まるでバスでの飛行がまだ十分に困難ではないかのように、航空会社がその最新のシートデザインを購入することになったら、その体験をさらに圧迫する可能性のある会社があります。
シート — いや、それをそのまま呼びましょう。 止まり木 – これはイタリアの企業Aviointeriorsによって製造されており、もしこれに寄りかかってしまえば、飛行中ずっと立っているのと同じくらい良いことを意味します。
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コンパクトな設計により、航空会社はさらに多くの人を飛行機に詰め込むことができ、効率を高めて利益を最大化できるようになります。 乗客があえてチケットを購入した場合、それはそうです。
短距離便向けに作られることを心から願っています — とても 短距離 — 「Skyrider 2.0」は、ドイツのハンブルクで最近開催された旅客機インテリア展示会で発表されました。
ばあああああ！ AvioInteriors Skyrider サドルシートが復活します。 #AIX18 物議を醸したレセプションの後。 格安航空会社では 28 インチが普通であるということは、（非常に）短いフライトには 23 インチのスクワットのほうが適しているように見えることを意味するのでしょうか？ #PaxEx おいしい？ #avgeekpic.twitter.com/zLylr91NiT
— ジョン・ウォルトン (@thatjohn) 2018年4月10日
「何、バージョン 1 があったということですか?」 尋ねてもいいでしょう。 間違いなく存在しました、そしてそれは付属していました 少ない したがって、同社がデザインに関して少なくとも 1 つの前向きな機能強化を行ったのは素晴らしいことです。 しかし、いいえ、私たちはこれらのいずれかに、たとえば数分以上寄りかかるという考えをまだ好んでいません。
フライト中ずっと立っていることを考えるのが十分に悪くない場合は、前の止まり木が近すぎて個室の中に閉じ込められているように感じることも考えてください。 他の大勢の人と一緒に。
奇妙なことに、スカイライダーは登場しません。 アビオインテリア社のウェブサイト. ファーストクラスやビジネスクラスのシートデザインも素敵で、エコノミーシートも見栄えは悪くありません。 そこで私たちは、近いうちに Skyrider 用の「クラスなし (まったく)」セクション、またはおそらく昔から人気の「キャトル クラス」を追加するのではないかと考えています。
しかし、「そんなことは絶対にないだろう」と嘲笑してつぶやく前に、エアバスも自社航空機の購入者に同様の座席スタイルを提供するというアイデアを検討していることを心に留めておいてください。 数年前、航空宇宙大手の特許で明らかになった。 さらに恐ろしいデザイン 自転車のサドルを使用しているように見えるSkyriderよりも。 それだけです。ヘッドレストも足元のスペースも、背もたれのディスプレイもありません。 背もたれがないので。
航空会社は、自社の航空機の一部に以下のいずれかを搭載する可能性を考えて、ドル記号を目に光らせているかもしれません。 これらの省スペース設計ではありますが、実際には旅行者にそのようなスペースに尻を駐車するよう説得するのは難しいかもしれません。 シート。
ただし、価格が非常に安かった場合、説得できますか? そして、これらの1機でどのくらいの時間飛行できますか?
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