あなたの友人に冬用車の購入についてアドバイスを求められたら、あなたは何と答えますか? たぶん ジープ ラングラー? または、より小さなものについては、 スバル インプレッサ? 日産には、次回吹雪で街が真っ白になったときに必ず注目を集める、別の優れたソリューションがあります。それは、370-スキーと発音される名前、370Zki です。 スノーモービルとオープンスポーツカーのありそうでなかった交差点に存在します。
370Zki は人生を骨のストックとして表現しました 370Z ロードスター。 現在は後方の雪道の上に設置され、前方には操縦可能なスキー板が設置されています。 日産は、この転換は思っている以上に困難だったと指摘している。 製作者たちはエンジンとトランスミッションを取り外すことから始めた。 次に、冬に耐えるハードウェアを設置するスペースを確保するために、3 インチのリフト キットを追加しました。 日産はまた、トラックとスキー板を取り付ける前に、パッケージング上の理由からサスペンションとリアホイールアーチを変更しました。
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ようやくエンジンとミッションが元に戻りました。 これは依然としておなじみの 3.7 リッター V6 エンジンであり、7 速オートマチック トランスミッションを介して 332 馬力と 270 ポンドフィートのトルクを後輪に送ります。 驚くべきことにステアリングとブレーキシステムは純正だが、日産は線路を空けるためにブレーキラインの配線を変更した。 自動車メーカーは同じ理由で排気を変更した。
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「私たちはワイオミング州で 370Zki をテストしましたが、そこではそのパフォーマンスの伝統が真に受け継がれてきました。」 言った 北米日産の商品企画担当副社長、マイケル・バンチ氏はこう語る。 日産は近年、同様のオフローダーを発表している。 ベースの 売れ筋のローグに乗っていますが、それらはすべてSUVまたはクロスオーバーでした。 日本のブランドがスポーツカーにスノートラックを搭載するのはこれが初めてとなる。 私たちは密かに次のステップを期待しています GT-R 線路の上。
日産は今週シカゴオートショーで370Zkiを一般公開する。 ただし、次の冬の乗り物が見つかったと思っても、自動車メーカーに白紙の小切手を送らないでください。 サーキット上の 370Z は、オートショーサーキットで注目を集めるために作られた 1 回限りのコンセプトカーにすぎません。 これは今後の量産モデルのプレビューではありませんが、十分な時間、資金、熱意があればレプリカを構築できます。
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