2013 წლის სეზონისთვის Renault აძლიერებს ფორმულა 1-ის ოთხ გუნდს: Infiniti Red Bull, Lotus F1, Caterham F1 და Williams F1. ახლა კი ფრანგულ ავტომწარმოებელს აქვს ახალი სიმძლავრე მსოფლიო დონის მრბოლელებისთვის: 1.6-ლიტრიანი ტურბო V6, სრული ორი ელექტროძრავით.
ფორმულა 1-მა გამოაცხადა, რომ 2014 წლისთვის სერია შორდება ნორმალურად ასპირაციულ V8-ებს, რომლებიც ამჟამადაა. ეშვება უფრო პატარა, ტურბო V6-ებზე, რადგან ფორმულა 1-ის ინოვაციები ხშირად ითარგმნება როგორც გზის მანქანებში გენერალისთვის საჯარო.
რეკომენდებული ვიდეოები
Renault პირველია, ვინც წარადგინა თავისი V6 კონცეფცია, უსწრებს Mercedes-სა და Ferrari-ს. 1.6-ლიტრიანი ტურბო V6-ის მიხედვით MotorAuthorityაწარმოებს დაახლოებით 750 ცხენის ძალას, დღევანდელი V8-ების ანალოგიურად. თუმცა, ჩვენი მოლოდინებისგან განსხვავებით, Renault-ის ძრავა მოიცავს ორ ელექტროძრავას.
ამჟამად F1 მანქანებს აქვთ კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემა (KERS), რომელიც იჭერს დამუხრუჭების ენერგიას ელექტროენერგიის ან მექანიკური ენერგიის სახით. ელექტრო KERS იყენებს ელექტროძრავას. იგივეს აკეთებს ახალი Renault V6. ერთ-ერთი საბორტო ელექტროძრავა ქმნის ელექტროენერგიას ძრავის დამუხრუჭების დროს, რომელიც ინახავს ამ ენერგიას საბორტო ლითიუმ-იონურ ბატარეებში. ეს ენერგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბენზინის ძრავის მოთხოვნის გასაძლიერებლად და დამატებით 161 ცხენის ძალას.
სადაც Renault-ის ძრავა განსხვავდება ნორმისგან, არის მეორე, გამონაბოლქვიზე დამონტაჟებული ძრავა. მეორე ძრავა დამაგრებულია ტურბო დამტენით. ტურბოს ტურბინები ტრიალებს გამონაბოლქვი ნაკადში, რომლებიც შემდეგ ატრიალებენ ელექტროძრავას და წარმოქმნიან ელექტროენერგიას. ეს ასევე დამუხტავს ბორტ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს. ჭკვიანურად, ელექტროძრავას ასევე შეუძლია გაზარდოს ტურბო, ეფექტურად აღმოფხვრის ტურბო ჩამორჩენას.
ლეგალური იქნება თუ არა Renault-ის ელექტროძრავის ყველა ინოვაცია F1, თუმცა, გაურკვეველია. FIA-მ შეიძლება დაუშვას ის ერთი სეზონისთვის და შემდეგ შეცვალოს კურსი, როგორც ეს გააკეთა KERS-ის პირველ დღეებში.
Renault-ის ამ ინოვაციებზე დაყრდნობით, ჩვენ ვერ დაველოდებით ვნახოთ, რას მოიფიქრებენ Ferrari-მ და Mercedes-მა. საინტერესოა, რომ გამონაბოლქვიზე დამონტაჟებული ელექტროძრავა აუცილებლად გაივლის გზას მომავლის ავტომობილების მასობრივ ბაზარზე.
ავტომწარმოებლები მოუთმენლად ეძებენ ნებისმიერ ამძრავ სისტემას და ენერგოეფექტურობას, რაც მათ შეუძლიათ, რადგან ფედერალური მანდატით საწვავის ეფექტურობის სტანდარტები იწყებს ამაღლებას.
ტურბო დამტენის ტურბინაზე მიბმულმა დამატებით ელექტროძრავამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს საწვავის მოხმარება წარმოების მანქანებში და არა მხოლოდ დამატებითი სიმძლავრის გაზრდა, როგორც ეს ხდება F1 ძრავში. ბევრი ახალი, საწვავის ეკონომიური მანქანა აღჭურვილია ტურბო დამტენებით, მაგალითად, Ford EcoBoost.
ამჟამად, როდესაც არ გამოიყენება, მბრუნავი ტურბოები საშუალებას აძლევს ენერგიას გაიაროს, რომელიც შეიძლება გამოიყენოს ავტომობილის გასაძლიერებლად, როდესაც ბენზინის ძრავა გამორთულია ელექტროენერგიის სახით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Infiniti-ის ფორმულა ერთის შთაგონებული პროექტი Black S შესაძლოა წარმოებაში შევა
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
