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毎年、ジープ愛好家はイースター ジープ サファリのためにユタ州モアブを訪れ、本格的なオフロード走行でお気に入りの自動車メーカーを祝います。 多くのファンの忠誠心に感謝するため、ジープは毎年、騙された車両のコレクションを発表しています。 今年、ジープはレトロからモダンまで、少なくとも 7 台のコンセプトカーを展示します。
再設計された2018年型ラングラーがショールームに登場するにあたり、ジープは最新のオフローダーのカスタマイズの可能性を誇示したいと考えていました。 ラングラーベースのコンセプトの中には、軽量化を重視した4スピードがあります。 小さなサイズのジープ (純正のラングラーと比較して 22 インチ短くなりました) には、カーボンファイバーのフードとフェンダー フレア、そしてアルミニウム パネルを備えたカーボンファイバーのリアタブが装備されています。 パワーは、2018 年型ラングラーに搭載されている 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと 8 速オートマチック トランスミッションから得られます。
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ラングラーベースのもう1つのコンセプトはサンドストームで、カットダウンフェンダー、ライトバー、ロングトラベルサスペンションを特徴とし、ジープによればバハ1000レーサーからインスピレーションを得た外観となっている。 Sandstorm には、シャーシと一体化したロールケージ、アップグレードされた Dynatrac 60 アクスル、39.5 インチの BFGoodrich Krawler タイヤを備えた 17 インチのビードロック ホイールも備えています。 エンジンは6.4リッターV8で、6速マニュアルトランスミッションが組み合わされる。
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少しギアを変えて、ジープ ワゴニア ロードトリップは、現代のコンポーネントでリメイクされた古典的な家族向け運搬車です。 まだ古いワゴニアのように見えますが、ボディはアップグレードされたサスペンションを備えた新しいフレームに乗っており、この特定のトラックが工場から出荷された直列6気筒エンジンの代わりに5.7リッターV8が搭載されています。 1963 年から 1991 年にかけて製造されたワゴニアは、おそらくジープ初のファミリー SUV でした。 すぐにカムバックするかもしれない.
ジープスターもまたレトロなオマージュであり、現代のラングラーにラングラーのスタイルを吹き込むことを目指しています。 196os ジープスター. 切り刻まれたハードトップ、傾斜したフロントガラス、明るいツートンカラースキームがそれを確実に実現しています。 ジープスターには、最新の LED 照明、2.0 インチのサスペンションリフト、テールゲートに取り付けられた収納パックも装備されており、ジープによれば、食料、水、工具を入れるのに最適だという。
イースター サファリのコンセプトのほとんどは広範なカスタム製作を特徴としていますが、ジープはオーナーがボルトオン部品でラングラーをどのように改造できるかを示したいとも考えていました。 2 ドアのナチョ ジープと 4 ドアのジェイ ワゴンには、ジープ パフォーマンス パーツのカタログが投げ込まれ、 カスタム ホイールや BFGoodrich のまったく新しいマッド テレーン T/A KM3 タイヤから、追加された外装照明やボディに至るまで、すべてが含まれます。 保護。
最後に、ジープはレネゲードに注目し、B-Ute コンセプトを作成しました。 レネゲードは伝統主義的なジープファンからはあまり愛されていませんが、ジープはここでその可能性を示そうとしました。 B-Ute には、Jeep Performance Parts 1.5 インチ リフト キット、ルーフ ラック、ロック レール、および BFGoodrich All Terrian T/A KO2 Baja Champion タイヤが巻かれた 17 インチ ホイールが装備されています。 ジープは純正の2.4リッター4気筒エンジンと9速オートマチックトランスミッションを維持した。
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