Ford-მა და Tesla-მა ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში სათაურები გახდნენ შედარებით აგრესიული ფასების ბრძოლაში ჩართვის გამო. მაჩ-ე და Tesla Model Y მათ შორის ყველაზე პოპულარულ ელექტრომობილებს შორისაა და ბოლო რამდენიმე თვეში ორივე საკმაოდ გაიაფდა. მოდელი Mach-E ახლა 42,995 დოლარად იყიდება, ხოლო საბაზისო მოდელი Model Y 47,490 დოლარად - ორივე წახალისებამდე.
შინაარსი
- ცვლილება ჰაერშია
- ტექნიკის განახლებები მოდის
მე განვიხილეთ რამდენიმე Mach-E მოდელი ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში და ისინი ყოველთვის ჩემი ერთ-ერთი საყვარელი მანქანაა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Mustang Mach-E California Route 1 Edition ერთი კვირის განმავლობაში მართეთ, აშკარა იყო, რომ Mach-E არა მხოლოდ იაფდება, არამედ უმჯობესდება.
რეკომენდებული ვიდეოები
აი რატომ.
ცვლილება ჰაერშია
Mach-E-ის უახლესი მოდელების განახლებები ერთ რამეზეა დამოკიდებული: ჰაერის (OTA) განახლებები. ეს არის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები, რომლებიც ხდება ღამით და შემოაქვს ახალი ფუნქციები თქვენს მანქანას მაღაზიაში შეტანის გარეშე.
დაკავშირებული
- მექანიკოსები გამოიყენებენ Bosch-ის VR ტექნოლოგიას, რათა ისწავლონ როგორ გაასწორონ Ford Mustang Mach-E
- Ford Mustang Mach-E დაჯავშნის მფლობელთა უმეტესობა გაფართოებული დიაპაზონის ბატარეას იყენებს
- რა თქმა უნდა Mach-E-ს უნდა ეწოდოს Mustang
ჩემი პირადი ფავორიტი შედარებით მცირე განახლებაა – მაგრამ ეს დიდ განსხვავებას ქმნის. მაჩ-ე აქვს დიდი წრიული ციფერბლატი საინფორმაციო-გასართობი ეკრანის შუაში, რომელიც დღემდე მხოლოდ ხმის კონტროლის საშუალებას ემსახურებოდა. მაგრამ მცირე განახლებით, Ford-მა გააკეთა ისე, რომ ამ ციფერბლატმა ასევე შეძლო მანქანის კლიმატის სისტემის ტემპერატურისა და ვენტილატორის სიჩქარის კონტროლი.
ეს უმნიშვნელოდ ჟღერს და გრანდიოზული სქემით ასეა. მაგრამ მე დიდი ხანია მძულს ციფრული კლიმატის კონტროლი და Mach-E-ში ეს განახლება ნაწილობრივ მაინც წყვეტს ამ პრობლემას. მთლად არა, ყურადღება მიაქციეთ - ჯერ კიდევ უნდა დააჭიროთ ეკრანზე ღილაკს, სანამ ატრიალებთ ციფერბლატს. მაგრამ მაინც არ გჭირდებათ ეკრანზე სლაიდერების არევა, როგორც ადრე.
კიდევ ერთი დიდი პროგრამული განახლება მოდის სახით BlueCruise-ის განახლებები, რომელიც ამჟამად საშუალებას აძლევს თქვენს მანქანას გაგიტაროთ გზატკეცილზე, ხელის გარეშე. თქვენ მაინც მოგიწევთ ყურადღების მიქცევა - და მე მაინც მიწევდა საჭის დაძვრა დროდადრო. მაგრამ ის საკმაოდ კარგად მუშაობს და არ გიბრაზდებათ საჭიდან ხელების მოხსნის გამო.
