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フォルクスワーゲン ビートルは、2019 年モデルを記念するファイナル エディション モデルで終了します。 現在のバージョンには共通点はありませんが、 オリジナル、リアエンジンビートル 名前といくつかのスタイリングのヒントを除けば、フォルクスワーゲンがラインナップにビートルを持たないのは約70年ぶりのこととなる。
フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカの最高経営責任者（CEO）ヒンリッヒ・ウォブケン氏は声明の中で、来年の生産終了時にビートルを置き換える計画はないことを認めた。 しかし、彼は、I.D.の立ち上げが差し迫っていると指摘した。 Buzz – 電気自動車からインスピレーションを得たもの クラシックな VW マイクロバスで — ビートルが復活する可能性は常にあるが、すぐには復活しないことを意味します。
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Final Edition は、クーペとコンバーチブルの両方のボディ スタイルと、SE または SEL のトリム レベルで利用可能になります。 最終版モデルは、Última Edición (最終版) バージョンにインスピレーションを得た特別なペイント カラー (サファリ ユニ (ベージュだと思います) またはストーンウォッシュ ブルー) によって区別されます。 オリジナルのビートル 2003年から。 VWは、代替オプションとしてピュアホワイト、ディープブラックパール、プラチナグレーも提供しています。
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その他の変更点には、SE トリム レベルの 17 インチ アルミニウム アロイ ホイール、および 18 インチ アロイ ホイールが含まれます。 ウルティマ エディシオンのスチール ホイール、ホイールキャップ、ホワイトウォールの組み合わせを参考にしたマルチカラーのデザイン タイヤ。 Final Edition には、モデル固有の室内装飾も施されています。SE ではダイヤモンドプリーツを施した布とレザーレット、SEL では本革です。
ファイナル エディションには、他のビートル モデルと同じパワートレインが搭載されています。つまり、174 馬力と 184 ポンドフィートのトルクを発生する 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンです。 そのパワーは6速オートマチックトランスミッションを介して前輪に伝えられます。
Final Edition では、ビートルは爆音ではなく、すすり泣きながら走り出すようです。 初代ビートルはアイコンであり、現代のビートルの最初のモデル（1997 年にニュービートルとして発売）は、レトロスタイルのブームの始まりに貢献しました。 現行世代のビートルは、1997 年当時の先代モデルよりもはるかに優れた車ですが、車の目新しさは それはビートルのように見えますが、実際には再パッケージ化された前輪駆動のエコノミーカーです。 オフ。 建物を建てても、 火を吐くラリークロスバージョン 人々に現行世代のビートルに興味を持ってもらうことができませんでした。
2019 フォルクスワーゲン ビートル ファイナル エディションの価格は、SE クーペで 23,940 ドルからです。 コンバーチブルの価格は28,190ドルから。 どちらの価格も、実際には Final Edition SE 以外のモデルよりも少し安くなります。 標準の SEL モデルはありませんが、ファイナル エディション SEL の価格はクーペが 26,890 ドル、コンバーチブルが 30,890 ドルからです。 すべての料金には、必須の目的地料金 895 ドルが含まれています。
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