვას შორის არის შვიდი დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი. დიახ, Land Rover-ის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა შეიძლება არ იყოს უახლესი ან მოციმციმე. ბევრი სხვასგან განსხვავებით, ეს ჯენტლმენური და ინტუიციურია. მან შეიძლება ვერ შეძლოს ყველაფრის გაკეთება, მაგრამ ის გააკეთებს იმას, რაც გჭირდებათ, მათ შორის Bluetooth USB და iPod დაკავშირება. და, რა სასიამოვნოა, ლენდ როვერის სისტემის გამოყენებისას არასოდეს დაიბნევით.
ყოველდღიური
მსურს ცოტა ხნით დავბრუნდე ჩემს გამხსნელთან, მინდა ავხსნა, თუ რას ვგულისხმობდი „არც ისე კარგად“.
საკუთრების არსებითი კუთხით, როგორც ზემოთ ვნახეთ, LR4 უვარგისია. ის გზები, რომლითაც ის აჯობებს, არ გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში. რამდენად ხშირად ამერიკელები, ან ნებისმიერი დასავლური სამყაროდან, მდინარეზე გადადიან? ვერასდროს ვამბობ.
Land Rover LR4 ჩემს გულს მაწუხებს.
თუმცა, LR4-ით, ეს არის ზუსტად ის, რასაც იხდით. თქვენ იხდით დილერს მსოფლიო დონის 4×4 სისტემისთვის, რომელიც შემდეგ ყველგან უნდა ატაროთ თქვენთან ერთად, რისთვისაც ძვირად გადაიხდით - და ხშირად - ტუმბოზე.
სამუხრუჭე დისკებიც კი, რომლებიც Land Rover-ს აყენებს თავის მანქანებზე, დამზადებულია უფრო რბილი ლითონისგან, ვიდრე სხვა ავტომწარმოებლებს, რადგან მუხრუჭებს უნდა შეეძლოთ ისეთივე კარგად დაჭერა გზატკეცილზე, როგორც სამ ფუტში წყალი. ეს ნიშნავს, რომ რბილი სამუხრუჭე მასალები უფრო ხშირად ცვდება, რაც უფრო ხშირად გაგიშვებთ სარემონტო მაღაზიაში.
შემდეგ საკიდარი უფრო მეტად უნდა მოქნილიყო, რათა ოთხივე ბორბალი მიწაზე იყოს ჩადებული, როცა გამავლობის ბილიკზეა. ქუჩაში გარეუბნის სამეზობლოში, თუმცა, ეს ითარგმნება როგორც სხეულის გადაჭარბებული გადახვევა. რა თქმა უნდა, LR4-ის დაკიდების სისტემა იმდენად კარგია, რომ დახრილი სიჩქარის ამოწურვებიც კი საერთოდ გაუქმებულია.
განცდა
ახლა, როცა LR4-ზე საკმარისად ვიწუწუნე, ნება მომეცით გითხრათ, რას ვგრძნობ ნამდვილად დიდებულ 4×4-ზე: მე მიყვარს იგი.
მე აბსოლუტურად არ მაინტერესებს, რამდენად ფაქტობრივად არაპრაქტიკულია, ეს მაწუხებს ჩემს გულს.
LR4 დღეს სხვა არაფერია გზაზე. მას აქვს ენით აუწერელი რამ, რასაც ვერც ერთი სხვა ძვირადღირებული სატვირთო მანქანა, იქნება ეს Escalade თუ Mercedes GL, არ შეუძლია გაავრცელოს. ლენდ როვერში მოგწონთ არა მარტო ქუსლიანი ჯენტლმენი, არამედ ყველგან წასული, ნებისმიერი საქმის მაწანწალა. ლენდ როვერის მართვა ჰგავს წყალგამძლე, ტყვიაგაუმტარი, იდეალურად მორგებული ტვიდის კოსტუმის ტარებას; რა თქმა უნდა, თქვენ მას ნამდვილად ვერასდროს გამოიყენებთ, მაგრამ თავს ბრწყინვალედ იგრძნობთ ყოველ დღე, როცა ჩაიცვით.
ასე რომ, მოკლედ, თუ უბრალოდ გსურთ სადმე წასვლა, იყიდეთ ტოიოტა. თუ სადმე წასვლა გინდა, აიღე ლენდ როვერი.
სიმაღლეები
- გამორჩეული, ყუთიანი ექსტერიერის სტილი
- მარტივი, მაგრამ ელეგანტური და კარგად დამუშავებული ინტერიერი
- გამავლობის შესაძლებლობა
- დასაჯდომი შვიდისთვის
- ინტუიციური და საიმედო საინფორმაციო გასართობი სისტემა
დაბალი
- საწვავის ეკონომია
- სხეულის გადაჭარბებული გადახვევა მოსახვევის დროს
- არც ისე სწრაფი
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Land Rover ეძებს გზებს, რომ შეინარჩუნოს მომხმარებლები და მარეგულირებლები კმაყოფილი
- BMW-მ და Jaguar-Land Rover-მა გვერდი აუწიეს თავიანთ უთანხმოებებს ახალი ელექტრომობილების შესაქმნელად
- 2020 წლის Land Rover Discovery Sport იყენებს კამერებს გამავლობის დაბრკოლებების გამოსავლენად
- Land Rover-ის ახალი 2020 Range Rover Evoque არის ჭკვიანი უგზოობის და ელეგანტური ქალაქში
- Land Rover აძლევს Range Rover Velar-ს V8 კუნთის დოზას სპეციალური გამოცემით
