他の多くの企業と同様に、 LMインダストリーズ は自動運転車を世界の都市の路上に導入したいと考えています。 しかし、Uberに行く代わりに またはウェイモ 独自の車両群と独自の目的を持って都市に登場するモデルである同社は、地元のグループにその車両をどのように使用したいかを考えてもらうよう求めている。 オリ 低速自動運転電気シャトル。
LMインダストリーズは、地方自治体、企業、その他の関係者にOlli車両の3か月利用プログラムの提案を募る「フリートチャレンジ」を開始する。 最初のチャレンジはサクラメントとフェニックス広域圏からのエントリーが可能ですが、LM Industries はこのコンセプトを世界的に拡大する予定です。 各都市の勝者は、同社が計画を実行するための Ollis の「ポッド」（車両 2 ～ 5 台）を獲得します。
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「自動運転車は一部の人には知られていますが、他の人にとってはまだ新しいことです」とLM Industriesの最高経営責任者（CEO）、ジェイ・ロジャース氏はデジタル・トレンドに語った。 この不均一な知識ベースにより、同社はグループが手を上げるのを待つだけで車両を展開することが困難になりました。 一部のグループは他のグループよりも進んでおり、一部のグループは非現実的な提案を行うだろうと同氏は述べた。 「それは逆だった。」
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代わりに、この課題では、関心のあるグループに、自動運転車の特定の場所での特定の使用法を提案するよう求めます。 ロジャーズ氏は、LMインダストリーズがサクラメントとフェニックスから始めることを選んだのは、これらの都市での既存のパートナーシップがプロセスの迅速化に役立つ可能性があるためだと述べた。 カリフォルニア州とアリゾナ州でも、自動運転車の規制は非常に寛容です。 応募作品は、議員を含む審査員団によって評価されます。 カリフォルニア第6下院選挙区（サクラメントを含む）のドリス・マツイ氏とアリゾナ商務庁の社長兼最高経営責任者（CEO）のサンドラ・ウィルソン氏。
オーリのシャトル 車輪のついた小さな箱のように見えます。 電気自動車の最大航続距離は 40 マイル、または乗客を満載した状態で 25 マイルです。 ローカルモーターズ（LM Industries部門）によると、エアコンの爆発が原因で、 車両。 地元住民は、さまざまな都市で2,000回以上のデモ乗車を行ったと主張している。 同社は、オリスは完全に自律型であると主張しているが、安全上の理由から人間の「管理者」が搭乗して動作する。
LM Industries によれば、従来の車両と道路を共有することは可能ですが、オリスの速度は時速 25 マイルに制限されています。 ロジャース氏は、自動運転技術開発の初期段階では低速運転は安全機能であると述べた。 他の企業も、自動運転車のプロトタイプをテストしています。 普通乗用車の場合しかし、ロジャーズ氏は、あまりにも早くやりすぎると、次のような事件が起こる可能性があると述べた。 2018年3月の致命的な衝突事故 これにはウーバーの自動運転車が関係しており、テクノロジーに対する国民の不安を煽る可能性がある。
「私たちは、私たちと競合他社に良い名前を与えたいのです。」
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