ბატარეის დამტენის კაბელების არასწორად მიმაგრებით გამოწვეული დაზიანება

საოცრად ხშირია ისტორიების მოსმენა ბატარეის დამტენის არასწორ ტერმინალებთან დაკავშირების და შემდგომი შედეგების შესახებ. ხშირ შემთხვევაში, შეცდომის სწრაფად გაცნობიერება და დამტენის ან ჯუმპერის კაბელების ამოღება ხელს უშლის დაზიანებას. ასევე, ზოგიერთ მანქანაში უსაფრთხოების გამომწვევები ამცირებს ზიანს.

ბატარეა შედგება უარყოფითი და დადებითი ტერმინალისგან; ბატარეის უკან დატენვა შეუძლებელია. ბატარეის დამტენის წყაროსთან დამაკავშირებელი კაბელები უნდა ემთხვეოდეს ბატარეის დამუხტვას. დამტენი კაბელები უერთდება სხვა ბატარეას ან კედლის განყოფილებას შუამავალი დამტენი მოწყობილობით, რომელიც მართავს ძაბვას და ხელს უშლის გადატვირთვას.

სხვა ბატარეიდან დატენვა ხშირია, განსაკუთრებით იმ სფეროში, სადაც ელექტროენერგია დაუყოვნებლივ არ არის ხელმისაწვდომი. კაბელები უერთდებიან ბატარეას გაშვებულ მანქანაზე, რომელიც იტენება მის ალტერნატორს. კაბელების სხვა ბოლოები უერთდება მკვდარ ბატარეას. მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების ძაბვა საბოლოოდ ავსებს მკვდარ ბატარეას.

ბატარეის დამუხტვა, რომელიც უერთდება კედლის განყოფილებას, ხშირად შექმნილია იმისთვის, რომ დამუხტვა შემცირდეს. ძაბვის აჩქარების შეყვანის ნაცვლად, ისინი ნელა ამაღლებენ ბატარეის დატენვის დონეს უსაფრთხოდ, სანამ ის არ მიაღწევს სრულ დამუხტვას. ამ ტიპის დამტენები ცნობილია როგორც ბატარეის ტენდერი და ისინი განსაკუთრებით გავრცელებულია მანქანებზე, ნავებსა და მანქანებზე, რომლებიც საჭიროებენ ბატარეას ფუნქციონირებისთვის, მაგრამ არ მუშაობენ რეგულარულად. ეს ბატარეები თანდათან კარგავენ დამუხტვას გამოუყენებლობისას და ტენდერები უზრუნველყოფს მათ მზადყოფნას მოქმედებისთვის.

ბატარეის დამუხტვა მოითხოვს, რომ დადებითი კაბელი დაუკავშირდეს დადებით ტერმინალს და უარყოფითი კაბელი დაუკავშირდეს უარყოფით ტერმინალს. ბატარეის სხვა ბატარეიდან დამუხტვისას, კაბელები უნდა აკმაყოფილებდეს ამ მოთხოვნას ორივე ბოლოზე. ბატარეის ტერმინალები და კაბელები, როგორც წესი, ეტიკეტირებული ან ფერადი კოდირებულია, რაც აადვილებს კავშირების შესაბამისობას.

როდესაც კაბელები უკან არის დაკავშირებული, ნაპერწკლები გაფრინდება და შექმნილმა სიცხემ შეიძლება გაანადგუროს კაბელის იზოლაცია. სასწრაფოდ ამოიღეთ კაბელები შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ნაპერწკლებისა და მღელვარების საწყისი რაუნდის შემდეგ, ზიანის შეფასება მოითხოვს მანქანის ტესტირებას და ყველაფრის შემოწმებას ძირითადი საფუვრებიდან მანქანის კომპიუტერამდე ან ECU-მდე.

პირველ რიგში, შეცვალეთ ბატარეა სრულად დატენილით. შეამოწმეთ მანქანა, ნავი ან მანქანა გასასვლელად გასაღების შებრუნებით. ასევე, შეამოწმეთ ელექტრო კომპონენტები, როგორიცაა ბლინკერები, ნათურები და საყვირი. თუ მანქანა მკვდარი დარჩება, იმუშავეთ დაზღვეებით და ბმულებით, რომლებიც იწყება ბატარეიდან და მუშაობს ზემოთ.

ხშირ შემთხვევაში, პირველი დაუკრავენ უბერავს და ეს დაუკრავენ იცავს მანქანის დარჩენილ ნაწილს. პირველი დაუკრავენ ან კომპლექტი საკრავები არის უფრო დიდი დაუკრავენ ყუთში. შეამოწმეთ ისინი ყუთში არსებულ ყველა სხვა დენტთან ერთად და შეცვალეთ აფეთქებული. შემდეგ, მეორედ შეამოწმეთ მანქანა. ის უნდა დაიწყოს და გამართულად იმოქმედოს. თუ საკრავები კარგ მდგომარეობაშია და პრობლემები შენარჩუნებულია, შეამოწმეთ ECU მექანიკოსს.

ბატარეის უკან დატენვის შემდეგ, დატენეთ ბატარეა სწორად. დატენვის შემდეგ, შეამოწმეთ ბატარეა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად მუშაობს. თუ ბატარეა ვერ იტენება ან დროთა განმავლობაში ვერ იტევს სათანადო დამუხტვას, შეამოწმეთ ბატარეა პროფესიონალთან. ბევრი ავტო ნაწილების მაღაზია და ბატარეის სპეციფიური მაღაზიები ამოწმებს ბატარეებს უფასოდ.

თუ ბატარეა ცუდად გამოდის და ვერ იტენება, დააბრუნეთ ან გადაამუშავეთ ბატარეა და შეიძინეთ ახალი მოდელი.