2018 X2 はまもなく BMW ファミリーに加わります。
名前に聞き覚えがなくても心配する必要はありません。 X2は新しいモデルであり、既存の車の代替品ではありません。 銘板だけでも多くのことを物語ります。 X はクロスオーバーであることを示唆し、2 つはクロスオーバーのちょうど中間に位置します。 X1 そしてその X3.
X2 について最初に聞いたとき、2 つの疑問が頭に浮かびました。それはなぜ、どのようにしてですか? それを知るために、私たちはプロジェクトで重要な役割を果たした何人かの有識者と座って話をしました。
BMW は明らかに都会的なクロスオーバーの開発に着手しました。 これはモアブに行くような乗り物ではありません。
X2 は、前述の X1 と同じ前輪駆動アーキテクチャを採用しています。 ミニハードトップ、他の車の間でも。 ほとんどのモデルには、BMW が xDrive と呼ぶシステムである全輪駆動が搭載されますが、自動車メーカーは 最近確認された エントリーレベルのモデルは前輪駆動に落ち着きます。 この実証済みのプラットフォームを出発点として、BMW は明らかに都会的なクロスオーバーの製作に着手しました。 これはあなたが乗りたい種類の乗り物ではありません 地獄の門 ユタ州モアブで。
「大きなポイントは 2 つありました」と X2 のプロジェクト マネージャー、ジュリアス シュルプコッテン氏はデジタル トレンドに語った。 「まず第一に、お客様の都市部のニーズを満たすために、よりコンパクトなモデルを作りたかったのです。 次に、X2 の機能が X1 と同様であることを確認したいと考えました。 ホイールベースを変更しないことでこれを実現しました」と彼は付け加えた。
だからこそ、それに反して、 最近の噂, ブランドはX2を2ドアモデルにすることを決して考えていませんでした。 クーペセグメントの全体的な衰退も、その決定に決定的な役割を果たした可能性が高いのではないかと考えています。 BMWはまた、X2の運転をX1よりもダイナミックにするために、サスペンションコンポーネントの一部を変更した。 「私たちは快適さを犠牲にすることなくこれを実現しました」とシュルプコッテン氏は誇らしげに指摘しました。
この種のものとしては初めての X2 は、BMW を未知の領域に導きます。 競合他社が待っています。 ホーンをロックします
メルセデス・ベンツ GLA そしてランドローバーの レンジローバー イヴォーク、2 つのソフトローダーは、機能よりも形状を重視したプレミアムでハイスタイルのモーターリングとしての評判を確立するのに十分な長さの市場で販売されています。 一方、BMW は流行に乗り遅れており、ゼロからのスタートです。 同社はこの挑戦に対して十分な準備を整えていると感じている。「私たちは新しい分野への参入において豊富な経験を持っています。 私たちは常に先駆者でした。」
「経験のないセグメントで車を作ることは常に困難です。 しかし、私たちは常に最初に異なるセグメントにいたのです。 X5 そしてX6でも。 私たちは新しい分野への参入において豊富な経験を持っています。 私たちは常に先駆者でした」とシュルプコッテン氏は述べました。
BMW グループのデザイン ディレクターであるエイドリアン ヴァン ホーイドンクは、スタイリング スタジオがどのようにしてこのデザインを思いついたのかについて洞察を与えてくれました。 X2. 彼は、当初から意思決定者が「非常に新鮮で、少し生意気な」車を望んでいたと回想しています。 これは、同社のモデル範囲を直線的に拡張したものではありません。 ヴァン・ホーイドンクは、逆ツインキドニー グリルに注目しました。これは、上部より下部の幅が広いことを意味します。 これは、おそらく BMW の最も有名なスタイリング キューに対する新たな解釈を表しています。
ロナン・グロン/デジタルトレンド
「X2 で私のお気に入りの部分は、C ピラーにある小さな BMW ロゴです」とヴァン・ホーイドンクは述べました。 「これは、設計段階で私たちがかなり議論したことの 1 つです。 やるべきでしょうか？ やるべきではないでしょうか？ 私たちも 必要 それをするために？ 実際にそうする必要はありませんでしたが、渋滞中の車を認識するのに役立つものの 1 つです。 一度見たらすぐに覚えてしまいますよ。」
もう一つ私たちの目を引くものがあります。それはシルエットです。 覚えているかもしれませんが、BMW が X2 モデルを発表するずっと前に、自動車の噂工場は X2 に関するニュースを絶え間なく大量に出し続けていました。 最初にそれについて聞いたとき、私たちはそれが X6 の縮小版であると予想しました。 X4. 驚くべきことに、そうではありません。 アイデアは常に、少し風変わりなものを作成することでした。
「私たちはそれを弟にはしたくなかったのです。」
「当初から、私たちは X2 にスタンドアロンの外観を与えることに間違いなく焦点を当てていました。 X1だけでなく、X4やX6とも差別化したいと考えました。 私たちはそれを弟にはしたくなかったのです」とシュルプコッテン氏は説明した。 彼のコメントは、この分野の成長傾向を反映しています。 ボルボは、図面を描き始めたときに同様のアプローチをとりました。 XC40 そしてメルセデスは史上初のGLAで同様のトリックを実行した。
史上初のBMW X2は、基本価格3万8400ドルで今後数週間以内に発売される予定だ。 発売時点では、パワートレインのオプションは、定格 228 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒に限定されます。 BMWはまだX2 Mを発表していませんが、その可能性はまだ否定できません。
「（より強力なエンジンを追加することは）X2では理にかなっていますが、これ以上の情報は提供できません」とシュルップコッテン氏は語った。 言い換えれば、この空間を観察してください。 業界の噂工場がフル稼働 ポイント 300馬力のターボ4気筒に。
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