2024 BMW i5
新しい 2024 BMW 5 シリーズは、2 台の車が 1 台になっています。 一方で、ほとんどの市場で販売の大部分を占めることになる第 8 世代のガソリンエンジンセダンがあります。 一方、ネームプレートの長い歴史の中で初めて、i5と呼ばれる電動バージョンが登場しました。
フォルクスワーゲンは電気自動車をガソリンモデルと対決させたいと考えているが、そのうちの1モデルをEVに置き換えるのは今になってからだ。
一方、VW ID.4は人気のガソリンクロスオーバーSUVの電動代替車として売り込まれており、ID.Buzzはノスタルジーの泉であるフォルクスワーゲンID.7を利用しています。 米国におけるVWの主力セダンとして約50年間続いたパサートが2022年モデルで生産終了となったラインナップの穴を埋める 州。
2024年に米国で発売予定で、以前CES 2023で予告されていたID.7は、新たな命を吹き込むことを目指している 他の ID モデルを彷彿とさせる電動パワー、さらなるテクノロジー、空力スタイルを備えたセダンセグメントに参入しました。 ID.7はVWにとってセダンへの再挑戦ではあるが、それ自体に市場を持っていない。 EV購入者はすでにヒュンダイ・イオニック6、ポールスター2、テスラ・モデル3を検討している。
よりスマートな形状
カモフラージュを剥ぎ取ると、ヘッドライトの高い位置に取り付けられたスリムなヘッドライトなど、他の ID モデルと認識できる多くのスタイリング特徴がわかります。 グリルのないフロントフェイシア、丸みを帯びたエッジ、そして多くの影響を受けたビーチサイドの崖のような、セクション化された傾斜した要素を備えたボディサイド 侵食。 ID.4やID.Buzzと同様に、目標は空気抵抗を軽減し、EVらしい外観を作り出すことでした。
ID.7 はパサートよりも 1.7 インチ長く、ホイールベースが 6.4 インチ長いため、室内空間が広くなるはずです。 また、ホンダ アコードやトヨタ カムリなどの有名なモデルとほぼ同じサイズの中型セダンであるパサートよりも幅と高さがわずかに高くなります。 ID.7もVW Arteonのファストバック形状を持ち、旧型パサートよりも高級なモデルとして位置付けられているが、全長は2.1インチとなっている。
これらの寸法により、ID.7 は VW セダンの中で最大のものになります (VW の米国ラインナップでそのようなモデルはコンパクトな Jetta だけです) が、他の電気セダンにも匹敵します。 ヒュンダイのアイオニック 6、ポールスター 2、テスラ モデル 3 よりも長いですが、ヒュンダイのホイールベースはほぼ同じです。 フォルクスワーゲンの全幅は他のモデルとほぼ同じだが、グループの中で最も背が高く、テスラよりも約4インチ高い。
電気自動車の世界が到来する中、初めて購入する多くの人にとって充電は最大の懸念事項です。 それは理にかなっている。 電気自動車自体の誇大宣伝はおそらく正当ですが、最大の欠点は充電しなければならないという事実であり、現時点ではそれが少し面倒になる可能性があります。
それは、充電するまで待たなければならないという事実だけでなく、 電気自動車の充電器にはさまざまな種類があり、それらすべての充電器で電気自動車を充電できるわけではない 種類。
