BMWグループが自動運転技術研究開発の新センターを正式に開設

自動運転技術に対する世間の認識をポジティブに保つための新たな動きのように見えるものの中で、BMWグループは最新の研究開発施設の正式開設を発表した。 ミュンヘンのすぐ北. 開発研究担当取締役のクラウス・フレーリッヒ氏が就任式を主導したこの最新のグランドオープンは、BMW グループの「テクノロジー企業」への大きな移行を示しています。

BMW の最新鋭のセンターは、約 15 か月前に建設が始まりました。 キャンパス自体は、約 1,800 人の従業員を収容する 23,000 平方メートルのスペースで構成されています。 そこでは、多くの人が BMW の自動運転技術のほぼすべての側面の研究開発に熱心に取り組むことになるでしょう。

半自動運転技術を搭載した車両に関連した最近のいくつかの悲劇を受けて、同様の動きがあり、安全性と安全性の重要性が強調されました。 開発は進んでおり、自動運転車の実現にはまだ長い道のりがあることを指摘 — 米国モビリティセンターは、自動運転のための独自の試験施設の正式開設を発表した 車。 ミシガン州にあるこの施設は、世界初の自動運転車の高速道路試験施設であることを誇ります。

過去数か月にわたって、自動運転と自動運転車技術が再び注目を集めています。 ウーバーの自動運転ボルボによる歩行者死亡事故とサン州でのテスラ・モデルX死亡事故を受け、安全性が厳しく監視されている フランシスコ。

BMW の自動運転技術の拡大がプロジェクトの主な目的である一方で、BMW は、新しいオフィスには新たなレベルのワークスペースの革新も導入していることを誇っています。 このセンターは、複数の用途に対する柔軟性、適切なワークフローのための効率性、自律的な機能を提供するためにゼロから設計されました。 目標は、たとえばソフトウェア エンジニアが新しい製品ラインをテストする必要がある場合などのダウンタイムを最小限に抑えることです。 練習中にコードを書きますが、ソフトウェアを転送することなく短い距離を歩くだけで済みます 物理的に。 その結果、おそらくワークスペースの従業員の相互作用が改善され、チームワークがより効率化されると考えられます。

BMW グループの拡張計画における新しい建物は、この最新の自動運転技術開発スペースだけではありません。 このセンターは、BMW の将来のすべてのオフィスの新築または改修のモデルとしても機能します。

BMWは昨年、自動運転技術とモビリティサービスの拡大にさらに投資することを約束した。 これまでのところ、 BMWはインテル、フィアット、モービルアイなどの他の企業に加わった、さらには最大のライバルであるダイムラー（メルセデス・ベンツ）とも提携して、輸送サービスの新たなイノベーションを開発しています。

したがって、この最新のオフィススペースでは車両テストは行われませんが、BMW は依然として チェコ共和国は建設中で、まったく新しい拡張的な証明が特徴です 根拠。 フィールド専用です 自動運転車やその他の自動運転技術および半自動運転技術のテスト. 同社は、このプロジェクトに1億ユーロ（1億1,800万ドル）以上が投じられていると述べている。 特に、ドイツのアスシャイムにある同社の現在の試験施設がその試験を超えて以来、 能力。

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