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あの事件からわずか数週間後、 更新されたCクラスセダン 2018年のジュネーブモーターショーでデビューした、リフレッシュされた2019年型メルセデス・ベンツCクラスのクーペとコンバーチブルは、2018年のニューヨークオートショーで一般公開される予定です。 どちらのボディ スタイルも今年後半に米国で発売されます。
セダンと同様に、2019 Cクラスクーペとコンバーチブルは、完全な再設計ではなく、既存モデルのリフレッシュバージョンです。 それは2018年モデルとさほど変わらない外観からもすぐに分かります。 しかし、皮膚の下にはいくつかの注目すべき変化があります。
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ニューヨークでは、メルセデスはクーペとコンバーチブルのベースC300とミッドレンジメルセデスAMG C43バージョンを発表する。 メルセデス AMG C63 の最高級バージョンが後日登場すると予想されます。 C300はアウディA5とBMW430iをターゲットにしており、C43はアウディS5とBMW440iをターゲットとしています。
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エンジンの選択はセダンから引き継がれており、C300 には 255 馬力 (14 馬力増加) の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 2018年から）と273ポンドフィートのトルクを発揮する一方、AMG C43は385馬力（23馬力の増加）と384馬力を発生する3.0リッターツインターボチャージャー付きV6を使用しています。 ポンド-フィート どちらのモデルにも 9 速オートマチック トランスミッションが搭載されており、後輪駆動または 4Matic 全輪駆動を選択できます。
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メルセデスによると、2019年型C300クーペは0-90マイル時速5.9秒で加速するが、コンバーチブルは6.1秒（4マチックでは6.2秒）を要するという。 メルセデスによれば、よりホットなAMG C43クーペは4.5秒で完了するが、コンバーチブルは4.6秒かかるという。 すべてのバージョンは電子的に時速 130 マイルに制限されています。
技術面では、Cクラスクーペとコンバーチブルには標準の10.25インチの中央ディスプレイスクリーンが搭載されています。 ただし、多くの下位レベルのメルセデスモデルと同様に、スクリーンは画面の上に安っぽく貼り付けられているように見えます。 ダッシュボード。 オプションの12.3インチデジタルインストルメントクラスターも2019年に新登場。 Cクラスセダンと同様に、クーペとコンバーチブルには、以下を含む一連の運転支援機能が搭載されています。 ディストロニック (前車との相対距離と速度を一定に維持)、アクティブ ステアリング アシスト (助けます 車を車線の中央に保つ）、自律緊急ブレーキ、車車間（V2V）通信システムとの互換性。
2019年型メルセデス・ベンツCクラスクーペとコンバーチブルは、今年末までに米国のショールームに並ぶ予定だ。 価格は発売日近くに発表されます。
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