ჰიბრიდებს შეიძლება ჰქონდეთ ორი ტიპის მამოძრავებელი ძალა, მაგრამ ადამიანებს მხოლოდ ელექტრო ნაწილი აინტერესებთ. ელექტროენერგია არის ის, რაც ამცირებს გამონაბოლქვს და მიდის გაზის ტუმბოებში, ამიტომ ინჟინრები მუდმივად მუშაობენ უფრო ძლიერი ძრავების და უფრო ეფექტური ბატარეების შესაქმნელად. ჰიბრიდის სხვა ძრავა, რომელიც აფეთქებებით იკვებება, ჩვეულებრივ იგნორირებულია. სწორედ ეს ხდის Peugeot 508 HYbrid4-ს ასე საინტერესოს: ტრადიციული ბენზინის ძრავის ნაცვლად, მას აქვს დიზელი.
508 HYbrid4 იკვებება 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელით, რომელიც 163 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და უკანა ღერძზე დამონტაჟებული ელექტროძრავით, რომელიც 37 ცხ.ძ. უკანა დამონტაჟებული ძრავა ასევე ხდის ფრანგულ მანქანას ოთხბორბლიან ამძრავას გარკვეულ პირობებში. იგივე ძრავა გამოიყენებოდა კომპანიის 3008 კროსვორდის ჰიბრიდულ ვერსიაში.
რეკომენდებული ვიდეოები
კომბინირებული 200 ცხენის ძალა (და 331 lb-ft ბრუნვის მომენტი) იგზავნება ბორბლებზე ექვს სიჩქარიანი თანმიმდევრული ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, მაგრამ ყველაფერი იქიდან რთულდება. მძღოლებს აქვთ ოთხი რეჟიმის არჩევანი: Auto, ZEV, Sport და AWD. ZEV რეჟიმში, რომელიც პრიორიტეტს ანიჭებს ელექტრომობილობას, 508 HYbrid4-ს შეუძლია ერთიდან ორ მილამდე გავლა მხოლოდ ელექტროენერგიით.
დაკავშირებული
- 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
- საუკეთესო დიზელის მანქანები
- საუკეთესო ჰიბრიდული ჯიპები
Peugeot-ის თქმით, 508 HYbrid4-ს შეუძლია დააბრუნოს 65,5 mpg ევროპულ საცდელ ციკლზე და 0-100 კმ/სთ-დან (0-62 mph) 8,6 წამში გაიაროს. Peugeot-ის mpg-ის შედარება ამერიკული ბაზრის ავტომობილებთან რთულია, რადგან ევროპული ციკლი ძალიან განსხვავდება EPA-სგან. Toyota Camry Hybrid (საშუალო ზომის სედანი, როგორიცაა 508) იღებს კომბინირებულ 41 mpg-ს EPA ციკლზე და შეუძლია 0-60 mph 7.3 წამში.
Peugeot ასევე ამბობს, რომ 508 HYbrid4 გამოყოფს მხოლოდ 95 გრამ CO2 კილომეტრზე, რაც დაახლოებით იგივეა, რაც პატარა ქალაქის მანქანა. EPA ციკლზე Camry Hybrid გამოყოფს 217 გრამ CO2 თითო მილზე.
508 HYbrid4 უნდა გაიყიდოს ევროპაში, როგორც ამას კითხულობთ. საფრანგეთში დიზელ-ელექტრო ჰიბრიდი 39200 ევროდ, ანუ დაახლოებით 49200 დოლარად გაიყიდება.
დიზელის ძრავა ამ პეჟოს უკეთეს ჰიბრიდს ხდის? Peugeot-ის mpg-ის შეფასება ძალიან შთამბეჭდავია, განსაკუთრებით საშუალო ზომის სედანისთვის, რომელიც ჰგავს მანქანას და არა პასტილს. ძნელი სათქმელია, რამდენად კარგად იმოქმედებს 508 HYbrid4 EPA-ს ტესტირების ციკლზე, ან შეერთებულ შტატებში დიზელის უფრო მაღალი ფასი გააფუჭებს თუ არა საწვავზე დაზოგულ ფულს.
მიუხედავად ამისა, თუ დიზელ-ელექტრო ჰიბრიდებს შეუძლიათ მიიღონ 65 mpg ან უკეთესი და შემცირდეს გამონაბოლქვი, Peugeot შეიძლება რაღაცაში იყოს. ტექნოლოგიას აქვს პოტენციალი: Audi-მ ახლახან მოიგო ლე მანი დიზელ-ელექტრო ჰიბრიდით. თუ ყველა ჰიბრიდულ მძღოლს სურს ეფექტურობა, რატომ უნდა ჰქონდეს მნიშვნელობა მათ ძრავებს აქვთ სანთლები თუ არა?
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 4 გზა, რომ აშშ-ში ყველაზე გაყიდვადი დანამატის ჰიბრიდი 2024 წლისთვის უკეთესი გახდა
- Camry vs. კოროლა
- საუკეთესო ჰიბრიდული მანქანები
- 2021 Volkswagen ID.4 ელექტრომობილის პროტოტიპის ძრავა: ხალხის სასიამოვნო
- 2021 Volkswagen ID.4 მიზნად ისახავს (საბოლოოდ) ელექტრო მანქანების მასებს მიიტანოს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