ახლა, სამართლიანობისთვის, BlueCruise 1.2 ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი ძველი Mach-E მოდელებისთვის, როგორც პროგრამული განახლება. ამის ნაცვლად, ის ხელმისაწვდომია ყველა ახალ Mach-E-ზე, რომელიც ქარხნული ხაზიდან მოდის. მაგრამ Ford ამბობს, რომ ის მომავალში უფრო ძველ Mach-E-ებზე გავა.
ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ Ford-მა შეიძლება რეალურად ისარგებლოს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით. გასაგებად რომ ვთქვათ, აქამდე მიღწეული გაუმჯობესებები არის შედარებით მცირე - მაგრამ ისინი მაინც არსებობენ და სამყაროში, სადაც სულ რამდენიმე წლის წინ წარმოუდგენელი იქნებოდა ფორდი ცხოვრების გაუმჯობესების განახლებების მისაღებად.
ტექნიკის განახლებები მოდის
თუმცა ყველაფერი პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებით არ მოდის - მიუხედავად Mach-E-ის ფასის შემცირებისა, Ford აშკარად ინვესტიციას ახორციელებს მანქანის ტექნიკის გაუმჯობესებაში.
საქმე ეხება? ამ წლის ბოლოს, Ford გამორთავს ბატარეის ტიპს Mach-E-ში, ახალი ტიპის ბატარეისთვის, სახელწოდებით ლითიუმის რკინის ფოსფატი, ან LFP. ეს ეხება მხოლოდ Mach-E-ის სტანდარტული დიაპაზონის მოდელებს, მაგრამ მას კიდევ რამდენიმე მილის დისტანცია მოუტანს. უკანა ამძრავიანი მოდელებით გადის 247 მილიდან 250 მილამდე, ხოლო სრულამძრავიანი 224-დან 226.
რა თქმა უნდა, ეს ციფრები წარმოადგენს უმნიშვნელო გაუმჯობესებას. რეალური უპირატესობები მოდის 45 ცხენის ძალის გაზრდის სახით და უფრო სწრაფი ტემპით დამუხტვის უნარს - ხუთ წუთს ნაკლები სჭირდება. DC სწრაფ დამტენზე. მანქანას ასევე შეეძლება სრულად დატენვა უფრო ხშირად სახლის უფრო ნელი დამტენით, რაც მძღოლებს საშუალებას აძლევს სრულად ისარგებლონ შეთავაზებული დიაპაზონით.
ტექნიკის გაუმჯობესება, რა თქმა უნდა, ნაკლებად მოულოდნელია, ვიდრე პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმჯობესება. ავტომწარმოებლები მიჩვეულები არიან თავიანთი მანქანების ყოველწლიურად დახვეწას, მხოლოდ რადიკალურად ახდენენ მათ რედიზაინს ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ. ეს, რა თქმა უნდა, ნიშნავს, რომ Mach-E შეიძლება გადაიხედოს სულ რამდენიმე წელიწადში.
თუმცა, ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ, მოხდება თუ არა ეს რეალურად და როგორ ყიდის Mach-E იმ კონკურენციის წინააღმდეგ, რაც მე ვიმედოვნებ, რომ გაცილებით გაზრდილი კონკურენციაა. თუმცა, ერთი რამ, რაც ფორდს წინ აღუდგება, არის მისი პროგრამული უზრუნველყოფის მუდმივი დახვეწა და მისი აპარატურის გაუმჯობესება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2021 Ford Mustang Mach-E შესთავაზებს Active Drive Assist-ის უსადენო მართვის ტექნოლოგიას
- რატომ არ არის ტესლას დაპირება 2020 წელს 500 000 ელექტრომობილის მიწოდებაზე არარეალური
- ელექტრო Ford Mustang Mach-E-ის ერთი ვერსია უკვე გაყიდულია
- ჭორები ამბობენ, რომ Ford ააშენებს ახალი Mach-E-ის მოწესრიგებულ Shelby გამოცემას
- კარგი, მაჩ-ე-ს მუსტანგს დავარქმევ. მაგრამ ეს გიგანტური ეკრანი უნდა წავიდეს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
