しかし、カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く同社は、まだそのアイデアをスクラップヤードに送っていないことを、ある記事で明らかにした。 株主に送られる手紙 今週もその偉業への挑戦を目指しているという。
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テスラは書簡の中で、「今後の自動運転による海岸から海岸への走行は、当社の自動運転技術の大きな進歩を示すものとなるだろう」と述べた。
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私たちはあなたが何を考えているか知っています。 「そうですね、『今後』というのは、明日から太陽が赤色巨星になるまでの間のどこかを意味するかもしれません。」 したがって、決算発表の際に役立つのは、 2月7日水曜日、マスク氏は詳しく説明し、ロサンゼルスからニューヨークへのテスラ自動運転旅行は「おそらく」5月から8月の間のどこかで行われるだろうと予測した… 2018年、つまり。
テスラの社長は、この車は昨年も実現できたかもしれないが、「事実上ゲーム化する」には多くのカスタムコーディングが必要だったと主張した。 それで 彼らは、最終的にテスラに組み込むことができる「完全自動運転機能」のソフトウェアを作成できるまで待つことにした 車。 ただし、ドライバーが実際に使用できるかどうかは規制当局次第です。
マスク氏の最新の約束は、テスラ・モデルSのわずか数週間後に発表された。 駐車中の消防車の後部に衝突した ロサンゼルスで。 どうやら怪我はなく逃走したとみられる運転手は、当時車のオートパイロットモードを作動させていたと主張している。 その場合、テスラのオートパイロットが停止している消防車を検出し、モデルSが 事故の詳細はまだ完全には解明されていないが、速度が遅い、またはドライバーに制御を促す クリア。
テスラはオートパイロットは「十分に注意力のあるドライバーのみが使用することを目的としている」と常々主張してきたため、機能の名前を考えると混乱するオーナーもいるかもしれない。 実際、テスラによる「オートパイロット」という用語の使用に対する混乱もまた、 ドイツで懸念を引き起こした.
テスラは今週好成績を収めることを目指し、株主への書簡の中で「当社のソフトウェアの基礎となるアーキテクチャの大規模な見直しが完了した」と述べた。 データの収集と分析における大幅な改善を可能にし、機械学習機能を根本的に強化しました。」 言い換えれば、その無人運転技術は本格化しているということです。 良い。
現時点では「2018年以降に一連の新しいオートパイロット機能」を導入する準備を進めていると付け加えた。
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